Hallo Poky! Danke für deinen Kommentar. Ich schaue eure Videos schon lange und ich schaue sie sehr, sehr gerne👍 nicht, dass wir uns da durch meinen Kommentar falsch verstanden haben. Zum Thema Qualität gebe es vielleicht eine Möglichkeit über Pannenstatistiken vom ADAC oder so. Ich könnte mir vorstellen, dass es für euch da Möglichkeiten gibt. Es ist einfach ein Thema, wo ich gerne mehr Infos erhalten würde. Viele Grüsse, Ste!

Lieber Poky, @1000PS - die starke Motorradseite im Internet du hast, unter meinem Kommentar, gefragt was genau du falsch gemacht hast. Ich antworte hier, damit meine Antwort nicht untergeht. 1. Möglicherweise habe ich dich persönlich, wie auch den Mc Gregor, zu Unrecht in die Gruppe der nicht einschätzbaren Motorradtester eingeordnet. Meine Kritik geht hauptsächlich an Vauli, Howie und Mex. 2. Was viele hier, wie auch ich, bemängeln ist das unfaire Bewertungsverhalten einiger Tester. Beispiel: Die Tuono 660 hat nur 10 Punkte bekommen, während die KTM 890 22 Punkte bekommen hat. Heißt das jetzt die KTM ist 2,2 mal besser als die Aprilia? Müsste die Aprilia nicht eigentlich eine kulantere Bewertung bekommen, da ihr sie in eine Gruppe mit deutlich stärkeren Motorrädern mit größerem Hubraum gesteckt habt? Habt ihr euch schon mal gefragt welchen Mehrwert diese Punktebewertung euren Zusehern bietet? 3. Die Einzelvideos zu den jeweiligen Motorrädern spiegeln ganz andere Meinungen wieder. Beispiel: Zwischen dem was der Vauli und Howie in ihren Videos zur Aprilia RS 660 bzw. Tuono 660 (beide Aprilias sind meiner Meinung nach sehr ähnlich) sagen und der Bewertung die die Tuono in eurem Test bekommen hat, liegen Welten. Heißt das jetzt dass die Einzelvideos nicht objektiv waren? Welche der beiden unterschiedlichen Meinungen ist jetzt die representative? Wie soll ich das, als möglicher Käufer dieser Marken, einschätzen? 4. Wenn ihr in einem Test die Vor und Nachteile eines Motorrads ansprecht und als Fazit sagt: "Die xxx ist ein gutes Motorrad", im Test bekommt sie aber nur einen Punkt, wie soll ich das "Gut" dann bewerten? Heißt "Gut" dann nur 25% (weil 1 Punkt) oder doch eher 70% von einem perfekten Motorrad. Versteht ihr was ich meine? Es ist keine Konsistenz in eurer Bewertung zu erkennen, da die Spanne an möglichen Interpretationsspielraum sehr weit auseinander geht. Diese Testreihe hat das eindrucksvoll zur Schau gestellt. 5. Optik und Aufpreispolitik. Wenn diese Punkte in die Bewertung mit einfließen, dann bitte auch konsequent bei allen Motorrädern. Eine Beurteilung aus dem Bauchgefühl heraus ist vielleicht für euch ok, aber dem Zuseher verwirrt dieses Bewertungsverhalten eher. Beispiel Street Tripple. Da wird das insektoide Aussehen negativ bewertet, während das gleiche insektoide Aussehen der KTM plötzlich kein Kriterium ist. 6. Analoger Drehzahlmesser bei der Street Tripple. Was sollen mir Sätze wie: Triumph hat hier einen Rückschritt gemacht und statt dem Display wieder einen analogen Drehzahlmesser verbaut, der mir aber eh passt. Was heißt das lieber Vauli und Howie? Ist das jetzt gut oder nicht? Es kommt nicht wirklich raus ob ihr das jetzt positiv oder negativ bewertet habt. 7. Fahrwerk. Seit dem der Mex Tuneup Projekte begleitet und in jedes Projekt ein anderes Fahrwerk eingebaut wird, kritisiert er oft die Standard Fahrwerke. Welchen Mehrwert bietet diese Kritik dem Zuseher? Außer das ich danach weiß, dass ein 3000€ Öhlins Fahrwerk besser ist als das aktuell verbaute Fahrwerk ist der Mehrwert gleich null. Es sagt nichts darüber aus welche Güte das Fahrwerk tatsächlich hat. Eine Aussage wie: das Standard Fahrwerk schafft halt nur 60% von einem Öhlins Fahrwerk würde mir helfen. Dadurch könnte ich einschätzen ob mir das Fahrwerk für meine Zwecke reichen würde oder eben nicht. 8. Die rosarote KTM Brille. Was viele hier negativ bewertet haben, ist das dem langjährigen Zuseher schon seit langer Zeit auffällt wie sehr ihr KTM in den Vordergrund stellt. Möglicherweise fällt euch das gar nicht mehr auf. In unzähligen Videos fallen Sätze wie: Ja der Motor der xxx ist gut, aber er hat nicht den Punch einer KTM 1290 Superduke, obwohl es in dem Video gar nicht um KTM geht. Ihr habt für euch KTM Motorräder bewusst oder unterbewusst als Referenz im Hinterkopf. Was soll ein Fahrer, der noch nie eine KTM gefahren ist mit diesem Vergleich anfangen? Ich bin sicher, würde man eure Videos analysieren, würde die Marke KTM überproportional stark vertreten sein, auch wenn ihr das nicht bewusst macht. 