В России возобновят производство двигателей Д-18Т для Ан-124 "Руслан" !!!
Рет қаралды 71,652
2 ай бұрынВ России возобновят производство двигателей Д-18Т для Ан-124 "Руслан" !!!
@user-oh6pt2ys9s Ай бұрын
С Уважение к Старшиму Поколению Это Великие Умы СССР Люди Дела Всем Крепкого Здоровья
@user-uw9co2lu7z 2 ай бұрын
Яркий представитель величия Советского Союза!
@denislitvinov2496 2 ай бұрын
СССР заложил вообще все, великая держава была❤ До сих пор наследием живем
@Ivan_Kalenteenkov 2 ай бұрын
Движок американский же. Заложили там. Или Россия модернизировали советский двигатель - слава Советам, без него ничего не можете! Советы модернизировали американский - слава Советам, молодцы!) Это другое же?))
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
А остальные наверное стоят на месте поджидают
@user-hl5ls5jp5v 2 ай бұрын
не было!!!
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
@@user-zj1ol6tb9x не . а . до сих пор выпускают москвичи 2140 . ваз 2101.. газ 51 и зилы . только модернизированные.
@user-pv5pi2uq8u 2 ай бұрын
@@Ivan_Kalenteenkov Канал врет про американский след а ты повторяешь -Лотарев такого в принципе не мог сказать ! Я один из тех кто создавал Д-18Т и если он похож то только на английский RB-211 -тоже трехвальный ! В СССР мы работали, а при Путине -все цап -царап и в карман -буржуины же! А что несет этот профессиональный вор Шойгу - очередной бред и распил !!!
@Observer_45 2 ай бұрын
Мда СССР, спасибо шо помогаешь до сих пор....
@user-kp5fp2rt4s 2 ай бұрын
*Замечательный комент только слово ШО,как вредная привычка.*
@zlodeyshe 2 ай бұрын
@@user-kp5fp2rt4sта шо вы пишите, а если матчасть подтянуть?
@batman7759 2 ай бұрын
украина не в состоянии даже воссоздать достижения СССР в роде самолёта Ан-124, а тем более Ан-225, не говоря о том чтобы улучшить. Новые Ан-124 получат модернизированные двигатели.
@zlodeyshe 2 ай бұрын
@@batman7759 и? зимбабве тоже не в состоянии, будем радоваться? что есть сказать о станции мир? и как на этом фоне дела у рф?
@batman7759 2 ай бұрын
@@zlodeyshe Зимбабве не была в составе СССР, а украина была. Россия же восстанавливает многие ключевые проекты СССР и развивает их. Если ты этого не знаешь, это лишь показывает твое скудоумие.
@HentaizerZ 2 ай бұрын
Советский Союз не надо было разваливать. Вот и все ответы. 95 процентов всех проблем, что у нас есть сейчас от этого.
@KrullNortherly Ай бұрын
Россия очистилась от кучи дармоедов. История показала, что без России у них нет будущего (а от прошлого они сами отказались).
@akbarimenov7055 24 күн бұрын
а если быть точнее 99 % всех проблем есть следствие развала целой цивилизации под названием Великая Русская Цивилизация в её последней форме под названием СССР. Объективности ради скажу больше в мире то всего две больших цивилизаций: 1-я Великая Русская цивилизация, с населением всего около 250 млн.чел . Мотивация - Созидать, поэтому Русь никогда не нападала а только защищалась, и защищала страны и народы по их просьбе от внешних агрессоров. 2-я Цивилизация Остального мира. с населением около 7 млрд 750 млн .чел. Мотивация -выживать , любой ценой и чаще через захватнические войны, рабство, колониализм, геноцид, инквизиция , фашизм и тд и тп. правдами и неправдами под руководством евреев в настоящее время на руководящей вершине этой цивилизации оказались США. Идёт война не на жизнь а на смерть что бы стереть с лица земли Россию, как единственного врага на пути к всемирному руководству народами и странами . И тогда наглосаксы будут вечно командовать и жить в своё извращённое удовольствие. А пока Россия стоит и держит удар, но ещё не наступает для низвержения наглосаксов с вершины одно полярного мира.
