Владимир, буду солидарен с большинством из тех людей, кто вас смотрит, а именно в выражении благодарности за ваш труд, практически никто на нашем Ютубе не рассказывает так вкусно, информативно и приятно о всех тонкостях управления автомобиля. Посмотрев ваше видео остаётся четкое ощущение, будто сам им только что управлял.

Восьмёрка с цифровой приборкой и кондеем? ХОТЕТЬ!

Интересно, какой великий инженер разработал платы задних фонарей))))

ВАЗ 2108 - ни один другой отечественный автомобиль не вызывал у людей такого интереса и восторга, ни до ни после. Автомобиль - легенда.

Мельников в следующем выпуске: "Я купил ВАЗ 2108"

На мой взгляд самый адекватный автообзорщик , все по делу и сразу видно человек в материале

Здравствуйте, Владимир! Являюсь давним поклонником газеты АвтоРевю, читаю с 1998 года, и Вашего творчества в частности. Прекрасная, интересная подача информации, с минимум применения иностранных слов-паразитов! Был у меня ВАЗ-2109 1991 года выпуска, так называемый реэкспортный. Досталась мне в 2011 году с пробегом в 36 тыс. км.. Кузов был весь в царапинах, дедушка так в гараж заезжал, зато все остальное было в отличном состоянии. За пол года накатал 60 тыс. км. Из поломок- стерлись щетки генератора, пришлось перепаивать, т.к. генератор был MADE IN Yugoslavia. Поменял ремень грм, порвался из-за заклинившей помпы в мороз. Больше поломок не было. От этого старого, потрепанного жизнью, автомобиля остались только теплые воспоминания. Я ее называл Джип Гранд Дер Девять, из-за приличного клиренса и непробиваемой подвески. Валил на ней по грунтовкам 80-100 км/ч, когда остальные ехали 60 км/ч максимум. Отличный автомобиль своего времени! Снимайте больше роликов вообще и про ре старые, интересные автомобили в частности! Колокольчик давно нажат, жду с нетерпением!!!

Что значит "ездили"??? Я и сейчас на ней езжу каждый день)))

я первый раз увидел как они работаю очистители фар 12:29

Женя (владелец Восьмерки) прям энтузиаст! Так много знает про машину, приятно слушать!

Я все детство думал что "Зубила" это настоящее название этих машин. :) Когда ехали с дедом в середине 80х на шестерке мимо железнодорожных составов с машинами в Тольятти, дед сказал "О, вот новые зубилы стоят!"

Володя, спасибо за фильм, очень интересное повествование. Прям воспоминания нахлынули. Мне 20 лет, на дворе конец 2005 года, в голове крутится шальная мысль о покупке своей машины. И тут появляется вариант: бордовая 2109, "реэкспорт", 1988 год выпуска, под капотом 1300 кубиков и коричневый интерьер с низкой панелью... Обменял её на 33 тысячи рублей и почти сразу поставил в ремонт. Стойки в круг, опоры, шаровые, рулевые наконечники, потом к карбюраторщику и на замену всех жидкостей. И она поехала! Как она мне нравилась, ммм... Потом была "пацанская" 099 в цвете "снежная королева" с зеркальной тонировкой, да на кованных дисках ВСМПО, с короткоходной кулисой и малюсеньким бубликом тюнингового руля - агонь! Столько лет прошло...

Даёшь с электронной приборкой У меня в букваре с ваз2109 95 года) были рисунки с электронной приборкой.

Спасибо за душевный рассказ ! Есть пара восьмерок, 2002 год мало похож на 1988, как-будто даже металл кузова разный. Несколько замечаний по деталям. Во-первых, выштамповка справа на моторном щите, которая под углом, не для кондиционера. Это площадка упора троса сцепления праворульных версий. Ниже есть похожая непробитая для вала рейки. Во-вторых, Ех-85 не первые радиальные шины. Были ИЯ-170 и МИ-166 до них. В-третьих, Порше доводил версию с пятиступенчатой КПП, затем уже на ВАЗе "отрезали лишнее".

Через 15 дней стукнет год, как я стал счастливым владельцем восьмерки 1987 года.

Блин!!! Это единственная реклама которую я не перемотал за год!!! Мельников красавчик!!!

Владимир,добрый день/вечер! Спасибо Вам огромное за эти тесты,обзоры и эмоции! Приятно слушать,смотреть и узнавать,что-то новое о том на чем ездил в молодости. Очень импонирует тема машин из 80х и 90х годов и лично у меня уважение,интерес, и к нашим производителям и к заграничным, у всех есть своя изюминка. Буду очень рад,если вы будете чаще делать такие интересные обзоры и подобные тесты как вы делали на канале Авторевю. Действительно интересно и умело рассказываете об эмоциях и тонкостях которые испытываешь за рулем. Желаю Вам развивать канал и побольше интересных автомобилей!

