VELOCIDADES EXTREMAS EN EL "ESTRELLA DEL NORTE"

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10 жыл бұрын

Partiendo de Colonia Dora en Santiago del Estero la noche del 15 de enero de 2014 desarrollando velocidades extremadamente lentas entre Rosario y Buenos Aires y finalmente llegada a la estación Retiro no sin antes cruzar con el "Rayo de Sol" con destino a Córdoba.

Пікірлер: 71

@juanrubenleguizamon3263 3 жыл бұрын

Que épocas aquellos la ultima vez que viaje entren fue 1980 en gral Manuel belgrano tardaba mucho 2 día en llegar a santigo me trae mucho recuerdo disfrutaba viajar entren y me encantaría volver a esas época

@martinzalazar4428 2 жыл бұрын

Yo viaje en el estrella del norte antes el tren volaba salía de retiro 18 hs llegaba a la banda 9 hs

@CristianRuiz-op3sh 4 жыл бұрын

Hermoso video, perdón quiero correguir algo, ese no es el ESTRELLA DEL NORTE, es conosido como el TUCUMÁNO de la empresa FERROCENTRA, el ESTRELLA desapareció cuando la empresa nacional FERROCARRILES ARGENTINOS fue disuelta en los años 1993. El tren ESTRELLA DEL NORTE llego a funcionar en su máxima velocidad de 135 k/h.

@fabrizziogrecco 2 жыл бұрын

Perdón y yo te corrijo no es conosido es *conocido

@HNZ. Жыл бұрын

gracias por la aclaración.

@VictorGonzalez-bx8nz 3 жыл бұрын

En los 80s funcionaban 3 servicios de retiro a tucuman el expreso la estrella del norte y el mixto este ultimo venia con varios vagones de carga y paraba en muchos pueblos donde los otros no paraban x eso tardaba mucho en yegar a destino

@robertobarrientos8120 4 жыл бұрын

Tambien trabaje en el expreso buenos aires tucuman que hermoso tren era

@robertosahonero7984 2 жыл бұрын

Maravilloso. Nuestra infancia fue viajar en tren desde Cordoba a Salta.

@VictorGonzalez-bx8nz 3 жыл бұрын

Era tanta la demanda que habia en los 80s que te vendian boleto para que viajes parado de heco la ultima ves que viaje a la banda en la estrella 1991 con mi tio viajamos parados ibamos sentados en el estribo todo el camino cagandonos de risa meta tomar cervesas fue algo inolvidable de la emocion que teniamos ni cuenta nos dabamos🚂🚃💪🍻💪🍻😊

@robertomoltrasio1765 3 жыл бұрын

DESDE QUE TENGO MEMORIA FUE Y ES UNA POLÍTICA DE ESTADO DESTRUIR AL TREN Y PRIVILEGIAR AL CAMIÓN Y AL ÓMNIBUS!

@robertobarrientos8120 4 жыл бұрын

Este tren me trae muchos recuerdos trabaje en el ano 1971 hasta 1973

@AlejandroPerez-lp6qq 3 жыл бұрын

En los años 70, doy fe que iban a mayor velocidad .En la tragedia de Benavidez en febrero de 1970 .No quiero equivocarme pero el tren que procedia de S. M. de Tucumán a Retiro no era el estreya del norte. Era otro tren también de pasajeros pero denominado mixto , era de pasaje económico y por eso transportaba muchos pasajeros .Sucedia que siempre tenía demoras y pa raba en todas las estaciones . Ese día del accidente en Benavidez yevaba a dos máquinas porque una venía descompuesta , era común en ese mes pues pasaban por las salinas de Santiago del Estero y las locomotoras se fundían por el calor .

