Concordo, sempre evoluindo.

Grande Badola, sempre um prazer tê-lo aqui! fraterno abraço!

Simmm

concordo, inclusive, esse eh um dos videos mais interessantes do canal, parabens

Era pior?

Um destaque foi a importação do Golf GL, GLX, GTI anos 1995 da Alemanha e depois do México.

Enquanto na Europa nos anos 70 e 80, tinha os modelos modernos.. Passat, Golf e Polo, e na América do Norte os modelos Scirocco e Corrado. Esse M3RDA de Brasil TUPINIQUIM, principalmente essa porcaria de Volkswagen brasileira, insistia nesse LIX000 ULTRAPASSADO de motot a Ar da década de 50 do Fusca, e espalhou essa porcaria na TL, Variant, "Zé do Caixão", Brasília e parou no Gol. DEPOIS DE 30 ANOS.... Só parou com essa M3RDA de motor, porque estavam perdendo a concorrência do Dodge Polara, GM Chevette e Ford Corcel, e até pro Fiat 147 que é uma M3RDA de carro. Na verdade os modelos citados era um LIX000 PÉ DE BOI, e os europeus e norte-americanos andando com carros maiores e mais modernos. E AINDA TEM R3T4RD4DO que gosta dessas PORCARIA, e tem 0T@RIOOOSSS que pagam preços RIDÍCULOS e ABSURDOS nessas CARROÇAS!

Aqui é colônia amigos. Para colonos atrasados e duros, o resto da mesa dos burgueses atende bem.

@@micheloliveira4598 colônia de exploração** Porque os EUA também são colônia, mas dão uma surra na gente pq a colônia de povoamento já começou com um planejamento melhor.

@@Alemanhaa Porque tantos amam o Fusca: N⁰ 1=Primeiro carro com uma concepção popular. N⁰ 2=Carro de guerra, espartano, um carro muito bem durável. N⁰ 3=Atualmente é um clássico a nível mundial, principalmente as versões 66 ou anteriores. Ok que era um carro muito ultrapassado para até os anos 70, mas ambos sabemos que até os dias de hoje o Brasil tem muitos problemas rodoviários, então o Fusca e os derivados air-cooled se encaixavam muito bem as condições financeiras e climáticas do Brasil, podemos ver de exemplo os Peugeot modelos 2000-2010, eles foram sucesso estrondoso na Europa mas no Brasil ele não foi bem pois a Peugeot não teve o serviço de aprimorar os sistemas dos carros para a realidade Brasileira. Espero ter explicado.

além da VW cobrar preços exorbitantes em carros simples o povo ainda compra

Scirocco tem na Argentina até hoje, O Polo veio aqui como Seat Cordoba e depois como Polo Classic que conviveu com o Seat Cordoba (Sedan) e o Seat Ibiza (Hatch), o Polo Hatch só veio em 2001

@@IvanGuilhermeOfficial Scirocco saiu de linha em 2017

@@victorlucasm_ Poxa, nem sabia!!

A VW sempre respeitou o mercado Europeu e principalmente os EUA , em 1971 a VW lancou o Super Beatle 1302 VW 1300 e 1600 e em 1974 o 1303 , foram os melhores fuscas ! E a VW nunca se interessou em lancar no Brasil ou no Mexico !

@@tonisilva2410 Somos 3o mundo kkk nós contentamos com menos infelizmente

Enquanto na Europa nos anos 70 e 80, tinha os modelos modernos.. Passat, Golf e Polo, e na América do Norte os modelos Scirocco e Corrado. Esse M3RDA de Brasil TUPINIQUIM, principalmente essa porcaria de Volkswagen brasileira, insistia nesse LIX000 ULTRAPASSADO de motot a Ar da década de 50 do Fusca, e espalhou essa porcaria na TL, Variant, "Zé do Caixão", Brasília e parou no Gol. DEPOIS DE 30 ANOS.... Só parou com essa M3RDA de motor, porque estavam perdendo a concorrência do Dodge Polara, GM Chevette e Ford Corcel, e até pro Fiat 147 que é uma M3RDA de carro. Na verdade os modelos citados era um LIX000 PÉ DE BOI, e os europeus e norte-americanos andando com carros maiores e mais modernos. E AINDA TEM R3T4RD4DO que gosta dessas PORCARIA, e tem 0T@RIOOOSSS que pagam preços RIDÍCULOS e ABSURDOS nessas CARROÇAS!

Muito obrigado amigo, seja bem vindo!

Isso aconteceu com todas as quatro montadoras, Volks, Ford, GM e por último a caçula Fiat em 1973, atuavam em um ambiente fechado, só para elas. Sozinhas, monopolizavam o mercado e na realidade não concorriam umas com as outras, os automóveis eram do tipo "padrão", não se preocupavam em inovar pois não valia a pena. Claro que o papo mudou com abertura dos portos aos importados e instalação de novas montadoras.

A questão é que se você parar pra pensar, naquela época nós só tivemos carros europeus. O Opala embora seja GM é da Opel, que era a subsidiária alemã da GM. Ele não é um carro americano, é alemão. Mesma coisa com a Ford, já que Corcel e seus derivados não eram também oriundos dos EUA, e sim da França (eram originalmente Renault). Os carros realmente americanos, as "banheiras" foram enterradas não só pela crise do petróleo como também pelas características da infraestrutura viária do Brasil, mais semelhante a da Europa. Tanto que a Fiat fez um sucesso enorme por aqui.

@@Ulisses5978 Mas isto também aconteceu nos EUA, por isso tomaram uma surra dos japoneses nos anos 80 em casa mesmo. Naquela época, a indústria americana só sabia fabricar banheira.

Não é preconceito, é que o brasileiro sempre comprou sem reclamar, é só ver a mudança que teve nós carros de uns 10 anos pra cá, quando o brasileiro começou a reclamar das carroças, agora tênis que começar a reclamar dos preços e impostos.

@Sr. Boi Olla Isso era o que a imprensa automobilistica nacional dizia para encher a bola da indústria "nacional" (entre aspas mesmo porque de nacional não tinha nada), mas posteriormente soube-se que não era verdade. Opala é o Opel Rekord sem tirar nem por, apenas com reestilização de farois, lanternas e grade frontal. De resto, era o mesmo carro. Pena que nos comentáros não é possivel postar foto, mas procure no google que você vai ver.

MT obrigado Adriano, seja MT bem vindo

Muito obrigado Mario!

Muito obrigado 😃

E opção de cambio automático ! Super Beatle 1303 👍🏼

A suspensão traseira com juntas homocinéticas equipava a partir de 1969, todos os Sedans exportados para os Estados Unidos, tanto os convencionais com suspensão dianteiras com barras de torção, tanto os Super (1302, 1302 S de 1971/2972 como os 1303 e 1303 S a partir de 1973).

@@rafaelz125 O cambio "automatico", sem pedal de embreagem e comandado pela alavanca, foi opcional na Alemanha já a partir do final da década de 1960...

@@rafaelz125 Entao foi esse q eu vi no Japao quando morei la, o 1303

MT obrigado amigo, seja MT bem vindo!

Legal saber!

Wasser, com 2 "s"

@@danieldanielgama isso mesmo, vc está certo! 😉

A transporter T3 a gasolina saiu tanto com motores boxer refrigerados a agua como a ar, os refrigerados a ar eram motores derivados dos Porches 914. Só versão diesel e que saiu com motores refrigerados a agua, os mesmos 1.6td do golf2 e passat

O que é vidro rayban?

@@gil1menezes vidros verdes

Essa injeção era do fusca mexicano.