🥳 OPENING of the ATOCHA-CHAMARTÍN TUNNEL 🥳 High speed / Asturias / Cantabria / Galicia / Works

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2 жыл бұрын

After MANY years of WORKS and DELAYS, the high-speed tunnel that crosses Madrid and joins the Atocha and Chamartín stations has finally been put into operation, a milestone for the Spanish railway map that will change many things in travel by this means of transport and in this video I tell you the highlights of this important work and what it will mean from now on for many trips around the country.

Пікірлер: 234

@viajandocontigo7888 11 ай бұрын

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@joseluisvillalba1375 2 жыл бұрын

Parecía imposible... hasta que se hizo!!, Felicidades AVE!

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

y tanto! pero todo llega! jeje

@elminehuy Жыл бұрын

Que preciosa la España Ferroviaria, GLORIA A ESPAÑÑAAAA COÑÑOOO!! 😊😊❤❤

@user-hn8pc7mg8f 2 жыл бұрын

Felicidades Madrid!!! Muchas gracias por el video y saludos desde Philadelphia, Estados Unidos!

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

saludos!!!!

@lauri7130 2 жыл бұрын

Que maravilla de infraestructura

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

si Lauri, a ver si Adif hace un buen video al respecto con esta apertura porque la verdad se ha abierto de forma muy sutil, no se...

@egocelatrixcelatrix2514 2 жыл бұрын

WoW!!! Madrid es ciudad del futuro.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

jejeje

@carlosportillo6403 9 ай бұрын

ME ENCANTAN LOS TRENES DESDE PEQUEÑO GRACIAS

@Nielsx 2 жыл бұрын

Excelente avance. Con la apertura de este túnel, el acceso y demanda de la red de Alta Velocidad Española va a aumentar con creces. Y con esto le van a callar la boca a todos los críticos, que año tras año han despotricado de esta red de alta velocidad, argumentando que está sub-utilizada.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

esta subutilizada por muchos motivos, incluido sus deficiencias, y este tipo de obras ayuda a que se vaya corrigiendo ese problema, lo q pasa es q la han abierto muy a medio gas, esperemos q pronto añadas muchas mas rutas.Un saludo!

@ferrovideos4393 2 жыл бұрын

Buen video! Cabe destacar que renfe hoy a reabierto el vestíbulo de Atocha Cercanías para los viajeros de LD y MD Madrid-Extremadura que se encontraba en reformas

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

si si, y tambien han anunciado otros servicios MD en Extremadura, incluyendo, atencion!!! Plasencia, asi que la semana q viene habrá video al respecto.Un saludo compañero!

@ferrovideos4393 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Plasencia??? Que noticia más sorprendente después de lo del alvia! Esperando a ver el video👍

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@ferrovideos4393 na pero MD y trenes asi, lo del alvia y demas sigue como estaba...

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@yo.mismo_3_875 si veremos es curioso q las novedades, aunque sean en MD las hayan anunciado una semana despues de la polemica con Plasencia, sospechoso al menos, esta semana haré video al repecto.

@rc4364 2 жыл бұрын

Buen video y mejor explicación aún. Tengo una duda, has comentado que está en obras la via para llegar supongo en Alta Velocidad al aeropuerto de Madrid. Supongo que será para que un futuro se pueda ir de Sevilla al aeropuerto sin bajarse del tren como ahora. Gracias

@xaciu 2 жыл бұрын

Muy buen trabajo 👏🏼 me encantan tus videos sobre trenes. Esperando a ver lo que nos dices sobre la conwxion a barajas. Esta conexión de la que hablas es muy interesante, y en cusnto se terminen todas la conexiones pendientes en el norte yo creo que quede incluso escasa… ojala eso es que las cosas se estrian haciendo bien.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

Gracias, pues si, pronto (a ver si me dejan jejeje) haré esos videos q comento, no se qué tal irá la conexión con Barajas la verdad, yo no acabo de verle tanta importancia, pero supongo que para mucha gente de ciertos lugares coger un tren que les traslade directamente al aeropuerto sin trasbordos será una gran ventaja, a ver cuando avanza la cosa, otra obra q lleva años y años en el candelero.Un saludo!

@xaciu 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 lo del aeropuerto presenta grandes ventajas, porque mucha gente la única razon para ir a Madrid o Barcelona es poder enlazar un vuelo internacional. En Paises Bajos en ese sentido lo tienen muy bien pensado, gran cantidad de los trenes del pais pasan por el aeropuerto, de ral manera que tu te posas y sales a la terminal (ya dentro) y te montas en tren y puedes conectar con todas ls principales ciudades asi como la periferia del pais sin transbordos o con muy pocos (1 o 2 como muchisimo) eso le da muchisima vida al tren. Además en españa Alsa tiene muchas rutas directas al aeropuerto que hacen esra función y creo que el tren es el sustitutivo perfecto: mas comodo y mas rápido. Por no hablar de que podrian eliminarse muchos vuelos nacionales. Todo ventajas 😍

@Fran-xu9ic 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Es muy ventajoso para extranjeros. Aterrizan en Barajas y se dirigen directamente a su punto de destino. Los transbordos son estresantes, y más en un país extranjero, pues sentarte cómodamente en tu butaca y despreocuparte ya de todo cuando vienes de recorrer medio planeta en avión es casi como haber llegado al destino.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@Fran-xu9ic extranjeros y no extranjeros Fran, piensa que Barajas es el principal aeropuerto de España y muchos vuelos solo los puedes coger en Barajas, asi que aunque suene un poco raro, seguro que tiene demanda una vez se abra esa extension.Saludos!

@Fran-xu9ic 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 También para españoles, estoy de acuerdo.