@VictorGonzalez-bx8nz 3 жыл бұрын

El mixto existio era un servicio mas economico que el expreso y la estrella del norte. pero tambien venia con varios vagones de carga y paraba en muchas estaciones donde los otros dos no paraban

@joserodolfoventura4754 2 жыл бұрын

Este video, es del 2014.......hoy, Agosto del 2021, se renovaron casi, 400 kms. de vias, con durmientes de hormigon, material tractivo y rodantes nuevos.........hoy, hay registros en KZfaq, de hasta 135/140 km/h...........Saludos.

@atelecsima717 2 жыл бұрын

Sabes algún video para verlo??

@joserodolfoventura4754 2 жыл бұрын

@@atelecsima717 Hay 2 altamente recomendables, si velocidad, queres ver....... -"A LAS CHAPAS EL TUCUMANO 265 CON GM GT22 9021 11/07/21"........ -"EL ROSARINO A FONDO CON LA CKD RUMBO A RETIRO OPERADO POR TRENES ARGENTIOS LARGA DISTANCIA"............ ..Saludos......

@atelecsima717 2 жыл бұрын

@@joserodolfoventura4754 gracias

@astrofabio68 11 ай бұрын

Mirá yo viajé en FERROCENTRAL a Tucuman en 2012 en un camarote de verdad ( como los que tiene ,por ahora, el patagónico) no estas porquerías chinas de ahora , con las vías destruidas y todo el tren llego en 23 horas hoy, con vías "nuevas" 31 horas y te deja en un apeadero de barro fuera de Tucuman tenés que terminar el viaje en un micro

@mervynevans5176 5 жыл бұрын

Viajaban a mas velocidad los viejos vapores y mas puntuales que los de la actualidad. Segun un amigo de Mar del Plata.una verguenza..

@GustavoMontibelliOrsi 2 жыл бұрын

Si, son velocidades extremadamente lentas...

@madridexiste 7 жыл бұрын

con traviesas monobloque de hormigón, carril de 54 kg/ml y carril soldado, puede ir tranquilamente a 150 kmh, pero hace falta una cosa: Querer.

@mauriciovallese3079 6 жыл бұрын

hay varios problemas, primero la falta de renovacion de las vias. segundo cuando renuevan ponen velocidades maximas ridiculas, tercero no controlan los durmientes nuevos, cuarto el desastre del sistema en si. en un video de youtube sale sin querer una especie de entrevista interna en la sala de control trenes de mendoza a fines de los años 80. alli muestran como se controlaba el trafico de cargas, los pasajeros de larga distancia y la multitud de trenes locales mendocinos. Tenian un tablero enorme con el esquema de vias y con bombillas electricas se "seguia" a los trenes, todo el sistema dependia de enlaces via cables electricos, todo analogico y en parte hasta manual, el sistema exigia mucho personal para operar. Nada quedo de todo ese sistema. ni el personal ni los equipos ni los cables, ni las torres de señales de brazos mecanicas al costado de las vias, como dan via libre hoy? con suerte via handy. Cuando una formacion llega a un desvio el maquinista debe parar, bajarse o si tiene ayudante mandarlo a que compruebe las palancas y recien ahi vuelve a arrancar. Imposible seguir a un tren en tiempo real ni tampoco saber para donde estan los cambios de via. Asi es utopico poder mandar trenes de larga distancia a gran velocidad, para colmo la mayoria de los ramales son de via unica, ahora se usa un sistema de postas con un testigo que pasa de estacion en estacion, lo que es mas antiguo y artesanal.

@alejandrayalejandro6501 4 жыл бұрын

Y pensar que en los 70 íbamos a las chapas en el estrella del norte , así también nos hicimos mierda en Sa Pereira , SALUDOS

@estebandeleon3563 4 жыл бұрын

@@mauriciovallese3079 de terror, casi 2020 y estamos re para atras

@eduardomergotti3471 3 жыл бұрын

alejandro no se bancan otro Once!!!!!!!

@juanjosescarano2281 3 жыл бұрын

@@alejandrayalejandro6501 En Sa Pereyra no se hicieron mier... por la velocidad. El accidente se produjo por la imprudencia de un camionero (cuando no) al cruzar el paso a nivel cuando no debía.

