Toлькo пользы ноль, это peклама

Да, у парня реально талант. Молодец! 👍💯

Братец здорово . Можешь поведать сколько примерно такой вел в гору проедет км ? А то этот тип ничего не сказал протхарактеристмки

@@user-mv5vx3id2c зависит конечно от веса райдера и батареии. у меня 720 wh /20.5 аh. часто в горах , до 50 км точно . тут завист от степени помощи и от самой горы. но если постоянно в гору то по любому на 30 км хватит , если ты не кабан за 100 кг. ( сам прикол в том что ты можешь ехать и с разряженной батареей без проблем, у меня так было но после 120 км по холмам, батарея показывала 0 но мотор еще помогал примерно 20-30% от мощности и так пока не вернулся домой )ну и без батареи тоже катался, обычный вел . мотор никак по ощущениям сопротивление не оказывает

@@TIG141 Спасибо большое за ответ. Очень информативно

А что за вел? Где покупал?

@@oleggattor в Европе куплен, производство Китай ( мотор бафанг м400 ) хороший середнячок с крутящим на заряженной батареи 80-90 Н.М . Уже к 6000 км пробег подходит, едет так же хорошо.

и тебе здоровья и избежать нежелательной беремености

Галинка Ткачук ты в Москве?

тамтипо етськрепление для богажника ?) и или какйтобез креплений имееться вевду ? нутипо на подседел ))

@@88vok вряд-ли на подвесе будет крепление.

@@user-Vladimir_Bal там около подножки крепление

allroad версию надо брать

За такие деньги стыдно не иметь на транспортном средстве прикуриватель с пепельницей уже в стоковой комплектации.... 🙄

я тоже люблю стихи, и гитары, может встретимся, посидим, выпьем и поебемся?

@@MultiTheStudent нет, спасибо , как-нибудь без меня))

@@MultiTheStudent поебемся было лишнее.

@@user-ew9dp3wu9s брей яйца и приходи.

@@XinnerthD это никогда не лишнее

Канал для нищебродов

@@laborator4627 иди гуляй нацик

Таким слоям главное чтоб красивый был)

Так это электровелосипед начального уровня, самый дешевый вообще)

насилиения нет в СНГ с 1977го дэюро ноатктода похуж

Разленишься на таком, лучше наверно мотоцикл взять.

@@silentcyclist С чего это вдруг разленится?

И я. Тоже стал так делать.

Тоже катаюсь на старичке Cube Analog 2016

@@SeRgEYRoDin1988 а я тоже катаюсь на джамисе дакаре 29 спорт комп двухподвес, не знаю какого года.

Ну не так уж и дешево, даже в долларах) примерно 5300

@@yarkiy23 да я о дешевизне вроде и не говорил даже.

@@yarkiy23 в моей загнившей европе сейчас стоит в магазе. 3800 евро

ты предлагаешь не нищать или не зацикливаться на инфляции? просто это звучит как незабвенное "денег нет ,но вы держитесь".

@@kasparsaide855 Разбирают?)

Спасибо, было интересно!

Насколько же унылая жизнь у немецкого работяги, что он берет кредит на велик )

​@@total_anihilation ну так велик велику рознь) но вообще в европе большинство электровеликов имеют именно кареточный мотор (как и в этом видео), он комфортней, эффективней и естественней подхватывает, однако и стоит существенно дороже китайских мотор-колёс а тут ещё и двухподвес, что тоже немалый вклад в итоговый ценник даёт

Немцы смогли построить дороги(да да,не удивляйтесь) поэтому у него будет электро дорожник на сликах и возможно вообще без аммортизации,максимум амо вилка.

А для чего рядовому работяге, пусть даже и немецкому, трейловый подвес?

* аеше европеские бренды с их запчастями гаратию размеетсь только до нуля градусов дают )) акак васешетов арй их ГОПОДУ ТОприставишь в самоизоляции сидеть ! нуху Э !

главное чтоб мышцы болели ане колесни и связки увы носечас вес больше больных уже иклюзивный капитализдец то -какрас длорогим спортинвентаремж весх то здалол здоровымиж особенноназаподе ...нет ну ЕС кончно немногимисключение носучетом элетровелофикации ...ЭМН ... впрочемвесрано здоровее очеивдно нежделита где ездят на жеповозкаж даже вхолостую невкручивая разгоняя кровьи суставы сосвзкамиразминая говнож такое

спорт эт какбы ну типо раньше да похоже сичталось промышцы терьс эпохой киберспорта ... уже весизменилось вотпоэтому элетровел этоне про ручку газа этопро педалик ракажи как тебе инах нунужон ваше педалик типо ФАЗУО ... ну эт ж потипу как посути амортизаторы и илитембоеле даже" трансмисия "многосокросная

а дальше они подут карас уже чтототипо как опиньен (гиербокс ) все воднм причем хонда вродедаж чтототакое боше 10летназад делало разметься тогда это обгадели сразу а мышцы эт да надо нагружать вотпоэтому чемменьше темлучьше но ! тутуже весрано кажддый выберет по ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТИ

После электробайка мышцы тоже болят. Правда восстанавливаются быстрее.