9. Einschätzbare Bewertungen. Ich wünsche mir Videos und Bewertungen mit denen ein ahnungsloser Zuseher wirklich was anfangen kann. Der Nasty Nils und der Zonko machen das z.B. gut. Wenn ich mir beispielsweise Zonkos Beiträge zur Hayabusa anschaue, weiß ich danach wirklich mehr als vorher. Er versteht das die Emotion die das Motorrad weckt, mehr wert ist als zu betonen dass es in einzelnen Bereichen noch bessere Motorräder gibt. Er geht individuell auf das jeweilige Motorrad ein und gibt ein realistisches Bild von dem, was man für sein Geld bekommt. Es bringt niemanden etwas eine Z900 für 10000€ dafür zu kritisieren, das sie nicht so gut ist wie ein anderes Motorrad für 15000 oder 20000€. Was ich wissen möchte ist, was bekomme ich für mein Geld und wieviel Güte hat es. Liebes 1000PS Team, bitte nehmt euch an Nasty Nils und Zonko ein Beispiel! 10. Inwieweit habt ihr die Rundenzeiten der sechs Motorräder, die Natsy Nils auf der Supermoto Strecke gefahren ist, in eure Bewertung einfließen lassen? Beispiel Street Tripple. Von den sechs Motorrädern im Test, hat die Triumph, nach der KTM 890 Duke die zweitbeste Rundenzeit erzielt. Spricht das auf einer Supermoto Strecke nicht eher für ein gutes Handling? Wieso dann die Kritik am Handling? Hier entsteht eine mehr als fragwürdige Situation für den Zuseher, denn beides passt irgendwie nicht zusammen. 11. Sitzhöhe. Ist ein Thema dem ihr euch nur am Rande widmet. Ich mit 172cm kann sogst wie keine einzige KTM fahren, da mir die Sitzhöhe zu hoch ist. Wisst ihr eigentlich wie viele Menschen sich ausgegrenzt fühlen, da es so gut wie keine Reiseenduro gibt, wie auch fast keine KTM, die wir wirklich sinnvoll fahren können? Wo bleibt hier eure Kritik? Ihr beschwert euch über die Qualität der Displays oder nicht vorhandene Quickshifter, während eine großer Prozentsatz der Motorradfahrer konsequent von einigen Marken und Motorradtypen ausgegrenzt werden. Ich bin für flexiblere Sitzhöhen! Ich würde mir wünschen dass ihr genau so viel Kritik dafür bei den Herstellern anbringt wie für die anderen Themen. 12. Punktebewertung. Nein lieber Poky, das Punktesystem habt ihr nicht zum ersten mal ausprobiert. Dieses System gab es schon vor Jahren, als der KOT noch da war. Allgemein: Ich fahre keines der hier getesteten Motorrädern und bin auch gegenüber KTM aufgeschlossen. Ich wünsche mir Tests nach denen ich als Zuseher einen Mehrwert habe. Bitte denkt bei euren Bewertungen an die möglichen Käufer und was ihr diesen mitgeben wollt. Es ist kein Problem wenn ihr einzelne Motorräder kritisiert. Ich wünsche mir allerdings eine Konsistenz in der Kritik. Wenn ich nach dem schauen eures Tests genau dieses Motorrad Probe fahre, dann erwarte ich ähnliche Erfahrungen zu machen wie ihr. Das hilft mir zu entscheiden ob ich mit dem Manko zurecht komme oder eben nicht. Bitte verzichtet auf sinnlose Vergleiche mit deutlich teureren Motorrädern. Es gibt hier viele Z900 oder GSX-S 1000 Fahrer, die sich für ein günstiges Motorrad entschieden haben. Es bringt nichts denen zu sagen: Andere Motorräder haben aber ein TFT Display. Ja is klar, kosten aber auch mehr. Ich könnte hier noch vieles andere schreiben, schließen möchte ich aber mit etwas Positiven. Ihr habt mit eurem Kanal eine echte Referenz geschaffen. Die tägliche Dosis 1000PS gehört für mich seit Jahren zum Alltag dazu. Diese Leistung möchte ich nicht kritisieren und auch nicht missen. Ganz im Gegenteil. Ihr leistet gute Arbeit und habt ein paar echte "Typen" als Kollegen. Auch eure Kritikfähigkeit möchte ich positiv herausstellen! Gestern im Livestream hat Nasty Nils, ohne großes Überlegen gesagt: Mit der Kritik müssen die Jungs jetzt halt umgehen! Wenn euch etwas nicht gefallen hat dann Daumen runter. Nur so ist 1000PS zu dem geworden was es heute ist. Das zeigt wahre Größe und der Wille besser zu werden ist deutlich zu erkennen. Danke dafür!

