Valmet 20. Kansipahvin vaihto. Osa 2/4

Рет қаралды 3,900

Jukka Harmoinen

6 ай бұрын

Valmet 20 kannentiivisteen vaihto, samalla uusin männänrenkaat ja läppään venttiilit.

Пікірлер: 33

@juhanyyssonen8896 5 ай бұрын

Kerrassaan mielenkiintoista katsottavaa! Minulla valmet 20 petrooli versio.muutama vuosi sitten läppäsin venttiilit siitä,koska pakoventtiilit eivät pitäneet painetta. Kuparisen kannentiivisteen kuumensin ja laitoin sen takaisin moottoriin. Lisäksi vaihdoin bensamoottoriin kuuluvan pienemmän pääsuuttimen,nyt käy paremmin eikä karstoita moottoria...😊

@sakuhaapsaari9793 5 ай бұрын

On se vuan lepposata katella tämmösiä videoita joissa kaikki selitettään selevällä Suomen kielellä ja hienolla murteella 🙂

@user-qm7gc3du3e 5 ай бұрын

Hyvä video! Käy aivan opetusmateriaaliksi. Juu, tuli minunkin moinen koneremontti Valmet20 bens./petroleumiin tehtyä.Silloin sai vielä moottoripetroolia ja eipä siinä puhdistelemista paljon ollut, pessyt itse petroolilla sisuksensa. Tuo venttiilin työstölaite on upeaa järjen juoksentaa ! Odotellaan innolla jatkoa ! Hyvä siitä tulee!

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@user-qm7gc3du3e. 👍

@puuHattu 5 ай бұрын

Hyvä video ja hieno läppäyskone😁👍

@Mystinen67 5 ай бұрын

Tuo läppäysvekotin on kyllä mainio keksintö. Säästää paljon kämmenpohjia perinteiseen menetelmään verratuna.

@Traktormies 5 ай бұрын

Hyvä video! 👍🙂

@metso59 5 ай бұрын

Tämäpä hyvä video, todella selkeästi selitit eri työvaiheita. Itse en ymmärrä juuri mitään koneiden päälle mutta nyt tuli kyllä hyvää tietoa.👍

@ilkkaek9719 5 ай бұрын

tourulan tehtalla jota sanottiin myös kyväri tehtaksi tällä jyväskylässä hyvin suuniteltu kuminkin Valmet 20 Jyväskylän Ilkka

@PL-fy6cz 5 ай бұрын

Kiinnostavaa ohjelmaa. Itsellä myös 20. Kuvaathan vanhaa kansitiivistettä myös. Kiitos

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@PL-fy6cz. Ikävä kyllä jäi kuvaamatta tarkemmin vanha tiiviste. Tallessa se on kyllä toki.

@jouniniemi1879 5 ай бұрын

Minä 19 69 lohkoon yritin tinasin laakereita mutta ei onnistunut joskus pitää vielä kokeilla että valamalla valu hommia kokeilla 69 on Kansan laakeri runkolaakerit pienemmät 71 muuttuu isommaksi muistaakseni😅

@juhanyyssonen8896 5 ай бұрын

Nykyään käytän myös venttilin suoja ainetta,josko se pitäisi venttiilit kunnossa..

@Tessulandia 5 ай бұрын

Kyllä se näissä vanhemmissa aina asiallista käyttää on,sillon oli lyijyä joka teki saman,itse vanhassa autossa aina käyttäny ja toki se 98 oktaani ei mitään 95

@romppaukko 5 ай бұрын

Bensan vai öljyn joukossa ja mikä on aine? Ja olisko siitä apua myös EGR-ongelmien ehkäisyssä?

@Tessulandia 5 ай бұрын

Jos on alle -90 tehty auto niin vaatii useat bensiininlisäainetta sekaan kun lyijyä ei enää ole. Sitten kun tuli katalysaatoriautot,ei enää niihin lisäainetta laiteta. EGR laitteita harvoin vanhoissa oli ja niiden ongelmiin tuosta aineesta ei apuja ole,käsittääkseni se aine on kaliumia,näin joku kertoili kun sitä kysyin,voi toki olla jo nykysin muutakin ainesosia.

@jarikinnunen1718 5 ай бұрын

Läppäyskärkeen vielä magneetti niin voi nostaa välillä.

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@jarikinnunen1718. Hyvä idea! 👍

@jouniniemi1879 5 ай бұрын

Onko sylinterin seinämässä syöpymiä voi olla yksi syy että työntää öljyä

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@jouniniemi1879. Sylinterissä ei ollut syöpymiä eikä rappusta. Öljyn nostatus johtui tod.näk. sylinteripinnan lasittuneisuudesta ja kuluneista männänrenkaista.

@fraud3647 5 ай бұрын

@@jukkaharmoinen9355 Sylinterit pitää hoonikivillä työstää ristikuvioon niin ei nosta pohjaöljyä mäntien päälle. Kansi ei ehkä kiero ole monet ihmiset niitä kyllä on. Taipunut se saattaa olla niin että tasopinnan oikaisu tarvitsee tehdä

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@fraud3647. Lasittumaa oli sylinterien pinnoissa. Hoonailin niitä, seuraavassa videossa on juttua siitä myös.

@romppaukko 5 ай бұрын

Pystyisköhän tuota moottoria rakentamaan dieseliksi?🤔

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@romppaukko. Näihin on asennettu dieselkoneita, mutta tuota en ole ennen ajatellut että muuttaisi dieseliksi. Tämähän ei ole mikään kierroskone, vääntöä löytyy. Mielenkiintoinen ajatus....

@romppaukko 5 ай бұрын

@@jukkaharmoinen9355 Joo... Onhan noita näköjään tehty jos jonkinlaista viritystä. Mutta en ole vielä nähnyt kenenkään laittaneen Perkinsin 107:ää. Sehän on kooltansa ja ominaisuuksiltaan hyvin lähellä tuota alkuperäistä bensakonetta. Tehoja ja vääntöä vaan on enempi. Ja on rakenteeltansa kantava kuten Valmettikin.

@jouniniemi1879 5 ай бұрын

Onko noissa läpireikä noissa männissä muistaakseni En ole tuommoisia mäntiä nähnyt

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@jouniniemi1879. Varmaankin tarkoitit männän kyljessä olevaa ja siitä lähtevää halkiota. Nämä on tod. näk. tehty lämpölaajenemista yms. varten. Jokin auton mäntä kävi tähän moottoriin, en muista auton merkkiä.

@jouniniemi1879 5 ай бұрын

@@jukkaharmoinen9355 ok sitä just tarkoitin sitä

@jouniniemi1879 5 ай бұрын

Elikkä en saanut lyijyt tarttumaan oli lyijy Tina sekoitus eli ei tarttunut liuskaan kunnolla kiinni

@jukkaharmoinen9355 5 ай бұрын

@jouniniemi1879. En muista käytinkö erillistä juoksutetta, saattoi olla että tina/kupari+yms aineeet sisältävä paksu tinalanka sisälsi aineen että tarttui hyvin.