@user-pm3by9yg3w 2 ай бұрын
Было бы неплохо дать второю жизнь уникальному самолёту
@user-hr8bl3su8k 2 ай бұрын
А лицензия есть у РФ на производство двигателей д18,
@lik4768 Ай бұрын
@@user-hr8bl3su8kбудет
@user-mn2sx2fd3q Ай бұрын
@@user-hr8bl3su8k это наследие ссср ну и запорожье тоже россия уже просто пока акупированная говорят
@user-hr8bl3su8k Ай бұрын
@@user-mn2sx2fd3q наследие наследием, а авторские и лицензионные права пока что никто не отменял ,
@user-lb7fs9db3f Ай бұрын
@@user-hr8bl3su8k У России есть лицензия на всё наследие СССР , как правоприемника и плательщика по долгам . Да и не у кого спрашивать . Ни АН нет ни укурков не будет .
@user-ep9mt4qg5t 2 ай бұрын
Руслан - отличная машина🛄!)
@user-ni1fn9pj9u 2 ай бұрын
Было-бы здорово если ещё и возобновили его производство!
@user-ep9mt4qg5t 2 ай бұрын
согласен)@@user-ni1fn9pj9u
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
Была Когда ты родился
@user-ep9mt4qg5t 2 ай бұрын
В-52 старая машина@@user-zj1ol6tb9x
@MarsLuna-xc7di Ай бұрын
Ну да, отличный. Особенно если учесть, что в его основе американский С-5. Если бы не штаты, то никаких русланов и в помине не было бы...
@Medium773 2 ай бұрын
СУПЕР САМОЛЁТЫ СССР.
@zrentshian9346 2 ай бұрын
Ура!! Наконец- то шаги в правильном направлении!!
@user-cu9vg6we4v 2 ай бұрын
Шаги? Один трындеж.
@kenbristow6771 2 ай бұрын
Go ahead, Russia. The world is with you 🤍💙❤️
@uragann2594 2 ай бұрын
Dear Brother! You may be sure, that Russia is fighting not only for its interests, but for all adequate people in the world! We are together fighting for better future, more stable, safe and justice forld for us and our children! 🫱🏻🫲🏼
@blackdimondrush 2 ай бұрын
what world?... North Korea and Iran are not the whole world, dude.....
@criticism_humilis_ortus 2 ай бұрын
@@blackdimondrushКитай, Беларусь и Преднестровье забыли упомянуть!
@criticism_humilis_ortus 2 ай бұрын
@@uragann2594подскажите пожалуйста, какие измеримых параметры "лучшего, стабильного и безопасного" будущего, которые УЖЕ СУЩЕСТВУЕТ на территории Российской федерации, Вы могли бы предложить???
@kenbristow6771 2 ай бұрын
@@blackdimondrush neither are angloreptilia and the gringorcland the 'world'. Another piece of advice: don't reveal your low IQ by using 'dude' 😂
@aviktorrusso657 2 ай бұрын
Хочу воспользоваться случаем и поздравить всех Женщин с праздником 8 Марта, хочу вам пожелать здоровья и любви и достичь всех своих целей что поставили перед собой. 🌿🌹🌿🌹🌿🌹🌿
@gerascope7573 2 ай бұрын
куколдизм налицо
@user-pk7vi1dn9u Ай бұрын
Летал на ИЛ-86 в 80х. Хороший самолет...
@user-oe7ti1io5h 2 ай бұрын
Создавать самолёт, защита, качество, таких разработанные технологии для России.
@aviktorrusso657 2 ай бұрын
Спасибо за прекрасные новости и это радует Россия идёт по правильному пути стать самой продвинутой и развитой страной в мире. 👍👍
@user-mp7hi6kj8q 2 ай бұрын
Как говорят в народе ,обещать не значит жениться!!!! История с МС 21 это подтверждает!!
@mitek1qw 2 ай бұрын
велика россия а дур ков в ней еще больше
@alexandersadovsky7472 2 ай бұрын
Долго идти придётся этим путём
@nikdov2432 Ай бұрын
В твоём случае, видна явная ДЕГРАДАЦИЯ, не только в частных, отдельных случаях, а уже в широких масштабах!... Да уж.... ВЫКИДЫШИ ЕГЭ!... ((((((
@69ortodox 2 ай бұрын
Новое - хорошо забытое старое. Научимся сами делать, будут решения на прорыв в конструкциях таких машин.
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
Представляешь где в это время конкуренты будут?
@69ortodox 2 ай бұрын
@@user-zj1ol6tb9x Я закоренелый лезбиян, так что говорить в какой вонючей тёмной дыре они будут мне не нравится.
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
да уже учились . по 40 лет делать газ -51 . и зил .