Ist dennoch so, in einem andern Test gebt ihr der Streetfighter v4 einen punkt abzug wegen der Lautstärke, den Italienern ist es wahrscheinlich egal wie laut ein Motorrad ist. Aber die KTM hätte genauso einen Punkt abzug für die Aufpreispolitik verdient...Quickshifter ist verbaut muss man aber elektronisch freischalten lassen, frecher geht es wirklich nicht.

@@dannytomaske ...du musst ja Zeit haben...😁😁

Warum die Tests Von Motorrad anschauen wenn hier viele von uns eine KTM hatten, und unheimlich viele Probleme damit erlebt haben, die Dinger sind nicht billig und trotzdem ein großes Schrott! Und sowas unterstützt ihr !!!

Jup, seh ich auch so ;-)

Ich habe den Mex eigentlich auch sehr ehrlich gefunden, er hat als Super Duke Fan auch nicht die volle Punktzahl gegeben!

Hi Danny, Danke für dein Feedback - wo hättest du denn bei mir ein inkonstantes Bewertungsverhalten gesehen? Würde mich ehrlich interessieren. LG Poky

@@1000ps lieber Poky, ich habe ausführlich geantwortet unter deinem angepinnten Kommentar. Hoffe das reicht als Erklärung!

@@maxcineflights.studios hast du meinen Kommentar eigentlich gelesen?!?

Das ist reine Werbung für KTM die japanischen Maschinen sind hier voll unterschätzt

Man hat zwar bei der Yamaha wegen der wirklich üblen Optik rumgeheult, aber die volle Punkte hat sie oftmals auch bekommen. Da solltest Dir das Video nochmal reinziehen.

@@addix.official ich rede da schon von bestimmten Personen die nicht nur einmal etwas gesucht haben. O Ton " fährt gut, alles passt, ist Leiwand aber die Optik, deswegen 2 (1) Punkte. Aber die KTM mit dem 80er Jahre Auspuffdesign der nicht zum modernen sportlichen Rest passt, da ist alles gut. Mir isses egal, ich fahre keine der Kisten. Aber gefühlt 85 % der Leute hier haben vorher schon gesagt das KTM so oder so gewinnen wird. Und da kann es sein wie es will.

@@martink.9442 Schonmal dran gedacht, dass der Bock einfach wirklich so Geil ist? ;) Ich fahre ne 790 duke und bin die MT auch schon gefahren. Sitzposition allein ist schon die KTM wert.

Ist dir noch nie aufgefallen das 1000ps immer richtig pro KTM ist? Darum schaue ich mir eigentlich auch keine Tests mehr von denen an. Letztes mal hat es mich schon getriggert das sie der Streetfighter v4 einen Punkt abgezogen haben wegen der Lautstärke.

Von vorne irgendwie schon

@@adalbertusignatius4967 Gerade von vorne nicht. 🤮

@@wilfriedhintergraber7909 😂 ok

@@adalbertusignatius4967 🤣🤣🤣 Die Front einer KTM ist halt dings...

Für mich ist die MT09 in der Front ein Graus, die KTM in der hinteren Abteilung.. Es ist unfassbar dass man das als Designer nicht merkt :o

Wenn man im eigenen Land bauen würde. 🤔

@@martink.9442 Tut man, im Falle der größeren Bikes. Glaub ab 390 abwärts bauens in Indien.

Die KTM ist meiner Meinung nach eben das beste Motorrad der sechs, das wäre sie auch wenn sie in Italien oder Deutschland gefertigt werden würde. Nur wegen der Spiegel zieh ich keinen Punkt ab. LG Poky

@@1000ps ja nur leider wird die KTM 790/890 gem. Fachzeitschriften in China ab 2021 gebaut! Der schlechteste Vergleich aller Zeiten!! Motorräder mit 900ccm gegen Bikes mit 600ccm antreten zu lassen und dann nach der Leistung beurteilen🙈 . Am Ende hat ein Motorrad gewonnen mit nicht einstellbarem Fahrwerk, Fragwürdiger Qualität, Optik und Verarbeitung 🙈, einer nervösen gesamt Geometrie die negativ auffällt nur weil die KTM den stärksten Motor hat und am quirligsten ist. Genau das was 90% der Bike nicht benötigen!!! Bei der Tuono werden alle Punkte wegen der Aufpreis Politik abgezogen. Bei der KTM ist alles Aufpreispflichtig und dann gibt es Volle Punktzahl 🤣 Tuono einstellbares Fahrwerk + Tempomat inkl. und extrem Stabilem Fahrwerk voller Punkteabzug weil der Motor nicht mit den 900ccm mithalten kann! Ihr bemängelt das bei der Tuono angeblich nichts kommt vom Motor und auf euerem eigenem Rundkurs schlägt sie die Z900 und ist Zeitgleich mit der MT09 trotz über 200ccm weniger Hubraum. Da sieht man wie ihr hier beurteilt.

