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Sou de penapolis muita saudades deste trem obrigado por estás embracas muito obrigado

👏👏👏👏👏👏 Brasil inteiro estará de volta aos trilhos com velhas e novas locomotivas Glória a Deus Aleluia!!

Muito bom maalkinist parabéns tudo de bom 💥💯💯

Uma boa tarde pra vc.

Boa noite, lindos trens levando e trazendo as riquezas de nosso brasil. gostei do vídeo.

Grando tinha o trem de passageiros fui muito com ele pra aguidauana ms

Eitá que essa buzina muito alta 😂😂😁🤗👏👏👏👏

Eu tenho uma C 30 com vagões todos da All na estante da sala, lindos, parabéns pelo vídeo, gostei mesmo. Valeu.

Como sempre nossas velhas locomotivas ALL devagar com sempre

Boa noite Evandro.Eita video bom de se assistir.U 20, Namibianas C 30, DASH 9, locomotivas icônicas, trens com cargas diferentes e lugares improvaveis; um belo mix.Abraço.

Maravilhoso vidio, só alegria.

Maravilha muito bom 👏👏👏👏👏👏👏

Top as filmagem parabéns

Trabalhei com u20c no trecho era 40 km. HR ela entrava o paralelo a 37 km HR uma judiação

Parece que as locomotivas antigas são mais bonitas,mas as novas têm suas qualidades,são mais eficientes.

Excelente vídeo. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos No Trilho

Muito legal o vídeo e o trem

Esse vídeo ficou top amigo

Muito bom

Sensacional meu amigo! Top👏👏👏👏

Parabéns pelo seu vídeo tava show de bola

Fantástico vídeo... parabéns

Muito bom parabens pelas belas imagens abraco

Bom dia Evandro! Parabéns pelos 60.000 e parabéns pelo vídeo! Locomotivas, diferentes composições, cenários, tudo perfeito!! Sucesso meu querido amigo!!🙏🚂🚂

5:08 e 5:59 a Locomotiva C44-9WM (Dash 9) 9042 era da Ferronorte S.A (Brasil Ferrovias S.A) e América Latina Logística mas ela foi Pintada da LGBTQIA+ da Rumo Logística.

Até a U20C1 apareceu! Essas locomotivas da ALL provavelmente vão ficar marcadas na memória quando forem pintadas nas cores da rumo ou sucateadas

No trilho, são desse ano as imagens na NOB?

é impressionante a falta de respeito e os inconsequentes passando pelas PN com sinal sonoro tocando e a cancela já baixando... que raiva dessa gente

Por favor, mostrem os trens inteiros !

Não chame as Locomotivas da América Latina Logística de Velhas. As Locomotivas da América Latina Logística elas são as GUERREIRAS Locomotivas.

showwwwwwwwwww

Quem já trabalhou na América Latina Logística ?

🚂🚂🚂❤❤❤❤❤❤

Não vai passar por estrea trilho

0:44 qual é o nome desse negócio que fica no bico dessa u20c?

Novo trem?