@imanolostolozaga84 2 жыл бұрын

Nos encantan tus videos!!, buen trabajo e informacion muy útil!!

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

Gracias Imanol, saludos!

@topo_2273 Жыл бұрын

También se usara para salidas levante o sur desde Chamartín no solo pasantes. Chamartín tiene posibilidades de ampliación Atocha no tiene mas hueco, para expandir el numero de vías.

@aitorbilbao6749 Жыл бұрын

Veremos cuando llega de una santa vez la alta velocidad al país vasco. Estupendos vídeos.

@juan1911 2 ай бұрын

El Pais vasco hace decadas que podria haber tenido alta velocidad si no fuera por los sabotajes de ETA.

@rullos7977 2 жыл бұрын

¡¡Excelente trabajo!!

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

gracias Rullos, saludos.

@rullos7977 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 De nada. Feliz fin de semana.

@ricardoprieto392 2 жыл бұрын

Ya era hora joder!

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

pues si jeje

@franciscomorillomontano8576 2 жыл бұрын

Fantásticas y carísimas obras de ingeniería, en las que España emplea el dinero de todos en beneficio de Madrid y Barcelona. Mientras, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, etc, pidiendo infraestructuras necesarias, pero por lo visto para eso no hay dinero.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

Francisco, este tunel no sirve para nada a Madrid y a los Madrileños, es para los viajes de punta a punta del pais.

@franciscomorillomontano8576 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Viajes de punta a punta...que están obligados a pasar por Madrid. Pero vamos, que ya que está hecho, ya les buscarán a los madrileños el beneficio de ir de Chamartín a Atocha en 5 minutos. Es lógico hacerlo.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

pero vamos a ver Francisco, traza una linea recta de Murcia a Galicia, de Cataluña a Andalucia, o de Asturias a castilla la mancha y dime mas o menos por donde cae Madrid. Lo irracional seria hacer un Bilbao-Sevilla por Badajoz o por Teruel, digo yo. Parece que pasar por Madrid sea dar un super rodeo cuando es todo lo contrario, mas centrica no puede ser.

@franciscomorillomontano8576 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 1.- Si quiero ir de Huelva a Pontevedra en tren, tengo que dar un rodeo, pasando por Madrid. 2.- Madrid no está en el centro de España, en realidad está escorada al sureste, lo que pasa es que como en el siglo XIX el centralismo del Estado en Madrid, decidió que las comunicaciones terrestres iban a ser radiales, tomando Madrid como el eje del que parte y al que llega todo, creemos que Madrid está en el centro, porque si vemos un mapa de carreteras nacionales y vías de tren, efectivamente lo parece. Madrid está más o menos en el centro, más menos que más, pero por decisión política, los madrileños se benefician en infraestructuras de esa centralidad política, no tanto geográfica.

@JFEhsde Жыл бұрын

@@franciscomorillomontano8576 si es por centralismos todo tiende a eso. A ver si se cree que en Andalucía no se centralizan cosas para pasar por Sevilla o Córdoba o Granada. A ver si se cree que en Cataluña no se centralizan cosas para que pasen por Barcelona. Lo mismo con Zaragoza etc. A ver si se van a construir vías férreas y carreteras que no pasen por ninguna ciudad importante. ¿Con qué se pagaría eso? y ¿qué sentido tendría? A veces me pregunto de donde surgen esas ideas .....

@joseconde8364 2 жыл бұрын

Muy buen video . Esperando a poder ir de Barcelona a Ourense , sin tener que hacer el enlace . Gracias 🙂 por tan buenas explicaciones

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

gracias José, para es que comentas aun falta bastante me temo, por temas de via, pero ya lo explicaré cuando haga el video de las obras de Atocha. Entiendo que vives en Ourense, ya habrás visto q he hecho unos cuantos videos del AVE Gallego jeje.Un saludo!

@RS-qn6sz 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Podrías explicar esto con detalle?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@RS-qn6sz pues si porque es un tema un poco raruno, lo haré con cama y detalle en un video muy pronto sobre las obras en Atocha..Saludos.

@ezeregfer 2 жыл бұрын

pues aver si es verdad, aunque me temo que tendremos que esperar, tu a Ourense y yo a Zamora...

@joseconde8364 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 vivo en Barcelona , pero con esta mejora, supone ahorrar tiempo y preocupaciones . De todas formas , llegar a Ourense en AVE y tropezar , con que casi no existe o han dejado morir la línea Regional que unía las ciudades de Ourense, Maside , O Carballiño, Irixo , Lalin , con Santiago de Compostela ...

@DISCOTRANSIT Жыл бұрын

por fin algo interesante vivo en Galicia y para bajar a Barcelona me es mejor hacer transbordo en Madrid pero si que es verdad que es un follón tener que coger el cercanías y luego otro tren yo al principio me perdía ya que las dos estaciones son inmensas haber si pronto hacen esas obras

@hispanocubanoamericano3388 Жыл бұрын

¡Que viva España! Orgulloso de ser español.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

muy bien

@miguelpostigo584 2 жыл бұрын

Sevilla Cádiz saludos

@pedroolivarestomas4928 Жыл бұрын

Hace unos años , hablar o escribir sobre la Alta Velocidad, era de paletos o dinero mal gastado, los "PROGES" diciendo barbaridades, ahora que los páises más avanzados del mundo, apuestan por la Alta Velocidad, no se escucha un comentario negativo... bien por nuestra magnifica red, tenemos que estar orgullosos-as. Saludos me encanta tu canal.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

Uy Pedro, estas muy equivocado aun muchisima gente critica mucho sobre la alta velocidad, sobretodo su rentabilidad y demas, ponte a leer los mensajes de mis videos y lo comprobarás jejeje, no estoy de acuerdo con esas opiniones obviamente, al menos plenamente pero las hay y muchas jejeje. Pero bueno, seguiremos haciendo estos videos mientras nos dejen jeje, gracias por el apoyo y un saludo!