@akimovvolodya 2 ай бұрын
@@fyfnjkbqdfcbk546Вы даже не представляете масштабов ЗиЛа: более 200 тыс. грузовиков при трудоемкости сборки 136 чел.часов и ресурсом 500тыс. км
@lochadjukova Ай бұрын
@@fyfnjkbqdfcbk546 а ты сам хоть что-нибудь умеешь делать (кроме по-пиздеть)?
@user-fk1bl9pc2f 20 күн бұрын
Почёт и уважение России!
@user-ee8tg1wg5y 2 ай бұрын
Правильно в качестве базы использовать уже протестированные иипроверенные на практике двигатели.
@korana6308 2 ай бұрын
В этом классе у нас ничего нет.
@user-ee8tg1wg5y 2 ай бұрын
@@korana6308 я имею в виду Д18Т движок.
@korana6308 2 ай бұрын
@@user-ee8tg1wg5y я тоже
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
А оборудование по базам металолома соберать будешь?
@antystatyc 2 ай бұрын
Ну удачи без мотор-сич, д18т построить. Видел однажды этот огромный мотор на упаковке. Рядом с 32м цехом.
@dmitriyrusachev2034 2 ай бұрын
А можно плюс к д-18 возобновить обычный поршневой двигатель для Ан-2? И сам Ан-2 после этого в том виде как он выпускался многие годы. "Байкал", Ан-3, "Пегас", ТВС, бесперспективны т к планировалось использование импортных двигателей. Аннушка очень нужна, не меньше чем все остальные.
@user-bm5dv4yg4j 2 ай бұрын
Можно возобновить Швецовский двигатель Пермские моторы выпускали раньше в эпоху динозавров в музее завода стоит
@frommoscowwithlove8099 Ай бұрын
То, что запланировано на 2027, не произойдет и к 2030. Танк Армата и МС21 тому яркий пример.
@666-Ba_Ba_ya_ga 2 ай бұрын
🤘🇷🇺🎉🎉🎉
@achanachan7448 2 ай бұрын
До 2014 г. как то не озаботились, хотя бы приобретением лицензии на серийное производство этого двигателя в период правления Кучмы конечно. Как всегда, пока петух жаренный не клюнет в одно место. Это уровень наших управленцев сегодня, увы. Что касается разработки ПАК, то после неудачи с проектом Ил-112, слабо верится. Где кадры, производственные мощности, технологии? Если освоение средств бюджета, ну это у нас это умеют делать
@sneplir7637 Ай бұрын
Пытаемся повторить то, что почти 50 лет назад делали и то неизвестно получится или нет. Вот тебе и прогресс, вот тебе и современные технологии, компухтеры-шмампухтеры...
@user-hn2ee7vg3d 2 ай бұрын
Когда возобновят, тогда и поверим. Слишком много врали и ничего не делали. И верить очередной рекламе, никто не хочет
@alexandertrifonov6560 2 ай бұрын
Дай то бог.
@user-tk3up9qo4l 2 ай бұрын
Да ничего не будет, там Мантуров со своей бандой
@sunborn451 2 ай бұрын
Сначала сделайте а потом трубите а то выходит не очень
@antiliberas 2 ай бұрын
За то из тебя выходит!)))😂
@fil39 Ай бұрын
@@antiliberas Рванул у тебя пердак
@user-lb7fs9db3f Ай бұрын
Пока всё выходит и кому надо куда надо входит . Ишь как голосят укурки .
@alexk1308 2 ай бұрын
Чтобы два раза не бегать , надо все возрадить , тем более что различную наукоемкую технику собирают долго. И компаниям нужно чтобы было что предложить отрасли , а не искать технологии и решения за рубежом.
@user-uo6nd4pl5m 2 ай бұрын
возРОДить ! вы явно не из Советского Союза родом
@criticism_humilis_ortus 2 ай бұрын
А кто конкретно будет возрождать??? Инженеров откуда прикажете взять???
@user-uo6nd4pl5m 2 ай бұрын
@@criticism_humilis_ortus манахэры с иурызто иккономыздами включат свои две извилины и возРОТят
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
А оборудование ужо нашёл? Аль на коленке делаьь бушь?
@alexk1308 2 ай бұрын
Спрос рождает предложение.
@vovakuzen1773 2 ай бұрын
Кстати да, очень похожи друг на друга.
@user-fj7zo7lj9h 2 ай бұрын
Наконец то!
@farmaz83 2 ай бұрын
АН 124 Руслан топчег
@RusWatcher 2 ай бұрын
С современными технологиями его сильно улучшат.
@user-di9sz4th2j 2 ай бұрын
Эффективные менеджеры улучшат. Можно не сомневаться.