América Latina Logística S.A foi uma Empresa Brasileira de logística sendo concessionária de Ferrovias no Brasil e na Argentina. A ALL foi uma das Maiores Empresas de Ferrovias que operou no Brasil e na Argentina ela foi até uma Empresa Ruim pois ela não Mantinha as Linhas Férreas em Boas Condições e o Número de Acidentes era Muito Alto. a América Latina Logística S.A (ALL) foi uma Empresa Brasileira de logística sendo concessionária de Ferrovias no Brasil e na Argentina. Operou a mais extensa Malha Ferroviária da América do Sul sendo detentora de concessões em uma área de cobertura que alcança 75% do PIB do Mercosul por onde passam 78% das exportações de Grãos da Região. Em Abril de 2015 a Companhia foi absorvida pela Rumo Logística como resultado do processo de troca de ações entre seus controladores. A Companhia foi Fundada em 1997 como Ferrovia Sul Atlântico uma das três primeiras companhias a assumir os serviços ferroviários no Brasil após o processo de privatização da Malha Ferroviária Brasileira. Sua Concessão se estendia entre os Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Em 1999 a Companhia passou a adotar o nome de América Latina Logística (ALL) após adquirir concessões para explorar Ferrovias nas Regiões Central e Nordeste da Argentina pertencentes as companhias MESO ou FMGU - Ferrocarriles Mesopotámico General Urquisa e BAP Ferrocarriles Buenos Aires al Pacifico. Em 2001 adquiriu a Delara, empresa de transportes rodoviários no Brasil, e ampliou seu suporte logístico. Em Maio de 2006 com a aquisição da Brasil Ferrovias e Novoeste, passou a atuar também em áreas estratégicas do Centro-Oeste e de São Paulo, tornando-se a Maior Companhia de Logística com estrutura ferroviária do Brasil. A Compra foi feita por meio do processo de ações entre os Controladores das Empresas. Seus Ativos passaram a abranger a Malha Norte, Malha Oeste, Malha Sul e Malha Paulista das concessões originais da RFFSA, totalizando mais de 12.000 KM de extensão, dos 29 Mil KM de Linhas Férreas existentes no Brasil, abrangendo os Estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Em 2010 a ALL operava a mais extensa Malha Ferroviária da América do Sul com 21.300 KM de extensão sendo detentora de concessões em uma área cobertura que alcançava 75% do PIB do Mercosul, por onde passam 78% das Exportações de Grãos da Região, rumo a alguns dos principais portos instalados no Brasil e na Argentina. A Companhia operava de forma integrada nos setores ferroviário e rodoviário uma frota de 1.070 Locomotivas, 31.000 Vagões, 70 Road Railers (Carretas Bimodais que trafegam em Ferrovias e Rodovias) e 1.000 Veículos entre próprios e agregados e contava com unidades localizadas em pontos estratégicos para embarque e desembarque de Carga. Com 8.470 empregados diretos entre próprios e terceiros, e 25 Mil indiretos, distribuídos por mais de 30 Unidades em seis estados do país, a ALL atuou em três segmentos de negócios no transporte ferroviário: Commodities Agrícolas, Combustíveis e Produtos Industrilizados. Além disso, prestou serviços rodoviários, operações de terminais e armazenagem foi considerada a "Empresa Mais Admirada" no segmento de logística, segundo Ranking da Revista Carta Capital. Em Julho de 2011 a ALL formou a transportadora Ouro Verde um empreendimento conjunto na área de logística rodoviária uma nova companhia chamada Ritmo Logística, na qual a ALL teve a participação de 65% e a Ouro Verde 35%. Em Junho de 2013, o governo argentino cancelou o contrato da ALL por violações "Graves" dos contratos, ao não investir e acumular Multas no valor de 30% da Concessão. Até Junho de 2013, operava também nas Regiões de Paso de Los Libres, Buenos Aires e Mendoza, na Argentina. A operação da empresa na Argentina estava sendo estrangulada por imposições do Governo estatizante de Cristina Kirchner e acabou tendo a concessão cassada sob a alegação de falta de investimentos e dívida de impostos. Em Abril de 2015 se fundiu com a Rumo Logística do Grupo Cosan que absorveu a ALL por meio do processo de troca de ações entre seus controladores. Nome: América Latina Logística Sigla: ALL Tipo: Empresa Privada Gênero: Sociedade Anônima Atividade: Transporte ferroviário e rodoviário logística Fundação: 1 de Março de 1999 Área de Operação: São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Argentina Tempo de Operação: 1999 - 2015 Presidentes da ALL: Alexandre Killing (1999 - 2002) Bernado Hees (2002 - 2010) Paulo Basílio (2010 - 2012) Eduardo Machado de Carvalho Pelleissone (2012 - 2013) Alexandre de Jesus Santoro (2013 - 2015) Especificações da Ferrovia: Bitola: Métrica, Larga e Mista Frota: 1.143 Locomotivas e 33.574 Vagões Interconexão Ferroviária: FCA e MRS (Brasil) Portos Atendidos: Santos/SP, São Francisco do Sul/SC, Paranguá/PR e Rio Grande/RS Extensão: 11.738 KM

A ALL entrou em falência em 2015, no mesmo ano a empresa entrou em fusão com a Rumo Logística.

E Jaraguá do Sul

La locomotiva 9012 tiene um silbato canadiense

Quem não gosta das u20

Essa empresa faliu???

Estamos muito para trás dos demais países do mundo. Enquanto assistimos quatro ou cinco locomotivas nos Estados Unidos, puxando 150 vagões, aqui no Brasil sempre se vê no máximo duas ou três, puxando pouquíssimos vagões. E nem falo de grandes recordes, como um carregamento de 7,5 km de minério de ferro na Australia.

Nao e pra rir 😡🤬😡