Gut gemacht! Mach öfters mal so tolle Videos!

Schönes Video. Danke dafür und weiter so Ein kleiner Erfahrungsbericht: Ich fahre auch die Monster 1200S und habe auch die VTrec-Hebel(oder ähnlich) verbaut. Ich habe anfangs oft Probleme mit dem Rücklichtschalter gehabt weil die Pumpe nicht weit genug zurück fuhr. Da fehlten immer ein paar Zehntel. Dann hab ich die Einstellmöglichkeit entdeckt die Du hier im Video schön erklärt hast. Nur die Sache mit der Madenschraube ist mir nicht aufgefallen. 🙂 Da muss ich wohl nochmal nachsehen.

Hallo, schön mal wieder ein neues Video von dir zusehen. Ich hoffe du gibst auch mal deine Videos der Norwegenreise frei, ich bin schon richtig gespannt auf die. Gruß Klaus-Peter

Also von den V-Treckst gibt es ja verschiedene Ausführungen. Du hast hier die höchste Ausbaustufen. Ich habe die einfachste Ausführung bis jetzt an allen Motorrädern gehabt oder habe sie noch dran und bin bis jetzt immer zufrieden gewesen. Für japanische Motorräder absolut super. Für CNC-gefräste Hebel sind sie echt günstig. Man kann die Hebel auch nur bei Motea kaufen.

Hab die v-trec seit 2 Jahren, bin zufrieden gewesen bis sich mittlerweile das rot in einem bronze verwandelt hat. Ganz ohne aggressive Reinigungsmittel. Jetzt hab ich die Gilles dran und muss sagen, da sind Welten zwischen. Kosten zwar dreieckig Geld aber die sind es wert

Da isser wieder. :D Ich hatte mir für meine R1 (2002) Hebel von Raximo geholt. Erstmal ging es mir ums Aussehen, da man die recht individuell gestalten kann. Als ich sie dran hatte, war das aber vom greifen her auch eine andere Welt zu den originalen. Hab den Kauf in keinster Weise bereut. Jetzt muss ich mal schauen, ob, wie und wann ich die Maschine wieder ganz mache.😅

Moinsen! Wieviele Jahre liegen denn zwischen der Bella und dem Määdche? Ich denke das dort der Hase im Pfeffer begraben liegt.😊

hallöchen wie heißen denn deine spiegel? und passen die denn auch auf dem 2015 Modell?

Ich habe an meiner R6 auch V-Trec Hebel (die längeren, die nicht nach oben klappen können): bei mir können die Hebel von der Ruhestellung aus ein paar Millimeter nach vorne gedrückt werden (damit die bei einem Sturz nicht gleich brechen?). Das führt während der Fahrt dazu, dass die Hebel nicht nach jedem Schalt-/Bremsvorgang in der "Ruheposition" landen, sondern teilweise etwas weiter vorne sind (werden bei mir nicht durch eine Feder auf Spannung gehalten). Wenn man also bremsen/schalten möchte, kann es sein, dass erstmal ein halber cm gezogen werden muss, bis die Ruheposition/der Druckpunkt erreicht wird. Ich muss mit meinen Handschuhen also ständig über die eingestellte Hebellänge rübergreifen und habe keinen "festen" Druckpunkt, weil der Hebel keine feste Ruheposition hat und "mal so" und "mal so" weit entfernt ist. Die Hebel sehen super klasse aus, sind von der Oberflächenveredelung und von der Fräsung her toll verarbeitet, können während der Fahrt aber wirklich anfangen zu nerfen, weil das "Übergreifen" sehr auf die Handgelenke geht (zumindest bei mir). Preis ist im Verhältnis zur Konkurenz TOP, Passgenauigkeit ist 1a, Lieferzeit ist gut, müsste eine deutsche Firma sein und die Hebel sind vor allem LEGAL. Bei mir werden die Hebel trotz der Unannähmlichkeiten montiert bleiben. :) LG

Die sehen ganz gut aus. Ich überlege auch, ob ich meine Duc mal mit 2 Fingern fahre, wie das MTB.

V Trec Hebel sehen echt gut aus. Habe ich auch dran. Die originalen sahen nicht gut aus. Für meine Hände, reichten die Einstellungen mit den V Trec Hebeln. 😀😀😀

Hallo, Wie bekommt man denn Original schwarze Pin vom Original Hebel ab Da hätte man das problem mit dem Pin Abstand nicht. Danke

Man muss die ABE immer mitführen, außer man hat das Teil eingetragen! Wenn keine KBA-Nummer auf dem Teil ist kannst du es gleich in die Tonne Kloppen

Neues Video & neuer Haarschnitt, da gibts nix zu meckern. 😅

Die Vtrec sind mistig. Der Winkel past überhaupt nicht wie man beim vollständigen anziehen sehen kann.