Verbrenner Verbot gekippt? | Elektroautos und Verbrenner auf dem Prüfstand!

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Күн бұрын

Zuerst gibt es das Verbrenner-Aus 2035, dann wird das Verbrenner Verbot gekippt. Nach dem Aus vom Verbrenner Verbot gibt es Klärungsbedarf. Grundsätzlich wurde von der EU 2023 das Verbrenner Aus beschlossen. In 2023 beschlossen EU-Parlament und Komission dass ab 2035 in der EU keine neuen Autos mehr zugelassen werden dürfen, die beim Fahren nicht emissionsfrei sind. Allerdings wurde das Verbrenner Verbot gekippt und nun gibt es dazu einige Ausnahmen wie zum Beispiel: Bestandsfahrzeuge sind nicht betroffen, e-Fuels sind ausgenommen, Wasserstoff Auto sind nicht betroffen. Somit ist es kein Aus vom Verbrenner sondern eine Änderung zur CO2 Neutralität bzw. zum emissionsfreien Fahren. Im Zuge des Aus des Verbrenners ab 2035 gewinnen synthetische Treibstoffe an Beliebtheit. Natürlich gibt es nun Pro Contra Verbrenner aus bzw Pro-Contra Elektroauto. Die Regelungen zu den Änderungen bei Fahrzeugen ab 2035 sind sehr komplex nach dem das Verbrenner Aus gekippt wurde. Pro Verbrenner Aus steht unter anderem das Pariser Klimaabkommen das besagt, dass der Verkehr co2-frei werden muss,. Außerdem die Planungssicherheit für die Automobilindustrie, und die Einleitung der Verkehrswende. Kontra Verbrenner Aus und contra Elektromobilität stehen: Hohe wirtschaftliche Schäden für den Wirtschaftsraum Europa, Zweifel an Wirkung des Vorgehens - da die Co2-Bilanz E Auto umstritten ist, und die Mobilität teurer werden könnte. Dazu stellen sich eingie Fragen wie darf ich nach 2035 noch gebrauchte Verbrenner kaufen? Ja Gebrauchtwagen gibt es weiterhin als Verbrenner ohne gesetzlichen Einschränkungen. Wird es nach 2035 noch Ersatzteile geben? Auch die Ersatzteilversorgung ist weiterhin gewährleistet. EU-Regelung, dass Hersteller verpflichtet sind, Ersatzteile mindestens sieben Jahre nach Einstellung eines Modells zur Verfügung zu stellen. Was wird mit den Gebrauchtwagenpreisen von Verbrennern geschehen? Die Entwicklung der Gebrauchtwagen Preise kann aktuell niemand vorhersehen. Versorgung nach 2035 mit Benzin und Diesel? Diesel und Benzin wird es selbst nach 2035 noch flächendeckend geben. Allerdings dürfte das Tankstellennetz nach und nach dünner werden. Wird der Strom für alle E-Autos ausreichen? Auch nach 2035 wird es eine Weile dauern, bis Diesel und Benziner verschwunden sind. Wenn alle Autos als E-Autos fahren, würde dies ungefähr ein Viertel des aktuellen Stromverbrauchs zusätzlich geben.
Erste Infos zum Verbrenner aus: • Das Aus für Verbrenner...
Alle Infos zur VDI-Studie zur Ökobilanz von Elektroautos: www.vdi.de/themen/mobilitaet/...
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03:35 Pro Contra Verbrenner Aus
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10:26 Entwicklung Gebrauchtwagen Preise
11:15 Wird der Strom knapp?
13:24 Klagen gegen das Verbrennerverbot?
14:55 Emissionsfreies Fahren auf dem Vormarsch
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Пікірлер: 219

@energieundhobby 2 ай бұрын

Die Frage müsste eher sein.... warum sollte man noch Verbrenner fahren wollen? Wir haben alles umgerüstet, d.h. PV, Batteriespeicher, Wärmepumpe, Brauchwasserwärmepumpe, Dämmung ans Haus und NATÜRLICH auch ein E-Auto. Im Vergleich zu vorher sparen wir so 8500€/Jahr und das Auto kostet im Schnitt keine 2€/100km. Laufende Kosten über das Jahr 0€. Nochmal... warum sollte man noch Öl, Gas oder Benzin kaufen wollen?? Wir brauchen eigentlich keine neuen Entwicklungen, es ist alles da...

@frankheitmuller4727 2 ай бұрын

toll für dich. ehrlich. aber für mich kommt all das nicht in frage: haus baujahr 69. aufrüstung für mich als alleinverdiener der in 3 jahren in rente geht, frau schwerbehindert (100%), finanziell nicht verkraftbar. aber dennoch möchte ich auch in zukunft weiterhin mobil sein können, wenn es denn die gesundheit noch hergibt. und natürlich auch die spritpreise. für mich ist ein e-auto, was unserer lage entsprechen würde, schon heute unerschwinglich.

@energieundhobby 2 ай бұрын

@@frankheitmuller4727 Dann ist es aber jedes andere Fahrzeug leider auch =( Ich bin wahrlich kein "Gutverdiener" und elektrisch fahren wir im Vergleich zu vorher rund 2000€ günstiger pro Jahr.

