Não querendo causar treta nem nada disso, mas a qualidade desse canal se comparada ao da autosuper, é um absurdo. A seriedade do trabalho do Murta é impressionante. Meus parabéns. Canal sensacional.

Tenho um celta 2003 vhc aspirado feito pela esther turbo em 2005 ,sim esta comigo ate hoje com a mesma preparacao e pasmem tirou 92hp de roda , hoje em 2024 meu filho clom 18 anos esta herdando essa joia . Muitas alegrias com esse torpedinho azul . Acho q vale a pena realizar seus sonhos .

Eu me inspirei em canais como o Alta RPM pra turbinar o Corsa. Eu ao invés de fazer pouco a pouco, eu esqueci carros por alguns anos, guardei dinheiro e depois acabei fazendo tudo de uma vez, motor de 1.4 pra 1.6, pistão de gasolina, bielas forjadas, fueltech. E posso dizer que esse carro é muito mais legal que qualquer outro que já andei até hoje. O carro é pra mim e eu sou feliz com meus 250whp em um corsa Maxx.

Verdade Murta, com 12 anos de idade eu sonhava com meu GM Tigra, porém somente aos 33 anos pude enfim realizá-lo e estou muito feliz com meu projeto que já está comigo há 6 anos.

A experiência dos 120 CV de um carro turbo para 120 CV de um carro aspirado... É totalmente diferente, a entrega e o torque que o turbo proporciona e é bem mais divertido, mesmo tendo a mesma cavalaria !!

Vou falar um negócio aqi q todo mundo deveria ler! O murta o canal alta rpm, e o canal do meio automotivo mais dedicado a trazer conteúdo útil, maioria dos canais so mostra acelero preparação e etc, o canal do murta faz a gente entender oq vale e oq nao vale, trás muita informação legal! Merecia ser maus valorizado, deixem sempre like pessoal, o cara é dedicado!!

Depois de todos esses anos vendo as felicidades e tristezas que o Marcio passou quando vejo ele falar em turbinar um carro novo já sinto aquele sentimento meio "shit here go again" massss tudo pela ciência e diversão, tá de novo bem amparado. Tamo aqui quase firme, quase forte. Taca-lhe pau.

a uns 16 anos atrás tive um 1.0 MPFI 1997 instalei uma T2, bicos retrabalhados, dosador e alcool. Fica divertido, andava junto com escort XR3 Ap 2.0 e Kadett GSI, que meus colegas tinham. Com 0,8 de pressão andava pouco mais que o Corsa 1.6 original, também de um colega. Quebrei ele na BR quase cortando a quinta marcha, acredito que por esquentar muito o óleo o pino que segura a biela no pistão correu para o lado e comeu a camisa kkk foi bom enquanto durou. Vendi o kit turbo e paguei a retífica.

Acompanho o Murta a muitos anos. Então nos 3 primeiros segundo quando ela se questiona: Vale a pena turbinar um carro 1.0 ? A resposta é sim !! Não há felicidade que se compare em poder dizer e vivenciar todos os dias: Esse é meu projeto, eu que fiz, eu que aproveito ele todos os dias.

Um dia turbino meu fiasinha, ta na familia há 20 anos e não pretendo dar fim, mas 1.0 é cansado dms, vou logo lançar um stroker pra 1.3 ja que o motor tem 30 fucking anos e ainda tá stander, virabrequim 1.3 ja tá guardadinho, após retífica lanço logo junta de aço pra depois pendurar um caracol da alegria. Espero que 1.3 com intercooler e radiador de óleo, 0,8kg beire uns 110 pangarés suficientes pra ser divertido sem ficar muito beberrão e quebrar a cada esquina. 🌞

Me fez lembrar do Kit E-Drive pra Fiat, ele entrava nos 1.0 e 1.4 custava uns 4k, ainda dá pra encontrar esse kit. Mas eu entendi a parada, também acho que é melhor partir de uma cilindrada maior, apesar que queria muito ter turbinado meu Celta VHC. 😅

Não vale a pena, turbinei um fiasa 1.5 e mesmo dobrando a potência original o desempenho ainda é meia bomba. Só ficou bom quando investi pesado, pistao forjado, water cooler, cabeçote feito e etc. OBERVAÇÃO: Ficou bom porque ficou forte, NÃO porque valeu o investimento! Gastei praticamente o preço de um Civic Si e anda só um pouco mais. Detalhe que continua sendo um uno, é serio, não façam essa cagada kkkkkkk

