w-motors.ru/search/?q=%C2%E5%EB%EE%EC%EE%F2%EE%F0+f50&s=%CF%EE%E8%F1%EA Всё необходимое для установки есть в комплекте

Дмитрий Петраков отличный комментарий! Говоришь на техничеком языке и очень подробно.

Мне голос напомнил Адвоката Егорова))) Хороший обзор!

Дмитрий, а если мой вес килограмм 90, он еле-еле ковылять будет?или до 40 таки разгонится?и да, если не сложно,можешь дать ссыль,ну или хоть где искать такой штырь с амортизатором?

в отношении советских мотовелосипедов никогда не возникало таких вопросов, а тут..... Я, допустим, до 70 кг вешу, а моя "Рига 13" весит 42 кг. минимум. А плюс, еще, по инструкции, не возбраняется с собой что-то везти на багажнике.

Глеб Шарапов да очень грамотная речь, тоже в уши бросилось . Очень приятно слушать

@@Evgen-Evgen-Evgen И нет слов-паразитов от которых бесит: ну, как бы, на самом деле, то есть.

@@manuanupam1436 да, речь у человека поставлена практически на уровне советской школы. Мне кажется, о чем бы он ни рассказывал, слушать его будут не отрываясь.

Michael Movshovich, Я, себя по правому уху у*б*л!

Да да да)))

Та ж херня!!!

То же заметил аналогию с Егоровым)

Мария Эх мне токой бы вилосипед🚲🚲🚴

Джон Смит в детстве был Д-6

У меня был в детстве мопед с Д-6 и большими колесами, довольно легкий. Легко разгонялся до 50-60 км/ч. Милиция на мопедистов тогда внимания не обращала (в том числе и на подростков), только за грубые нарушения останавливала. У особо отмороженных, правда, мопед могли отобрать и отправить на штраф-стоянку. Так как у многих такие мопеды были самосбором, то мопед уже не возвращался.

Эх у меня газуля была,а после Днепр мт36

Да я сейчас в 47 лет себе такой сделал,а в детстве просил у бабушки ...не купила

Хреновое у тебя было детство. В СССР мотор Д-6 стоил 56 руб 52 коп. Правда это один мотор. Остальное все надо было изобретать самому в том числе и приваривать ведомую шестерню на втулку заднего колеса.

Спасибо за поддержку)

Мне 38, и я хочу как в 18 опять дешку ! )

@@kranovod9637 и мне 38,и угадай почему я это смотрю

@@kranovod9637 Я не себе,я тестю

Старперы )))

Мне уже 35 и я уже нихуя не хочу

Люди делятся на 2 лагеря: одни считают звук выхлопа этого двигателя раздражающим шумом и большим минусом по отношению к электровелосипедам, а другим он наоборот доставляет удовольствие. Лично я тоже отношусь ко 2 группе

Прикольно было ставить на велосипед орленок.

Хах, такой двигатель вышел бы размером с пол велика)

Phantom Sail да, весной приобрёл 3 авиамодельных моторчика у подписчика из Сибири, раритет всё-таки)

Дмитрий Петраков у меня МК12, кмд 2.5, мдс 6.5 и мд Комета ))

Вообще-то пока ещё совсем не раритет :) Старые моторы практически никто не использует (запуск муторнее, чем у современных даже китайских, всяких там ASP, TT и тому подобных), но валяется их по полкам и шкафам всё еще очень много.

Shur Murray тот факт, что их больше не производят, а количество экземпляров с каждым годом только уменьшается, а ценность, соответственно, возрастает, уже даёт возможность назвать эти моторы раритетными, это определение не предполагает чётких количественных рамок

Александр спасибо, электровелосипед, который бы обладал приближенной к f50 мощности, как по мне стоит необоснованно дорого, даже если закупать все комплектующие по отдельности

@@DmitryPetrakov для города лучше электросамокат, по букве закона приравнивается к кроссовками, у него КПД выше за счёт высоких оборотов мотор-колеса из-за маленького диаметра колеса а и более компактный чем велик. Если собрать все таки велик то такой чтобы электродвигатель крепился под педалями, опять же ради высоких оборотов и кпд, и/или с боку от заднего колеса. Мотор колесо умирают из-за перегрева которое происходит из-за низких оборотов колеса, либо такое мотор колесо брать у которого есть планетарная система передач (тоже изнашивается и умирает). Но зато комфорт и тишина)))

@@LuckFantazer тут уж кому что нравится, на электросамокате мне, например, неудобно - ощущаешь себя как на табуретке без адекватных тормозов. Электровелосипеды, конечно, во многом лучше f50, но цена за более-менее интересный образец в любом случае выходит минимум в несколько раз больше. А на игрушку я не считаю целесообразным тратить такие средства)

d6

Victor Falberg ну красавчик значит тебе больше 30 д6 древняя техника)

картман бро а как же д 5?)