@mariuskeusch9217 2 ай бұрын

Finde ich super, dass die fahrenden Heizungen jeder fahren kann der will.

@domi7663 2 ай бұрын

@@mariuskeusch9217 Heizungen sind wohl eher die Verbrenner. Erzeugen massiv Hitze, die nicht effektiv in die Fortbewegung geht, also weniger effektiv.

@andrinmeier8260 2 ай бұрын

Auto und Motorrad alles EV suuper Sache, doch braucht es 💰 das nicht alle haben.Der Staat kann alles steuern! Bei uns Solar Überschuss 20 Rappen KW Förderung und günstiger Strom weil wir einspeisen ins Netz.Mann muss es interessant mache dann läuft wass 😊

@rievershl 2 ай бұрын

Eine faire Darstellung zum Thema Verbrenner und E-Auto!Wichtig ist doch das das Thema Kobalt, Kinderarbeit, Reichweite und all die Mythen die immer gern in den Medien dem Autokäufer erklärt werden! Dann dürfte das Thema E-Auto kein Problem sein, wenn man eine Steckdose zu, Anschluß zur Verfügung hat! Die Frage geht das denn mit jeder Aussensteckdose kann man flapsig antworten, wenn durch ihren Wasserkocher oder ihren Rasenmäher nicht die Sicherung rausfliegt, dann geht das auch mit dem E-Auto! Leider ist dieses Wissen nur ca, 3% der Autofahrer bekannt viele sind der Meinung nur eine Wallbox für 3.000€ tut da ihren Dienst!!!

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo @rievershl - wahre Worte. Aber man sieht immer mehr Elektroautos, sie gehören immer mehr zur "Normalität" und damit werden sich die Mythen rund um das Elektroauto auch reduzieren. Darf ich fragen ob Sie auch schon ein Elektroauto fahren? Viele Grüße - Jan

@karlgunterwunsch1950 2 ай бұрын

Als das Kobalt nur in Deinem Smartphone, Deinem Verbrennermotor und vielleicht auch in den billigen blauen Keramik-Tassen von Ebay steckte hat sich keiner dafür interessiert, dass da vielleicht einige tausend Familien statt auf ihrem metallverseuchten Boden vergiftete Möhren anzubauen diese Metalle in Kleinstbergbauen abbauen und versucht haben zu verkaufen. Aber jetzt die pösen EAutos - da wird da sich auf das hohe Ross geschwungen. Die Verbrennerfahrer sollen mal nachschauen, wieviel Kobalt in den Stahllegierungen Deines Verbrenners steckt, wieviele Seltene Erden (und ich meine hier nicht seltene Metalle, sondern die rare earth elements wie Cer und Dysprosium, also spezifischer die technisch in vielen Bereichen wichtigen Lanthanide) spezifisch in Verbrennern benötigt werden - während BEV ausserhalb der ubiquitären Touchbildschirmen keine wirklich zwingend brauchen...

@alexfielmann6779 2 ай бұрын

Danke für die Infos. Diese Themen werden oft beim Verbrenner Aus 2035 vergessen !

@janschimmelpfennig3770 2 ай бұрын

@@alexfielmann6779 Die Rohstoffe der Batterien werden langfristig bei der Batterie des Elektroauto durch weniger problematische Materialien ersetzt. So kommen bald Eisensulfid und salzabsierte Verbindungen zum Einsatz.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@janschimmelpfennig3770 Danke für die Info! Ja, das Thema Batterien ist wichtig und wird erst ein Verbrenneraus sinnvoll finanziell ermöglichen. Wir sind gespannt, was hier in den nächsten Jahren passieren wird. Viele Grüße - Jan

@tobias-8307 2 ай бұрын

Als Heimlader hat man aktuell die vorteile bei Elektrofahrzeuge. Mit PV und dynamischer strompreis Anbieter fahre ich denke ich auf lange zeit unschlagbar günstig. Weitere Vorteile gibt es im Hinblick auf Sektorenkopplung. Ich denke Energie im allgemeinen wird teurer werden. Dann macht es dann schon einen Unterschied ob man letztlich über >40 000 kWh einkauft oder nur

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Wenn Du den Vorteil einer eigenen PV Anlage nutzen kannst, dann fährst Du auf lange Zeit tatsächlich unschlagbar günstig Elektroauto und mit 100 % Ökostrom noch dazu! 🙂 Dein Vorteil ist definitiv, dass Du unabhängig von dem Strompreisen laden kannst.

@markusk-fy7yq 2 ай бұрын

- Es ist keine Frage, ob es keine Verbrenner mehr geben wird, sondern: Wann - da das Auto eigentlich mehr steht als fährt, ist es nicht ein Problem für das Stromnetz, sondern ein großer Teil der Lösung.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

In diesem Fall wäre es natürlich wichtig, dass alle Fahrzeuge mit einer Vehicle to Grid oder Vehicle to load Schnittstelle ausgestattet sind und diese auch genutzt werden darf. Wenn Das Elektroauto als Batteriespeicher z.B. in Kombination mit einer PV-Anlage eingesetzt werden kann, kann sind BEV Fahrzege tatsächlich ein großer Teil der Lösung.

