Bei nedmal vollgas 60PS!? BIST DU DES WAHNSINNS!! Du schafstas jedes moi wieder. Gfrei mi jeds mal wenn a Video von dir kimmt!! Hast VIEL mehr Aufmerksamkeit verdient!! Danke dast deine geiln Experimente mit uns teilst ;)

Hi Jürgen! Mega das du solche verrückten Sachen durchziehst. Danke fürs teilen und die tolle Unterhaltung. 👌🏻

Du bist echt ein Freak! Was wäre die Welt ohne solche Menschen! Total langweilig und wir würden sicher noch in Höhlen sitzen! Beide Daumen hoch! 😄

Ganz toll. Wirklich gut auch erklärt. Schön das du solche verrückten Ideen auch umsetzt. Fünf ⭐⭐⭐⭐⭐

Wo ein Schrauber auch ein Weg😁man freud sich auf die Fortsetzung 👍👍👍

Hammer 😎👌 mach weiter so .....bin gespannt was noch kommt 🙂

Eine schöne Lehrstunde was Tuning auf höchstem Niveau anbelangt 😊👍 !!!

Wenn Hausverstand und Theorie zusammenkommen, ist es einfach das beste. Aus dem von Dir vermuteten Grund verwenden große 2 Takt Schiffsdiesel Spülluftturbolader mit 0,1-0,3bar Ladedruck. Einfach um die Brennräume bestmöglich zu spülen. Ich postuliere mal, wenn Du einen größeren Auspuff nimmst, also für einen 100ccm Motor den für 170ccm, dann wirst du das Frischgas auch wieder zurück bekommen. Das wird das Drehmoment im mittleren Drehzahband steigern. Die Topleistung aber wird maßgeblich durch die Spülung bei hohen Drehzahlen ermöglicht. Und Du kannst ja mit der Übersetzung des Kompressors spielen.

Einfach nur geil!!

Hammer Jürgen Wie cool

Herrlich das es Leut gibt wie Dich die einfach auch einen fetten Nagel im Kopf haben 😂👍🏻👍🏻 Echt sauber👍🏻

Besser kann der Start ins Wochenende nicht sein😍

Alter wahnsinn!!!!

geiler Scheiß!!! Steh ich drauf ;-)

60 Pferde bei Halbgas klingt schon nach Erwachsenenunterhaltung 😍

Erstmal Kompliment, das das Ding läuft und noch lebt👍🏻 Vielleicht hast du auch viel zu viel Ladedruck bei höheren Drehzahlen und der magert deshalb so krass ab. Vielleicht versuchst du mal eine andere Übersetzung am Riementrieb um den Druck zu senken - ob du von AFR 22 runter kommst mit umdüsen? Wäre schön wenn das Projekt weiter geht, auch wenn es extrem aufwändig ist. Viele Grüße

Phantastisch

Wird es ein weiteres Video geben?

Nice, ziemlich geile sache. 2strokestuffing macht ja auch schon etwas länger diese Experimente, schau mal da vorbei.

Wann kommt der nächste Teil? Bitte denk mal darüber nach, das die Drehzahl vom Kompressor viel zu hoch ist. Du übersetzt den Kompressor 1:1 zur Motordrehzahl. Das ist viel Zuviel. Das erklärt auch dein Backfire. Du bläst dir übertrieben gesagt den Funken deiner Zündkerze aus. Versuche mal die Übersetzung 2/3 zu verlängern und Taste dich langsam ran. Ladedruck alleine ist nicht alles. Du machst richtig coole Arbeit!👍

🔥🔥🔥

Unglaublich 😮

mantap brooo👍🏽👍🏽. respect from indonesia

Bei Kompressor und Vespa bin ich hellhörig geworden 😅

Gibt's schon was neues? Vom Projekt

Jürgen du bist verrückt…😂

Cooles Projekt, Ich arbeite im Moment an was ähnlichem. Ich habe einen kleinen Kettensägen motor aus dem versuche mehr Leistung rauszuholen. Ich habe einen kleinen kolbenkompressor der über 12v aus einem Zigarettenanzünder betrieben werden kann, und wollte diesen umbauen und über einen Riemen über die Drehzahl des Motors antreiben. Ich hatte auch erst die Idee den Druck in das kurbelwellengehäuse zu leiten, habe das aber für wenige sinnvolle Gehalten. Mein Plan jetzt ist, von oben ein Loch durch den Zylinder zu bohren, neben der Zündkerze und ein Einweg luftventil einzuschrauben und dort den druckschlauch anzuschließen. Sobald der kolben bei der Aufwärtsbewegung den auslass verschlossenen hat, würde sich anfangen druck aufzubauen. Ob es funktioniert weiß ich nicht, bzw bin ich mir nicht sicher ob der Motor es schafft komplett zu verdichten wegen des zusätzlichen Drucks. Was hältst du von der Idee? Mfg

sauber

Was passiert jetzt wenn noch andere Treibstoffe dazu kommen? Etwa wie lachgaszusatz oder als Ethanol/nitromethan, um das extreme abmagern entgegen zu können könntest du wie @twostrokwstuffing eine drosselhülse vor dem vergaser anbringen damit weniger Luft kommt um so anzufetten

Geile Scheisse! :) Wie heisst das Roots Gebläse, bzw wo bekommt man das her? Hätte glaub genau die richtige Größe für mein Fiat 126... Nur mal dumm gedacht wegen dem Abmagern... Die Lambdasonde misst ja den Restsauerstoff im Abgas, also auch die Spülverluste, wo unverbranntes Gemisch im Auspuff landet. Kann das nicht auch grob verfälschen, gerade wenn die Verluste durch den Kompressor höher als normal sind? Andere Sache, eher zu abhilfe, wie wärs mit 2 Vergasern? Wird auch bei großen 4-takt Serieneintöpfen gern mal gemacht. z.B. Yamaha SZR 660 hat 2 Vergaser auf einen Zylinder. Eben für kontrollierteres Gemisch. Kann nur nicht mehr ausm Kopf sagen, ob die gleichzeitig aufmachen, sind zusammengeschraubt, Drosselklappen werden durch mitnehmer verbunden. Gabs auch bei div Autosähnlich, als 2 stufige Ausführung in einem Gehäuse. Bis Gaspedalstellung X macht nur eine Drosselklappe auf, ab Gaspedalstellung X, geht die 2, Klappe auf, und damit geht eigentlich ein 2. Vergaser mit eigener Gemischaufbereitung in Betrieb. Ansonsten fällt mir auch nur Einspritzanlage ein. Megasquirt und Co sind wohl ganz brauchbar, muss man sich aber euch erst einarbeiten...

Gehört der Gaser nicht zwischen Kompressor und Einlass ?

Echt geiler Scheiss

Schönes Projekt. Aber irgendwie musst du wohl doch mal in den sauren Apfel beissen und dich mit Zeug wie Microsquirt beschäftigen fürchte ich.

Deutlich mehr Sprit , wenn du die schwimmerkammer mit Ladedruck beaufschlagst. Dazu die Zündung deutlich zurücknehmen.

Kompressor in meiner ape? Wui i a😈😍🙈

Lass das Vergaserzeug einfach weg und kasper da eben ne EFI drauf...dann wird das auch was!!!