@@sebastian8294 Ab dem Modelljahr 2021 wurden nur die 790iger Modelle in China gefertigt. Die Fachzeitschriften hatten im Vorfeld eine Aussage von KTM-Boss Stefan Pierer falsch interpretiert, wodurch die Vermutung entstand, dass auch die 890iger Produktion verlagert wird.

Auf der MT09 / SP machen die Battlax S22 den Unterschied und Kawasaki liefert das Modelljahr 2021 der Z900 ebenfalls mit diesen unfassbar guten Reifen aus (ex Dunlop im 2020) - nix mit « Budgetpneus » hier…

@@SirMountainpass Die S22 sind auch richtig edle Reifen. Der Conti Attack den die 890er serienmäßig hat ist auch "okay" aber weit weg von "gut".

Als ob die fehlerfrei im Hunderter- und Zehnerbereich addieren oder subtrahieren könnten. Wunschdenken.

So wie ich das verstanden habe soll diese Videoreihe eher eine kurze subjektive Runde sein. Mit einem Punktesystem, was eher den persönlichen Stand zum Produkt ausdrückt (0 oder 100%). Ist ja in Ordnung, für ordentliche Tests schaue ich mir die Berichte von Motorrad an. Allerdings stimme ich dir zu, dass bei dem Test die Konsequenz fehlt. Schlechtere Mopeds haben auch viele Punkte abgestaubt. Mir hat das Format vom letzten oder vorletzten Jahr besser gefallen, als alle bikes nebeneinander standen und man seine 4 Punkte auf einmal vergeben musste. Mopeds die im Vergleich nicht so gut gefallen haben, sind dann halt leer ausgegangen.

@@scamboz Ja zum Glück, KTM die Spitze der Unzuverlässigkeit muss man sich nicht geben.

Hmmm… habe die neue Ducati in Grau und Rot gesehen. Finde ich jetzt auch nicht so atemberaubend. Die alte 1200er war deutlich schöner und bei Ducati geht nix über den Streetfighter. Das ist sicher ein Anwärter auf die Top 10 der schönsten Bikes aller Zeiten. Ach ja. Der Motor beim neuen Monster ist halt auch recht lame mMn (bin ihn noch in der Hypermotard 939 gefahren). Könnte mir schon vorstellen, dass der 890er von KTM deutlich besser geht.

Qualität darf was kosten. Einen Kollegen von mir hat es mit der KTM 2 mal überschlagen. Die Maschine funktioniert immer noch. Mein Kollege hat hoffentlich daraus gelernt, dass man sich vorher mit dem Motorrad vertraut machen sollte, bevor man das Tier in der KTM weckt...

@@mastermind2078 Das Tier 😂? War es wenigstens eine Super Duke? Bei allem darunter fände ich die Aussage arg ulkig.

@@DJAceBlack Es ist eine alte 1000er ohne ABS und Elektronik. Der Überschlag war unnötig. Er hat eine Gefahrenbremsung mit 80 kmh vorgezeigt und zu kräftig die Vorderbremse betätigt

Hmmm… da ist leider etwas dran. Allerdings sind die Maschinen halt auch für sich betrachtet alle nicht schlecht. Im Vergleich werden natürlich Schwächen vergleichbar. Tatsächlich wird man aber über kein einziges der dargestellten Fahrzeugen behaupten können, dass es sich um ein schlechtes Produkt handeln würde. Mein einziger Kritikpunkt an allen neuen Motorrädern ist, dass sie aufgrund ihrer ganzen Elektronikreifen und den recht guten Komponenten schon fast ein wenig langweilig sind beim fahren. Deshalb werde ich mein altes Moped auch in jedem Fall behalten. Ansonsten habe ich wirklich die Sorge, noch fahrerisch deutlich zu verschlechtern 😅

Naja die S750 gibt es ja aktuell nicht mehr, die F900 hätte aber durchaus dabei sein sollen

Bei mir wars genau umgekehrt.meine 850er gs war schlecht,jetzt die 790 er adventure tiptop.viel glück mit der bayrischen-die übrigens besser aussehen

Danke gleichfalls 😀

Gefallen hat sie mir ja und zum Fahren war sie voll geil!

