Привет,а как вобще оцениваются такие раритеты в Прибалтике? Встречаются на дорогах?Популярны?

Я только тут узнал что90% АКБ взрывались.Полная ерунда.АКБ были в основном из Болгарии и спокойно выхаживали 6-7 лет.

задолбали уже дристовщики и прочие рэсто-бипонщики

@@VovaBarmaleykin, видимо, у вас самого водительских навыков для такого божественного занятия не хватает, вот и обсираете

@@refrigerator887 речь идёт не об умении управлять автомобилем а за его внешний вид

@@VovaBarmaleykin, да, машины уродуют, это точно

У меня 73 года двоека тоже грунт серога света

Ее уже востановили , пробег скрутили .закатили в гараж покрыли пылью и продают как новенькую . Лохатрон называется😂😂😂

Цены постоянно меняются

А в чем разница в 13 и 02 мостах?

У меня есть 5 скорость ( коробка Фиат полонэз). Движок 1200. Пятую очень редко включаю. Что бы включить пятую с двигом 1200 машину надо разогнать на 4й до 110-120км/час. Да и как то стрёмно на двойке разгоняться до 140-150км/час. Пробовал разгонять двойку до 145км, дальше страшно стало, гул в салоне как в вертолете и бросает машину со стороны в сторону. Крейсерская скорость для Ваз 2102 это 80-90-100 км/час.

​@@user-ld7zw9wr1oна четвёрке 1,5л сколько не пробовал по хорошей трассе 145 это придел, а пятая передача так и просится а возможно и ГП 3,9

Изначально 71-72 годы колёсные диски такие же как и на копейке с овальными прорезями,но в тоже время были и с круглыми отверстиями с такими же параметрами 4,5J ET-37 ,а затем пошли такие же как на тройке 5,0J ET-29 и с 1974 года пошла унификация с тройкой и по покрышкам ,в результате всё колесо в сборе было идентично троешному

В каком месте гниют задние крылья? И из-за чего гниют?

@Иштван Гузак и запаска и все остальные колёса с покрышками от копейки,

Олег Клец, аккумуляторы в СССР были изготовлены путём литья свинцовых пластин, т.е. они истощались постепенно, за счёт уменьшения толщины пластины. В современных аккумуляторах, технология изготовления пластин, другая. Свинец превращают в порошок, а, затем придают форму, методом прессования. Таким образом происходит экономия свинца. Ресурс аккумулятора меньше, но, в такой технологии, есть положительный момент. Современная пластина, пористая и электролит пропитывая пластину, увеличивает площадь реакции, в результате, увеличен пусковой ток и ёмкость, но это уменьшило ресурс аккумулятора, не повлияв на его размер. Амперметр не способен контролировать исправность электрооборудования. Поэтому, сегодня применяют вольтметры, которые и показывают бортовое напряжение. На автомобиле ВАЗ, было установлено реле в цепи зарядки. При отсутствии напряжения на генераторе, реле размыкалось, включало лампочку на щитке приборов, которая питалась от аккумулятора.

@@vladimirpavlov6641 Амперметр не способен контролировать исправность электрооборудования, он способен конролировать процесс заряда аккумулятора. Безотоносительно того, литые пластины там, или прессованные.

@@user-qg1wc1jx8p Я, с Вами согласен. С уважением.

На 21023 двигатель 1500, а на 21021 1300 , там это даже Юрик правильно сказал

Askar Birmuhammedov сдох вчера

Продали слушай сказали же

Меньше фары??это как??

Проверяй свои утверждения.

По заднюю дверь это один в один копейка

Круглое шли на ранних. И было оно установлено на крыле. А потом пошли прямоугольные. Они устанавливались на дверь

Помнится резина 6/45 была родная для двойки.

Неверно, я в 1976 году покупал новую 2102, эти машины комплектовались дисками с круглыми отверстиями, как на 2103 и диски были шире копеечных

такие и должны быть вместе с резиной а тут резина от копейки

Как раз 1.2 там стоял с завода.

Алексей Лысенко копеешный движок изначально был 1,2 л, 21011-1,3 л, 21013 была с движком 1,3 и салоном 2106, или я не прав?

Тринашка была одиннадцатой с копейкиным мотором 1200.

21011 77гв была у деда 1.3 салон типа копейки ток щиток приборов чёрный а на серебро

Ilya Goglev не прав! 013 мотор 1,2 и ни какого салона от 06. 013 таже 011 но с другим мотором