именно, как и комп для учёбы выбирать..:)

да - помогать можно/да - можно отключить мотор и ехать на обычном велосипеде, крутя педали

Да, это bafang

Блогеру нужно было не замерять, а смонтировать мотор и сесть проехаться. Все в голове бы стало на свои места)

Что значит смонтировать? Он купил электробайк, а не смонтировал мотор. Добавлю ещё он сказал, что расцентровка не влияет на езду без педалирования. А вот если с ассистентом с педалированием ездить, то расцентровка будет заметна и делать езду неудобным. Также он сказал, что ему непонятно почему об этой проблеме никто не говорит.

Смело берите редукторный моторчик 350Вт

Думаю, что можно.

Если сравнивать мотор-колесо и кареточный двигатель с одинаковыми мощностями, то немного экономичнее будет кареточный. Но, если учесть, что покупать нужно ТОЛЬКО фирменный мотор (который в несколько раз дороже мотор-колеса) и намного быстрее с ним изнашивается трансмиссия, то однозначно для велокурьера выгоднее использовать редукторное мотор-колесо.

@@Velomoda спасибо за ответ! А скажите пожалуйста какой набор мне бы подошел для конкретно моего случая? Я имею ввиду какая мощность колеса мотора и какой аккумулятор по емкости мне бы был достаточен? Спасибо за ответ!

@@daddysdiary4722 Я бы конкретно для Вашего случая брала бы этот набор: velomoda.com.ua/catalog/electronabori/dlya-velokurerov-na-26-27-5-28-29-panasonic-500w-48v-22-5ah.html потому что 1) есть возможность регулировки 5 степеней ассистирования 2) очень хороший и шустрый мотор MXUS -практически не ломается 3) емкий долговечный аккумуляториз элементов Панасоник 21700

@@Velomoda Девушка огромное спасибо! я посмотрел Набор , но есть одно но, у меня колеса 20". А набор предназначен для колес от 26" (так написано в описании к набору на вашем сайте)

К вопросу экономичности также следует прикрутить вопрос обслуживания, в случае с редукторником это только шестерни + износ цепи только на старте, а в случае кареточника износ цепи постоянный когда работает мотор

Не совместимо

@@Velomoda Благодарю за ответ.

@@Velomoda Совместимо , нужно купить переходник с звёзды bafang под стандарт звёзд 104 и можно установить переднюю звезду под ремень

@@redboss60 А Вы могли бы, пожалуйста, скинуть ссылку, где такие переходник и звезду можно купить?

А в чем именно вам лично 350 Вт не хватает?

нет

Сам тормоз у вас останется, но пропадет сцепление с этим тормозом через цепь, так как на кареточном моторе при прокручивании педалей назад, вращаются только педали, а цепь стоит на месте. Можно купить ободные тормоза если есть крепление под них и обод колеса не одинарный как на старой "Украине".

Все, что находится в кареточном узле - передние звезды, передний переключатель и каретка, шатуны - все будет заменено.

Стотоит ли ставить кареточный мотор, или лучше уже купить отдельно електро велосипед в готовом виде?

@@user-bp6tl7hx4d Конечно же, готовый заводской электровелосипед - всегда будет лучше, НО и дороже.

... Вы - фантазер... можно еще и пропеллер с моторчиком, как у Карлсона... (шутка). Тут нужно понять цель установки второго мотора. Чего не хватает: мощи, скорости???

@@Velomoda не хватает мозгов))

@@Velomoda, какая забавная ехидная тётка

Мы продаем уже заспицованный в обод мотор

Думаю, что можно. А что смущает?

Если хотите легкий, долговечный и недорогой вариант - то берите переднее мотор-колесо MXUS - не прогадаете. нужна консультация - звоните - тел. 0671038200

В вашем случае лучше кареточный bofang ставить на 48v 750w..- ну и конечно хорошо собранный-спаянный-упакованный в водонепроницаемый корпус l-ion аккумулятор 48v 13 ампер.. - у меня такой же стоит.. - три года на днем езжу горя не знаю.. - и могу вам с точностью сказать -что ваши 30-40 км вы проедете без помощи педалей -несмотря на ваши подъемы в пути.. - а если вы и педалями будете помогать - то заряд этой батареи вам хватит и возврат домой к себе..- у меня аккумуляторная батарея состоит из 65 ячеек 3.7v 2600mAh по 13 штук в ряду.. - то есть пять рядов.. -очень мощный вариант.. - и то что многие говорят тут что цепь изнашивается а так же блок шестирен.. - так я был предупрежден об этом и всегда трогаюсь с места на обычной (как на простом велосипеде) передаче - ну и когда я считаю нужным включаю компьютер и дальше уже увеличиваю скорость по указателям пульта с 1 скорости до 5 й - ну и само собой я всегда устанавливаю цепь у двигателя только на маленькую звездочку.. - ну что бы не давать большую нагрузку на кареточный двигатель.. - ну и еще стараюсь раз в три дня хорошо смазывать цепь.. - и в день я проезжаю на своем (коне) до 80 км.. - и зарядки вполне хватает.. - ну и я так же как и вы на пенсии и такие же проблемы возникали в передвижении с пункта А в пункт Б.. - о чем я забыл давно.. - правда дорогое это удовольствие уважаемый..

