В мою бытноть гильзы делали на заводе ГПЗ из ШХ. Ходили "вечно" менялись только кольца и поршни....
@dizelrem9301Күн бұрын
Сделай камеру для проверки свечей зажигания под давлением, подключи к этому зажиганию , а потом к аккумуляторному увидишь разницу искры и поймёшь что лучше электронного аккумуляторного зажигания нечего нету . У ПС степень сжатия 10,5 если не ошибаюсь , чем больше степень сжатия тем мощнее нужна искра . Степень сжатия Пс под 93 бензин, поскольку 92 бензин отпадает , а под 95ый лучше поднять ещё степень сжатия и установить электронную аккумуляторную систему зажигания.
@ViktorBRAINSTORM20 сағат бұрын
Всё это правильно, но эта система как раз для того что бы избавится от АКБ, так как мотоцикл врядли будет ездить чаще 2-5 раз в год.
@user-fm6bf1ro6y2 күн бұрын
Плита на атмосферу с блоком 2105😂 Как будто то турбэ собираете на 300 сил Я оруууу
@user-uo5zn5md7r2 күн бұрын
Доброго времени суток, у меня два вопроса есть. 1) А почему при посадке гильз не использовали жидкий азот? 2) а не маловато 0.03 мм под хонигование? P.S. Я просто тоже занимаюсь расточкой блоков, дак я 0.06-0.08 мм оставляю припуск под хонингование
@ViktorBRAINSTORM2 күн бұрын
приветствую. Жидкий азот в нашем городе - это редкость, и гильзовки не так часто. Хотели с завода купить азот но для этого потребовали с нас целый ряд документов, актов и прочее. На хонингование идеально диапазон 4-6соток. Но и 3 сотки не смертельно, смотря что за двигатель и какой чугун. Бывает гильзы твёрдые, чтобы стереть хоном 1 сотку делаешь 15 ходов, тогда как в блоке ВАЗ за 15 ходов стираешь 4 сотки.
@user-cm4ot3iy3e2 күн бұрын
Что за причина? Установил на 79 группу и во всех цилиндрах по 4 атмосферы. По высоте все одинаковые. Гбц перебрал с заменой клапанов. Ни кто так и не дал ряда. Пришлось ставить на 76. С ними 9.5.
@ViktorBRAINSTORM2 күн бұрын
не могу ответить так как может быть много нюансов.
@HMAO863 күн бұрын
У меня в 2 цылиндре маленькая полоса 2 см где то а в 3 тем 7см в третем ногтем слегка цепляет в самом верху это че значит блок менять ? Прокладка целая ,на головке визуально трещин не заметно
@user-db4ri8ft1s4 күн бұрын
Хорошо когда сам расточник и сам мотоциклист
@MuxtorXajiyev4 күн бұрын
Здравствуйте вы как регулировали клапана?
@ViktorBRAINSTORM4 күн бұрын
в мануале всё написано, и на сколько помню то там гидрокомпенсаторы.
@SamsungSamsung-uy9ql4 күн бұрын
Відео супер
@ViktorBRAINSTORM4 күн бұрын
дякую 🤝
@user-lc5jw1te2c5 күн бұрын
Хорошо, когда есть такие станки для обработки металла. Я датчик холла поставил, т.к. нет возможности от скутера ставить. Хотя и есть генератор скутеровский. Удачи.
@emperor-bee7 күн бұрын
Возовскую голову точили на листе тканевой наждачной бумаги на стекле, идеальная плоскость,
@emperor-bee7 күн бұрын
У них камень не той системы, у соседа заводской 80см диаметр, голова ложится всей плоскостью, вчера носил бошку плоскости выравнивать , два часа вперёд назад, потом постели притерал и бугели садил,
@user-bo2eu1gj7o7 күн бұрын
а вот диски сцепления мне от этого завода более менее попались, завербованные со всего СССР, таскали налево-направо, до сих пор можно купить.
@user-bo2eu1gj7o7 күн бұрын
завод Малышева , рулит🤣, в те времена эти дрэковые запчасти отправляли через Посылторг.
@ViktorBRAINSTORM7 күн бұрын
обидно, вроде и новые запчасти находишь, а по факту просто проблема очередная
@Planar-0987 күн бұрын
Поэтому на запчасти лучше купить мотоцикл с рабочим мотором (заводским). Там хотя бы было ОТК.
@ShelestAndriy527 күн бұрын
Вітаю в останньому моєму відео людина задарила мені теж нові коліна Іж юп4. цікаво зняти консерву і переміряти їх
@ViktorBRAINSTORM7 күн бұрын
привіт. Ну 1-2 сотки мінус це я так зрозумів на усіх совкових валах, тіпа нормально. А в цьому випадку брак. Я не думаю, що таких бракованих багато було. Но тепер теж цікаво, що там за вали))
@ShelestAndriy527 күн бұрын
@@ViktorBRAINSTORM зараз на моторі в мене стоять совкові коліна 5ки. то через 200км зжерло дистанційну шайбу на шатуні ( чого? хз) так і їзжу. завтра відмию, поміряю, цікаво стало.