Fällt halt erst nach dem Test auseinander

@@hanspeter2210 Die wird den Test nicht überstanden haben 🤔 das kann ich mir nicht vorstellen. Aber kommt aus Österreich, also leiwand😏😁

Die Ducati Mittelklasse war ja nicht dabei (die war bei der Motorrad Platz 1) 😂

Freust du dich auch schon auf die Alpenmaster 2021 Tests oder wie es einige nennen die jährliche BMW GS-Werbeshow

@@g-punkt-v9607 Querdenker ? 🤭

Die Suzuki ist einfach zu alt (habe selber eine Suzuki und liebe die alten Modelle von vor 2010) und sowieso nicht konkurrenzfähig. Mal sehen, was die neue GSX-S 950 dann reißt. Für mich persönlich kommen R4 auf der Landstraße nicht in Betracht. Eher ein Konzept für die Rennstrecke - natürlich nur meine Meinung 😉

Es sind keine Tests oder Vergleiche, es ist Werbung. Deshalb hat man z. B. auch eine unterklassige Honda mit ins Feld genommen, um auch einen Weltmarktführer geschlagen zu haben. Suzuki ist dafür zu unbedeutend.

@@DJAceBlack Vielleicht hast du recht das sie schon ein paar Tage auf dem Markt ist aber das sie nicht Konkurrenzfähig ist halte ich für ein Gerücht!

@@MunroLrd Ich empfinde dieses Video oder auch eher als Werbung oder Hypen von Marken !

Da bekommste nie einen 100% fairen Vergleich... Dann hätte man bei allen Modellen das maximum nehmen sollen. MT09 als SP zB

Die KTM ist meiner Meinung nach eben das beste Motorrad der sechs, das wäre sie auch wenn sie in Italien oder Deutschland gefertigt werden würde. Die Street Triple RS ist wohl besser mit der 890 Duke R vergleichbar. Haben wir natürlich schon erledigt, hier bitte: kzfaq.info/get/bejne/l9CWZLejs6mrgqs.html LG Poky

890 Duke R gegen MT-09 SP kommt noch online! LG Poky

@@1000ps warum die street RS lieber mit der Duke R vergleichen? Preislich liegt eureTest duke bei 11600€ ( Deutschland) und die RS bei 12000€ Leistungdaten sind recht identisch von der 890 Duke zur RS. Sieht leider so aus als ob die street R genommen worden ist weil das Fahrwerk schlechter ist und das alte Display drauf verbaut wurde im Gegensatz zur RS. Und nein ich fahre keine Triumph sondern eine Z900. Ich bezweifel auch nicht das du Duke ein geiles Moped ist im Gegenteil. Meiner Meinung nach ist dieser Test leider etwas zu sehr durch die Organene Brille betrachtet bzw er vermittelt den Eindruck das die duke diesen Test gewinnen musste / sollte. Trotzdem danke für eure Antwort und das ihr euch auch mit anderen Meinungen auseinander setzt 😊. LG

Total unzuverlässige Fahrzeuge die alten KTM waren super aber die neuen sind ein Schrott was viel kostet!

@@klangsmart5180 Ich verstehe es auch nicht. Bin von meiner KTM auch zu Honda gewechselt, die läuft wie eine 1 und macht genau so viel Spaß.

@@MorDo207 Bin die CB 1000 R von Honda gefahren. Super Chassis, mit tollem Fahrwerk und dazu perfekt ausgewählter Serienbereifung, ABER der Motor ist leider ziemlich langweilig. Selbst meine 1000er mit 20 PS weniger fühlt sich stärker an. Honda hat leider derzeit nichts für mich im Programm. Die Super Duke soll in puncto Zuverlässigkeit übrigens gar nicht so schlecht sein.

@@scamboz Genial, wenn sie nicht gerade in beim Händler in den Werkstattferien weilt🤒

🤣🤣🤣👍👍👍👍

@@scamboz die fährt nur halbwegs gut weil sie so leicht ist, das fahrwerk ist eigentlich absolute Grütze und den bremsen fehlt es auch an biss, immerhin haut da ktm nicht mehr die billig maxis Reifen drauf

Hab jetzt meine 3. Ktm und noch nie Probleme gehabt. Auch von Freunden hab ich noch nie von Problemen gehört

@@heinrichhuber7486 Schnell ist sie nur wenn DU möchtest 😉 Entspannung kann sie auch 👍

Der Nils schwärmt ja bekanntlich von seiner alten GSR600, die er mal hatte. Demnach kann die GSX-S750 nicht so verkehrt sein. Dass der 4Zylinder anders seine Leistung - über die Drehzahl - generieren muss ist wohl klar. Aber für den Preis in D für die 750er macht man sicherlich nichts falsch. Wenn man das Gefühl hat viel Elektronik und Helferlein mit an Bord haben zu müssen, dann ist die Suzi 750 natürlich nichts. Das Gewicht ist natürlich auch höher, als bei Duke Yamaha. Auf dem Kanal von 1000PS gibt es sicherlich ein Testvideo von ihr.

@@addix.official Gibt schon einen Nachfolger GSX-S 900. Aber die GSR 600 (ich hatte auch eine) war schon wirklich ein richtig gutes Teil. Was die in den Kurven konnte, war schon erstaunlich für so ein altes Krad (mit modernen Reifen).