@marcuska5819 2 ай бұрын

Welche eAuto Batterien machen Probleme....?? Ich fahre im Moment über 2 Jahre jetzt 2 eAutos ohne Beeinträchtigung....!!

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo Marcus, habe ich im Film gesagt, dass E-Auto Batterien Probleme machen? Das war nicht meine Absicht. Wir haben auch viele glückliche Kunden, seit vielen Jahren Elektroautos fahren. Darf ich neugierig fragen, welches E-Auto Du fährst? Viele Grüße - Jan

@marcuska5819 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter Hallo Jan, ich wohne in der nähe von Pforzheim. Bei uns in der Ortschaft gibt es eine VW Werkstatt / Händler bei dem ich schon lange Zeit Kunde bin. Diese Situation der kurzen Wege habe ich sehr zu schätzen gelernt. Nun zu meinen eAutos: 2021 habe ich einen ID3 Pure mit 45kWh Batterie und ACC bestellt, dieses eAuto gab es nur kurze Zeit zu haben. Ende 2023 kam dann unser ID4 Pro mit 77kWh Batterie dazu. Beide eAutos sind von der Hardware sehr gut verarbeitet und fahren auch auf längeren Strecken sehr komfortabel. Die erste Software Version beim ID3 war nicht immer zuverlässig aber auch nicht schlecht. Mir ist es nicht wichtig einen Mega TabletPC im Auto zu haben. Laden kann ich Zuhause und bei der Arbeit. Viele Grüße - Marcus

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@marcuska5819 Hallo Marcus, das klingt doch super. Ich hoffe - Du konntest schon so manchem die Angst vor dem Elekroauto nehmen! Den VW ID4 bin ich noch nicht probe gefahren, ich persönlich mag die Ergonomie von VW. An die Tablets kann man sich gewöhnen und schätzen lernen. Hängt auch etwas davon ab, wie die Tablets im Cockpit integriert sind. Danke für Dein Feedback. Wir würden uns freuen, wenn Du uns weiter in unserem KZfaq-Kanal begleitest. Viele Grüße nach Pforzheim Jan

@marcuska5819 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter Hallo Jan, wird vom Autozentrum Walter das "Speed Dating neue Mobilität" noch angeboten...? Wenn ja, wie und wo kann man sich dazu anmelden...? Gruß Marcus

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@marcuska5819 Hallo Marcus, grundsätzlich bieten wir das Speed-Dating noch an. Weil die Nachfrage nach einer Info-Veranstaltung zum Vergleich der unterschiedlichen Antriebe Plug-In Hybrid, Hybrid, Elektroauto und Wasserstoff, stark nachgelassen hat, führen wir das Speed-Dating mit der neuen Mobilität nur noch durch, wenn sich direkt eine Gruppe anmeldet oder die "Warteliste" gefüllt ist. Hast Du Interesse an einer Teilnahme? Viele Grüße - Robin

@paullindberg6099 2 ай бұрын

Danke für den informativen Film. Schön alles zum Verbrenneraus erklärt und dies ohne die üblichen übertriebenen Emotionen! Macht weiter so. Und ich gebe Euch Recht, das eFuel, Frittierfett und Wasserstoff auf Dauer nicht funktionieren, das Elektroauto wird sich durchsetzen! Viele Grüße aus Karlsbad Paul😄

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Wir machen gerne informierende Filme zu Themen rund um das Auto. Das Verbrenneraus hat viele Menschen berührt. Ein Verbot von Diesel und Benziner gibt es ja streng genommen ab 2035 nicht, aber es fühlt sich halt wie ein Verbenner-Aus an. Viele Grüße - das Autohaus Walter aus Pforzheim

@alexanderb.9084 2 ай бұрын

Zu dem Thema: verkokung durch Kurzstreckenbetrieb beim modernen Verbrennungsmotor,hierzu eine Empfehlung das neue Autodoktoren video,13800km im jahr sind Kurzstrecke. Tsi Motor ventile verkokt.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Guter Punkt! Beim Thema Kurzstrecke kommt es aber nicht immer auf die Jahresfahrleistung an. Wenn Du im Jahr 20.000 km zurücklegst, aber immer nur in 5km Schritten, dann ist das auch Kurzstrecken-Betrieb 😉 Grundsätzlich sollte ein Motor regelmäßig auf Betriebstemperatur kommen um Verkokungen zu vermeiden. Somit solltest Du bei vielen Kurzstrecken

@josefleitl2857 2 ай бұрын

Und warum verkoken die neuen Motoren ? Ich denke sie wissen es . Aber sie können es den werten leser ruhig schreiben !