@coolcat5638 2 ай бұрын
С современным подходом его разучились строить даже на существующем уровне.
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
Втдал как Ладу улутшили
@maratzamaletdinov4305 2 ай бұрын
Деньги освоят и тишина...
@user-bm5px4xp8g 2 ай бұрын
Очень радуют такие новости! Очень надеюсь увидеть вмнпьемнаши самолеты и летать на них! Большое спасибо всем кто сохранил и продолжает восстанавливать нашу авиацию
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
Ага я тоже на ju 52 летал Круто
@user-xf2nr2qe8b 25 күн бұрын
Если оно нам нужно, - значит нужно делать!
@user-ig6di5cf7t Ай бұрын
Фактически все технологии производства остались от СССР, на сегодняшние разработки только на уровне компьютерной графики
@gustavotorres-yd2jg Ай бұрын
Es necesario que regrese la Unión Soviética, no hay otra salida.en la Unión está la fuerza.❤❤❤
@usersbak 20 күн бұрын
сожалению, в 2023 году российская промышленность впервые за последние 100 лет не выпустила ни одного пассажирского самолета.
@lisaalisa5652 2 ай бұрын
Сначала нужно было разрешить что бы сейчас заново все строить. М да уж.
@user-xe5ey2fo9c 2 ай бұрын
♥️😀♥️🙏💯
@MrAlekseySh 2 ай бұрын
Было бы также хорошо , если бы вспомнили проект Су-100 (Су-200)
@user-zd9oh8nl3b 2 ай бұрын
УЗГА освоила капитальный ремонт двигателей. Узлы и агрегатв Ан-124 осваиваются другими заводами. Впринципе можно изготовить новый планер, но надо вложить в оснастку средства. Скажите для Авиастара это будет тяжело, собственными силами.
@user-cz4qh6uf3n 2 ай бұрын
Где-то читал, что Авиастар сохранил всю оснастку для 124 го вопреки предписанному в своё время......
@user-ly3iv4qq4x 2 ай бұрын
@@user-cz4qh6uf3n Оснастку сохранил а АН-124 присылали на Авиатор для сборки с ТАПОиЧ.
@MykolaKML 2 ай бұрын
@@user-cz4qh6uf3nКакую оснастку по крупно узловой сборке. АН-124 єто не только фюзеляжем а и копирующие. Например шаси которого уже никто не віпускает, мало завда нету так и все другое. То есть надо сначала перепоэтировать полностью самолёт по узлам, наладить производство узлов их тестированием. А тут типа уже готовый самолёт МС-21 не могут шесть лет начать серине производство, все импортозамещением занимаются. А самое "крутое" это Ил-112В и Ил-114 который вот начали производить. А сейчас будут переделывать с турбовинтовых на реактивные ПД-8 который есть только виде макета.
@user-lb4xo8os2c 2 ай бұрын
Прежде надо ответить: а почему было прекращено производство!!! Ответ прост: массы логически связывают события и по мнению тех же масс- это советы перестали производить и тут этой массе подбрасывают соображения- типа двигатели хуже, денег не хватило, технологии устаревшие и мало ли что ещё.... А вот РФ справилась- не то что неэффективная экономика СССР!!! Это социологический приём- что то прижать одними руками, а потом дать ход другими руками!!!
@nikdov2432 Ай бұрын
Опять..... ВОЗОБНОВЛЯТ!!! Что, без СОВЕТСКИХ КАЛОШ НИКАК??? ))))))
@alex_vlas50 18 күн бұрын
Вот освободим Запорожье, где на Мотор сич делали эти движки, и решена будет проблема.
@nikola964 9 күн бұрын
Как-то досадно, что ли, сколько было вложено, теперь всё по-новой. Но с другой стороны, с учётом былых организационных и прочих издержек, можно придти к созданию унифицированной производственной базы авиастроения, в которой и "Байкал", и "Руслан", да и военные самолёты станут по-сути "братьями".
@olegshaposhnikov2438 2 ай бұрын
Главное слово в этом названии - "возобновят".
@MykolaKML 2 ай бұрын
Производство которого НЕ БЫЛО. Точнее оно есть но в Запрожже, где их делали серийно вплоть до февраля 2022 года. Но после начала БОЛЬШОЙ ВОЙНЫ прекратили.
@waldiruppkin1799 Ай бұрын
Только надо подождать немного.....
@user-yr8tp3ji9n 2 ай бұрын
Свое надо делать свое и только свое а не закупать где-то наша страна великая и может все сама производить .