@albertoibeas3862 2 жыл бұрын

Para ir a Albacete, alicante

@fernandosantiagorodrigueze2655 2 жыл бұрын

Es una locura todo esto

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

locura?, qué es una locura?

@fernandosantiagorodrigueze2655 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 todas estas obras ¿Hay dinero para esto y para la sagrera?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@fernandosantiagorodrigueze2655 pues hombre digo, si no...no se podrian hacer, no?.

@tabacodepipa7344 Жыл бұрын

Gracias, muy interesante. Echo en falta los trenes coche cama y nocturnos en general, que ya no existen. ( la ventaja de viajar durmiendo, y no pierdes tiempo util) Se sabe si volverán estos trenes?

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

tu y mucha gente, José, es una pena que en España tengan tan poco uso y popularidad, en Europa ofrecen muchas posibilidades de viaje... y si, Renfe está renovando su flota de tren hotel, lo q se desconoce es cuando se volveran a usar y en qué rutas... estaremos atentos!

@Quiquevela75 2 жыл бұрын

Me gusta mucho el canal en general, te agradecería un vídeo sobre la intermodal de A Coruña, ya que no me termina de quedar claro cuando empezarían a construirla. La información que hay hasta ahora me parece un poco contradictoria.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

pues tenia en mente hacerlo estos dias, pero con tanta novedad y actividad se ha quedado esperando, asi que paciencia que en dos o tres semanas caerá.Un saludo!

@ezeregfer 2 жыл бұрын

Espero que las obras de esa estación cuando empiecen, no tengan la lentitud de la Sagrera en Barcelona,,, que empezaron en 2009...y a dia de hoy no se atreven a dar fecha de finalización...yo creo que antes se acabará la Sagrada Familia.... asi que Quiquevela, a sentarse tocan.... vivo al lado de esta MEGAestación, segun nos dicen, y te aseguro que aun queda estación para rato....

@carlosgallardo1203 Жыл бұрын

Siemore pued eusar usted B Coruña o C Coruña, para viajar desde La Coruña o hasta La Coruña.A Coruña va con retraso porque no han tenido en cuenta el orden alfabético, como hubiera sido de desear.

@juanramonpradoulanga3375 Жыл бұрын

❤

@austias87 2 жыл бұрын

La estación de Atocha no solo es una estación que comunica Madrid con el sur y el este, también comunica Madrid con el nordeste ya que la línea del ave madrid-barcelona-figueras empieza en Madrid puerta de Atocha y es la que más viajeros transporta de toda la red de alta velocidad de españa,un saludo.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

si, claro, y no digo nada al contrario, de hecho, el nordeste, sigue siendo el este, si no centramos en 4 puntos cardinales, no?, vamos, digo yo. Lo q pasa es q ni nombro esa ruta porque sus trenes no pasaran durante bastantes años por el tunel en cuestion, basicamente Jose Maria.

@maxthebeagle0063 2 жыл бұрын

Tengo una pregunta, es un proyecto que corria en 2011 y en la actualidad tanta prisa como para hacerlo, teniendo en cuenta la proximidad de Atocha y Chamarin via cercanias con menos de 5 paradas?

@alvaro93927 2 жыл бұрын

No es lo mismo un trayecto Valencia-Gijón teniendo que apearse del tren, tomar un cercanías (con problemas de saturación y demoras) para acabar en otra estación, esperar al otro tren y seguir hacia Gijón largo rato después. No es lo mismo eso que simplemente hacer una parada más (Chamartín) sin descender del tren, pero ni mucho menos

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

este tunel es exclusivo para alta velocidad y creo que lo explico bastante al detalle en el video, este tunel basicamente une todas las lineas AV que confluyen en Madrid, es un salto cualitativo tremendo a partir de ahora, aunque se vaya aprovechando poco a poco. Te sugiero q vuelvas a ver el video para enterarte mejor de los detalles, pues son muchas cosas, Max.Un saludo!

@maxthebeagle0063 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Muchas gracias!! Te invito a segir subiendo videos ya que son de muvha utilidad @viajandocontigo

@ezeregfer 2 жыл бұрын

Lo digo por experiencia de esta semana pasada

@franciscal.f6016 Жыл бұрын

En Galicia se queda en Orense ,Vigo ,Santiago y A Coruña se quedan fuera

@almdelgado 2 жыл бұрын

Siempre he pensado que el AVE era demasiado caro para España pero viendo como pinta el panorama del petróleo ya no lo tengo tan claro.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

ya, bueno es caro de por si, el problema es q si sube la electricidad el AVE tambien deberia subir a su vez, asi q veremos...

@almdelgado 2 жыл бұрын

Obviamente el precio de la electricidad va ligada al petróleo, pero si un avión no tiene combustible no vuela. El tren es diferente. Y las restricciones de combustible en Europa podrían ser una realidad en los próximos meses.

@alta1910 2 жыл бұрын

Muy buen vídeo, como todos, que se sabe de la futura estación de tren de Murcia? Hay algún dato? Gracias 😊

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

gracias Al Ta, pues tienes un video sobre el AVE a Murcia de hace tres o cuatro semanas, donde hablo un poco de todo, incluido la estacion, de la q de momento hay pocas imagenes, pero bueno...creo q te servirá, un saludo!

@alta1910 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 mil gracias.

