Verlängerung der U-Bahn Linie U5 von Laim nach Pasing - Münchner Stadtentwässerung (MSE)

Рет қаралды 9,301

5 ай бұрын

Im Dezember 2021 hat der Münchner Stadtrat die Projektgenehmigung für die Verlängerung der U5 vom Laimer Platz bis Pasing erteilt. Der Bau einer U-Bahn bedeutet auch für die Münchner Stadtentwässerung eine umfassende Veränderung für das Kanalsystem, bestehende Kanäle müssen neu gebaut oder verlegt werden, um Platz für den U-Bahn-Bau zu schaffen.
Im Januar 2022 haben die Bauarbeiten im ersten Bauabschnitt begonnen. Die neue U-Bahnstrecke weist eine Streckenlänge von zirka 3,8 Kilometern auf. Auch für die MSE stellt der Ausbau eine große innerstädtische Maßnahme dar, da in großem Maßstab Fertigteile und rund 1000 Meter Steinzeugkanäle allein im ersten Bauabschnitt einzubauen sind. Darüber hinaus müssen 6 Straßenquerungen zur provisorischen Überleitung des Abwassers errichtet werden. Im Baugrund befinden sich viele sogenannte Sparten wie Gas- oder Wasserleitungen, die während des Baus gesichert werden müssen.
Eine besondere Herausforderung der Maßnahme stellt die Koordination der Arbeiten mit allen Beteiligten des U-Bahn-Baus dar. Es erfordert große Präzision und eine vorausplanende Abstimmung, um die Arbeiten zeitgerecht abzuwickeln, da das Kanalnetz vor dem Einsetzen der Teile für den U-Bahn-Tunnel bereits funktionsfertig und der Bau abgeschlossen sein muss. Erschwerend kommt hinzu, dass während des Neubaus bestehende Leitungen weiter funktionieren bzw. umgeleitet werden müssen, um das anfallende Abwasser auch während der Bauzeit sicher abzuleiten.
Der Bau der U-5-Verlängerung vom Laimer Platz nach Pasing erfolgt in zwei Teilabschnitten (Baulosen). Im Baulos 1 werden die U-Bahn-Baumaßnahmen (Streckentunnel und Bahnhof) in der sogenannten Schlitzwand-Deckelbauweise durchgeführt. Die Streckentunnel im Baulos 2 können aufgrund ausreichender Bodenüberdeckung in bergmännischer Bauweise mittels Tunnelvortriebsmaschine hergestellt werden.
Für die Verlängerung der U-Bahnlinie U5-West wird mit einer Gesamtbauzeit von rund zehn Jahren gerechnet, eine Inbetriebnahme wird Anfang der 2030er Jahre angestrebt.
Weitere Informationen über die Münchner Stadtentwässerung (MSE):
stadt.muenchen.de/rathaus/ver...
/ m%c3%bcnchner-stadtent...
/ msemuenchen

Пікірлер: 12

@jorgtheilacker7625 5 ай бұрын

Sehr informatives Video. Danke! Hab ich gerne angeschaut und einiges gelernt. Mehr solche Videos.

@Leo-fl6sn 4 ай бұрын

Schönes Video! Die Verlängerung der U5 ist ein komplexes, aber vor allem extrem wichtiges Projekt! Ich würde mir einen Abzweig zur Blumenau wünschen, der dann von der U4 bedient werden könnte!

@msemuenchen 4 ай бұрын

Freut uns, dass wir scheinbar gut beide Themen - die Arbeit an den Abwasserleitungen sowie den U-Bahn-Bau als solches - dargestellt haben. 😁 U-Bahn-Bau ist aber nicht so unser Ding. Abwasserableitung und -reinigung schon eher. Getreu dem Grundsatz "Schuster, bleib bei deinen Leisten " machen wir weiter in Abwasserableitung und -reinigung. Vllt. ist der Wunsch eher etwas für die MVG.😉 "Abzweige" von bzw. zur Blumenau gibt es bei den Abwasserrohren schon irgendwie - zumindest in eine Richtung. 😉 Ihre Münchner Stadtentwässerung

@JozoKovacevic 5 ай бұрын

Top👍

@norbertriedel6143 3 ай бұрын

Gut gemachter Bericht. Was aber mal eine Anregung wäre, die ich schon vor über 30 Jahren mit einem Kollegen hatte: Warum macht man bei solch großen Bauvorhaben wie den großen Abwasserleitungen nicht einen begehbaren Tunnel, in dem neben der Abwasserleitung auch andere Versorgungsleitungen integriert sodaß jederzeit eine Erweiterung oder Reparatur ohne aufwändige Aufrißarbeiten einfach im "Versorgungstunnel" gemacht werden können. Das wäre auch ein Vorschlag für die Fürstenrieder Str., wo jetzt die Vorbereitungen für den Trambahnbau beginnen.