Sim, eu concordo, é totalmente subjetivo. Quem em sã consciência turbinaria um HB20 1.0 com 260 mil km?!? (Hehehehe eu!) Me senti representado no minuto 8:40 com a fala "vamo turbinar um 1.0 com uma kmtragem super elevada, vamo ver o que acontece"

Se trocar de um motor 1.0 pra um motor 1.6 fosse TUDO plug in play seria o IDEAL mas a realidade e CRUEL😢

Murta é aquele nosso amigo q nos aconselha e depois diz: "mas vc q save né"😂 Mas realmente, o Murta ta certo

O problema da troca de motor são os Detrans das cidades, aqui em Belo Horizonte não legaliza troca de motor acima de 200cc do original, sendo assim se o carro é 1.0 (1000cc) poderia colocar um motor 1.2(1200cc), no meu Palio G2 1.0 queria colocar o motor do Palio Sporting mas como nao ia legalizar desisti, e meu preparador me deu ideia de turbinar o 1.0 mesmo.

ótimo conteúdo como sempre murta... top !! parabéns !! to curtindo demais essa nova fase sua !!

Amigo meu com um GOL Quadrado CHT1.0 carburado ele SIMPLISMENTE botou um AP2.0 + caixa PS e uma FT300 investimento ai de 7500 reais...motor 100% com futeki... o carro é BOM DE MAIS de usar e anda que é uma maravilha seus 130cv com 800kg.

Ótimos conselhos. Obrigado pelo video.

Pouco mais de 20 anos atrás, eu tinha uma Saveiro 1.8 com preparação aspirada e um amigo meu tinha um Gol 1000 Mi turbo, sem nenhum outro tipo de modificação no motor. Toda vez que eu alinhava com ele, tomava surra. Na verdade, aquele Gol bengava geral. O mais interessante é que, na época, ele gastou menos pra turbinar o Gol do que eu gastei com comando, chip, filtro, coletor, retrabalho no corpo de borboleta, cabeçote, etc. Kkkkkkkkk

Com certeza sim. Mas somente kit padaria e pouca pressão. Se enfeitar muito, aí já vale mais trocar o carro logo...

Boa parça. É isso, deixa cada um ser feliz do jeito que quer e pode. 🤝

Valeu Mutra, vídeo sensacional!

Bah murta, tu é um cara muito gente boa, massa demais teu video

Top irmão! 🏅

Boa tarde. Deus te abençoe, foi um bate papo muito bom.

Grande Murta. Tenho um Clio Argentino 1.6 RT. Já tive vontade de turbo. Hoje só quero trocar a embreagem. Kkkk. Ele tem muito torque e anda bem. Pra mim o que vai ser ideal é apenas rodas maiores pra ter uma velocidade final mais suave.

Me identifico demais com esse cara, parabéns murta por todo esse trabalho fascinante continue com essas informações/ entretenimento gigantesco

Valeu Murta, baita vídeo!

Fala Murta, muito feliz te ver de novo na ativa 100%... Sou teu fã cara... Bora prós vídeos tops

Concordo com o murta , montei um uno 1.0 turbo carburado , não vem tanta potência mas é divertido . Montei o kit no 1.0 mas tenho um motor 1.5 que logo mais será instalado no carro ,no meu caso a opção de montar no 1.0 primeiro foi justamente para aprender toda essa parte de preparação e para usar oq estava disponível no momento . É divertido mas economicamente se vc quer um carro potente realmente não é a melhor opção

Bem como tu falou, não adianta querer ficar explicando. Pode não ser assim tão racional turbinar um 1.0, mas do ponto de vista financeiro tb não é racional preparar um carro kkkk. O lance tá na curtição, diversão e satisfação oq não tem preço (tem valor). E isso é um vício e custa grana kkkk. Belo vídeo

Tenho um Gol quadrado 96 com motor e caixa de Santana 1.8....com comando 276,...escapamento dimensionado, polia do comando regulável, carburador 3e e filtro esportivo... Um carrinho top demais para guiar...estou adorando a experiência....

muito bom, gostei dessa ultima frase "faça pra voce"

Parabéns Murta!

Aguardando ansiosamente pra seguir acompanhando essa montagem do kit! Tenho um corsa gl 1.6 também com as peças e mãos mas, por enquanto, estudando as melhores alternativas pra montar!