Мельников Бохъ интеграции 😊👍

Мой 1ый автомобиль, который блестяще прошёл через все, что можно было - снег, бездорожье, морозы в минус 50, броды...СПАСИБО тебе 8КА за млн впечатлений во все времена года и самый разный ландшафт Алтая

Дружище, очень интересно и понятно описываешь авто. Спасибо за труд. Хорошего и интересного контента.

Мельников уверенно занял первое место среди моих любимых автообзорщиков

Моя первая в жизни машина! Те чувства, что она дарила это просто бомба!

22:00 Салоны первых Самар, как отдельный вид эстетического кайфа)

В этом комментарии для топа)) Хочу выразить огромную благодарность Вам: за любовь к машинам, за такие крутые видео рассказы, за грамотность и красоту подачи материала. Спасибо Владимиру Мельникову и Степану Шумахеру, спасибо Евгению, владельцу этой замечательной восьмёрочки), и Всем кто учавствовал - Спасибо Вам огромное!!!)))))

Сразу два в одном! Два Авторевюшника в одном ролике👍 Ждём Электронику в ближайших выпусках!

Обожаю короткокрылую восьмерку! Формат огонь, жутко интересно про ту навороченную посмотреть!

В русском сегменте других таких же эрудированных и технически грамотных обозревателей я не знаю. Долгих Вам творческих лет.

Вначале подумал Лапенко появится. Загадка дыры!

Редко пишу комментарии. Но подача материала и формат просто огонь. Спасибо!

Оказывается рейку пихнули наверх немцы, а не вазовцы, и данная технология до сих пор на грантах, вот это да

Самое лучшее авто из доступных, для небогатой молодежи, на протяжении трех десятилетий

Приятно когда слушаешь образованного человека. Уважение вам. Лайк и подписка.

Восьмёрку можно и без гаджета завести. Раз, два, взяли. Вторую, трынь. Заурчала.

Рейка так стоит, потому как она тогда на всем VAG так стояла. Есть еще вариант появления Бл/Ex-85 по причине, что не было резины сертифицированной в Европе и резину, на которой машины уходили на экспорт, приходилось вывозить обратно в Союз или закупать за валюту иностранную, поэтому и разработали эту. И - да! Коммутаторы Remix(говорили, что разработаны по лицензии BOSCH), который тут в кадре, практически ни когда не выходили из строя, выходили из строя те громоздкие Made in USSR, под которые и было оставлено столько места, и тогда советские больше ценились, потому как их можно было отремонтировать (любые запчасти было практически не купить! поэтому ремонтировали все!), а Remix не разобрать - поэтому он не внушал ))). У меня была 2109 с коротким крылом цвета "валюта", серо-зеленая, 1991, 1.5 с 5МКПП. Собственноручно отмывал от консерванта, она должна была идти в Турцию морем... 2109 был огонь, особенно в сравнении с классикой, какое-то время ездил то на той, то на этой и это просто день и ночь. Те машины, что выпускали позднее, были хуже с каждым годом (страна менялась), с 1993 начались машины без грунта под краской и другими "оптимизациями" производства, а уж после 2000 были уже откровенные "дрова", автомобиль имел совсем другие повадки и материалы из которых он был сделан.

Очень интересный формат. Ждём продолжения! Удачи Вам Владимир))

Спасибо, вспомнил свой первый автомобиль!)

Поменял восьмерку 87года, на новую калину2 это была ошибка.

Владимир, при такой подаче материала я готов слушать и смотреть по два раза про 2108!!! Спасибо!

Спасибо Владимир! Хороший ретро-обзор! Ждем еще...много интересного!)))

Спасибо! Ностальгия. Про восьмерку готов смотреть бесконечно:))

Владимир, прекрасный тест!!! Видно уважение к автомобилю. Спасибо

когда ты отсоединил устройство и сложил клеммы в руку я напрягся и ждал окончания кадра)

У нас в семье были и восьмерка,и девятка, и девяносто девятка прямо в таком порядке.Люблю эти тачки, особенно восьмерку,но ездить на них уже не хочется.Они были отличным аппаратом для своего времени.

Владимир, спасибо за работу! Не опускайте планку! Ждем новое видео, в том числе и с новой 2108!

Спасибо за тонкости и конструктив, об этом никто никогда не рассказывает. Если бы не вы, вообще бы никогда не узнал, как все задумывалось.

Легендарное зубило! У меня две таких было 1,5 L в начале 90-х. При всех проблемных моментах общие воспоминания очень положительные. Спасибо за обзор!