@IzhJunkers8 күн бұрын
Есть такие,ставил. 500км проехал,был доволен,снял по причине разных групп. Цапфы прослаблены и полуоси тоже, при нагреве металл расширяется и подшипник сидит как литой
@user-ng4ux7um4u8 күн бұрын
виктор ватрушак , это ваши валы харькiв , это не ижмаш
@user-ng4ux7um4u8 күн бұрын
это валы просто выбракованные брак , и делались такие в большинстве , на харiковском заводе малышева , на ижмаше таких не делали , потому что они троешные от 3 юпитера , а в те времена они имели знак качества и цапфы со стороны маховика делалась с очень высокой точностью до тысячных , и делились на на 3 группы , и маркировались по этому поводу на щеках или на цапфах
@maksgarage8 күн бұрын
Самые лучшие были ю4 заваренные с завода
@ViktorBRAINSTORM8 күн бұрын
не попадались такие мне, та и в принципе это редкие валы в новом состоянии.
@alexbut94878 күн бұрын
Питання в тому, як на токарному верстаті можна так циліндричну частину виточити, щоб отримати такий еліпс? 🤯 Наглядний посібник, чому радянська людина обирали ЯВА та Чезет.
@ViktorBRAINSTORM8 күн бұрын
її шліфували на круглошліфувальному станку і походу провтикали розмір, а потім вирішили підгнати і місцями понаплавляли і шліфанули повторно, а спіймати центр повторно не так легко тому так і вийшло все, зробили тіпа хто там буде міряти, підшипник не лізе ну і норм.
@alexbut94878 күн бұрын
@@ViktorBRAINSTORM дякую за відповідь, нарешті зрозумів як такі деталі псують, навіть припустити не міг, що для масового виробництва точать та шліфують не за одну установку деталі. На токарному верстаті відносно легко можна різцем розмір та необхідну чистоту поверхні досягти.
@jawist7178 күн бұрын
я уже не удивляюсь такому
@ViktorBRAINSTORM8 күн бұрын
я впервые столкнулся с новыми коленвалами ссср, раньше не попадались мне.
@jawist7178 күн бұрын
@@ViktorBRAINSTORM она вообще вся техника тех времен прикольная
@user-sc2yb6ld2k8 күн бұрын
Как всегда спасибо за познавательное видео! О натягах: десятка натяга пары палец НГШ-щека коленвала при распрессовке дает усилие порядка 15 тонн. Получается, подшипники в этих КВ на цапфы нужно садить с таким же усилием😮😮😮
@ViktorBRAINSTORM8 күн бұрын
Греть подшипник надо до не ясно какой температуры.
@user-sc2yb6ld2k8 күн бұрын
@@ViktorBRAINSTORM На заводе Honda греют не больше 125 градусов. При 135 градусах уже начинается отпуск.
@kotborka4 күн бұрын
@@user-sc2yb6ld2k Ничего подобного.Такая сталь начало отпуска от 180 град.Так что 130 град это норм.Другой вопрос,как точно ты их сможешь проконтролировать.
@ztegreek6718 күн бұрын
Жесть
@kotborka8 күн бұрын
По хорошему вес вгш и поршней сначала надо сделать одинаковыми,потом уже валы балансировать
@dimka_na_priuse9 күн бұрын
Да и пофигу что юбка у Явы в сторону
@ViktorBRAINSTORM9 күн бұрын
у явы 250 так же как и на Юпитере прорезы по бокам. Для начала нужно посмотреть и вообще понять о чем видео.
@KooolBaaas9 күн бұрын
как устранил течь через шток на маленьком цилиндре?
@ViktorBRAINSTORM9 күн бұрын
возможно заменой манжеты внутри, а может замена целиком механизма. Нужно смотреть почему течет, может сильный перекос по траектории движения штока и рычага.
@user-rl8ue6qo2w10 күн бұрын
А можно на епике 2.5 поставить мотор 2.0 не могу найти мотор 2.5
@user-rx7pk1br8u10 күн бұрын
Нужно выхлоп с нержы и будет улет!
@ViktorBRAINSTORM10 күн бұрын
покрасил их в черный глянец, а потом буду думать, если с нержи сделают мне то да, а может черные будут, а банки с нержи или алюминий мат.
@Drevalv10 күн бұрын
Вже запустили, як ходить?
@ViktorBRAINSTORM10 күн бұрын
запустили, пару разів прокаталися і все, ще залишається впуск нормально доробити і вихлоп. У власника немає поки фінансів та часу для продовження, та щей у другу машину ВАЗ 2108 поставив двигун від 2110, шеснарь.