@@DJAceBlack Von einer GSX-S950 - also die gedrosselte und damit A2-taugliche Version der GSX-S1000 habe ich schon gehört, aber eine GSX-S900 wäre mir neu. Aber evtl. tut ja Suzi ja tatsächlich mal etwas für deren Modellpalette

@@addix.official Du hast vollkommen recht. Habe mich vertippt 😂

Hab eine Gsx-s 750 selbst wenn ich ihr die Kante gebe habe ich niemals einen Verbrauch über 5,6 Liter (errechnet) noch dazu ist sie günstig und verdammt handlich. Ich verstehe eh nicht warum keine suzukis zu den vergleichen kommen. Die sind noch pures fahren

Die KTM ist auf der Landstraße meiner Meinung nach eben das beste Motorrad der sechs, das wäre sie auch wenn sie in Italien oder Deutschland gefertigt werden würde. Optische Gründe hab ich bei keinem Motorrad in meine Bewertung miteinbezogen. LG Poky

Die 900er BMW hat auch gefehlt

Stimmt von der neuen Monster hört man recht wenig... schade eigentlich.

@@klaussprenger2291 Ein Freund von mir hat die 900er Monster und die V2 Streetfighter. Er ist von der neuen Monster sehr begeistert.

Nur dass die lächerliche Aprilia genauso viel wie die KTM kostet!

Mein ABO ist auch weg !!!!!!! Sowas ist einfach lächerlich und Durchschaubar

Habe selbst in der Vergangenheit eine Z650, eine Z900 und eine Z H2 (alle viele tausende km) und jetzt die neue KTM 890 in Orange (mehr als 1000km) gefahren. Und daher muss ich dir sagen: Der Test passt eigentlich. Die anderen Bikes sind auch gut, keine Frage. Aber die KTM 890 macht auf der Landstraße mit Abstand am meisten Spaß. Die Optik ist nicht jedermanns Sache, das wird aber auch mehrfach gesagt. Bei meiner Z H2 hat aber auch jeder über die Optik gemeckert. Es ist nun mal Geschmackssache!! Was ist dein Abo wert, bei einem Test von so vielen erfahrenen Fahrern, wenn du gleich deabonierst nur weil dir das unabhängige Ergebnis nicht passt. Schon mal daran gedacht, dass es vielleicht wirklich die beste ist? Es keine große Verschwörung gibt? Leute, bitte.... Soll 1000ps jetzt die Beste 900er Naked schlechtreden, nur weil 5 Leute das Ergebnis nicht passt. Und zu den Kosten des Techpacks: Ja es kostet extra. Aber trotzdem ist die Maschine deutlich günstiger als eine Tuono mit QS. Das muss man mal im gesamten Sehen und nicht nur die zurecht kritisierte und auch erwähnte Aufpreispolitik.

@@dragonsga Du hast meine Kritik nicht gelesen oder nicht verstanden. Ich habe von der Qualität und der Kosten gesprochen! Und der "Test" passt nicht. Eine Yamaha bekommt wegen dem Design (der Hupe!) Punkte abgezogen, bei KTM ist das viel schlimmere Kackdesign plötzlich die volle Punktzahl wert. Aber Du hast Dir das Ding gekauft, jetzt musst Du es auch verteidigen, schon klar.

​@@MunroLrd Du findest, es ein Kackdesign. Ich finde das nicht. Andere auch nicht. Design ist Geschmackssache! Ich habe auch den schwarzen Akra dran, den originalen Auspuff finde ich auch nicht schön. Und ob die Maschine in der Werkstatt stehen wird, weil sie technische Mängel hat, kann noch kein Mensch der Welt wissen. Dazu ist die Maschine zu neu. Wenn man sie mit der Superduke vergleicht oder der 890R sind die Prognosen ziemlich gut laut KTM UND Yamaha Händlers meines Vertrauens. Woher nimmst du deine Daten bitte sehr? Ja ich hab sie gekauft, bin aber wie ich geschrieben habe, eigentlich eher Kawasiki Fahrer. Ich habe einfach halt schon so manches Fahrzeug bewegt (auch BMW GS von meinem Vater und andere) und stimme eben mit den Testern überein was die Agilität und den Fahrspaß angeht. Warum regt es dich so sehr auf? Nur wegen der Yamaha Hupe?

@@dragonsga wie Du sagst, Design ist Geschmackssache. Dann hätte es aber nicht zu Punktabzügen bei Nicht-KTM Fahrzeugen führen dürfen! "die Prognosen sind ziemlich gut laut KTM Händler...", damit Endet mein Gespräch mit Dir!

Hmmm… die Rabatte gleichen das eigtl. wieder aus. Die Leidtragenden sind dann die Händler 😅

Dann Vergleiche mal mit Aprilia! Wenn dus so machst, steht die 660 mit 0 Punkten da!

Die KTM ist auf der Landstraße meiner Meinung nach eben das beste Motorrad der sechs, das wäre sie auch wenn sie in Italien oder Deutschland gefertigt werden würde. Wieso soll ich meinem Testsieger nicht die volle Punktzahl geben? LG Poky

Vlt ist die Mt 09 SP nach deinem Geschmack?

wie kann ein 3 zylinder bitte unten raus mehr druck haben als ein 2 zylinder?

