Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!

В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.

Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил

Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.

Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.

По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!

Мастеру респект за работу

Очень жду, продолжения этой темы)

Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.

Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть

Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе

У Вас золотые руки

Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌

Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!

Здоровья тебе мастер прекрасная работа

Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.

Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС

Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.

Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!

Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.

Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)

Просто прекрасно

восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку

Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .

👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)

Любопытно. Спасибо.

Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору

А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают

Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы

Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???

был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...

Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,

Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)

Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.

Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти

Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров

Спасибо ! Интересно что с движком!

Кстати очень даже интересная затея...

Будет более,чем отлично!

ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР

Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!

Красиво класс просто

Красава!!!

Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.

Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.

Ювелирная работа

Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))

супер. респект

За мотоциклы - жирный лукас!

Интересно посмотреть в работе.

Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало

Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝

А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.

ожидаем попадания охлаждающей жидкости в масло, это и будет результатом и венцом сей поделки. Так как я понимаю этому двигателю уготована судьба не на щадящих режимах ездить, с такими то карбами.

Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)

Супер

Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал

Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?

была такая пятёрка ехала отлично

Моё почтение.

Лет двенадцать назад попросили с дохлого мотора сделать что нибуть помощнее . Вставлял так же обточенные москвичёвские гильзы с поледующей проточкой под ещё одни ремонтные гильзы от газ 51 ! Так как они ниже садились в блок относительно первых ! Проблемм не было никаких ! Всё монтирывалось на металлоклей !

тоже всегда это было интересно

Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.

Растачивал блок 05 на 82,4 мм.Никакого коробления и эллипса не было! Двигатель прошел более 50 тысяч км.Прокладку переделывали сами!

а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)

видос с отчётиком в студию пожалуйста.

У меня ходит мотор от 099 1, 6 л с одной мокрой гильзой выточенной из москвичевской после руки дружбы. Оторвалась шляпа выпускного во 2 цилиндре на 160. Машина на тот момент прошла 12 т. Ставил гильзу по старинному методу на льняной олифе.Гильза была сделана плотнее- запрессовывали.

Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому

Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.

Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка

В принципе у волговского вставние ,блок алюминий и все по размерам гилзи зажимаются и ходят.А здесь направляйки из блока чугуна внизу можно медние кольца как у змз 402или умз 417.Я думаю если размери видержани будет ходить долго и счастливо ,обем судя по поршням будет как у москвича 1,7.

Хорошо

Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?

четко!!

Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....

Двигатель как ходит,сколько прошёл ???

Супер 👍🏻👍🏻👍🏻

Интересно как покажет себя

2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?

Чертовски интересно узнать дальнейшую судьбу этого мотора с подробностями его эксплуатации!

Интересно посмотреть через год когда машина поездит.

Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.

Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу

Интересное видео. Скажите, а как вы центруете режущий элемент относительно отверстия (куда вы гильзу вставляете) в блоке?

Ну, работка интересная. Лайк.

Гильзы бы проточили по возможности и толщину стенки блока сохранили бы по возможности.

Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.

У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.

Супер 👍👍👍

Идея? Прочности блока как токовой не стало теперь это просто ящик для бутылок. Как он будет работать наверняка мы не узнаем, а хотелось бы. Всё же лаик.

В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.

Базовый блок и в лучшие времена балансировал на грани. А тут вы его сделали и вовсе пластилиновым...

Какой объём получился?

На удивление 5лет работал такой двигатель, с размером 82,0

Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!

Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите

Ещё бы узнать, как будет реализован слив масла с ГБЦ. Почему 05 двигателя не пошли в гоночные серии? Из-за отсутствия полости под цепь, с ГБЦ нет слива масла. Если будет долгий левый поворот, то масло будет оставаться в полости распредвала, что может привести к зависанию клапанов, масло не будет давать пружинам распрямляться.

Двигатель 2103 загильзован в 2005 году, болванки гильз от дизельного Опеля.До сих пор дерет с места всех подряд.Пришлось поставить помпу от Нивы-грелся на родной

Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???

Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.