Ótimo vídeo Murta. Inspiração!

Explicativo demais esse vidio Murta, parabéns. Sejamos felizes com a diversao e não com os números....Eu gostaria de turbinar meu 1.0, mas é o unico carro, logo a necessidade pesa mais. Quando conseguir isso farei o mais insano possível.....sem olhar números....Como diaria o @AGBADOLATO, tem carros que o financeiamente nao vale, mas sim a história que faz o financeiro ser ignorado...

Cara...parabéns pelo vídeo...pelas explicações...e pelas palavras de aconselhamento...Diego de Timbó SC.

Murta, eu tenho um up mpi com turbina. Do up tsi com catalisador original com válvula wastgate com mola de 200 gramas, com o retorno do óleo usei onde vai o parafuso que trava em PMS, modifiquei o coletor para não pressurizar o carter( válvula de ar de uma direção), e na caixa separadora de óleo tem uma mangueira ligada a mangueira da boca da turbina TB tem uma válvula interna de uma direção para manter a pressão interna do carter ideal em modo aspirado, rodo atualmente com 150 gramas de pressão pois não achei um intercooler adaptável (espaço) ficou muito esperto na cidade e na rodovia, não deu erro de injeção , marca a pressão positiva da map não da falta, no VCDs o readliness fica aprovado, sobre o gasto não foi peças novas: 450 catalisador usado, 500 turbina up usada, e uns 1500 de peças diversas , não me arrependo, mas meu próximo carro será turbo original ou não ! No meu caso atende por causa da economia pois ando d+ mas realmente turbinar o 1.6 e muito mais viável.

Certinho concordo ! Nao faz sentido turbinar um Celta 1.0🤩...que é o meu caso .. estou gastando em média esse valor 15.000. Desde fazer o motor completo , uma inejepro T4000, turbina, bomba, bicos, escapamento, pressurização, intercoller, senssores, etc.etc.etc...😂...Mas realmente é a vontade de saber como é ter um carro TURBO. e as experiência de EU mesmo montar ele TODO em casa .. escapamento curva por curva, pressurização curva por curva, coletor, bicos, senssores, turbina, e o chicote da T4000 QUE vou inicializar amanhã dia 29/06/24..creio que terei que pagar para fazer o ACERTO final..... Pois essa parte vou deixar com o PREPARADOR ...e é isso não tem explicação turninar um carro 1.0..🥰...MAS A DESEJO / sonho as vezes etssm.nexo mesmo 😂😂😂.....doido para pegsr uns desavisados...😂😂😂😂..venha 110cv

Tenho um Wind 95 4bicos turbo padaria, injeção original e bicos de astra, eu uso ele no dia dia, pra mim foi meu melhor custo benefício para eu poder me divertir com pouco, tenho um Sandero 1.6 pros fds e viagem, então o Corsa me diverti até que bastante, porém só acho ruim de torque, turbina enche com 4krpm, anda junto com 2.0 fácil

Eu tenho vontade de turbinar meu Merivão 1.8 8v a gasolina. De motor ele tem apenas 102cv e 16,8kgfm de torque, originais. Queria deixar esse motor com pelo menos 150cv e pouca pressão, entre 0,4 e 0,6 no máximo. Não quero um carro turbo para alucinar ou sair por aí fazendo a válvula de prioridade espirrar o tempo todo. Só quero o carro mais espertinho, sabendo que vou ter aquela potência extra quietinha, sem precisar de usar ela, mas que tá lá hehehhe.

É uma pena, mas talvez seja esse o motivo do AltaRpm ter só 500k de inscritos. O Murta "joga chope na água dos outros kkk" com comprovação científica. Aí a turminha que sabe tudo, não quer ver o que ele tem a dizer... Tamo junto! Seu canal é um dos melhores, na minha humilde opinião!

Conheci o seu trabalho na época que vc apareceu na auto super, me inscrevi hoje.... Ja te conhecia mas sempre gostei do seu ponto de vista...um abraço

Sabias e profundas palavras, se as pessoas paracem de ficar "julgando", os sonhos e os desejos dos outros. E tambem paracem de ficar querendo provar algo pras outras, o mundo seria muito diferente e as pessoas mais felizes. Isso não apenas com carro, mas com tudo no geral. Sucesso no projeto do Chewie mestre. 🙋🏼‍♂️

Mais uma tela aula 🔥🤯🤯🚀🚀🚀

Obg pelo vídeo

Tenho um Mille Fire com 0,7 de pressão... É muuuito divertido!