С подобными велосипедами тренеровки значительно эффективней, форму набираешь значительно быстрее. Тренеровки более длинные и приятные без пиковых нагрузок. За год с удовольствием набрал такую форму, что могу спокойно кататься с выключенным мотором с мотерыми райдерами. А какой кайф с индуриками гонять по их трассам на чипе.

даже дроппер не дали. да даже тормоза с длинными ручками :)

Электровелосипеды всегда были дорогими.

Мужики Вы заметили что автор этого видео не лайкает коменты которые не согласны с ним!? :) Фу.... какой он продажный!

@@andreisamsonov9504 То есть, согласные с ним ему платят?

@@dimalobanov5401 С их ценообразованием наблюдается интересная тенденция. Чем выше по уровню вел, тем больше разница его стоимости в сравнении с обычным велом того же уровня. То есть, в бюджетном сегменте электрички могут стоить почти так же, как и неэлектрички.

я и сам нищук ) хэлоу фром балашиха!

@@VeloSklad Хэллоу, рашн! 😅🤣🤣

А вот это, здраво и в точку👍

Машинунифига не проще купить, машина, дажеб/у дешевле 100000 руб - хлам.

@@dimalobanov5401 можно найти и за 100 но сложно. а в видео про 400к говорят- тут ваще проблем машину взять нет.

чутьпозже подножка даже дачиком будет как на пит баке типо сурона снабжаться ну чтобэт уже точнотам некаких срабатваний небыло ...впрочем напедаликах оноитак вроде нормж ?

Друг, приветствую ✊если не сложно, сможешь поделиться опытом на вопросы) есть мысли по приобретению еmtb подвеса. Возможности изучил вдоль и поперек, обзоры и прочее, но из практики чтоб обычный пользователь рассказал, мало инфы. Интересует следующее: как он по равнине-городу? Едешь к примеру до 25 км/ч, все время помогает ассистент и по достиженит скорости более 25, он отключается, насколько понимаю, сложно ли поддерживать дальше более высокую скорость? Или ощущение обычного тяжёлого вела, с зубастой резиной, который труднее раскручивать, чем обычный хардтейл? Вообще насколько в городе необходим мотор? Сам чуть с проблемками организма, увидел хорошего помощника, в лице кар. мотора, а не мотор колеса (все таки крутить педали еще не противопоказано).

@@StreetBiker91 приветствую! На счет ограничителя, на моторах бош он на 27,5 км/час кстати, на шимано, ямахе и прочих - 25. Да, мотор вырубится после 27, и сразу чувствуешь тяжесть) но, на самом деле, скажу так - сопротивление мотор дает абсолютно любой, 1) мотор колесо - самое большое сопротивление. 2) Кареточные - в разы лучше, ниже пример приведу, если сравнивать вел без мотора и с ним, то разница будет где то в 15%, т.е. всего 10% примерно, будет съедать мотор при кручении педалей (это только про кареточные) и сразу уточню, я раньше этим вопр звдавался, потом узнал в магазинах и владельцев, что по суьи разницы сопротивления между фирмами кареточных, почти нет, там пару процентов грубо говоря. Тот же шимано, броуз, бош, ямаха. (Кстати, если хочешь узнать подробней о них, кто тише например, это могу сказать, т.к. в магазине ездил почти на всех марках моторов, то пиши, задвай вопросы). Так вот, с сопротивлением разобрались, у кареточных оно - примерно 10-15%. А остальное уже добавляет вес, который кстати меньше, чем у любого вела с мотор колесом. В целом, я иеогда даже кардио себе делал, вырубал мотрр и катался чисто на физухе, и вполне реально, после 1,5 часа - начинает жжечь икры) Про дальность хода могу примерно сказать, если иньересует, но сразу скажу - этот показатель крайне не стабилен и зависит от ряда факторов. Сам, когда только вливалчя в эту тему, был в неведении, и знаю, как это) тем более техника лчень дорогая, и хочется все разузнать. От себя скажу - я ни капли не жалею, фиг знает , что нас ждет в будущем, лучше купить и получать эмоции сейчас) Так что, если есть вопросы, задавай, что знаю, (я конечно не профи в этом, не все узнал еще), отвечу. И да, писал , что скажу выше еще про одну разницу. Так вот - у меня был электровел с мотор колесом, до моего нынешнего друга, и скажу - что там без мотора в горку я ваще не мог щаехать, там еще и скоростей было 7, звещды мелкие задние, было тчжело. Прижодилось вставать, чтоб вкручивать, хотя вес всего 28, не 30+. (Мой нынешний весит 24,5) с крыльями и бутылкой - 26 наверно. Поэтому если будешь ездить без мотора , то одназначно брать кареточный. Если сравнить, то на моем ехать ровно в 2 раза легче без мотора, чем было на прошлом веле с мотор колесом.