@alexanderb.9084 2 ай бұрын

@@josefleitl2857 tippe auf abgasrückführung und direkteinspritzer.abgasnorm

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@josefleitl2857 Aber wieso sollen sie denn verkoken? Das klingt jetzt sehr mysteriös? Jose - ich würde da gerne Deine Ansicht zu hören? Grüße Jan

@adiunkraut3778 2 ай бұрын

Ich fahre seit 2020 elektrisch weil es mir Spaß mach und im Gesamten auch noch günstiger ist. Der Umweltfaktor ist mir immer noch so egal wie bei den Fahrzeugen die ich zuvor gefahren bin... (inzwischen hat mein gekaufter Stomer 104000Km auf dem Tacho)

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Dann hast Du in 4 Jahren pro Jahr ca. 25.000 km zurückgelegt, super! 🙂 Lädst du dein E Auto überwiegend zuhause oder extern?

@adiunkraut3778 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter ich lade natürlich überwiegend zu Hause. Die automatische Ladung startet täglich um 9 Uhr Sommerzeit und 11 Uhr Winterzeit. Hat meine Wallboxen gedrosselt (7kw) so dass der größte Teil von der Sonne übernommen wird, sofern diese scheint 😉....weil vor 14 Uhr muss ich selten aus dem Haus. Im Schnitt fahre ich am Tag 200km +/- 50km.🌞

@AutozentrumWalter 29 күн бұрын

Hallo @adiunkraut3778 - cool, das ist beeindruckend und schont ja auch Deinen Geldbeutel. Und 104000 KM sind auch schon beeindruckend. Danke für Deine Darstellung, es wird oft vergessen, dass es auch schlicht und ergreifend wirtschaftlich sein kann ein Elektroauto zu fahren. Viele Grüße - Jan (der Dicke aus dem Film)

@lmuser2207 2 ай бұрын

Beide Plattformen machen Spaß :) im Allttag fahre ich gerne mein Genesis GV60 und ab und zu den Abarth 595 fürs Ohr

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo Lukas, das ist eine sehr gute Kombination aus Elektroauto und Verbrenner! 🙂 Wobei der Genesis GV60 fast genau so viel Spaß bereiten kann wie der Abarth? Viele Grüße - Robin

@lmuser2207 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter stimmt, der GV60 zieht brutal :) in Kurven merkt man aber sein Gewicht irgendwann und manchmal möchte man auch akustische Begleitung beim Fahren haben ;-) das kann der Abarth gut

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@lmuser2207 Für passenden Klang beim elektrischen Fahren müsstest Du zum Ioniq 5 N zurückgreifen. Mit seinem Soundmodul bietet er die perfekte Ergänzung zum sportlichen Fahren. 😉

@lmuser2207 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter warte auf den Magma GV60

@mariobig9459 2 ай бұрын

Hallo Leute Ihr seid doch nicht die das Entschieden kleine Fisch im grossen Wasser Glas

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo @mariobig9459 - das stimmt. Wir wollen ja auch nur informieren, nicht mehr. Und das Thema Verbrenneraus, besser gesagt: Verbot von Benzinern und Diesel, beschäftigt viele unserer Kunden. Viele Grüße - Jan

@thomasschroeder3517 2 ай бұрын

Danke für die Klarstellung des "Verbrennerverbotes". Das ist vielen -insbesondere Verbrennerfahrern- überhaupt nicht klar. Ich versuche das auch immer zu kommunizieren, aber habe mittlerweile fast keine Lust mehr dazu, da dann in 99% aller Fälle irgendwelche Paulanergartenargumente kommen. Das ganze ist so komplex, dass man dieses in Chats einfach nicht aufgearbeitet bekommt. Ich hoffe nur, dass auch viele Verbrennerfahrer euren Kanal und eure Videos sehen. Macht weiter so! VG aus Hamburg

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Herzlichen Dank für das Feedback zu unserem Video! Diskussionen rund um das Verbrenner-Verbot und zugehörigen Regelungen führen immer wieder zu Missverständnissen. Insbesondere langjährigen Verbrenner-Fans ist oft nicht klar ist das Verbrenner Verbot gekippt oder nicht. Das Thema ist tatsächlich sehr komplex. Wir hoffen wir können mit zur Aufklärung beitragen 🙂 Viele Grüße - Robin

@josefleitl2857 2 ай бұрын

Welches Verbrennerverbot .So lange sie laufen darf man sie fahren ! Nur neue soll es halt ab 2035 nicht mehr geben ! Also meine alten Kisten halten mich aus !

@MrBajanplayer 2 ай бұрын

Wir haben jetzt seit 3 Jahren ein E-Auto. Das erste Auto, das von uns gekauft wurde, ohne es gesehen, probegefahren zu haben, gekauft wurde. Habe den Skoda Enyaq vorbestellt, u. nach 6 Monaten bekommen. Als ich ihn geholt habe, sagte mir der Chef des Autohauses, das der Enyaq ausverkauft ist, u. noch viele auf die nächsten Autos warten. Zum herkömmlichen Auto. Die neuen Benziner werden schon so gebaut, das diese Art von Auto auf Dauer keiner mehr haben will. Gesteuerte Ölpumpen mit begrenztem Öldruck, Bei höheren Drehzahlen ist die Motorschmierung nicht mehr gewährleistet, was an Sachbeschädigung grenzt. Bei niedrigen Drehzahlen liegt der Öldruck überhaupt nur mehr bei 0,9 bar. Da bleibe ich lieber bei meinem E-Auto. Mit freundlichen Grüßen aus Österreich