@jojuwe_88 2 жыл бұрын

Tb ouigo apuesta por qué la línea Madrid levante, por su parte q pare en Chamartín, de hecho en la página web, si pones origen Valencia Juaquìn Sorolla te sale destino Madrid Chamartín

@alvaro93927 2 жыл бұрын

No es que apueste, es que tanto la congestión de la estación de Atocha como los sistemas de seguridad empujan a ello

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

el domingo hago el video OUIGO Valencia jeje. No es que haya apostado, es que los trenes low cost que operan en la comunidad Valenciana, por saturacion (y obras) en Atocha seran trasladados a Chamartin durante la duracion de dichas obras y hasta que esté lista la estacion pasante que comento en este video. Es complejllo el tema y pronto haré video sobre las obras de Atocha mas al detalle.Un saludo!

@alvaro93927 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 muy buena cuenta! Enhorabuena

@joteroar 2 жыл бұрын

Qué locura, cualquier día hasta llega el AVE a Galicia y todo! Pero claro, es comprensible, es que solo han pasado 30 años…

@joseantonio3122 2 жыл бұрын

No te quejes, a los de Asturias sólo les llegará hasta Campomanes🤣

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

el AVE llegó a Galicia en el pasado diciembre...

@joteroar 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 vaya, disculpe el retraso en mi información. Es que desde que tocaba me ha dado tiempo a mudarme un par de veces...de país... En cualquier caso sólo ha tardado 30 años.

@joteroar 2 жыл бұрын

@@joseantonio3122 😅 tanto monta, monta tanto, José Antonio, es lo que nos toca en esta esquina. Y mejor no hablamos de los peajes porque es de risa (o para llorar, eso ya según cada uno )

@joseantonio3122 2 жыл бұрын

@@joteroar El ave de Asturias, como los politicos ya nos han anunciado que sólo llegará hasta Campomanes, estamos ansiosos para cuando llegue el día de la inauguración , haber que nos dicen, como justifican semejante chapuza a todos los ciudadanos. Gracías por traernos a Asturias, EL AVE DE CAMPOMANES.

@ximomartinez5504 Жыл бұрын

Bueno, está muy bien, pero a ver si podemos viajar en algunas zonas de España sin pasar por Madrid, que estamos un poco saturados del centralismo universal.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

pero si esta infraestructura está pensada para eso mismo, unir todos los extremos del pais sin tener que cambiar de tren, Ximo no te entiendo. Acaso pasar por Madrid (pleno centro centro del pais) os produce sarna o urticaria o algo asi?. Para ir de Valencia a Granada no, pero para ir de Valencia a Gijon lo obvio y logico es pasar i o si por Madrid, mas aun ya con las lineas construidas y acabadas, no sé chico...

@miguelgomez8645 Жыл бұрын

Yo si que te entiendo Ximo.

@capamc 2 жыл бұрын

Gran video cómo siempre, estas infraestructuras eran muy necesarias para la mejora de los servicios. Aún así, sigo pensando que España cometió un gran error al construir las líneas de alta velocidad en ancho internacional.... se deberían de haber construido en ancho ibérico, lo que permitiría a los trenes aves usar todas las instalaciones existentes y llegar mucho más lejos, y sobre todo, mucho antes, como pueden ser los túneles de cercanías en Madrid. Para las conexiones internacionales habría bastado con colocar intercambiadores de anchos en todas las fronteras con Francia y funcionando.....

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

La verdad es que es una cosa curiosa, porque como bien dices con Portugal no ocurriria esa diferencia y al final con Francia son dos pasos, nada mas, pero, yo que se cual sería el motivo...

@altonxp 2 жыл бұрын

No el error fue usar en su día una ancho distinto al resto de Europa, date cuenta que si no ahora no podrían circular los TGV por las líneas de alta velocidad

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@altonxp ya pero eso fue hace tanto que no merece la pena discutirlo jeje y recordemos que se hizo por motivos "militares" o eso se ha dicho siempre jeje. Ahora ya no hay marcha atras...

@altonxp 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 no lo del ancho por evitar invasiones es un mito, ya que es anterior a Franco, se eligió ese ancho para dar mayor estabilidad en las curvas: se adoptó para poder aumentar la velocidad sin comprometer la estabilidad de las locomotoras a pesar de las complejidades orográficas del terreno

@Antonio_Gonzalez64 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Hemos unificado el ancho con Europa pero a un coste considerable, aunque sí hubiéramos construído líneas de alta velocidad en ancho nacional quizás nos hubieran puesto pegas para recibir ayudas europeas. Buen tema para un debate y el del ancho nacional español por razones técnicas.:¿..?. aparte de la mayor superficie de la caldera en las locomotoras para tener más potencia parece que los ingleses nos vendieron su material destinado a sus colonias (India…, ) de ancho 1,676 cuando ya estaban introduciendo en su país el ancho internacional.

@juan1911 2 ай бұрын

Ya podrias cuidar la calidad de imagen y editar al menos en una calidad 1080p 60 Hz, videos a 480p 50 Hz hace tiempo que no se llevan.

@mrdodo6136 Жыл бұрын

Muy buen video 👏, pero vivo en barcelona y no creo que se podra pasar por este tunel des de esta ciudad hasta galicia. 😯

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

no no, de momento y hasta que no acaben la estacion pasante que van a construir en Atocha es imposible, no digo lo contrario en el video.

@mrdodo6136 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Ah ,de acuerdo,muchas gracias.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

Ya he visto que es un detalle que no queda claro en este vídeo, asi que intentaré hacer uno pronto donde se deje claro ese detalle , el por qué y cuando sí que podrá haber viajes desde o hasta ZGZ o cataluña con el norte y noroeste por este tunel.Un saludo.