@user-mo3ex1vv8z11 күн бұрын
М 52, 2.0, трещина между КЛАПАНОВ, ВЫДУВАЕТ антифриз, у меня, у друзей, мастер стучал по другим головам ключом, говорит ЗВУК СЛЫШИШ, у БМВ такое литьё метала, ЛОПАЕТСЯ, ЭТО так завод делает, часто трещины, между клапанов, ТЕРПИТЕ ГОВОРИТ.❤❤❤😊БМВ.
@user-id6nb2eu5d11 күн бұрын
Виктор,какое масло в бензин льёте и какая пропорция на обкатке ?
@ViktorBRAINSTORM11 күн бұрын
Раньше лил Elf 2T сейчас Kroonoil 2T по пропорции лью как по книге для Иж, но иногда немного меньше 35-40 на литр
@yuriysaltanenko419512 күн бұрын
На ПС наверное лучше ставить DC коммутатор, т.к кикстартером будет сложно раскрутить генератор чтобы была хорошая искра
@ViktorBRAINSTORM12 күн бұрын
Та и с такой системой ездят, нормально всё, хватает, без АКБ.
@anythingoldmechanical12 күн бұрын
Absolutely Stunning!
@user-rj4qr5kq5e12 күн бұрын
Этожэ Жэт-пак Юпак газу бу ина козу збухты да набарахту будет подрэвать збукса накозу .
@user-gp7id7hc8x12 күн бұрын
А можно узнать какие карбы и впускные коллекторы от чего такие стоят?
@ViktorBRAINSTORM12 күн бұрын
впускные патрубки самодельные, есть видео на канале как делал. Карбы PWK 28.
@user-qm3tq7eb5e12 күн бұрын
Только, если бы ещё трубы из нержавейки и полирнуть!
@ViktorBRAINSTORM12 күн бұрын
трубы пока временный вариант, я их пока покрасил в черный глянцевый цвет.
@user-qm3tq7eb5e12 күн бұрын
Нормуль получился!!! 👍
@RafalSobiech-zu1nf13 күн бұрын
Super motor 👍👍👍👍👍👋👋👋👋👋♥️🤓🇵🇱
@mcrolabmcroab13 күн бұрын
корпус фильтра из явовских барабанов не очень делай свой из лстового алюминия или просто филтер нуливик K&N два или один конусный
@user-hy6zn9nl3j13 күн бұрын
Пневмозубило вещь!в некоторых случаях незаменимая
@SamsungSamsung-uy9ql13 күн бұрын
Классный инструмент
@kydesnlk822713 күн бұрын
Доброго вечора,можна до вас відправити на розтотку гільзи Дніпро мт під трт? Як звʼязатись?
@user-oy2go7wb5l13 күн бұрын
Мама,роди меня обратно. Вот это вжик!!!!
@user-dn1ec8nr3x13 күн бұрын
Нет, слов, одни эмоции. Просто шикарно, у меня аж слеза на вернулась от такой красоты и стиля ☺️
@ViktorBRAINSTORM13 күн бұрын
спасибо 🤝. Мелкими шагами доделываю по немного.
@user-ef5wg4qv3i13 күн бұрын
Сутулый😂😂
@vasili-ivanov14 күн бұрын
Четко работает! По твоим видео переделывал на поршни от явы 250. Только я два стопора переносил, очень близко от окон. Оставлял 3 кольца? По коробке ни рыжий лис ни ты были не правы, там четкость переключения регулируется через высоту зуба переключающей собачки. Если надо запишу видео как регулировать. Удачи в проекте, слежу с интересом!
@ViktorBRAINSTORM14 күн бұрын
ты имеешь в виду может сам анкер который давит на фиксатор сектора? Я себе просверлил насквозь посадочное место под пружинку с анкером, нарезал резьбу, и винтиком регулировал натиск штифта на фиксатор.
@vasili-ivanov14 күн бұрын
@@ViktorBRAINSTORM нет, сниму видео на дних и скину
@user-di1ce2uf8x14 күн бұрын
Чёт его выворачивает сильно, ровно сделать не получится
@ViktorBRAINSTORM14 күн бұрын
это просто демонстрация его возможности, никто не старался ровно долбить. Бывает в труднодоступных местах что то открутить не получается и молотком не размахнешься, а этой штукой можно. Товарищь ещё керн зажимал и дырку им пробивал в кузове, в труднодоступном месте, где просверлить надо было.
@user-qy5nh5bg8p14 күн бұрын
Очень стильный дизайн 🎉❤🎉
@ViktorBRAINSTORM14 күн бұрын
спасибо 🤝
@user-kc3tk2ng6m14 күн бұрын
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.