@@MemoirsOfAGorillakürzere Gesamtübersetzung ?

@@MemoirsOfAGorilla bei KTM ist mir schon öfter aufgefallen, dass sie aus dem Keller nicht so gut kommen, ausser der 1290er natürlich, generell gebe ich dir recht was 2 zylinder angeht, bei Ducati ist es auch so bei der 950 zB

@@MemoirsOfAGorilla aber sowas. Wo ein 2 Zylinder vor sich hin röchelt oder dem Fahrer harte Schläge antut, läuft der Drilling schon sauber. Selber zig mal probiert. Ich wollte ja einen 2 Zylinder haben aber bin am Ende froh das es ein dreier geworden ist.

Wohnst du in Fernost 🇨🇳??? Belies dich mal wo die Bikes mittlerweile gebaut werden. Nur noch die ganz großen Bikes sollen bei dir gebaut werden. Für mich ein No Go so ein Bike dann noch zu kaufen 🤮

Mir gefällt die 890 auch nicht. Die aktuelle SD gefällt mir indes auch extrem gut (neben dem Streetfighter optisch mit das Geilste seit Jahren).

1290 ist ein wahrer Traum 😍😍😍

Grad so. 12 Riesen für das Basismodell, 730 Tacken für das Tech Paket (beinhaltet alle Fahrmodi, Quickshifter, Schleppmomentregelung, etc.), dann haste volle Hütte.

@@arcuz7862 Schon irgendwie dreist, das mit einem 8K € Bike wie der Honda CB650R vergleichen zu müssen und den Preis nicht einfließen zu lassen in die Wertung. Aber kein Ding, ich habe nichts gegen die 890er. Kann mir gut vorstellen, dass die Landstraße ihr Revier ist.

@@addix.official Landstraßen in guten Zustand, die du in und auswendig kennst, ja. Sonst schlagen dir das billige Fahrwerk und die laschen Bremsen irgendwann den Sargnagel ein.

@@arcuz7862 klingt jetzt nicht sonderlich vertrauenserweckend. Und für den Preis sollte das besser machbar sein. Du fährst ja scheinbar eine SDR 3.0. Ist da denn alles eitel Sonnenschein?

@@addix.official Noch schon, hab sie jetzt seit einer Woche und 1000 km, aber das ist eine ganz andere Preisklasse, das kann man weniger mit dem viel härter umkäpften Mittelfeld vergleichen.

Es hat niemand behauptet, dass die KTM der Preis-Leistungs-Sieger des Vergleichs ist. Mein klarer Preis-Leistungs-Sieger ist die MT-09, aber die KTM ist eben noch ein ganz klein wenig besser. Beide haben von mit 4 Punkte bekommen, die Optik habe ich in die Bewertung bei keinem Bike miteinfließen lassen. LG Poky

@@1000ps Hab dich im speziellen ja nicht angesprochen lieber Poky! Es fällt nur auf, daß bei anderen Herstellern das Haar in der Suppe gesucht und bemängelt wird (zum Punktabzug führt) und bei KTM dann eben nicht! Und da bin ich ja nicht der Einzige dem das ins Auge sticht! Das jetzt nach Aussagen und Vergleichen zu jedem Teilnehmer auseeinander zu klabüsern ist müßig und auch nicht zielführend! Trotzdem danke für deine Antwort. LG :-)

Aber nur vom Preis😁. Durch die miese Qualität sind wohl zu viel Folgekosten für KTM in der Garantiezeit entstanden. Das muss über den höheren Preis kompensiert werden. Meine 790er geht heute auch wieder unplanmäßig in die Werkstatt!

Macht bestimmt Spass, dafür kommst mit der KTM auch nur 3 Ausfahrten weit 🤒🤒

@@SirMountainpass Ich lasse mich mal überraschen wie Halbar die Ktm ist. Vorher bin ich xj 600 51j gefahren und die fährt immer noch.

Es glaub kein 2021 Euro 5 Model der GSXS 750, das wird mit der Grund sein :) Vom Preis hätten sie aber fast die GSXS1000 reinnehmen können 😅

Ich dachte die werden in Indien mit einem Lied auf den Lippen zusammengeschustert ? 😁

Nur bis zur 390! Die größeren Bikes sind alle Made in Austria! Aber es kann sein dass der ein oder andere kleinteil aus China kommt, wo sie aber ws nicht die einzigen sind! Edit: Die Kleinen sind aus Indien wie der im Kommentar drüber gemeint hat!

Oha na wenn das stimmt…..👍

@@farmer6715 wenn die 790/890 "made in austria" sein darf, hat dann aber auch die rumänische Kuh die in Ö geschlachtet wird das AMA-Gütesiegel verdient. ;) Das Ding wird nur in Ö zusammengesteckt, sonst ist da alles aus Bajaj und dem Chinawerk.