Спасибо вам и хозяину машины за прекрасный репортаж...

Больше отечественных автомобилей, историй создания и проектов. Была восьмерка, но в этом выпуске открыл ее заново. В душе остались одни хорошие воспоминания об этом автомобиле.

Зубила -легенда,а к восьмерику особая любовь!на мой взгляд,восьмерик лучшая среди семейства! Как и 06 в классике) жаль,что их больше не выпускают

Вы единственный из журналистов, кто умеет рулить. (STDR на втором месте) стала вашим фанатом после обзора весты спорт. Жду обзоров на обычные машины именно от вас.

Спасибо большое за ваш труд, очень интересное и познавательный обзор, и конечное хочется продолжения.

Отличный обзор, я даже запах вспомнил своих ВАЗ-21099 :)))

Уже хотел спать, а тут новый видос от Володи. Не удержался и не пожалел

Всю жизнь был сторонником автомобилей зарубежного производства, но когда жизнь заставила пересесть на 99-ую я был приятно удивлен тем, как эта машина ехала. Двигатель 1.5 инжектор, конечно, звезд с неба не хватал, но тяги хватало, чтобы на 60 км/ч без проблем переключаться на пятую передачу. А вот рулежка действительно удивила, машина была на стойках SS20 Sport с занижением -30 мм и это позволяло в повороты заходить без какого-либо крена с абсолютно прозрачной реакцией на руле, как будто едешь на каком-нибудь картинге. Конечно, на треке бы я подобных эмоций не испытал, но вот в условиях города казалось, что она способна входить в повороты на любой скорости. Современные машины бюджетного и среднего сегмента по-моему опыту не могут дать подобных ощущений от вождения. Сейчас езжу на Весте и не считаю управляемость слабой ее стороной (на мой взгляд она рулится лучше всех ее одноклассников), но того удовольствия, что я получал от управления 99-ой в ней уже нет, и это при 10-тикратной разнице в стоимости.

Чётко обрисовал восьмёрочку ! 👍 Гуд👌 Красава. 5 баллов с +++++

Немного позанудничаю, первыми радиальными шинами в союзе стали не ех85, а ми166 для москвича сл и жигулей пятерки

Сразу Лайк) Благодарю, Владимир!

Надо было Инженера к съемкам привлечь 🤓

Владимир, спасибо за интересный рассказ и хорошо сделанное видео. Было очень интересно.

Ездил на восьмерке 1987 года 13 лет. До сих пор вспоминаю с ностальгией! Спасибо!!!

Конечно хотим, Володя!!! Даже не обсуждается!!!

Отличный формат, мне зашел больше, чем остальные👍

В первую очередь хочу выразить слова благодарности за ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ выпуск!!!)))) Владимир! Спасибо! Было очень интересно и безумно увлекательно! Голосую конечно же За новые выпуски , к слову про любые авто, главное что бы было как ВСЕГДА с вашей стороны так же интересно)))

Спасибо вам Владимир за ваши видео. Смотрю от начала и до конца. Сщитаю вас на данный момент лучшим блогером.

Так значит во всех бедах автоваза виноват Порше!? Кто бы подумал... Хитрожопые немцы отомстили, ещё и бабла с Советов вытрясли нехило))

Супер, блин, я в восторге!!! Такая подача материала, обзор темы... Жду продолжения истории по зубилам))

Здравствуйте Владимир, я при просмотре ваших художественных фильмов технического содержания готов поставить памятник!!! Ваш технический язык и эрудированность во всем.... Особенно в нашем рэтро!!!! Мощно, сильно, уважаю!!!

Формат классный!!!Больше таких видео,про электронную панель очень интересно!Тема восьмёрки и зубил мне очень интересна,т.к. сам езжу на ней по причине любви к этим машинам+возможность технического творчества.Поэтому для меня это отличное и интересное направление.Спасибо Владимир,за это видео и Евгению за трепетное отношение к своей машине,за интерес к ней и за то что расставили все по своим местам!👍

Крутейшее видео-ликбез! Хотелось бы такое же видео про поздние версии восьмерок и девяток.

«Восьмерка с опциями» - речь, видимо, про машину с Д2, «Электроника». Конечно, интересно бы ее увидеть!

Владимир, отличный выпуск! Жду продолжения!

Владимир, Спасибо за Ваши репортажи, регулярно читаю Авторевю, ОЧЕНЬ жду Ваши новые видео, ретротесты, в том числе и про обещанную 2108 с цифровой панелью!!!