Эх где же вы такую пенсию получаете уважаемые чтобы могли себе позволить мотор колёса по 50 тысяч или карточные за 100 тысяч, у нас дедушки на жигулях ездят до сих пор или нивах))

@@BMWE34196 Во Флориде. Но уже не актуально. Два ведущих 48 вольт по 750 ватт, ну и 4х4 электро скутер в подарок от государства. Теперь прогулки с семьей и с собаками по любой местности доступны. Так же как и рыбалка и крабалка.

для того, чтобы ответить на вопрос нужно выслать фото кареточного узла на вайбер +80671038200

@@Velomoda Спасибо что ответили , дело в том что я велосипед еще не приобрел хотел за ранее узнать возможен такой вариант,/ установка мотора /, если да то буду приобретать. А велосипед Аист 111 353 . Или 28 130. Спасибо еще раз.

Евгений, рекомендуем попробовать стратовать не с мотора, а сделав небольшой разгон на педалях. Трансмиссия будет работать дольше.

Дякую))))

Если ставится заднее мотор-колесо, то вместо вашей кассеты приходится ставить трещотку, которая практически всегда на уровень ниже того, что стояло. Причем, нужно подбирать трещотку с таким же количеством звезд, как и на кассете (чтобы не менять переключатель и шифтер).

@@Velomoda так есть же мотор - колёса под кассету!

Мотор-колеса под кассету -большая редкость...

Брендовые велосипеды делают с кареточным двигателем. Вес на колесе и вес на раме - это разные нагрузки, так как, если на колесе, то есть сопротивление качению.

@@Velomoda, не вижу большой редкости мотор - колёс под кассету. В Китае от 250ватт до киловатта точно видел под кассетк

Виталий, если правильно эксплуатировать кареточный мотор, то он служит довольно долго. Все зависит от режимов эксплуатации.

Карточный мотор имеет один минус, что при разряде аккумулятора будет сложновато доехать из-за больших передаточных чисел.

Уже проверил на личном опыте))) у нас 2 велика на кареточных моторах, на разряженом аккумуляторе ездим без проблем. Да, впереди одна звезда, но сзади можно поставить большую и все компенсируется. Отсутствие малых звезд впереди на заметил вообще )

@@user-eu8kn6to2m a c еле крутящимся передним мотор колесом легко будете ехать при севшем аккумуляторе, наивный? )) Да и на бардюр заскочить с тяжеленным передним колесом-приятного мало) Я специально отключаю питание на картеточном моторе ,и , переключив передачу на более низкую, не испытываю проблем в кручении педалей

@@user-wp5lo1ri6h Тааак, господин, Птушкин, сколько зубьев у вас на каретке и на заднем колесе какая кассета? На бордюр я не заезжаю и с обычным колесом.

Будет офигенная Фигня!

Я даже до этого не догадался.....

Сядет аккум придётся вызывать эвакуатор

Треба приспособу з можливістю зарядки від тролейбусної лінії :)

редукторный!

Установка возможна

Нету плюса, не сменить, а на мотор колесе я могу минимум в 3 раза мощнее взять.

@@prankers5111 А установить внешний контроллер на двигатель с интегрированным в стоке контроллером боженька не дозволяет?

@@SuperSlant а смысл так переплачивать,смотри есть редуктор мак 4.5 кг,есть мид,тоже 4.5 кг,тяга такая же скорость впринцыпе также,только я себе изначально поставлю норм контроллер,а твой шаманить,и если твой контроллер не дай дьявол сгорит +10к,+ детали стираются,без цепи не поедешь,много нюансов,а самое главное цена,Но плюс всеже есть,контроллер в моторе,признаю,Я сам долго выбирал и цена не была причиной,но если все взвесить,а стоит ли мид таких проблемм,и установка,не все там так гладко.Я только рад если мид тебе зашел,но он неоправдывает себя.

@@prankers5111 Это если уж пришлось. Или если был не в теме. Только ведь кареточные движки с дискретными контроллерами тоже существуют.

@@prankers5111 А насчёт оправдывает-не оправдывает, так это от условий эксплуатации зависит. Если катаешь по "паркету", в условиях отсутствия риска полной разрядки батареи, то моторколесо зайдёт.

Просто попробуйте проехаться на легеньком редукторном и почувствуете разницу...

