спасибо)

Да авто на ходу, каждый день езжу, тормоза работают, на этом же вакумнике, ну а про машину нет видео, просто банально нет времени в нашей стране иногда приходиться работать на двух работах, а машину нада менять... Мотор 58коней да и раритет и 11лет на ней езжу хочеться чтото по свежей.

Привет спасибо, я и не думал что я настолько стал популярен))

Причину нашли

Привет из Магадана. Нашёл причину? А то у меня тоже масло в вакуум погнало. Предлагаю что это с клапаном проблема. Ещё не разбирал.

@@LOBAN64 Привет! Честно говоря точно не помню где, но была порвана резиновая трубочка

Подтекает масло, тут как говориться внешний осмотр, сначало вытереть, потом чуть проехать и определить место откуда, далее уже или подтянуть, или если с под шланга то заменить, так этой машины у меня давно нет, то прям точно сказать немогу, да и вам там виднее, главное внимательно осмотреть, а починить можно все)

Ну как что делать)) Главное не паниковать)) Китай есть китай проверьте для начала, насос и магистраль к вакумнику, мож где шланг лопнул или еще что, если всасывает дает вакуум, тогда сам вакумный усилитель помер там в нем груша резиновая, может с ней что, и еще если у вас бензин там нет такого насоса как у меня, это тока на дизелях, ито не на всех)) Ну как то так, я не автослесарь, просто жизнь заставляет делать самому, бывает что причина банально проста но чтоб найти пол машины раскурочиш, удачи в ремонте))

Это гдето подсос воздуха, вакумник не успевает накачать, есть шанс что крышка верхняя, та что больщая с новой резинкой получила зазор малый но этого достаточно чтоб вакумник не смог нормально качать получились типа шели по краям лепестков, оттуда и подсос а на герметике крышка прилегала плотней и зазора небыло, или может бывает шланг получает трешинку там где одеваеться от времени резина дубеет, и так как сняли потревожили его он мог дать трешинку, но скорее всего я думаю что изза резинки крышка не прилегает плотно к валу и лопостям, это мое предположение))

Хочу добавить, возможно у вас лопатки изношены по торцам и из образовавшихся зазоров упала производительность насоса при установке нового уплотнительного кольца. Возьмите текстолит такой же толщины и выпилите новые лопатки с компенсацией износа, окончательно подгоните напильником или на наждачке. Сферу лопатками придовать не надо , достаточно снять фаски, приработаются сами, если правильно все сделаете сразу начинает работать, я так делал не один десяток раз. Хочу поправить автора, насос не заканчивает всебя масло, а просто масло подаётся от системы смазки двигателя под давлением и идёт на слив в картер.

Привет, я отвечал, уже на подобный вопрос вот копия шас все также без изменений. Стало лучше, тормозит хорошо но от силы три раза, по крайней мере к перекрестку и тп оттормозится уже можно, но раньше на другом гене и с другим насосом, походу было лучше, тормоза были всегда не зависимо от того сколько раз я на тормоз жал, но у японцев все разное на этот генератор старый насос не установиш, хоть и генератор похож и тп а зубья разные и так три вакумника лежат в гараже с блюберда с лд20 и все разные .....и еше куча хлама и самое интересное ломается то чего нет))

@@user-so1lq1qy9c привет как называетьса насос

И как?нормально работают?

@@agoodman-mv9cj да 2 тыс.проехал полёт нормальный.

Чо как полет?Тоже думаю из камазовского текстолита сделать лопатки

@@user-wc6bw8ov9k все хорошо .работают ещё лучше .видать притерлись.

Стало лучше, тормозит хорошо но от силы три раза, по крайней мере к перекрестку и тп оттормозится уже можно, но раньше на другом гене и с другим насосом, походу было лучше, тормоза были всегда не зависимо от того сколько раз я на тормоз жал, но у японцев все разное на этот генератор старый насос не установиш, хоть и генератор похож и тп а зубья разные и так три вакумника лежат в гараже с блюберда с лд20 и все разные .....и еше куча хлама и самое интересное ломается то чего нет))

Спасибо

Это точно, на велеке я ими почти не пользуюсь, чтоб экономить силы ))