Freut mich das es von euch immer mehr Vespa Videos geben wird!

Geiler Typ!! Geiles und einfaches Video!! Das versteht JEDER... habe die „PX alt“ und kein anderes Video erklärt mir den Unterschied zwischen „neu“ und „alt“. Mach bitte weiter so!!! :)

Vielen Dank für die Vorstellung der beiden Hübschen.... ich glaube, mir gefällt die neue besser aber das liegt eher daran, dass ich Vespa rossa einfach geil finde, sorry...😊😅 dir einen schönen Urlaub viele Grüße Guido

Was cool to find this kind of info!! Really well done!! 👌🏻

Sehr schönes Video und sehr informativ. Liebe Grüße aus Thiede 😉

Sympathisches Video. Hat Spaß gemacht anzusehen. Danke dir dafür Viele Grüße Thomas 👋🏼

Sehr informativ und gleich mal abonniert. Lg aus dem Nachbarlandkreis!

Hi Timo, du hast die PXen wirklich super erklären. Tolles Video, weiter so 👍

Auf diesem Kanal spürt man „ Leidenschaft“ 👍👍👍

Interessant zu sehen! :-)

1980 kam passend zum neuen 1b Führerschein die P 80 X mit elektronischer Zündung. So wie die P 200 E, zu der Zeit hatten die 125er und 150er noch Kontakt Zündung

jetzt kommt so langsam Licht ins dunkel 😂😂schönes Video - danke🤠

Tolles Video! Mach so weiter. Erwähnenswert wäre noch, dass die Vorderrad Bremse bei der PX alt wirklich "armselig" verzögert. Erst die Lusso liefert akzeptable Verzögerungswerte.

Sehr interessantes und informatives Video für mich, als Fahrer einer aktuellen GTS 300. Allerdings wurde 2017 nicht die letzte Vespa gebaut....höchstens die letzte der P-Serie ;-)

Top Videos, dank dir ist die Lust nach einer vespa wieder entfacht worden. Habe 2019 den motorradführerschein gemacht weil ich mir eine px 200 zulegen wollte. Leider ist es dann doch ein motorrad geworden. Doch ich merke das da nun unbedingt eine vespa her muss. Nur leider habe ich da wirklich Respekt vor, ins Klo zu greifen, gerade wenn es die erste vespa ist.

Cooles Video. Das mit den verschiedenen Motoren in einem Rahmen ist aber kein Novum bei Vespa erst seit 1977. Die Largeframes gab es auch vorher schon mit Motoren von 125 bis 200 ccm, und die Smallframes von 50 bis 125 ccm. Vielleicht war der Unterschied ab 1977 der, dass die Roller insgesamt bis auf Motor und Typenschild identisch waren. Das war vorher so z.T. nicht der Fall, z.B. andere Seitenhauben zwischen den Modellen, Ersatzrad unter der Seitenhaube oder im Durchstieg etc.

Danke für das Video, wir haben sowohl die P200E, als auch eine 2017, die wir damals schon nicht mehr bestellen konnten Wir hatten das Glück, dass unser Händler noch welche bestellt hatte, je eine weiße und schwarze als 125er und 150er. Ich unterschrieb also im August 17 und bekam sie im Dez 17. Wir mussten sie auf die letzten Tage im Dez 17 anmelden wegen der EU-Norm. War spannend.

Ja du hast natürlich mit den unterschieden recht. Ich hab ne "nalt". Ich hab extra noch 2 Monate gewartet um eine Px 200 LUSSO zu bekommen. Das war 01.03.1984. Spitzen Teil, läuft heute noch. Habe später von einem vespa Händler aus Vienenburg zu hören bekommen, das ich keine LUSSO habe, als ich das bestellte Schaltkreuz tauschen wollte. Ich fahre anscheinend die erste LUSSO Serie aus PX E mit Getrenntschmierung. Schaltkreuz ist noch alt, also nicht glatt wie es sein sollte. Hab halt nen Zwitter. Also Was besonders; 😂 Aber egal , schönes Video, mach weiter so. Ich sehe dich😉 Freue mich auch auf weitere Tourenberichte. Star rude and scoot aus Heiligenhafen Marcus