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
вы правы . только сначала надо начать с микросхем и чипов . потом компьютеры и так далее .
@acertvicer6678 Ай бұрын
Грустно -Жижла у Академика и оптимизация здраво-хоронения . получается лучше.
@yuryegorov2684 2 ай бұрын
Не возобновят, а создадут. Давно пора!
@Spartak582 Ай бұрын
Каждая новость:кто-то где-то кому-то сказал. В 3027году!?еще можно поверить.
@mansasad8747 Ай бұрын
Может для начала разогнать ВСЕХ манагеров в авиастроительных фирмах , а затем назначить более одаренных и не подкупленных западом спецов .
@vovabondarenko1304 2 ай бұрын
Спасибо СССР
@user-xc2xv3cg5x 2 ай бұрын
А может у России как разбегутся и начнут делать серийно ПД14 иПД8, а не будут фантазировать о Руслане
@user-zj1ol6tb9x 2 ай бұрын
На них столько не распилешь
@akimovvolodya 2 ай бұрын
@@user-zj1ol6tb9xУ вас личный опыт ?
@user-xu1go2vn2c 10 күн бұрын
Было бы не плохо этот двигатель использовать и в самолетах ил . Ил 76 и Ил 96 в двухдвигательном модификациях.
@baalbor7050 2 ай бұрын
👍👍✈✈✔✔✈✈👍👍
@garryb374 2 ай бұрын
They should focus on the Il-106 as an An-22 replacement and the Slon replacement for the An-124,which means getting the PD-35s working. D-18Ts for now to get all An-124s working but go for Russian products to replace Soviet products every time.
@user-hv9us9rp9t 2 ай бұрын
Сколько же популистских заявлений слышим мы в последнее время.... А новых самолётов и двигателей, как не было так и нет...
@user-io5bc1vv2v 2 ай бұрын
А ещё больше заявлений в последнее время слышно что ничего как не было так и нет.
@user-bd9sc3it2w 2 ай бұрын
Тот кто не хочет ничего видить положительного тот и не видит, как будто специально глаза закрывает. А я вот вижу то огромное колличество созданного в стране за такой короткий период.. Сколько подлодок, надводных кораблей, ударных и транспортных вертолётов...самолёты, включая су 57 хоть и с двигателем первого этапа. Вы реально нге понимаете насколько это сложно вот так за нескеолько лет взять и восстановить полностью уничтоженные производства, кб, нанять и обучить специалистов... и т.д... Вам же похер. "самая богатая страна должно по щелчку пальца вот так взять и сделать" Только вот вы же и взвоете первые если вас как в китае заставят просыпаться в 4 утра и ложиться спать в 23.00, а всё остальное время вы будете херачить за копейки.
@user-lj5yx6nl9g 2 ай бұрын
@@user-bd9sc3it2w , согласен с Вами на все 100%. Сейчас вопрос идет о выживании страны после страшной болезни. Надо избавиться от пятой колонны, тогда МЫ все будем жить, растить детей и внуков в процветающей стране.
@user-zl1jv4ev8r 2 ай бұрын
@@user-bd9sc3it2w Вы наверно или идиот или много смотрите Тв Скабеевщену. До санкций первых 2015 года, Россия строила до 100 самолетов военных и около 60 гражданских. Сейчас во время войны, когда ввели еще санкции она строит около 20 штук военных и 2-4 штук гражданских. Теперь насчет морского флота, все практически корабли были построены до санкций, были заложены на вертвях и строились долго. Сколько выпустила Россия кораблей в 2022-2023 ???? В 2023 году ВМФ получил от промышленности три подлодки - атомный подводный крейсер "Император Александр III", многоцелевой атомный подводный крейсер "Красноярск", большую подводную лодку "Можайск", семь боевых кораблей - фрегат "Адмирал Головко", корветы "Меркурий" и "Резкий", малые ракетные корабли "Циклон" и "Наро-Фоминск", морской тральщик "Лев Чернавин", прошедший ремонт сторожевой корабль "Неустрашимый". Вот весь список. Совокупность - это 53000 тонн водоизмещение. Можете каждый корабль найти характеристики и посчитать. Флот измеряется водоизмещением, а не количеством. А теперь бинго, до санкций 2015 Россия строила до 150000 тонн водоизмещение. Прогресс на лицо в 3 раза сейчас меньше. Если это достижение, то очень большое. Если вы услышите правду про су-57, у вас будет инфаркт. В серию он вышел в 2019 году. На начало 2024 года серийных всего 10 штук из которых борт 1 разбился, как только взлетел. Еще несколько штук прототипы. По 2 штук в год в среднем- это достижение. Для сравнения в США Ф-35 в год собирается по 150-170 штук. И это только один самолет, помимо других
@demyanbelakov5728 2 ай бұрын
@@user-bd9sc3it2w нет новых самолетов нисколько. Все уехали «вправо». От ил 114 до SSJ new и мс 21 живут только на бумаге. Нет двигателей, нет специалистов, нет электроники. Станков высокоточных тоже исчезающе мало. А вы лучезарный и сказочный патриот.