@luisvega8711 7 жыл бұрын

tenes razon es la verdad.

@oscarvictorcordo636 Жыл бұрын

Para que un tren sea competitivo frente al ómnibus o avión debe ir a 140 Km/h. Digo competitivo frente al avión porque el tren tiene la ventaja de tener la estación en la ciudad y tiempos de pre embarque muchísimo más cortos.

@kruguer72 4 жыл бұрын

Tengo entendido, y por lo que e podido ver en otros videos, que ahora los trenes que unen Retiro-Tucuman, Tucuman-Retiro, lo hacen a una velocidad mas alta de lo que lo hacian hace 4 o 5 años atras.

@susanaisabella6965 6 жыл бұрын

TENDRIAN QUE MANDAR ESTOS VIDEOS AL MINISTERIO DE TRANSPORTE.dA LA IMPRESION DE QUE EL MAQUINISTA DUERMEEEE...

@horaciopinero3699 4 жыл бұрын

Los servicios, cualquiera sean, son un fiel reflejo de los gobiernos, y los gobernantes son el reflejo de una sociedad, que estamos acostumbrados a exigir servicios del primer mundo pero no los cuidamos, ni tampoco somos partidarios de una determinada disciplina, enseñando a respetar normas cuando viajamos, como cualquier otra parte del mundo, la prueba está, miremos cuando estamos de viaje los baños como los dejamos , sea colectivo trenes etc...

@eduardomergotti3471 3 жыл бұрын

Tarda UNA SEMANA en llegar ??????

@jorgealejandro4859 2 жыл бұрын

Lindo video . Pero de ahi a velocidad extrema ... falta mucho .

@VictorGonzalez-bx8nz 3 жыл бұрын

Recuerdo viajando en la estrella del norte de retiro hasta la banda 18hs tardaba hoy tarda 24hs

@jorgecastell1848 3 жыл бұрын

Tendrían que poner a los políticos, funcionarios del ministerio de transporte, diputados y senadores provinciales a viajar en esas cosas, y dejar los aviones para los que pagamos nuestros pasajes. Manga de ladrones !!!

@diegoescobar8985 4 жыл бұрын

Lo mejor del vídeo minuto 6:10 cuando se escucha rujir la gt 22 del cordobés saliendo al 8 de retiro, saludos.

@CristianRuiz-op3sh 4 жыл бұрын

aguante la poderosa GT22!!!

@hugosalvi5623 2 жыл бұрын

Estrella del Norte,el tren mas sucio que conoci en mi vida.. Desde la decada del 50 cuando se lo denominaba "El Tucumano" luego Estrella del Norte. La decadencia de "nuestros ferrocarriles"

@mariomoreno2028 4 жыл бұрын

Imaginense si no eran velocidades extremas y eran lentas!

@luisangelgalarraga 3 жыл бұрын

Por los golpes de las ruedas en las uniones ,parece que hay una luz de 10 cm por eso el golpe , No debe ir mas rapido por bajo mantenimiento en 50 o 60 años todo el material de base con cero apoyo añares sin cambiar los durmientes sin oclchon de piedras NO ES rentable diran , No es rentable hacerles los caminos a los camiones que viven rompiendo y despues paga el pobre pueblo que viaja en ese tren ......

@elviodanielvenecia8050 2 жыл бұрын

Carreta absolutamente. Ritmo de un carga.

@augustovillafane6340 3 жыл бұрын

👏

@osmark38 9 жыл бұрын

una vergüenza que los trenes sean más lentos que los colectivos. tranquilamente podrían circular a 90 km por horas. Que gobiernos de porquerías que no se preocuparon por los servicios que utilizan las personas más humildes. Y claro si ellos son los dueños de las empresas de omnibus , ni ahí van hacer para que los trenes sean mejores.