Na Europa tem alguns preparados turbo de baixo volume (até 1.3l) nas subidas de montanha, competindo em classes que costumam ser preenchidas por aspirados 1.6 a 2.0. Mas aí já é outro nível, até adaptar cabeçote de moto eles fazem para atingir altas rotações.

Falou tudo meu brother .... parabéns pelo conteúdo 👏👏👏

Murta vem pra falar sobre turbinar carro e dá uma aula de vida pra galera mais nova 👏🏻👏🏻👏🏻

Tenho um chevette 1.6 turbo, que turbinei na garagem de casa, e eu to Cag**** pros números, o prazer de andar em algo que eu fiz é maior que qualquer coisa, infelizmente tive o carro inundado em uma enchente, e hoje batalho pra restaurar, muitas pessoas me dizem pra vender, mas ninguém pagaria o valor sentimental que tenho nesse carro...

Eu tenho um uno mille 1.3 turbo "1.3 do fiat 147" e sinceramente, eu sou beeem feliz, isso vindo de uma pessoa que ja teve apzão turbo tukida, e até meus amgs que tem bm e apzão, acha divertido

Vou aguardar vc montar esse corsa. Vai ver que vale a pena melhorar esse carrinho nem que for pra 80cv, e poder pegar subida, carregar mais peso, que é o problema de 1.0 até 2002 + ou -. Aguardo seu projeto.

Corsinha com 870kg... qualquer upgrade de 30cv a mais de roda a diversão é garantida. E tem turbo rodando aí com a injeção original + bicos + dosador. É uma opção até poder investir mais.

Tenho um astra e coloquei um injepro nele ( REALMENTE EU COLOQUEI, fiz a eletrica, mapa e tudo )... ja falaram que a injeção nao presta que devia ter trocado de carro e tals, mas na boa... estou aprendendo muito e me divertindo a demais... estou feliz e isso que importa.

Ja tive um corsa 1.0 dessa cor ai do seu e me divertia bastante 😅😅😅

Murta poderia falar do fire (tenho um siena 1.0), todo mundo esquece😢, kkkkkk, adoro seus vídeos

Murta, faz um vídeo mais técnico sobre tipos de motores. O que faz ele ser mais ou menos girador, o que prioriza o torque. Se é somente os tamanhos da biela, comando e porque isso acontece.

Tenho um argo 1.0, queria turbinar pra dar uma acordada nele somente. Agora com esse video, deu pra ver que vale mais a pena pegar um motor 1.3 do argo no mercadolivre e fazer o swap.

Queria muito turbina meu Logan 1.6 8v deve ser muito divertido

Concordo plenamente, um 1.6 aspirado eh mais racional e linear mas se for possivel turbinar o 1.0 vale tambem porque mesmo nao sendo um carro tão forte e rapido, no final o que importa mesmo eh o sorriso no rosto quando o turbo enche.

Tem os motores 1.6. E carros relativamente mais baratos com motor 2.0. Que mesmo antes de turbinar já vai dar pra brincar. E sendo turbinado passa dos 200cv de boas.

Murta nao assisti o vídeo ainda, mas vc ha respondeu se vale apena turbinar 1.0 la no corsa cinza rey Voltei acompanhar o canal quando vc conquistou bmw 130i

Mas esse murta é o melhor kkk, valeu pelas dicas

Nada. Turbo em 1.0 é divertido demais. Como se dizia nos rachas da minha cidade.: Os 1.0T fazem o 'Show do Milhão'

Boa noite a todos, então concordo plenamente contigo, tem vontade montar seu carro, monte, a 1ano atrás, eu Turbinei um Clio 1.0 8v, de um amigo, andando com 0.9 de pressão, ficou muito bom, claro dentro das limitações, porém já pegamos vários 2.0, desavisados 😂😂😂 e vários UP turbo......

Um amigo tem um EFI 1.0 Turbo, o carro consegue ser econômico e quando precisa ele anda igual 2.0. Pra quem tem e quer arriscar, eu acho que só de ouvir o ronco já vale cada centavo

Tem gente que turbina só pra espirrar. Entao vale a pena sim.

Na minha opinião tudo depende da proposta aplicada. Eu pessoalmente tive um Corsa 1.0 super 97 e andei com ele turbo por 2 anos. Só diversão!