@user-fq4hl7nc5i Ай бұрын
Российские резиновые галоши😢😢😮
@sharinaleksandr 2 ай бұрын
А сколько анов на сегодня в эксплуатации ?!!
@user-zd9oh8nl3b 2 ай бұрын
224 ЛО, Волга-Днепр, ВКС. Приличное колличество.
@user-oe7ru5od9x 11 күн бұрын
Да. А то всё гонят на СССР, как будто ничего не было.
@user-jg2dg3nq4y 23 күн бұрын
Почему Королёв не пошёл по пути немцев,потому что это уже не отвечало велению времени.Зачем производить то, что уже устарело,ведь идёт разработка ПД-35 который и рассчитан под тяжёлые самолёты.
@Gora-gn5tu4un8x 2 ай бұрын
Были разговоры что модернизируют ТУ 160 в гражданскую авиацию То есть пассажирский самолёт , но что то в последнее время об этом ТИШИНА
@MrDacnick 2 ай бұрын
Маниловщина чистой воды...
@Vladimir_Filin 2 ай бұрын
Наладят производство двигателей и уже никуда не денутся от изготовления нового планера тяжеловоза.
@manager2asgarda647 2 күн бұрын
Как можно возобновить то, чего никогда не делал?😂😂😂😂
@user-om9pf4vp6n 2 ай бұрын
Нужен ПД-35 !
@larin1327 2 ай бұрын
Скорее всего, как и с движками для ми-26 и ми-8 до 2022г, сумели договориться с мотор сичем о подпольных поставках, потому что с 0 такой двигатель разработать это 10лет+. Кстати именно поэтому в мотор сич ни одна ракета за 2 года не прилетела, берегут 😊
@alex_mashinoff 2 ай бұрын
Герани уже прилетали.
@vitaly.r 2 ай бұрын
Советское наследие, возвращается в родную гавань.
@user-ee6gj1ld5p 2 ай бұрын
Да, мы можем всё делать сами. Никакие межпроизводственные связи у нас не сыграли. Дуракам закон не писан, захотели порвать то они порвут. Наивно было бы рассчитывать, что они кого-то сдержат. То, что в этой стране на западе люди станут жить хуже из-за того, что эти связи порвутся, это проблема этих людей, а не проблема власти. Славяне, как народ вообще не самая активная нация в политике.
@user-bm5dv4yg4j 2 ай бұрын
Вопрос: какой завод будет этим заниматься? Чьё окб это будет делать.
@user-tq5fu9ee7o 2 ай бұрын
А у нас что их много? А есть ли в них конструктора? Скопировать и то проблема сегодня, Климов и пермь, через 20 лет скопируют не раньше.
@denislitvinov2496 2 ай бұрын
Если б алкаш не продал союз,за бутылку бурбона,то щас бы мы были не досигаемы вообще не одному конкуренту
@user-xq7wn9ym7p 2 ай бұрын
Да еще и тот который голубями Обосран !
@alexandersadovsky7472 2 ай бұрын
Не только алкаш страну предал.
@user-um2tt2nt6p 2 ай бұрын
Как же пд? Как же унификация с пермскими моторами? Неужеле всё опять попилено!
@user-fq8kt7bv2t Ай бұрын
Интересно к какому году?
@user-ig9jb8us6l 2 ай бұрын
А почему бы не довести до ума самарский НК93, который и проектировался под тяжелый транспортный самолет. Наверное проблема та же, что и у Ту204 в лице, руководящего авиацинного лобби.
@sergeturchin7641 2 ай бұрын
Тяга (расчетная) НК-93 на крейсерском режиме 3200 кгс. Крейсерская тяга Д-18Т на крейсерском режиме 4860 кгс. Взлетная расчетная тяга НК-93 - 18 т, взлетная тяга Д-18Т - 23.5 т. Редуктор НК-93 на испытаниях на земле ломался после нескольких десятков часов работы и только один вариант проработал около 100 часов. Фактически его нужно проектировать заново, работоспособной конструкции во времена СССР так и не было создано.