@J_Carlos82 8 ай бұрын

No entiendo que no activen ese empalme, siendo uno de los trayectos que atraviesa el país de punta a punta.

@raulsimon2218 Жыл бұрын

¡Ya lo creo que con la ReNFE hay que armarse de paciencia! (La primera e va en minúsculas, porque no es inicial.)

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

siempre Raúl, a ver si tambien se ponen las pilas en tema de comunicacion!

@jh5kl 2 жыл бұрын

🙂

@peperepepepe 2 жыл бұрын

¿Se podrá hacer Zamora Barcelona directo?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

por desgracia no, mejor dicho, hasta dentro de bastantes años, la linea a Barcelona a dia de hoy no puede "empalmarse" con las que van por el tunel, de momento pepe, sorry.

@peperepepepe 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 oooh ¿y con todas las demás líneas si?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@Pepe Vicente paulatinamente si, pero de momento solo las que digo en este video: kzfaq.info/get/bejne/rK5kqd10vJvWeZs.html pronto iran llegando mas, pero por ahora solo hay estas rutas Pepe, aludos.

@peperepepepe 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 gracias

@juanrulfo78 2 жыл бұрын

Viajé en 2019 de Alicante a Oviedo sin hacer transbordo. ¿Qué hay de nuevo?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

pues no lo sé Juan, supongo que sería en tren convencional, quiza lo nuevo sea que los tiempos ahora serán bastante menores al ser alta velocidad en mayor parte del recorrido, aunque Oviedo es mal ejemplo porque todavia falta q se ponga en marcha el tramo de Leon. ¿Cuanto tardaste aquella vez?

@jorgegarciagarcia1737 2 жыл бұрын

Pues que ahora no van a tener que usar los túneles del cercanías para ello, descongestionando también el tráfico de trenes en esos túneles al no pasar por NNMM y Recoletos y no teniendo que estar esperando a que haya vías libres para que puedan circular y tal.

@felixpaniagua2390 Жыл бұрын

no he dicho eso paso a diario porque lo veo todos los días cuando sale el túnel en chamartin lo he visto hacer como el otro de cercanías o como atocha con su viejo apeadero o montar en los viejos ferrobús aquellos trenes grises y verdes jo que joven soy digo lo del ferrobús porque había uno el otro día en chamaron

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

ah, no se, ya digo que son todavia muy pocos trenes lo q usarán este tunel, parece que le queda tiempo para un rendimiento pleno pleno.

@fernandomoreno2352 2 жыл бұрын

Este tipo de infraestructuras son complejas y costosas, motivo por el que no pueden ser implantadas con la velocidad y amplitud que nos gustaria. Ademas, resulta que para mantener el concepto de ALTA VELOCIDAD no puede instalarse una estacion en cada capital de provincia porque ello significaria paradas continuas y con ello este tipo de trenes jamas llegaria a alcanzar una velocidad de crucero aceptable, pues necesitan mucha distancia para hacer esas paradas y tambien para volver a coger velocidad, y resultaria un METRO en lugar de alta velocidad.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

correcto Fernando, peeeero... esto es España, ya sabes. De toda formas hay términos medios, para eso estan los bypass o estaciones q tengan vias de paso rapido, ahi tenemos ejemplos como Lleida o Calatayud respectivamente, y quiza falte mas eso en otras lineas, pero bueno....Un saludo!

@DiegoRoblesGallardo Жыл бұрын

Y tener que pasar por Madrid para ir a la ciudad de al lado también resta velocidad.

@fernandomoreno2352 Жыл бұрын

@@DiegoRoblesGallardo tenemos una red radial, la de mayor extension de Europa y la tercera del mundo. El mero hecho de plantearse construir varias redes concentricas para unir el mayor numero de poblaciones es inviable economicamente, y operativamente un desastre, pues nunca obtendriamos la alta velocidad pretendida, tendriamos un servicio bastante peor que el actual. En cuanto al comentario de Madrid, prefiero no manifestarme para no herir sentimientos provincianos.

@fernandomoreno2352 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 en la ruta Madrid-Barcelona, o viceversa, hay estaciones que no deberian existir como Guadalajara (a 50 kms de Madrid y en la que nunca ha parado el tren cuando yo he viajado) y Calatayud (a dos pasos de Zaragoza y en la que el numero de los pasajeros que hacen uso de ella es nimio), ambas resultan antieconomicas tanto por su construccion como por su mantenimiento, dotacion de personal, etc. Ese mismo planteamiento deberia aplicarse en el resto de lineas existentes o en construccion.

@fernandomoreno2352 Жыл бұрын

@@DiegoRoblesGallardo para ir a la ciudad de al lado no tiene sentido pretender utilizar un tren de alta velocidad.

@miguelgomez8645 Жыл бұрын

En Valencia estamos esperando desde hace 50 años soterrar las vias de la estacion del Norte y no hay dinero para hacerlo.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

ya y mira Madrid, ahora se ha inaugurado tras mas de una decada de obras, esto es asi de lento Miguel, estas semanas ha habido novedades con Valencia q pronto contaré.Un saludo.

@miguelgomez8645 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 No me vais a convencer, lo que teneis en Madrid es demasiadas inversiones muchas constructoras que se lucran de esas inversiones en detrimento del resto de España, no me extraña que haya tantas regiones que esten hasta el gorro de estas inversiones.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

@@miguelgomez8645 yo no soy ni vivo en Madrid no tengo q convencer a nadie, solo digo que en todas partes cuecen habas Miguel.