O tanto que deve ser massa trocar uma ideia com o Murta pessoalmente.

Poisé, cada tem uma realidade, na minha eu tenho um Passat LS Village que ganhei do meu pai, tô custando juntar dinheiro para a funilaria dele e ainda por cima sonho em fazer um projeto aspiradão nele.😢

Eu acabei de dar play no vídeo, e estou torcendo para ele falar que vale.. por que eu tenho um corsinha 1.0 tbm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

DÁ LIKE , COMENTA , esse conteúdo é muito relevante, vamo ajudar 👏🏻👊🏻

Bom eu vou concordar com o Murta... Por isso fiz um swap de motor... Tinha um 1.0 16v e troquei por um 2.0 16v... Sai de 70cv para 170cv NA... E sai de 9.5KGFM para 25KGFM...

eu lembro na primeira vez que andei numa d20 turbo, pense num veiculo lerdo e divertido ao mesmo tempo, principalmente quando sentia o turbo encher parecia que a caminhonete voava, bagulho era loko

Tem um conhecido meu que fez isso no corça tirou 1.0 e colocou 1.8 andou bastante tempo assim. Esse ano que ele colocou turbo.

Murta, "conheço" você a muito tempo, talvez antes do Alta RPM (fóruns de carros da vida, Bitu mandou abraços) nunca trocamos mensagens, mas sempre ouvi falar do teu nome e dos teus projetos. Vejo alguns dos teus vídeos aqui e gosto da tua abordagem e hoje venho te parabenizar por algo que você falou. "Se for pelo lado logico, não vale a pena, mas se for pela diversão, vai em frente", eu tenho um projeto BEM básico (não é 1.0, mas um 1.7, já deve ter sacado que motor é) cuja ideia é ter pressão positiva depois dos 3500RPM, não quero andar com um canhão, mas quanto estiver na estrada, dar uma esticada, ouvir o som do turbo e sentir que o carro tem potencia extra pra uma ultrapassagem por exemplo. To com 47 anos, não tenho mais animo pra sair chamando geral pra acelerar, quero curtir com minha esposa na estrada (Curtimos sair do RJ e ir a SP, estrada boa e é uma diversão garantida) mas principalmente me livrar dos Enzos que acham que podem acelerar e andar colado só porque o coroa aqui anda de carro rebaixado com rodão kkkkk. Grande abraço

Eu tenho um celta, e gostaria de colocar um motor 1.8 , imagino que ficaria animal!

Esse é mais ou menos o meu caso… eu sempre tive o sonho de ter um turbo… surgiu a oportunidade de pegar um Fiestinha 1998 1.4 16v… vou montar turbo nele e mais pra frente vou fazer swap para o Duarte 2.0 16v e deixar aspiradinho mesmo… espectstica de 160whp com o 2.0 16v… hehehe

Eu tenho um 1.0 16v power pretendo instala um kit de comeco, todo mundo fala que nao compensa coisa e tal coloca logo um ap, mais na linha vw igual meu caso nao é so apenas troca o motor é agregado acessorios chicote de injeção e por ai vai ainda tem o doc, ja nos corsa ja se aproveita muita coisa de um 1.0 pra 1.6 que passa a sem perceber que é 1.6

Parabéns pelo conteúdo murta, sou muito teu fã. Uma dúvida, tem como regularizar a troca de motores junto ao Detran?

LEU MINHA MENTE, tava pensando em turbinar meu gol 1.0, VALEU MURTA!! Vou aguardar comprar meu próximo carro pra fazer um projeto turbo

Turbinar (preparar) carro, independente da cilindrada, é uma questão de gosto. E gosto é como o orifício an@l: Cada um tem o seu... Se formos levar a cilindrada em consideração, é muito mais vantagem turbinar um V8 Big Block, de 7 litros, tudo pq "nada sibstitui a cilindrada". 😂 Independente do tipo de preparação, do motor e cilindrada usados e tudo mais, o proprietário TERÁ de ter em mente duas coisas: Tudo tem limite, seja ele físico ou financeiro e "nem Jesus agradou a todos". Não será você que agradará. Teu projeto é TEU, independente do que outras pessoas dizem. Eu não sou fã de preparação de arrancada pra usar na rua, que é a preparação mais comum que as pessoas fazem, por ser "barata", prefiro mais algo voltada para endurance/circuito. Para quem não entende, tanto faz... Esse segundo tipo de preparação vai tomar toco no farol-a-farol... Mas "é linda" na estrada, por longos períodos... 🙈 Enfim. É papo para mais de uma série de podcasts. Tenham um carro preparado na vida. É um desperdício financeiro fudido, mas é uma hiegiene mental para nós que temos hidrocarbonetos nas veias... 🥰😜