хоспади, это просто советский аналог f50-80))

Далеко ему до советского д8)

я тоже горел желанием именно электровелосипед купить. Точнее, электровелонабор для велосипеда. Но, затем, сравнивая его с другими ТС, неожиданно запал на ретро-мопеды. Так у меня появился мотовелосипед Рига 13.

да ну. дешевле было б за 3.000 от рейсера 110 куб. мотор собрать. он и рейсеры б делал и перебора не было б.

дешевле купить легкий мотоцикл. Вот, что дешевле. Каждой конструкции - свой мотор. Для велосипеда - мотор не более 50 кубов.

мотоцикл? мож мопед? да и нету не чего лехче 80 кг. тут 3 к и будет щастье.

тогда найдите что-то и легкое, и в езде удобное одновременно. А ничего из этого не выйдет. Допустим, есть у меня мотовелосипед советский - что с той его легкости? Все равно, он лучше всего подходит для городской езды, со скоростью не более 25. Потому, что можно больше, и на более плохих дорогах, но при езде это уже дурдом. Даже Рига 13, с учетом того, что задней амортизации нет - всё равно куда лучше подходит для этих целей.

Прокладки, вырезанные из велосипедной камеры , у меня стоят во всех точках крепления двигателя, также как и бака. Патрубок можно было обрезать, но надобности особой не было - карбюратор удалось постасить впритык

При обкатке разводил 60г масла на 1л бензина, после обкатки сократил долю масла до 50г. Рекомендация таких пропорций была в инструкции к двигателю

Сергей Еругин авиамодельные моторы мне отправил подписчик из Сибири, храню их чисто как раритет, в деле пока не использовал - жалко, у них всё-таки ресурс работы небольшой

и моя.только я его и в глаза не видел ни у кого

У меня стоят обычные спицы с диаметром 2мм, сами колеса с двойными ободами. Проблем с ними за все годы не возникало. Если нужен ещё более крепкий вариант, то можно рассмотреть колёса на двойном ободе с увеличенным количеством спиц, такие ставятся на некоторые горные велики. Только при таком варианте из крепления ведомой звезды придётся убрать пару болтов, так как все они просто не уместятся. Со спицами на 3мм я не работал, если они действительно дают результат, то их тоже есть смысл использовать

@@DmitryPetrakov спасибо большое

Дмитрий Завражнов при установке двигателя я пробовал разные варианты крепления, одним из которых было крепление через толстую жаростойкую резину. В такой конфигурации мотор начинал вибрировать ещё сильнее, так как раскачивался за счёт не плотных точек соединения, что, естественно, ощущалось при поездках. Поэтому в итоге я пришёл к выводу, что данный двигатель лучше наиболее жёстко закрепить на раме, чтобы получившаяся цельная конструкция частично гасила вибрации собственной массой. А после установки пневматического подсидельного штыря с широким седлом работа двигателя и вовсе перестала доставлять дискомфорт. P. S. в Железяке закупаюсь частенько, многое оборудование на этот велик именно там и брал)

Подойдёт любое масло для двухтактных двигателей, эти моторы не привередливые. Лично я лил Motul scooter expert 2t

Карбюратор я ни разу за всё время эксплуатации и не снимал, просто надобности в этом не было. При необходимости просто снял бы весь двигатель вместе с карбюратором, там работы на 15-20 минут

Прокладки из велосипедной камеры у меня как раз установлены, ставил их в первую очередь для большей плотности соединений

Тогда вы даже не представляете какая вибрация без них😂

@@DmitryPetrakov Вообще очень хорошо вибрацию поглощает родное сиденье от мопеда Рига 13. Оно на вид как большое велосипедное, но имеет одну пружину для компенсации недостающего заднего маятника. Но и вибрацию поглощает хорошо. Также в нём есть встроенный бардачёк для ключей, и мелочёвки. Но сиденье например не убирает вибрацию на руле и на педалях. Рукоятки можно заменить на более мягкие. Но с другой стороны это всё реальная дич. Вы же не собираетесь на дальняки. Даже если и собираетесь, то двигателю нужены постоянные стоянки на пару минут, чтобы остыл. Значит вибрация не успеет оказать влияние на вашу скорую усталость в пути. И двигатель отдохнёт, и вы тоже. Не вижу проблем от вибрации.