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo @MrBajanplayer - das ist cool. Somit könnt Ihr zurecht sagen, dass Ihr zu den Pionieren der Elektromobilität gehört. Das die klassischen Benziner und Diesel nicht mehr wertig gebaut werden, können wir allerdings bei unseren Marken Nissan und Hyundai verneinen. Aber klar - beide Marken geben natürlich richtig Gas beim Thema Elektroauto, Hyundai hat auch klar kommuniziert, dass sie bei der Elektromobilität zur Weltspitze gehören wollen. Wie siehts denn eigentlich in Österreich aus? In Deutschland werden durch den Wegfall von Förderung aktuell nur 25% Elektroautos beim Neuwagenkauf verkauft, ist das in Österreich anders? Wäre schön da Infos von Euch zu bekommen. Viele Grüße - Jan

@MrBajanplayer 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter Zur Zeit ist es so, das die Autoverkäufe aufgrund der gestiegenen Lebenskosten eher stagnieren. Die Autos werden wieder älter. Teslas sehe ich immer wieder, schwer zu sagen, ob neu, oder 2 Jahre alt. Die meisten sind Firmen-Leasing Wägen. Sobald diese viele Kilometer heruntergespult haben, kommen sie in einen Auto-Pool, als Ersatz-Autos, Wo nicht mehr so viele Kilometer heruntergespult werden. Beim Tesla ist auch lustig, das d. Mitarbeiter günstiger dran ist, wenn er die AHK selber kauft, sie ihm gehört, u. nicht alle 2-3 Jahre, wenn er das Auto abgeben muß, wieder eine AHK. mitfinanzieren muß. Er nimmt seine eigene mit. Förderung müßte ich mal schauen, ob's die bei uns noch gibt. Hyundai, u. Nissan sind an u. für sich gute Autos, habe aber wegen der Ersatzteilkosten immer Abstand genommen. Seinerzeit kostete ein Öl-Filter für zbsp. einen Toyota noch 15 Euro, für den VW 7 Euro. Im Moment sind die Koreaner, u. Japaner auch nicht mehr wirklich günstiger als europ. Autos, darum bin ich bei den Europäern geblieben. Allerdings wußte ich da auch noch nicht, das man bei VW wegen des AGR-Kühlers fast die ganze halbe Unterseite demontieren muß, Sonst hätte ich d. Hände davon gelassen. Dann kam noch der ständige Ärger wegen der Abgasreinigung dazu, Dann hatte ich d. Nase voll von dem Mist. Das war der Grund warum ich ein E-Auto gekauft habe. Nicht weil ich ein grünes Mascherl umgebunden habe. So wie es jetzt ist würde ich auch kein alt hergebrachtes Auto mehr wollen, da der Komfort beim E-Auto viel größer ist, als bei den ganzen downgesizedten Vehikeln, mit einem Winzmotor. Das die auf d. Straße dürfen, mit oft nur 3 Zylindern, hören sich an wie d. Traktoren. Mfg aus Österreich.

@josefleitl2857 2 ай бұрын

Ich sage nur euro 6 und besser !

@MrBajanplayer 2 ай бұрын

@@josefleitl2857 Wir sind ja schon bei Euro 7. Hatte mal den Ur-TDI das war ein super Motor. Sparsam, Kilometer Fresser. Er hielt nur offensichtlich zu lange, darum sagte man halt, das er zuviel Russ produziert. Der PDI brauchte halt dann wieder 1/2-1 Liter mehr Sprit, hatte den 2 Masseschwung Müll eingebaut. Alles nur um mehr Reparaturen zu lukrieren. Glauben Sie ich hätte ein E-Auto, wenn nicht diese dümmliche Abgasreinigung so genervt hätte??? Natürlich spielt auch die Spritpreis Rally auch mit hinein. Ich würde sowieso schauen, das wir möglichst wo es geht vom Erdöl loskommen. Das wir uns aber richtig verstehen! Nicht aus Ideologischen Gründen, sondern aus der Überlegung heraus, das wir den Erdölstaaten Ihre Kriege finanzieren, u. noch mehr Flüchtlinge zu uns kommen, die wir auch noch erhalten müssen. Mfg.

@rievershl 2 ай бұрын

Ja, seid 2018

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Hallo @rievershl - was meinst Du mit "seid 2018"? Bezieht sich das darauf, dass es genau genommen nie ein Verbrennerverbot gegeben hat, oder hast Du eine andere Info, die mir fehlt? Viele Grüße - Jan

@rievershl 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter seid 2018 fahre ich ein E-Auto. Erst ein E-Golf und dann einen Kona EV!

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@rievershl Wow, Du gehörst also zu den Pionieren! Bist du zufrieden mit deinem Kona EV?

@rievershl 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter ja, mit dem Fahrzeug ja, aber mit Hyundai nein! Die 12 Voltbatterie eine Schwachstelle von vielen wird einem für über 200 € von der Werkstatt verkauft! Ein stolzer Preis, wenn man weis, das die passende C 22 von Varta im Handel zwischen 60 - 90 € verkauft wird!! Ist das nicht schon fast Wucher?