@@StreetBiker91 кстати, если волнует ограничитель, то его можно снять, чипом например (25 тыс мне сказали в магазине), там помощь будет до 50 км/час примерно. Я лично не буду пока, ибо хватает и 27 км ехать, да и дорого. Еще ты спрашивал про город, то я на своем трейловом подвесе с ходами 150 езжу в 70% случаях по городу, и тольао остальеое - лес, трава и грнунт. Жалко на нем лезтьь лишний раз, царапать) но комфорт просто превосходный, любая кочка поглощается, ты забудешь, каково это - поднимать булки с седушки. А на скорости выше 40 км это еще и безопасность огромная в виде стабильности и устойчивости. По городу так и ещжу с родной резиной, даунхильной, максис миньон дхр и дхф, с огромными шипами) и ничего. Это я про то, что несмотря на сжираемый накат покрыхами, мне абсолютно комыортно. Бывало в день по 70 км проезжал.

@@VanDerDeken666 блин, спасибо тебе чувак, за максимально разжеванное разъяснение)) получил инфы более чем хотел) от прочитанного получил удовольствие, как за ответы, так и за тебя. Отлично, кое что определил для себя. Сам на Merida one twenty, хода 130/120, устраивает во всем, 90% город, асфальт. Покры тоже DHR на перед стояли, без мотора и необходимости в злой резине заменил на более легкую и накатистую резину, выручил +20% к скорости и меньшее сопротивление качению. Катать прикольно, после разных хардтейлов, алю и карбоновых, подвеска это небо и земля, тут соглашусь, что все сглатывает, с грыжой позв. диска самое оно, по новому на вел пересел словно. Насчет электрички тоже так думаю, что даст много новых положительных эмоций и пользы. Мотор, в условиях города до 30 км/ч был бы идеален так думаю, далее своими силами и иногда без мотора, как ты описывал, для поддержания физузи, тоже подтвердил мои мысли по этому поводу, получил ответ, который и хотел услышать в качестве подтверждения своих догадок) насчет стабильности и устойчивости тоже нравится, юркие и короткие базы как то не то, а когда у вела есть масса с двигателем, то идеальное соотношение на мой взгляд. Да, если брать, стоило пару лет назад, сейчас локти кусаю, но понемногу собираю, очень импонирует карбоновая Мерида eone версий, слюни пускаю на них и Шимано мотор, хотя это все субъективщина, объективно разница между моторами не существенна. Orbea кстати тоже топчик, заглядывался, изучал, даже на обычные подвесы. Еще разок спасибо за ответы))

@@StreetBiker91 пожалуйста! Я кстати брал бу, а новый на 100к дороже был. Пробег был 100км, мне сказали тестовый, ездил по всяким выставкам. Могу подсказать магазин, где купил, в них чисто бу велы премиальные, и 80% ассортимента электрички как раз такие. Есть и совсем свежие, а есть и бывалые, но там и цена куда ниже на них. Кстати у них если что и ремонт можно провести электро составляющей, и аккумы продают, короче все) BikeLevel магаз, но они вроде ток в Москве. Меня езе волновало то, вдруг что в мотором потом случится, после пробега приличного, но у них если что, можно починить. Еще скзаали, что у них бывали моторы и по 25к пробега и без ремонта еще, ток то, замена сальников, подкладок и прочей еркнды. Короче гоаоря моторы выносливые. А конкретно бош и шимано. Другие чуть хуже будут в плане надёжности. Проще через авито смотреть их, там у них весь ассортимент. Удачи, и чтоб купить получилось поскорей)

Все очень индивидуально и зависит от фнешних факторов, температура снаружи, горки не горки и тд..+- 70км. Заряжает +- 5 часов. Едет потом как обычный, немного нагруженный вел. Мотор не мешает, электроника в данном случае к механики переключения не имеет ни какого отношения.., так что, только вперед))