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
@@sergeturchin7641 какой еще редуктор . автомат коробки до сих пор на автомобиль не могут сделать . ну не смешно
@ibraghimrodriges3158 2 ай бұрын
Нет такого двигателя НК-93. Это был по сути демонстратор технологий. До нормального двигателя ему было как до Луны пешком. Сейчас проще с нуля новый сделать.
@aleksandrkorolev8512 2 ай бұрын
Делать ещё раз делать с нашими просторами нужны такие птицы. Да и красивый , большой. Нужна вся линейка от самых-самых маленьких до самых - самых больших. Справимся!!!
@user-ok5sl7jn5o 2 ай бұрын
тоже в виде макетов?
@ogendmaldyr 2 ай бұрын
Блин, а чего не в 2030-м?
@slavianadekvat2952 2 ай бұрын
Да не переживайте вы так! не сделают в России двигатель, разучились их уже делать...
@DmitriyKazusiro 2 ай бұрын
потому что двигатель , это не самолёт. Его строить и модифицировать сложнее чем сам самолёт. Если бы эти двигатели строили не только в Мотор Сич но и где нибудь у нас, то вопрос не стоял бы с его модификацией. а так считай сперва возобнови, а потом улучши сразу.
@ogendmaldyr 2 ай бұрын
@@slavianadekvat2952 я переживаю только потому, что Президент обещает свои ништяки только к 2030-му, а Шойга решил выпендриться и обещает в 27-м. Непорядок! Нельзя Президента обижать! Раз Президент к 30-му, то и все должны к 30-му! А в 30-м - будет к 60-му! А там я ипомру ужо и мне будет все похуй, холодному 😅
@ogendmaldyr 2 ай бұрын
@@DmitriyKazusiro таки да. Если бы столько не сломали, то могли бы легко уже и построить. А ведь истина известна: что леххко дается, то как правило нах не нужно. Поэтому все должно происходить с напрягом и надрывом! Нам нужен рывок! Еще нужен плевок! Еще нужен нырок! Времени на раскачку нет!
@MasterPKW 2 ай бұрын
@@ogendmaldyr холодным ты станешь до 30-го
@gloomjurgens8376 2 ай бұрын
Старый советский/нуне украинский двигатель д-18т будет для России новым, при попытке наладить его производство в России, со всеми вытекающими из этого проблемами и детскими болезнями. Гораздо больше смысла будет использовать более-менее отработанный в производстве двигатель пс-90, поместив его в спаренные мотогондолы на подобие, используемых в американском бомбардировщик Б-52. Простое вычисление в лоб показывает, что четыре двигателя д-18т со взлётной тягой 24 тонны эквивалентно шести двигателя пс-90 со взлётной тягой 16 тонн. То есть спаренную мотогондолу и переработанный(а может и неизменный) пилон под неё имеет смысл применить у корневой части крыла(тото пилон, что ближе к фюзеляжу). На птлоне на консоле крыла установить один пс-90, конечно, в таком случае изменится нагрузка на крыло(пс-90 легче д-18т), и это может стать проблемой......
@MykolaKML 2 ай бұрын
Вспомнили про Б-52. В США была идея вместо восьми поставить всего четыре. Но как оказалось это невозможно. По сути нужно поэтизировать новый самолёт. Ту тоже самое. Кстати в АН-224 было ШЕСТЬ двигателей д-18т. Но под это нужно было перепроектировать крыло, хвост. Что касается двигателя д-18т, ево 20-лет доводили до того чтобы он мог работать и разогнали из начальной тяги 18 тон до 24 тоны. А тут какие то умельцы с ремонтной мастерской смогут наладить производство без опыта проектирования, испытаний и производства с нуля. А не просто поменять один ржавый болт на новый. Не смешите никого.
@adamsangala8682 2 ай бұрын
Мне кажется странным, что вновь разработанный ПД-35 не планируют использовать для тяжелых транспортных самолетов. Кто-нибудь знает, почему?
@user-gv1nk2yp9n 2 ай бұрын
А ПД- 35 для каких самолётов ?
@CactusTwo 2 ай бұрын
Please translate it. The world is more large..
@user-sj1nb8mz5s 2 ай бұрын
Надо не болтать а делать
@fyfnjkbqdfcbk546 2 ай бұрын
лучше бы для начала разработали свои компьютеры и микросхемы . . .
@user-ux5kv3vv7y 2 ай бұрын
А почему нельзя это делать одновременно?)