Tenho um Ford Ka 2004 1.0 Zetec RoCam, gosto muito dele pra usar no dia a dia, mas sinto falta de um fôlego a mais na estrada. Tenho vontade de turbinar ele só pra poder andar mais sossegado na estrada ou dar aquela puxada para ultrapassar. Um dia, quem sabe...

Meu Sandero usa o motor 1.0 D4D q é um tanquinho de guerra, são 77cv original, pretendo montar um turbo futuramente, mas eu msm pretendo aprender e eu msm instalar, comprar tudo aos poucos, sem pressa, pretendo tirar uns 110~115cv de roda com uns 0,5 de pressão, p mim já estaria ótimo, pois por se tratar d um carro leve, vai ser um canhãozinho de saída e retomada, como não vou gastar com mão de obra, acredito q vá gastar pouco mais de 10k, acho q vale o investimento, pois como pretendo ficar um bom tempo com o carro, vou poder curtir bastante, vou ter um carro forte e econômico, aliando duas coisas q são importantes p mim kkk

Tenho um hb20 1.0 aspirado 3cc 2019 2020 Pretendo turbinar, andar com pressão baixissima e me divertir, 100 120cv estão ótimos pra um carro de 950 kg

eu tenho um palio 1.0, por mais q nao seja o carro que sonho, quero colocar um turbo pra pegar experiência e obvio, me divertir com o processo e com a aprendizagem, nao quero cavalaria astronômica, só quero ter o prazer de ter um stutututu ali pra dar um sorrisinho de vez em quando, se um dia a condição melhorar, ai sim partir pra outros modelos de veiculos.

Na minha opinião, vale a pena preparar qualquer motor independente da cilindrada! Carros com motor 1.0 são mais leves! dobrando a potência e torque o carro fica muito mais gostoso de andar do que um carro 2.0 aspirado original!

Cada tem sua opinião e capacidade financeira, vale muito a pena turbinar um carro 1.0, já tive 2 e fica muito divertido, além de gostoso, não é pra quem faz vídeo em KZfaq e vive disso.

esperando a situação financeira melhorar pra lançar um Civic 98 turbo, por enquanto só no sonho 😅. 106 cv já é legal, imagina uns 200 cv

Na verdade é uma questão também da plataforma facilitar, por exemplo... GM, AP, Peugeot e renault clio o swap é menos complicado, ou tem muito motor por ai, ou tem várias peças aftermarket pra isso já no BR. Tenho um Clio 1.0 16v , posso escolher 1.6 ou 2.0 e ser feliz. Sendo o 1.6 muito mais viável, o 1.0 16v D4D é bem eficiente pelo tamanho, um turbo ou supercharger básico rende bem, na casa dos 90-100cv na injeção original, mas dai acho que é ideal mesmo uma programável... somando o custo da injeção, acaba ficando mais em conta comprar um doador 1.6 original com todo chicote e módulo.

Poderia fazer esse quadro, mostrando condições, conselhos e custos apra turbinar outros modelos. Por exemplo, meu interesse, é o honda civic g7 2005.

Show

carro 1.0 da pra se divertir muito! tenho também um corsa 2 portas só que 1.0 EFI, não deve ter nem 40whp mas me divirto muito com ele, fiz escape, coloquei um 3step pra dar uns cortes e uns pipocos, e agora economizando para colocar um 1.8 pois tenho o mesmo pensamento que não vale turbinar 1.0, já tive muita vontade, mas não chegaria nem a 90whp e iria "atrair" mais enquadros pelo barulho da turbina kkkk o sonho mesmo é colocar um 1.6 16v mas é dificil achar um bom

Turbo é vida!

eu to aqui no dilema, se jogo um caracol no meu VHC 1.0. igual vc fez na Rey

Murta a questão é que sonho não se discute, 1.0 turbo andando junto com motor maior e não tem preço 😂😂😂😂

1:35 parabéns Murta. Me encorajou mais ainda a turbinar um Lancer CVT 😂