Спасибо спасибо спасибо 🙏🏼 ЖДЁМ «ЭЛЕКТРОНИКУ» в следующем выпуске))

Отличный обзор, оригинальная подача

С "восьмеркой" я познакомился визуально в июне 1985 года. Произошло это в аэропорту города Куйбышева, теперешней Самары. Нас, 18-ти летних пацанов-призывников везли служить на Дальний Восток. Две машины с надписью "Испытания" стояли перед зданием аэровокзала. Для того времени они выглядели очень необычно. Своя "девятка" с инжекторным двигателем у меня появилась значительно позже, в 1998 году. Я очень любил эту машину. Был какой-то в ней драйв. Эта машина дала нам чувство свободы, мы с маленьким ребенком начали ездить в отпуск на черноморское побережье.

яп с удовольствием приобрел "живую" восьмерку,в детстве очень нравилась,да к тому же была похожа на делореан из "назад в будущее"

Отличная подача материала! Ждём восьмёрку с цифровой панелью!

Володя, спасибо ! Как всегда - отлично !

Супер! Хотим ! Еще очень интересно про 2110 так же подробно

великолепный обзор! вы супер молодец! смотреть кайф, столько полезной информации доступным языком. подписка. впервые так интересно посмотреть обзор на авто!

Да, нам вообще интересно как вы рассказываете об автомобилях, и если вам удастся находить либо хорошо сохранившиеся экземпляры, или уникальные, то было бы классно их увидеть!))

Формат отличный, восьмерку с удовольствием готовы наблюдать)))

Очень буду ждать выпуски про различные редкие модификации зубил! Спасибо! Хороший выпуск как всегда, посмотрел на одном дыхании.

У меня восьмёрка ВАЗ-21083 производства СССР.Ни Гранта ни Приора ни Калина не нравяться ,потому до сих пор езжу на ней.

8ка на максималках интересна)

Хороший обзор, больше интересных материалов об переднем приводе родом из СССР

Тонкий стабилизатор поперечной устойчивости это просто фиаско. После замены на 10-ый работа передней подвески улучшилась в разы и не только в кренах.

да.после просмотра видео на душе стало тепло от воспаминаний.вспомнил и про камутатори про запах в салоне новенькой машины.и еще многое что вспомнил.отличная на 1987 год машина.благодарю за видео.какое было время. спасибо.

Расскажи, про лада инжиниринг, по моему так называлась известное тюнинг ателье. Я помню они ставили задние дисковые тормоза, коробку кулачковую. Контент отличный! Спасибо!

Классный формат. Ещё!

Восьмерка офигенный автомобиль. Владею 4 года, 1988 года. Единственный минус в ней, что из за того что 10 стояла в гараже(перед тем как я её купил), от старости начало все ломаться. В итоге шестнарь в ней, но салон остался с низкой панелью(очень нравится, высокая не то совсем). По рулежки скажу, что она рулится и стоит на дороге не хуже чем 60% современных малолитражек. Машина для пацанов у которых есть руки и они умеют ими пользоваться. Люблю восьмёрку, моя любовница))) жена бесится когда я только начинаю про нее говорить))))

Моя первая машина ВАЗ 2113, та же 2108. Вызывает кучу эмоций, но отдельно приятно, когда люди, которые много лет назад владели такой, с улыбкой вспоминают свою молодость и делятся воспоминаниями)

конечно интересно ведь это наша история из вазов любимые это 2103 и 2108

Владимир, спасибо, ролик очень понравился. Странно, в ролике нет розовых соплей в сторону советских времен, но и преимущества, которые имелись, выведены вполне аргументированно, без завываний про потерянные полимеры. Знаете, даже удивительно в наше время видеть ролик с таким настроением, без шатаний из крайности в крайность, с трезвой констатацией фактов. Да, заряженная "восьмёрка" интересна, можно было бы еще посмотреть как нынче доводят "зубила" в автоспорте. А есть же ещё очень интересный проект "восьмёрки" для ралли-рейдов, которая принимала участие в ралли-марафоне "Париж - Дакар", один экземпляр такого авто есть в тольяттинском музее, а штурман одного из экипажей, Сергей Таланцев, проживает в Питере, и сейчас очень активен на ниве автоспорта, считается одним из лучших отечественных авторов ралли-рейдовых трасс.

Всегда, после его видосов, хочется взять и купить такую машину для себя. Очень приятно смотреть, слушать, вспоминать детство с этой подачей.

Побольше делайте видео про такие машины.Очень интересно!

Класс! Очень жду Женину ЭЛЕКТРОНИКУ в следующем видео 👍

Володя жду блог об контр-аварийной езде

С удивлением узнал, что первые радиальные шины устанавливались на ВАЗ-2108. На ВАЗ-2103 были установлены шины ИЯ-170, и в инструкции было написано, что они радиальные.

Я только за! Даёшь ещё видосы про Зубило😉