@andreeholstein7327 2 ай бұрын

Der europäische Co2-Zertifikatehandel ETS2 wird ab 2027 für stark steigende Spritpreise sorgen. Den Rest erledigt der schnelle technische Fortschritt bei der Elektromobilität.

@thomasschroeder3517 2 ай бұрын

Wollen wir es mal hoffen. Ich fahre seit fast 6 Jahren BEV und würde nie wieder zurück zum Verbrenner wollen.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Bis Inkrafttreten der EU Regelungen 2027 dauert es noch einige Zeit. Wir beobachten gespannt, was sich in Punkto Verbrenner-Aus und Elektromobilität noch tut.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@thomasschroeder3517 Freut uns, dass du so zufrieden mit deinem Elektroauto bist! 🙂

@danielb.9238 2 ай бұрын

Das betrifft dann ja alle Verbrenner, also auch den LKW. Somit werden ja dann alle Produkte teurer. Läuft.

@andreeholstein7327 2 ай бұрын

@@danielb.9238 Die Klimakatastrophe wird unser Leben günstiger machen?

@ChristianJu-jx1js 24 күн бұрын

Mal alle Antriebsarten im Vergleich im Verbrauch in KWh: Benziner 6 L/100km = 6 x 8,5KWh = 51KWh/100km Diesel 5 L/100km = 5 x 9,8KWh = 49,4KWh/100km Efuel 7L/100km = 7 x 25KWh = 175KWh/100km Wasserstoff ?/100km = ? x 33KWh E Auto zwischen 14 - 30KWh/100km also für mich ist eindeutig klar das Verbrenner mit ihren 20 - 40% Wirkungsgrad klar der Verlierer egal ob mit Sprit oder Efuel, Wasserstoff mit einem Wirkungsgrad von max 50 - 80% ist schon besser aber zu Energieverbrauchend in der Herstellung. Das E Auto ist für mich klar der Sieger da er den größten Wirkungsgrad von 70 - 97% hat, Energie zurück gewinnen kann.überall geladen werden kann wo es Stromanschlüsse von Schuko - CCS gibt und am wenigsten Energie verbraucht.

@AutozentrumWalter 24 күн бұрын

Hallo @ChristianJu-jx1js - vielen Dank für Deine Aufstellung. Dessen müssten sich viel mehr Menschen bewusst sein, dass das Elektroauto klar hier beim Energieverbrauch die Nase vorne hat. Wenn jetzt der Neuwagenpreis sich noch dem der klassischen Diesel oder Benziner annähert, dann wird der Kauf eines Elektroautos oft eine reine Entscheidung des Geldbeutels, und nicht des ökologischen Gewissens sein. Viele Grüße - Jan (der Dicke aus dem Film) ... und bitte teile Dein Wissen vielen mit, der Vorteil des Elektroautos ist vielen bis heute nicht bewusst.

@ChristianJu-jx1js 24 күн бұрын

@@AutozentrumWalter Ja nur leider gibt es noch zu viele konservativ denkende Menschen überall und die sturen Petrolheads wie ein Kumpel von mir der würde sogar lieber mit Efuel fahren als auf E Auto umzusteigen er hätte mehrere testen können und das wäre nix für ihn.

@mattesb4281 2 ай бұрын

Ein Verbrenner fährt NIE emissionsfrei, egal was man in den Tank kippt…

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Ein Benziner oder Diesel stößt während des Betriebs tatsächlich immer Emissionen aus. Allerdings kann durch verschiedene Bauteile und Faktoren gesteuert werden wie viele Emissionen ausgestoßen werden. 😉

@mattesb4281 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter aber nur in Grenzen, man kann sie nicht komplett verhindern. Und damit wird ein Verbrenner niemals emissionsfrei

@janschimmelpfennig3770 2 ай бұрын

@@mattesb4281 Es geht ja auch nicht darum, was bei der Verbrennung ausgestoßen wird, sondern ob "neue" Emissionen erschaffen werden. Würde man Kolenwasserstoffe aus der Luft gewinnen, die nach der Verbrennung wieder in der Luft wären, wäre es emissionsfrei nach Definition.