@victorh.santoro1006 4 жыл бұрын

Esos son los gobiernos peronchos que se llenan la boca diciendo que defienden a los pobres, y es lo que menos hacen por ellos, todos millonarios a costa del pobre que dicen que defienden. Y despues los mismos pobres los siguen votando. Circulo vicioso, el pobre en el pais es el mas ignorante, por lo general. Estan viendo con sus propios ojos como los joden y siguen votando a los ladrones.

@alejandroagudo8794 2 жыл бұрын

Buen día gente, es muy clarita la cuenta 2+2=4, los votos están en La Matanza , quien carajo quiere los votos de esos pueblitos olvidados que cuando le sacaron el tren desaparecieron o quedaron a la deriva .

@eduardoramonbrauer1618 4 жыл бұрын

Las uniones de las vías están re separadas parece una carretilla

@mariabenitez8041 5 жыл бұрын

Qué porquería! 4:10 usaron tramos de rieles de 6 metros? Pobres ruedas.

@anateresaleguina4124 3 жыл бұрын

Traen muchos recuerdos nostálgicos, estos videos, por eso, deseo saber si hay alguno de la entrada a S.M. de Tucumán, desde el momento en que el tren comienza a atravesar el puente sobre el Río Salí, hasta que entra en la estación. Sería maravilloso! Gracias.

@evapsenda9034 3 жыл бұрын

Si hay un video, se llama El tren de los pobres, muestra la llegada a Tucuman

@evapsenda9034 3 жыл бұрын

El video se llama El tren de los pobres segunda parte , es muy triste la llegada a Tucuman

@fernandoarenasalvarez9743 4 жыл бұрын

va lentísimo!!! renovando vía , traviesas y control de tráfico, puede ir tranquilamente a 120 kmh y no a 60 como va

@cesarbeltrami6691 3 жыл бұрын

Extrenadamente lento !!! El de vapor iba más rápido y puntual.

@luisvega1970 4 жыл бұрын

Desde hace décadas los trenes para el interior no han mejorado en nada.

@hugosalvi5623 2 жыл бұрын

Obvio que no han mejorado NADA. ah Pero se llenan la boca diciendo (SON NUESTROS) y para que.?

@josedejesuslopez9814 4 жыл бұрын

Yo le gano corriendo😝😝😝😝😝

@elciudadano1283 7 жыл бұрын

Quiero que este gobierno yl los próximos se dediquen a mejorar las vías para que puedan circular mas trenes al interior con o por ejemplo a Mendoza (donde yo tengo parientes y no puedo ir porque no hay trenes hacia allí), Neuquén, Río Negro y otras provincias del país. Espero la respuesta de alguna autoridad. Chau.

@juancarloskopecky5924 6 жыл бұрын

Elciudadano 12 no es tan facil arreglar las vias en tan poco ya que el gobierno anterior no hizo nada en 12 años .Robar nada mas.

@carlosalbertoleganani4152 5 жыл бұрын

Acá no hay torpeza, ésto es adrede. Desde el gobierno de Frondizi para acá existen los Intereses creados para devaluar y desprestigiar al mejor, mas económico, confortable y seguro de los transportes públicos, éstos intereses creados son la principal causa de ésta realidad. Para colmo de males son tiempos de neoliberalismo, éstos tipo de gobiernos nunca les interesó la cosa pública, especialmente los ferrocarriles, historicamente fue asi.

@elviodanielvenecia8050 3 жыл бұрын

No era el problema de Ferrocentral que era una carreta el problema verdadero fue y será NCA que no solo no renuevan las vías sino que se creen dueños de la traza. Y sus monstruosos cargueros molestan. Y no dejan paso al pasajero. Cómo era hace 40 o 60 años atrás.

@nestorcanalis9829 3 жыл бұрын

La vía a Mar del Plata es la única nunca concesionada. Allí es normal desarrollar 110/120 km/h. siendo vía única desde Chascomús hacía afuera y con vía libre por aro. Saludos para el río más contaminado del país, el río Jano, que lo mira por TV.