Я ездил на работу на педалях полтора месяца туда обратно 30+30км через день, износил цепь и звезды в ноль, представляю какой будет износ на электроприводе

С трансмиссией - не все так печально. Нужно просто правильно эксплуатировать этот мотор. С ценой - тоже все адекватно (иначе у нас не было бы такого ажиотажа на кареточные моторы!). Нужно просто грамотно сложить все затраты (доставка, растаможка) и все становится на свои места.

Видимо у Вас никогда не было карточного мотора, раз Вы говорите такую ерунду. Я откатал уже один сезон на bbs 02 и знаю о чем говорю. Ничего , никакую трансмиссию он не сжирает и тянет в любую гору, позволяя совсем не пользоваться передачами. Отличный мотор!

Как по вашему карточный мотор зависит от педалей?

@@Velomoda золотые словa👍

@@user-wp5lo1ri6h да так. Ему трансмиссия велосипедная нужна. Я ее говорю о трансмиссии за 20+к, а про ашанскую трансмиссию, типа Shimano tourney

да, верно: цепь там изнашивается быстрее

@@Velomoda а что, разве нету суперпуппер износостойкой цепи на планете земля?

@@interestinglydeliciouschin8592есть. На сиглспид есть

А если поконкретней?

@@SuperSlant Я уже описал,переплата не имеет смысл,есть более куда выгоднее конкуренты.

Че локти грызть, что не купил кареточник???))) Ахаха

@@bi-yo8498 пфф не разу не пожалел.

@@prankers5111 ты просто ло 'ханулся и щас себя оправдываешь))) ну ну....

накат разные из-за того, что мотор колесов тяжеллое и стоит именно в колесе

@@Haak9555 я катался и на моторколесе, и миддрайве,разницы в накате из за тяжёлого колеса я не заметил. Да и как её заметить когда велосипед превращается в мотоцикл по факту.

особенно когда любишь динамичную езду на велике, захотел светофор объехать -запрыгнул на бордюр и зацепил движок, а корпус алюминиевый.

Посмотри внимательнее на клиренс - 1:04

Вы ведущей звёздочкой часто о камень бились? Я вот ни разу и ни разу двигателем. Корпус двигателя примерно на такой же высоте, что нижний край звёздочки. Не, ну конечно сдуру-то можно и кхм... сломать. Но если вы не увлекаетесь трюками, то ударить двигатель маловероятно.

@@user-sl3il5sz2s У меня восновном ведущая звезда всегда меньшего размера так как не вижу смысла в большой

@@user-vt6ql3dc4x матор калесо нада мине

Переднее - намного проще в монтаже и эксплуатации. Смотрите отзывы на форумах)

@@Velomoda но основной вес приходится на заднее, и руль поворачивать вряд ли удобнее от этого будет

Не важно за что ты, если у тебя нет денег

Дмитрий, будем рады приобретать такую белиберду у Вас. Открывайте производство!

@@Velomoda А я что промышленник или министр промышленности? Хорошо! Решу что-то открыть, думаешь не задушат???

Вот вы и напишите всем нам, что там с передаточными числами, где и какие, чем отличаются, чем выгоднее и для чего предназначены моторы с разными передаточными числами? Уверена, всем будет интересно!

Вопросы - это всегда ХОРОШО! Значит - вникаете в тему!

... и на том спасибо)))

вы знаете больше?есть видео на эту тему - ссылку разместите.

Так зачем же так долго смотрели???

Виктор, моторы на велосипед в основном берут те, кто ХОЧЕТ ПРОДОЛЖАТЬ и далее крутить педали. Большинству - нужна просто помощь при езде в горку либо помощь при кручении педалей . В основном покупатели - это люди пожилого возраста, которые не могут купить себе автомобиль или мопед, а недорогой электронабор решает все их проблемы и является прекрасным помощником.

А главное у кого забрали права,на пережить эту проблему

А ты сам на велосипеде ездишь? Кажись нет. 15 км/ч? Смеёшься? Подвеска маркетинговый ход? С времён велосипедов Урал много воды утекло. Я поеду 50 км/ч там, где на машине ты будешь ехать на первой. По поводу зачем. Мопеда не занксешь в квартиру, на нем не поедешь по тротуару, в парке и т.п. На мопеде не поедешь в горы.

Мне это надо. Летом мегу ездить и получать удовольствие от природы. И экономия тоже. Мне 10 км до работы и великом как бы экономней, а электро даже приятно. Амортизаторы маркейтенговый ход? Да я на этих амортизаторах попал раз туда где бы скутор развалился и они сработали чётко, я даже на колесах остался. По ходу тебе вообще ничего не дано понять.

Все фрирайдеры планеты просто повыбрасывали свои велы после этого коммента...

В принципе, от русского єксперта по кареточным моторам лучшего отзыва и не ожидали)))