Hallo, nur eine Anmerkung am Rande. Dein Video ist gut und informativ. Ich selbst fahre einen P80X Baujahr 1981 mit einer 200er lusso Maschine von 1984. Da kürzlich mein Getriebe nicht mehr in Ordnung war musste ich dieses reparieren und habe dabei festgestellt das, dass Schaltkreuz bei meinem Motor nicht flach ist wie von Dir beschrieben sondern noch wie vom alten Getriebe ist. Ab wann genau die anderen verbaut wurden ist mir nicht bekannt. Außerdem wurden bei den ersten lusso Modellen die Blinkanlage so geändert, das der Blinker bei den lusso Modellen der Blinker vorne und hinten im Wechsel liefen um Strom zu sparen, denn die Modelle hatten nicht immer eine Batterie. Es kann auch noch vorkommen, wenn man ein Importmodell z. B. aus den Niederlanden bekommt, das das lusso Modell keine getrennt Schmierung hat wie in Deutschland, da es zu diesem Zeitpunkt dort andere Zulassungsbestimmungen gab. ( das habe ich Niederländischen Vespa Club Mitgliedern erfahren). Ich selbst war mal Gründungsmitgied im Vespa Club Münster und wir sind früher viele Treffen angefahren und man hat sich natürlich über viele Sachen, Umbauten und Zulassungsbestimmungen informiert. LG Karl-Heinz

Nice & strong😎

Hallo, sehr guter Beitrag und Erklärung von dir 👍 Dennoch habe ich eine Frage an dich. Ich habe eine PX200E Bj. 84, -VSX1T312490, meine Frage die mich interessieren würde habe ich nun eine Arcobaleno oder eine Lusso? meine Vesapa bekommt das Öl wie hier beider „neu“ gemischt d.h. ohne Getrentschmierung und ohne Batterie und Elestart. Wenn du unter der Nr im Web suchst findest du auch ein paar Bilder zu meiner Vespa. Da ich hier die Anfrage schon mal gestellt hatte aber nicht wirklich beantwortet wurde ( meine ich). Vielleicht bringst du etwas mehr Licht dahinter, würde mich freuen. Grüße SB

Hi klasse Video! Vielen Dank ✌️ ein Abonnement mehr. Ich bin jetzt nun verunsichert und hätte auch eine Frage, ich habe eine PX125E Bj. 1982 von meinem Opa geschenkt bekommen. Ich dachte immer ich hätte die PX Alt aber nun sehe ich, dass es doch die Lusso sein könnte?! Meine ist irgendwie eine Mischung von beiden. Backensicherung, Tacho und Lichtschalter wie die PX Neu/Lusso. Doch der Tank ist wie bei der Alt mit nur einer Öffnung für das Benzin. Einen getrennten Behälter für das Öl gibt's nicht. Ich dachte immer die Neue wäre erst ab Bj. 1983? Einen Elektrostarter habe ich wiederum nicht. Würde mich über mehr Informationen freuen 🤭 lg Domenico

Klasse Video... Was ist eigentlich das beliebtere Modell, PX alt oder neu? Und wie verhält sich der aktuelle und zukünftige Wert bei gleichem Zustand?

Tolles Video. Ich hab eine PX150 Erstzulassung 96… jetzt zu meiner Frage… ich habe keine Getrenntschmierung. Zwar vieles so wie von dir beschrieben, aber dennoch mit normaler 1:50 Mischung. Gab es da noch zwischenzeitlich andere Modelle zwischendurch?