@jaumejoseoranies7948 Жыл бұрын

Hasta qué punto esta inversion en la vertiente más atlántica del Corredor del Mediterraneo es útil como para desviarla de la vertiente proxima al Mediterraneo? La frenada al aumento del PIB no veo que sea compensada al PIB que generaria en la costa mediterranea, de manera que no permita retrasar este tunel. Los ingresos que conlleva el PIB (los impuestos que serian recaudados) revertirian mejor, con una inversion productiva adicional que reduciria mucho las emisiones de CO2.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

no se qué responderte, es un tunel con el que se unen todas las lineas que pasan por Madrid, no se cuando co2 e evitara ni PIB ni todo lo q dices, Jaume, intenta buscar esos datos tan especificos en ADIF y a ver si hay suerte.

@oriol108 2 жыл бұрын

A ver si hacen lo mismo en Paris algun dia, unir las estaciones de tgv

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

lo estaba pensando estos dias, ahora mismo me viene a la cabeza otras grandes ciudades con mas de una gran estacion q tengan unidas sus estaciones con tuneles asi, quiza no le sea necesario, no se, al final las estaciones de Paris, como mencionas, cada una da servicio a una zona del pais, de hecho q alguna tiene nombre de eso, sur, norte, este,jeje

@SuperTrenes 2 жыл бұрын

las linea de Barcelona y frontera Francesa no estaran conectadas se nesesita un by pass , queda conectados sur y levante no el este un saludo

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

lo se Marc, no creo decir nada en el video que sugiera lo contrario...aunque quiza, ahora q lo mencionas, tampoco lo dejo claro claro, ummm. Lo aclararé mas y mejor cuando haga el de las obras de Atocha propiamente dicho...Un saludo.

@SuperTrenes 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 no lo dejas claro por eso lo he dicho dejas entender que todas las lineas estaran conectadas

@MakiVirtual 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Comentas que quedaran conectadas las lineas del norte con el sur y el este, el sur si y comunidad Valenciana y murcia tambien, pero el este peninsular como es cataluña y la forntera francesa de momento quedan sin conexion a este nuevo ramal de entrada y pasante de Madrid, aunque si es cierto que se realizara un by pass para conectar la linea de barcelona con chamartin, esperando el video de las obras de madrid que como en sagrera son muy importantes para la AV española.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@SuperTrenes pues si, es algo q corregiré en proximos videos Mar.

@katagorribihurria4860 Жыл бұрын

Entonces por qué yo que vivo en Atocha, he tenido que ir en un Cercanías a Chamartin para coger un tren hacia Santander? O sea como antes. No lo veo claro

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

porque los trenes no pararán en Atocha hasta que acaben las obras de la estacion pasante, lo digo en el video. Hasta entonces tendrás que hacer ese traslado en cercanias, ya con la estacion pasante de Atocha lista pdoras subirte al tren en ella.

@katagorribihurria4860 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 y cuántos años más tenemos que esperar para que eso ocurra. Es que la explicación que vd ha dado no se entiende. Pero nada, déjelo, porque me voy a mi pueblo por Pamplona en AVE que sale desde Atocha y llego antes.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

@@katagorribihurria4860 la explicacion que he dado es la que es, ni mas ni menos, joer, o quieres que me las invente???.Los trenes transversales no van a parar en Atocha hasta que terminen las obras de la estacion pasante, cosa que tardará algunos años.Si quieres te miento pero no me mola demasiado, la verdad...

@katagorribihurria4860 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 que vale. Que gracias. Que ya lo he pillado. Que me moriré y el puñetero túnel, no me habrá servido de absolutamente nada

@jlbuenomeandro Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/n8Cbn7xz2pOro30.html

@xepmallol3432 Жыл бұрын

I a Catalunya rodalies?

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

esta obra es en Madrid Xep... no entiendo la pregunta, ademas no es un tunel para trenes de cercanias.... ¿has visto el video?

@gesus. 2 жыл бұрын

¿No es extraño la falta de conexión del AVE con el aeropuerto de Barajas?

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

estan en obras, algo que por cierto ya lleva muchos años en planes pero se ha ido retrasando, pero si, en unos pocos años se podrá ir a Barajas en AVE, directamente, desde muchos puntos de España Gesús, un saludo!

@DiegoRoblesGallardo Жыл бұрын

Tranquilo que se están llevando todos los dineros del corredor mediterráneo a esa conexión como cualquier cosa en España. Euro que se gasta euro que se gasta en Madrid

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

@@DiegoRoblesGallardo claro Diego, claro, todo para Madrid, dicen que las calles estan pavimentadas con oro!!!

@diablillo1964 Жыл бұрын

@@DiegoRoblesGallardo no sea tan provinciano. Q el resto de España también tiene derecho,y no solo el puñetero levante,q parece q solo hay viajeros en la costa del Mediterráneo. Desde el noroeste también tenemos derecho a movernos con rapidez,creo yo; y llevamos años postergados porque todo va a para a las cmunidades levantinas. En cuanto a que euro que se gasta es en Madrid ,es una flagrante e intresada falsedad. De hecho es de las comunidades que menos recibe en proporción a lo que aporta al estado. Y q sepa q yo no vivo en Madrid, así q no me mueven intereses de ningún tipo. Pareciera q a usted sí

@juan1911 Жыл бұрын

El Aeropuerto esta demasiado cerca como para ser rentable una conexion, seria un desperdicio.