@mattesb4281 2 ай бұрын

@@janschimmelpfennig3770 das ist Blödsinn. Ein Verbrenner ist NIEMALS emissionsfrei. Das ist physikalisch gar nicht möglich. Und das kann auch kein Wissenschaftler dieser Welt ändern. Wenn es möglich wäre (was es aber nie sein wird!) Co2 in ausreichender Menge der Atmosphäre zu entziehen und dieses bei der Verbrennung wieder frei zu setzen, wären efuels bilanziell annähernd klimaneutral. Allerdings nur, wenn man mal ganz frech die Produktionsprozesse, den Transport und die Verteilung durch die Tankstellen unter den Tisch fallen lässt. Auch da entsteht CO2. Wusstest du, dass allein die Tankstellen mit ihren Zapfsäulen in Deutschland jedes Jahr so viel Strom verbrauchen, dass damit 1,8 Millionen E-Autos das ganze Jahr fahren könnten? Jetzt das Problem: klimaneutral und emissionsfrei sind zwei völlig verschiedene Dinge. Ein Verbrenner stößt auch mit efuels alle anderen Schadstoffe aus wie beim herkömmlichen Kraftstoff. Stickoxyde, Feinstaub, Ammoniakverbindungen und noch vieles mehr. Teils weniger als Mit Benzin/Diesel, Teils aber auch sogar mehr. Das heißt, der ganze Dreck, der in der Stadt die Luft verpestet und stinkt und jedes Jahr zigtausende Menschen krank macht oder sogar tötet ist in den Städten immer noch in der Atemluft. Also nix mit emissionsfrei. Beim E-Auto geht das. Deshalb wird es auch bald in vielen Großstädten so sein, dass man in den Innenstädten Null-Emissionszonen einrichtet, in die Verbrenner nicht mehr fahren dürfen. Auch nicht mit efuels…

@mafjol9772 2 ай бұрын

Es gab nie ein Verbrenner Verbot.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Korrekt. Es gab lediglich die Regelung, dass alle Neuwagen die ab einem bestimmten Datum zugelassen werden ausschlielich elektrisch angetrieben sein dürfen 🙂

@alexfielmann6779 2 ай бұрын

Wenn die Batterien noch schneller geladen werden, dann gehört dem Elektroauto auch ohne Gesetze die Zukunft. Das die EU aber ein Verbrenneraus beschließen musste, finde ich nicht sympathisch !

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Die Elektroauto Ladetechnik macht ständig fortschritte und wird in Zukunft natürlich immer weiter ausgebaut und technisch immer auf dem neusten Stand gehalten. Es handelt sich beim Verbrenner Aus übrigens nicht um ein konkretes Verbrenner Verbot 😉

@mattesb4281 2 ай бұрын

@@AutozentrumWalter…für Neuzulassungen schon. Und das ist auch gut so…

@edwindieser5914 2 ай бұрын

Bei den Strompreisen in Deutschland Nein Danke! In den USA zahlen die Menschen nur 8 Cent pro KW zu Hause! Ich zahle nur 50€ für Sprit im Monat. Bin bestimmt nicht so bekloppt und verschwende nen Haufen Kohle für nen anderes Auto.

@darkzeratul1939 2 ай бұрын

Ja bei 50€ im Monat Spritkosten würde ich das auch nicht wechseln so lange der Wagen läuft. Bei uns war vor 3 Jahren unser 12 Jahre alter Verbrenner einfach zu teuer geworden (Reparaturen) und wir hatten ca. 150 € pro Monat Spritkosten. Da wir eine 15 kWp PV Anlage haben die ca. 8 Monate im Jahr den Bedarf für Haushalt / Heizen und Auto zu 100% deckt war das für uns klar mit dem E-Auto. Jeder muss gucken wann es für ihn persönlich passt.

@andreeholstein7327 2 ай бұрын

Kostenvergleich auf 100 Kilometer: (Stand 04/2024) -------------- Elektroauto, zuhause geladen: 6,00 € …mit dynamischem Stromtarif: 4,00 € Mit PV, zuhause geladen: 1,80 € Öffentliche Ladesäule. 6,90 € Öffentlicher Schnelllader 8,50 € Verbrenner mit 5,5 Liter Verbrauch: 10,00 € aufwärts

@karlgunterwunsch1950 2 ай бұрын

@@andreeholstein7327 Und da sind die exzessiven Wartungskosten für Ölwechsel, Bremsen, Partikelfilter, Kat, etc. noch nicht einmal einbezogen.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Wenn dein Auto funktioniert und du in der Kosten-Nutzen-Rechnung keinen nennenswerten Vorteil beim Wechsel auf ein Elektroauto hast, dann macht das auch Sinn. 🙂

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

@@karlgunterwunsch1950 Die meisten neuen Fahrzeuge sind mit Wartungsverträgen bestellt, wodurch die Wartungskosten reduziert werden 😉

@franznacke7461 2 ай бұрын

Leider kein Lessons Learned Prozess durchlaufen. E-Autos sind schon vor hundert Jahren gescheitert. Aus den gleichen Gründen . Zu schwer , zu geringe Reichweite usw.

@AutozentrumWalter 2 ай бұрын

Die Technik in der Entwicklung schreitet ständig voran. Vor hundert Jahren sind elektroautos noch nicht mit Lithium Ionen Akkus gefahren und waren deshalb zu schwer mit einer zu geringen Recihweite. Moderne Elektroautos haben eine moderne Batterietechnik und erreichen dadurch viel höhrere Reichweite, trotz des etwas höheren Gewichts. Findest Du nicht, dass aktuelle Elektroautos fortschrittlicher sind als die vor 100 Jahren?