Evgen Boroboro v - брейков вполне хватает, они даже не всегда пригождаются, так как зачастую, для снижения скорости, использую "торможение двигателем"

Зеркало шло в комплекте к китайскому мотоциклу, после замены решил перенести одно из старых на велосипед. Ссылку на крепёж оставлять бесполезно, уже пробывал (ютуб просто удаляет такие комментарии). Поищи на Алиэкспресс по прямому запросу, там много подобных товаров. Комплект электродвигателя, который обладал бы приближенной мощностью к этому и хотя бы немного сопоставимым по запасу хода (хотя ни один портативный аккумулятор не способен работать так же долго на одном заряде), будет стоить как 10 таких бензомоторов, если не больше, и вес такой конструкции так же не порадует. Для меня это лишь хобби, с которым можно повозиться в свободное время и получить удовольствие от покатушек с друзьями, для перемещения "из точки A в точку B" использую мотоцикл, поэтому нет желания вкладывать большие средства в этот велосипед

Если делать привод на каретку, то это даёт более хороший накат велосипеда при движении на педалях, так как отсутствует трение от второй приводной цепи. Но минус такого привода в том, что велосипедные цепи зачастую не выдерживают нагрузки от двигателя, в результате чего рвутся. Отдельный цепной привод как на видео гораздо надёжнее в этом плане

Да обычная подножка из ближайшего вело магазина, на этом велосипеде стоит уже много лет и нареканий не вызывает

Запчасти точно можно заказать с ряда сайтов. По авторынкам не искал

Прекрасно они себя чувствуют, в этом моторе менее 3л.с., это не та мощность, чтобы спицы рвать. Хотя если с места полный газ открывать, то может и придётся их подтягивать изредка, но у меня таких проблем не было

Чем меньше будет факторов, препятствующих свободному прохождению воздуха через фильтр, тем мотору будет проще работать, а если нужно уменьшить подачу воздуха (например во время запуска двигателя), то для этих целей за фильтром установлена воздушная заслонка. Настройка карбюратора при этом остаётся той же, разве что холостые обороты изменятся, но их можно моментально отрегулировать без каких-либо инструмента

RushDate крепление мотора идеально подходит, например, под stels navigator 350 и схожие с ним рамы

Да, знаю такие моторы, которые крепятся сбоку от заднего колеса. Но как вариант его не рассматртвал; может вибраций от него и меньше, но во всём остальном расположение неудачное - с ним велосипед будет просто разбалансирован на один бок, да и все возможные удары он будет принимать на себя, как самая выпирающая часть конструкции

Виталий Архипов у меня расстояние 380мм. Если вынести карбюратор за пределы рамы с помощью гибкого патрубка из жаростойкого шланга, то этот двигатель можно уместить и в более маленькую раму. На своём втором мотовелосипеде я так и сделал, установив f80 на раму компактного складного велосипеда

Спасибо!!!

Ну как маторчик норма?

Techn0man1ac 6-7кг на вскидку

2 года прошло, ещё жива Рига? Продаёшь если что?

@@user-ir6ni2tj9f в общем жива , но там расплавился пластиковый болт служащий изолятором и креплением для одного из проводов идущих от катушки зажигания к свече , из за этого он не заводится . Этот болт можно напечатать на 3д принтере или купить новый

New Life мотор где заказать?

Павел Покальнетов седло: s.aliexpress.com/VNbUBNFN?fromSns= На остальные товары кинуть ссылку сейчас не могу, так как давно очистил историю покупок

Лифт у меня в доме только пассажирский, поэтому транспортирую его на заднем колесе. Единственный нюанс в том, что в таком положении нельзя закатывать велик с полностью залитым баком, так как топливо начинает вытекать через воздухозаборные отверстия в заливной пробке

s.aliexpress.com/VNbUBNFN?fromSns=

Велосипед называется "Stels navigator 750" на 26" колёсах. Рост 182