@miguelpostigo584 2 жыл бұрын

A ver cuando ponen Sevilla Huelva y Huelva y Sevilla daddy Sevilla Cádiz

@ivankryptoniano7070 2 жыл бұрын

Me parece penoso que para ir de Sevilla a Huelva y de Huelva a Sevilla que yo sepa solo haya 3 trenes... en todo el dia!!! Porque no ponen el doble por ejemplo? Lamentable, la verdad

@lidiap7860 2 жыл бұрын

Cabe destacar que el ave Barcelona-Madrid acaba en Atocha

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

si Lidia, digo lo contrario en el video?

@lidiap7860 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Dices que los trenes del norte(todos) acaban en Chamartin. Video muy bueno

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@lidiap7860 claro, el norte, Zaragoza o Cataluña estan al este y noreste

@lidiap7860 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 pero sigue siendo norte

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@lidiap7860 Okey

@Santiago-po5mr 2 жыл бұрын

Asturias a Malaga no hay tren directo

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

nop, de momento a Asturias se han puesto trenes hasta Valencia, Castellon y Alicante, explico las primeras rutas del tunel en este video al detalle, Santiago.Saludos. LINK: kzfaq.info/get/bejne/rK5kqd10vJvWeZs.html

@donblasdelezo7487 2 жыл бұрын

En resumen,.que aún faltan años para hacer ese Valladolid-Albacete sin bajarse del tren.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

no no Blas, al contrario, ya hay servicios en esa relación que comentas directos, mirate este video donde hablo de las rutas que ya usan este tunel y te sorprenderás jeje. LINK: kzfaq.info/get/bejne/rK5kqd10vJvWeZs.html

@miguelpostigo584 2 жыл бұрын

Para cuando Sevilla Cádiz para cuando Sevilla

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

me encantaria saberlo Miguel, pero Renfe de momento no ha dicho nada, confio en que pronto, por dios, no tendria sentido alargarlo demasiado...Por cierto, lo digo en el video eh, repasatelo jeje.Un saludo.

@joseruesga 2 жыл бұрын

Once años para instalar la superestructura. De verrguenza.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

ya, pero 11 años de crisis y covid Jose, el dinero da para lo que da

@antonioalonsofernandez5909 Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Y cuándo la red empieza a tonar forma con el dinero de todos: ¡a privatizar la explotación! Semos unos hachas.

@ezeregfer 2 жыл бұрын

Y al resto de viajeros, que sigan sufriendo el trasbordo en cercanías. Para los que vengan de Barcelona hacia el Oeste, ya pueden pensar que necesitan al menos una hora y media para hacer el cambio de estación y embarcar....

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

lo se lo se, el dia antes colgé video de las nuevas rutas por el tunel, por desgracia de momento solo afecta a dos, a Cantabria y a Asturias, curiosamente las menos usadas ahora mismo, espero q pronto añadan Galicia.Ya sabrás que la ruta a Cataluña de momento no puede pasar por el tunel y habrá q esperar unos años.Un saludo.

@ezeregfer 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 ya... ya nos lo dijeron en el tren, que teniamos que seguir haciendo el trasbordo.... lo que no es normal es que el AVE sea radial y centralizado en Madrid, y mas viendo que a medida que abren lineas de ave, cierran lineas convencionales....

@fernandojesusgonzalez4168 2 жыл бұрын

Las cosas de palacio van despacio

@fernandojesusgonzalez4168 2 жыл бұрын

Pues le han hecho la puñeta a los taxis

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

umm no creo q teniendo cercanias en la misma estacion mucha gente pillara taxis la verdad, Fernando.

@fernandojesusgonzalez4168 2 жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 No olvidemos aquello de que hay gente pa to.

@jesusalvarez4502 2 жыл бұрын

Un lío.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

el que no has entendido Jesus?.

@albertoibeas3862 2 жыл бұрын

Haber cuando viajabas del norte Santander ,Palencia, Valladolid No había que bajarse del tren osea que haber muchachote.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

ahora viaje poco Alberto, y cuando vuelva me quedaré mas cerca del centro jejeje, pero poco a poco llegará Alberto, ademas soy mas de norte q de sur por varios motivos, asi q por falta de ganas no es, te lo aseguro jeje.Un saludo.

@FSWEB2011 2 жыл бұрын

Seamos honestos, viendo otras rutas, gastarse tanto para 1 tren al día es inaceptable. Miremos barcelona-sevilla...1-2 trenes al día, sevilla-valencia...1 tren al día. No veo muchos más trenes del noroeste a Valencia/Alicante. Ambas rutas con cruces de lineas (salto de carnero) completadas hace años y en desuso. Compensa el gasto para el poco número de trenes? Pues no. Obviamente el túnel ayudará a mover servicios a Chamartín para descongestionar atocha, pero que no nos vendan los servicios transversales para después poner un servicio al día. Es puro marketing para justificar el gasto que podría haberse utilizado en otras partes y que tanta falta hace (eg. AVE mediterráneo donde si hay servicio cada hora pero no la infraestructura).

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

el tunel acaba de abrir y a baja capacidad, de momento. Se iran añadiendo muchas mas rutas y destinos, con el tiempo y espero, espero, por el bien de todos, que amolden los precios, porque la mayoria de rutas que aqui se muestran se pueden hacer en avion y en tiempo mucho menores por lo que... en fin, a ver si mejoran esos detalles o tendrán poca aceptación, me temo.Un saludo!

@FSWEB2011 2 жыл бұрын

Efectivamente, esos precios de +100euros echa a cualquiera para atrás. Precio algo más barato que el avión es lo único que atraería a la gente a perder 1-2 horas más de tránsito (en comparación al avión) Viendo lo que ya han hecho/no hecho con VLC/Bcn a Sevilla transversales, no espero más servicios entre noroeste-sureste (bastante menos población). Pero bueno, Madrid ya tiene un nuevo túnel, eso es lo importante :)

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

@@FSWEB2011 realmente mas que el que sean muchos trenes diarios, deben tener el mejor precio posible, como comentas y adecuado a la competencia con el avión, o será un fracaso.A ver como va la cosa. Por lo demas, este tunel a Madrid no le sirve absolutamente para nada, es para las rutas que atraviesan el pais por el centro.