@olympus2OM 2 ай бұрын

Elektroautofahrer nutzen ihre Boliden für die falschen Wege! Warum? Weil der einzige Ort, wo ein Elektroauto halbwegs effizient ist, innerstädtisch ist. Nur gerade dort verfahren die meisten Elektroautofahrer kaum Kilometer, denn Sie wohnen ja hauptsächlich im Eigenheim am Land und fahren dann als Pendler in die Ballungsräume einen Großteil Ihrer Strecke Überland und zusätzlich viel Autobahn. Sie nutzen ihr Elektroauto alles andere als ideal und verschlechtern so den Wirkungsgrad enorm. Das wäre ungefähr so "genial", als würde man mit einem Dieselfahrzeug hauptsächlich in der Stadt fahren. Wo gibt es wenig Effizienz bei Elektroautos: Autobahnfahrten Fehlanzeige. Überlandstraßen Fehlanzeige. Hohe Geschwindigkeiten. Fehlanzeige. Beschleunigungsorgien. Fehlanzeige. Bergfahrten. Fehlanzeige. Anhänger. Fehlanzeige. Kalte Jahreshälfte Fehlanzeige. Schlechtes Wetter, Regen, Nässe, Schnee, Wind. Fehlanzeige. Extreme Hitze im Sommer Fehlanzeige. Klimaanlage Fehlanzeige. Heizung Fehlanzeige. Erhöhter Reifenabrieb durch höheres Gewicht. Mehr Feinstaub. Fehlanzeige. Erhöhter Asphaltabrieb durch höheres Gewicht. Mehr Feinstaub. Fehlanzeige. Mehr Sanierungsbedarf der Straßen (Straßenbelag, Unterbau). Fehlanzeige. Saubere Stromerzeugung. Fehlanzeige. Der Anteil an erneuerbarer Strom ist in Deutschland nur 48% (EU: 36%, China 31%). Der Wert ist auch noch ordentlich geschönt, da Windräder und Solarzellen bei den Rohstoffen, bei der Erzeugung, beim Transport, bei der Entsorgung und durch zusätzlich erforderliche Hochspannungsleitungen und Umspannwerke auch eine eigene hohe CO-2 Bilanz aufweisen. Und das Strommix-Märchen der E-Lobbyisten ist beabsichtigtes greenwashing. Aufgrund des hohen Zusatz-Strombedarfs, 100% des Ökostroms ist schon vor dem Elektroauto von anderen Verbrauchern abgesaugt, fahren die Elektroautos ohnehin mit einem CO-2 dreckigem Strom, der zu 100% fossil (Kohle, Erdöl, Erdgas) erzeugt wurde. Und die wenigen Elektroautofahrer, die ihren Boliden zuhause über Solarzellen laden, können die negative Bilanz nicht aufbessern. Schon gar nicht in der kalten Jahreshälfte, wo die Elektroautos Strom verbrennen wie Sau, die Solarzellen aber nur einen Bruchteil des Stroms vom Sommer erzeugen. Und der Anteil an erneuerbarem Strom ist in China gar nur 31%. Und von dort kommt viel Zeugs für die Elektroautos, Solarzellen und für die "Energiewende" her. Peking lässt aktuell dafür auch noch viele neue Kohlekraftwerke bauen.

@deltamike2580 2 ай бұрын

Du hast noch nie in einem Elektrofahrzeug gesessen oder? Was du schreibst ist alles Stammtischwissen und entspricht nicht der Realität. Wie kann es besser sein rein fossil zu fahren und bei jedem Meter weiter giftige Stoffe aus dem Auspuff zu blasen? Du kannst ja mal eine Mülltüte an deinen Auspuff halten und voll mit Abgasen machen. Danach atmest du diese ganze Tüte einfach mal leer. Dann siehst du wie fortschrittlich dein schöner Verbrenner ist. Oder eben auch nicht mehr, denn das wirst du wohl nicht überleben. Wie heißt es so schön. Geht mit der Zeit, sonst gehst du mit der Zeit.

@andreeholstein7327 2 ай бұрын

Alter, was für ein Haufen Unsinn

@Dr.Acula787 2 ай бұрын

Dein Kommentar wird nicht wahrer, nur weil du ihn unter viele Videos kopierst. Bei den aufgezählten Punkten ist auch der Verpenner nicht effizient. Der ist genau genommen nirgendwo effizient, das E-Auto zumindest in den meisten Bereichen. Erhöhter Reifenabrieb ist z. B. auch schon längst widerlegt. Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil machen rund 2/3 des Abriebs aus. Und jetzt mal im Ernst: Asphaltabrieb? Dir gehen echt die Fakeargumente aus, oder? Marginalstromansatz ist auch widerlegt, da viel Ökostrom weggeregelt werden muss weil es keine Abnehmer gibt. Da erhöht das E-Auto sogar noch den Anteil. Und ohne E-Autos hätten wir deutlich weniger Ausbau von Erneuerbaren Energien.

@Dr.Acula787 2 ай бұрын

@@deltamike2580 Das ist ein Troll, der diesen (und anderen) Mist unter viele Videos kopiert.

@deltamike2580 2 ай бұрын

@@Dr.Acula787 Ich sollte mich einfach nicht mehr triggern lassen. Man lebt wahrscheinlich ruhiger wenn man einfach das macht, was sinnvoll ist. Kommentare schreiben bekommt mir offensichtlich nicht.