Moin, ich finde den Beitrag sehr interessant, da ich selbst ein "Neuling" unter den Vespa-Fans bin. Ich habe mir neben meiner 84'er Lusso gerade noch eine P80X von 1982 gekauft.... Die sogenannte "Px alt" hat bei mir allerdings die Verriegelung für die Seitenbacken wie bei der Lusso oben am Tank .... Sonst alles wie bei der PX alt. Kann das sein? Danke und Gruß

Oh 😮 ich hab ein Zwitter! PX80E Bj.83. und das ist auch gut so ! 🤷 Mein Tacho sieht noch älter aus 🤷‍♂️. Ich nutze den gleichen Meßbecher wie du. Aber den Vorteil mit der Backenverriegelung unter der Sitzbank ist schon nicht schlecht. Haben ja auch andere schon geschrieben.Leider ist es so das bei der PX 80 keine Kolben oder Zylinder mehr gibt.d.h.beim Kolbenklemmer muss man auf z.B. Dr135 umrüsten.🤷‍♂️😁 *Bin froh das ich keine getrente Schierung habe*.

Jetzt die Königsfrage. Welche ist nun die bessere .. alt oder neu ?

Moin ! Sehr interessanter Beitrag jedoch hat meine Vespa PX80 Baujahr 1982 von beiden etwas :D wie kann das sein ? :D

Hallo, danke für das tolle Video! Ich habe eine Px 80 bj 91 günstig bekommen in blau ( kein metallic) . Es könnte das gleiche Blau sein, wie deine Alte! Kannst du mir sagen, wie der blaue Farbton heißt?? Danke für die Antwort!! Gruß Rodi

Komisch, meine ist bauj.84, sieht aus wie die blaue ist aber lt. Bezeichnung eine px125e. Hab aber kein e-start, keine Getrenntschmierung usw. Warum, gab es noch so nen Zwischending???

Grüße von einem PX200E ´85 Fahrer. 👌🏻

Hallo. Ich hab mal ne Frage. Ich habe eine P80X ALT also im Prinzip genau wie deine blaue PX200E. Ich hab nur beim gucken von deinem Video einen Unterschied fest gestellt. Meine P80X hat auch die Backen Verschlüsse innen unter der Sitzbank. Woran liegt das? Und was ist der Unterschied zwischen z.b. P80X und PX80? Geiles Video weiter so :D

Geht der Zweibeinständer unter deiner Last nicht kaputt?

Wo hast Du deine Rückspiegel gelassen? Die Vespas sehen klasse aus.

Haben sie auch ein Video zur Vespa cosa L 200 ccm Bj. 1984. Mit technischen Angaben, so wie plus und minus Punkte von diesem Model!

Frage: Haben beide jetzt 6 volt oder 12 Volt?

ka zeit zum anschauen. aber good einer is fix nicht dabei: klar weicherer Rahmen bei px alt der sich verwendet, daher reisst auch der Rahmen zb. hoffentlich auch die schreckliche frickelelektrik und ueble 16mm trommel bremse aaah nur offensichtliche sachen, wie ich grad hoere. ja soooo kann man sich auch aus der technischen erfahrung rausnehmen 😂🍻😎 cheers mate. honestly. thats a very good one, which I never thought of using in a vespa youtube video👍 cause: sharing is caring.

👍

Ich persönlich besitze eine PK 80 S aus 1983

Die letzten waren aber keine PX'en mehr. Das waren LML's auch wenn sie unter PX liefen;)

Hey Leute Ich brauche einen px komplett Motor am besten 125ccm , gern auch größer. Grazie😊

... dachte die px neu ist die 2011er mit Scheibenbremse. Habe mir noch 2012 eine der letzten gekauft. 1992 hatte ich eine v50 aus 1977 und dann eine px 200e lusso aus 1985 mit 10ps.

ভএসপআ স্কুটার পশ্চিমবঙ্গের দ:২৪ পরগানায় কোথায় কিনতে পাওয়া যায়?

PX alt ist eine falsche Bezeichnung , dieses Modell hieß bis 1882 P 200 E , erst danach wurde das Modell umbenannt .

Wär toll ein Video 125 2takt lml und 125 2takt piaggio vespa

Vepas bis 1989, da ist es einfacher noch ein tuning Motor und Auspuff eintragen zulassen.

Piaggio…. Das zweite i spricht man nicht aus.