@dsms5979 2 ай бұрын
МЦСТ Эльбрус, Модуль, Микрон и др. давно делают для военки
@1972Toljan Ай бұрын
А разве во всех странах свои микросхемы и компьютеры? Тайвань выпускает 80% всех микросхем мира.
@Max_Da_G Ай бұрын
An-225 pered vzlyotom dvigateli 3 minuti razgonyal, a eto resurs, vremya i dengi dla vseh. Nadeyus chto novaya versiya tak dolgo zanimat ne budet.
@omarardashelia6877 22 күн бұрын
да легко сказать чем сделать
@niccod5659 Ай бұрын
Лично сам присутствовал при выкате первого Руслана из цеха. Стоял под крылом этого гиганта на митинге. Впечатление не передаваемое.
@andrek4619 2 ай бұрын
А что Д-436 не выпускают?
@ATEUCT70 2 ай бұрын
🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@user-gk9se5jg4w Ай бұрын
Как начнут так и закончат😂 я уже не верю в эти многолетние сказки, один импорт летает, хорошо хоть военная авиапромышленность что-то выпускает.
@GMTechArt 2 ай бұрын
Не совсем смысл понятен, вроде как ПД -35 разрабатывают, тягой в полтора раза больше чем Д-18Т и логично было бы два ПД-35 тогда ставить по цифрам вроде как раз потянут: ПД-35 тяга 35х2=70, Д-18Т тяга 23х3=69, если я конечно верные данные нашёл.
@alexanderbelov6892 2 ай бұрын
Почему 3х23? 4х23!
@GMTechArt 2 ай бұрын
@@alexanderbelov6892 да с Мрией перепутал у той 3 двигателя под крылом, у Руслана 2, так что не вариант.
@Ivan_Kalenteenkov 2 ай бұрын
Больше двигателей - лучше. ПД-35 еще создается, а с ним всякое может быть. Может задержаться. А этот быстрее сделать и он надежнее.
@GMTechArt 2 ай бұрын
@@Ivan_Kalenteenkov тут скорей дело в необходимой мощности. Получается что два ПД 35 мало, 3 хз как ставить, а 4 лишку))
@Ivan_Kalenteenkov 2 ай бұрын
@@GMTechArt 2 ПД-35 хватит
@user-kw4dy1lw2h Ай бұрын
Как ещё только думают?
@user-gd6ox1eg2y 26 күн бұрын
ВСЁ СДЕЛАЮТ, БЕЗ СОМНЕНИЙ
@romanshtern4833 2 ай бұрын
взятый за основу звучит значительно интеллигентней чем тщательно скопированный
@user-tq5fu9ee7o 2 ай бұрын
Скопировать тоже особое искусство, только вот технологий нет, для возобновления вк2500, потребовалось 6-8 лет, это небольшой вертолетный двигатель, мой прогноз 20 лет до серии.
@MykolaKML 2 ай бұрын
@@user-tq5fu9ee7o А ВК2500 есть как хотябы мелко серине опытное производство ?!. Могу ответить НЕТУ. Как и ПД-14, ПД-8.
@alexivanov417 20 күн бұрын
5.6 вы называете высокой степенью двухконтурности.
@user-uo1gy9tj1d 6 күн бұрын
не прошло и 30 лет
@alesynkin 2 ай бұрын
А чем ПД-35 не устраивает? Вроде как к испытаниям приступали
@MykolaKML 2 ай бұрын
По тому что его нету ПД-35 как и Д-18Т.
@costycosty6982 Ай бұрын
Какой мотор сич в СССР?
@nevazhno1983 2 ай бұрын
Почему роботбот говорит все что этот бот говорит хоть сбылось.
@kniazsveta Ай бұрын
почему не поставить ПД-35?
@georgy4650 2 ай бұрын
Д18Т надо не только производить, но и сильно дорабатывать. С ним сюрприроз хватает. На данный момент он имеет плохую газодинамическую устойчивость. Помпажи регулярные.
@Evgeniy.Gorbunov 2 ай бұрын
Естественно что его будут модернизировать, но в начале надо наладить его производство
@alexanderbelov6892 2 ай бұрын
Д-18Т уже модернизировали. Но как процедуру ремонта двигателя. Изготовление с нуля потребует изготовления большего числа деталей.
@user-tm3px7rm2c 2 ай бұрын
Просто трёп.
За рулем
Рет қаралды 1 МЛН
CBC TV Azerbaijan
Рет қаралды 3,3 М.
AKIpress news
Рет қаралды 261 М.
Сделано у нас
Рет қаралды 180 М.