@@h0ij0i naja so schlimm ist's nicht, wo ich arbeite machen wir viele KTM Teile und die Motoren sind auch von KTM selbst! Viele Hersteller kaufen heutzutage von verschiedenen Ländern Teile, aber was mir nicht gefällt ist wenn Teile in Österreich produziert werden und dann auf einmal der Auftrag nach China geht!

jep..um die Kohle bekommt man von anderen Herstellern um einiges mehr..

390: ~6000€, 890: ~11000€, 1290R: ~19000€ --> 890 = Mittelklasse. Was ist den sonst deiner Meinung nach die mittel Klasse? Tuono oder andere Mitbewerber in dieser (Kubik-) Klasse spielen etwa in der selben Preisregion.

Mit Mittelklasse ist allein die Leistung gemeint. 100-125 PS ist Perfekt für die Landstraße geeignet. Alles drüber ist halt Luxus, Flex oder wie du das nennen magst :) Ich kriege meine 114 PS auf der GSX-S750 jedenfalls nicht auf der Landstraße ausgefahren. Zumindest nicht im Legalen bereich.

@@TheReduxArts Mittelklasse gibt's bei so viel Hubraum dann halt nicht. So bis 8000€ würde die Mittelklasse bei mir gehen. Aber mir gefallen die neuen Motorräder eh alle nicht. Ich fahre welche aus den 80er und 90er Jahren.

@@thelightpn Ne, die Klassenkategorisierung erfolgt - zumindest bei 1000PS - ganz klar nach dem Preis. Ich finde das auch sinnvoll.

Wenn Du die KTM nach dem unfreiwilligen Werkstattbesuch endlich wieder mal fahren kannst 😂😂

Solange die Kunden nicht verärgert und einige Tausend EUR später zur stets zuverlässigen Japan-Fraktion wechseln 😎🏁✌️

@@SirMountainpass die Qualität und Freundlichkeit bei dem mir bekannten KTM Händlern ist hervorragend, bei den Japanern und Italo Händlern allerdings auch, in der Eifel durchweg top, da können die KFZ Händler noch lernen.

Katastrophale technische Mängel

Keine Tausend Meter

Klemmt täglich mehrmals

Nö, die MT-Masken sehen in Natura auch so beschissen aus. Fast so hässlich wie die der Speedtriple. Du hast nur die rosarote Brille auf, weil du selber eine MT gekauft hast. Genauso wie alle, die Triumph fahren, die autistische Front verneinen. Das vergeht, keine Sorge. Es ist, wie wenn die eigene Frau immer fetter und unansehnlicher wird, am Anfang verleugnet man es auch, redet sich selber ein, dass sonst eh alles okay wäre, aber irgendwann kommt die Erkenntnis. ¯\_(ツ)_/¯

@@arcuz7862 dir entgeht etwas; ich habe sie gekauft da es mir gefallen hat ;) aber alles gut, muss dir ja nicht gefallen 🤍

@@selim_72 Eben, über Geschmack lässt sich nicht streiten, solange du Spaß dran hast, ist alles in Ordnung.

@@arcuz7862 Danke dir 💛

was ist mit diesen kabel, die vorne so komisch verlegt wurden? das sieht mal gar nicht schön aus... und dann noch die hupe. tut mir leid, aber da warte ich lieber auf das facelift...

Mal sehen wie lange. Ich hab die Duke 790 und 890 ständig in der Werkstatt. 😏 Aber trotzdem, viel Spaß damit

Wir sind die Street Triple natürlich ebenfalls im Vergleich gefahren. kzfaq.info/get/bejne/n7V9aNJ8zq2qkaM.html Sie ist ein gutes Motorrad und ist super auf der Rennstrecke. Auf der Landstraße haben mir Yamaha und KTM besser gefallen. LG Poky

Bin nicht ganz Deiner Meinung, eigentlich hätte die BMW gewinnen müssen. 🍻

@@derglockner war ja auch sarkastisch gemeint😉

@@petaexx 🙋🏼‍♂️🥂

Also ich fahre seit 35 Jahren. Und da schon sehr viel und du so? Die wenigsten haben was gegen die KTM, nur gegen Tester die bei jedem Moped die Kriterien verdrehen wie der Herr mit der modischen Frisur zB

Die einzige KTM, die mich bisher abgeholt hat, aber dafür so richtig, war die Super Duke (690 und 790 fand ich nicht so toll). Bin aber auch lächerlich anspruchsvoll 😂

Ja, und KTM war mit Abstand die Unzuverlässigste!

Bin eine 1190 Adventure gefahren, ich konnte dem Teil beim rosten zusehen. Nur billige Zinkschrauben. Unwucht im Vorderrad, keiner konnte es beheben. Nun eine VfR von 2001, 24000 Kilometer ohne Probleme

@@dietmargrabowski7189 Ach, jetzt verdirb mir nicht die Lust auf die Super Duke 😅

...wenn sie nicht gerade beim Arzt sitzt ;-D

Bis heut nicht abonniert und ich weiß auch warum ;-))