@msemuenchen 3 ай бұрын

Lieber Herr Riedel, vielen Dank. Freut uns, wenn es gefällt und informativ ist. Gern melden wir uns auch zu Ihrer Anregung (verkürzt und plakativ gesagt, ein Schacht mit den verschiedenen Ver- und Entsorgungsleitungen): An sich ein guter und pragmatischer Gedanke. Und auch wir haben uns schon gelegentlich mit diesem auseinandergesetzt. Aber aus verschiedenen Gründen in München nicht machbar: EIN historisches (aufeinander abgestimmtes) Netz mit im allergrößten Teil vorgegebener Tieflage und gebaut nach dem Prinzip des Freispiegelgefälles (Nutzung der Erdanziehung durch Gefälle und sich dadurch ergebenden hohen Selbstbewegung der Wassermengen), dass ja aneinander angeschlossen und aufeinander abgestimmt werden muss/kann/sollte. Versorgungsleitungen (Wasser, Elektrizität, Kabel, Glasfaser, Gas, Fernwärme) sollen wunschgemäß eher möglichst oberflächennah liegen, damit man schnell hinkommt - unser Kanalnetz ist wegen der Gesamtanforderungen und der sinnvollen Abwasserableitung eher nach den Anforderungen der notwendigen Tieflage ausgerichtet. Sich ergebende „Knicke“ durch unterschiedliche Höhenlagen und Aneinanderführungen wären eher ungünstig. 😏 Den notwendigen Platz für einen jetzt mal vorgestellten Schacht gibt es leider in einer Stadt wie München mit all den Anforderungen schlicht kein Platz. Und Einzellösungen sind nicht realistisch. Alles allem leider für uns und München keine Lösung. Unser Kolleg*innen von der Planung versuchen sicher immer die bestmögliche Ingenieurslösung zu finden - „der Spartenschacht“ ist aus den benannten Gründen leider keine Option. Wir hoffen, wir konnten zumindest im Ansatz erklären, wo die Herausforderungen liegen würden und es für uns leider nicht passend ist. Die Münchner Stadtentwässerung

@alex82479 2 ай бұрын

Wäre es nicht besser die Ubahn ein paar Meter tiefer zu graben, um so unterhalb der Abwasserkanäle zu bleiben? Odder müssen diese sowieso erneut werden?

@msemuenchen 2 ай бұрын

Liebe*r alexis9964, dazu können wir als Entwässerungsbetrieb leider nichts sagen. Es wird aber sicher Gründe (Stichwort: u. a. Steigungen, Neigungen, umliegende Einrichtungen usw.) haben, weshalb es genau so geplant und gebaut wird. Weil Sie danach fragen: unsere Kanäle müssten nicht zwangsläufig erneuert/saniert werden. In dem Fall hier werden diese umverlegt und an die bestehende Anschlüsse angebunden. Wir finden uns sozusagen in den größeren Plan, hier im Beispiel des U-Bahn-Baus, ein.

@SpiritualROI 2 ай бұрын

top bericht. nur beim gendern ist mir jetzt fast das handy ins klo gefallen

@Maximilian1310 4 ай бұрын

Top Bericht! Danke dafür. Das Gendern könnte man lassen.. 😉

@msemuenchen 4 ай бұрын

Freut uns, dass der Beitrag gefällt und ankommt. Wegen des Genderns: Mit dem geschlechterbewussten Sprachgebrauch soll die Gleichbehandlung aller Geschlechter/Identitäten zum Ausdruck gebracht werden. Das sorgt in unseren Augen auch auf der Ebene der Sprache für mehr Gleichberechtigung, da nicht alle Menschen sich durch das generische Maskulinum angesprochen fühlen. Uns ist bewusst, dass es dazu führen kann, dass Texte und Sprache komplexer werden und in manchen Fällen die Verständlichkeit/Lesbarkeit erschwert wird. Aber wir setzen uns auch auf diesem Weg für eine bewusste Auseinandersetzung mit der Sprache und dazu Veränderung der Gewohnheiten ein. Ihre Münchner Stadtentwässerung.