@mickybcn7453 2 жыл бұрын

El dinero con que se ha hecho este tunel ha sido el que dio la UE para hacer el corredor mediterraneo,alli hay tramos de una sola via mientras tiene que ponerse las mercancias en camiones, este gobierno no tiene verguenza bueno este y los anteriores. lo gastan en infraestructuras que no son rentables, ni siquiera el tramo Madrid Barcelona lo es, pero claro todo sea para tener una gran megalopolis al estilo de Paris o Londres luego veremos quien pagara la fiesta que por cierto la deuda de españa supera el billon y medio y Europa ya no va a comprar mas deuda publica... como nos vamos a divertir este invierno con la inflacion del 10,2% y la gasolina a 3 euros.

@jlbuenomeandro Жыл бұрын

Ese túnel funcionará a tope en pocos años

@albertogb7613 Жыл бұрын

El video es espectacular. El hacer que el AVE salga del aeropuerto no tiene ningún sentido. Si tienes un cercanías y un metro (ultrarrápido que costó una pasta) que sale del Aeropuerto y que tarda 20 minutos en llegar a Atocha que sentido tiene que el AVE salga del aeropuerto y pare en Chamartín y después en Atocha en una nueva estación? Los AVES van a parar ahora en el aeropuerto / Charmartín / Atocha? El control de seguridad/salas VIP también en todos los sitios? No será mejor que las personas vayan en cercanías (incluido en el billete) hasta la estación de salida del AVE y allí pasen los controles de seguridad? Que sentido tiene que el AVE y el cercanías lleguen ambos al aeropuerto? Cuanto es el ahorro de tiempo 10 minutos (cojo todos los días esa línea en el cercanías) y son unas pocas estaciones línea directa Aeropuerto - Valdebebas - Fuente de la Mora - Chamartín - Nuevos Ministerios - Recoletos - Atocha. Un despilfarro absoluto que se podría haber destinado a implementar el eje mediterráneo (y sacar camiones de las carreteras) o mejorar los trenes regionales que dejan a la gente tirada en el medio del campo. España país del "tres per cent", y el pueblo siempre a pagar...

@albertogb7613 Жыл бұрын

Esto sin hablar del pedazo de obra que llevamos sufriendo en Chamartín para ubicar los andenes del AVE y que están afectando a todas las líneas de cercanías. ¿Cómo va a llegar el AVE a el aeropuerto, otra línea dedicada que afecte a todos los cercanías, o otro túnel milmillonario directo al aeropuerto?. Cuando veo las infraestructuras austeras y funcionales alemanas me echo a llorar. Mientras aquí estamos en el 130% de deuda y seguimos tirando dinero. Dinero que quitamos a sanidad, educación y pensiones...

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

es que el AVE a Barajas no está pensado para los madrileños, Alberto, está pensado para que la gente de fuera, y quiera ir a Madrid o regresar de ella, via avion, piensa que hay muchas ciudades que aun teniendo aeropuerto tiene vuelos muy justos y a pocos lugares y si quieren ir a otros paises y dema stienen que pasar por Barajas. Aun asi tengo q decirte que nunca me ha parecido algo... extraordinario, sobre todo al no ser el aeropuerto zona de paso para ninguna linea, es decir, que será estacion final y no pasante, como ocurre en algun otro aeropuerto europeo con AV, no se... pronto tengo pensado hacer video al respecto.Un saludo!

@felixpaniagua2390 Жыл бұрын

paso diariamente y no he visto ningún tren seguro que se ha abierto no me lo creo

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

pues no lo sé, son pocos trenes de momento asi que no será facil verles pasar Felix, mira los horarios en Renfe y a trata de pillar alguno.En cualquier caso en un tunel independiente... no entiendo como dices que pasas por ahi a diario...

@asanjuas Жыл бұрын

Y claro los alvia no pueden pasar por el famoso túnel, con lo que los gallegos lo tenemos jodido.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

si que pueden, claro ue pueden, ¿quien ha dicho que no pueden Abrahan?

@asanjuas Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 el hecho de que a los gallegos siempre los están fastidiando

@mariaortizsantodomingo7215 2 жыл бұрын

Galicia no

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

de momento no.

@ivanluciaballester8624 2 жыл бұрын

La cantidad de millones de € de todos los españoles que se gastan en Mardriz junto a los escasos impuestos que pagan las empresas allí,nos deja una España en ruina.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

a ver si cuando doblemos el presupuesto en defensa os quejais igual de esos millones...

@o0OPioloO0o Жыл бұрын

Esta es una inversión que van a disfrutar más los de fuera de madrid que los de la capital, ya que permite conectar sin transbordos las dos mitades ferroviarias españolas…

@benitocamelas7390 Жыл бұрын

este túnel ha sido pagado con 1000 millones de euros del fondo de la UE reservados para el corredor Mediterráneo..... de mientras el corredor parado por todos lados.... no sé que celebráis

@ferdlhappy1985 Жыл бұрын

Han abierto el tráfico con el levante,que ya tenia trenes con el norte por atocha cercanías…yo que quiero ir de valladolid a málaga que me sigan dando por el c…😡

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

de momento habrá que esperar, tengo varios videos explicando la situacion actual y del por qué no está habiendo nuevas turas o mas tienes en algunas Ferdi,como las que comentas, saludos.

@hsh.rlph.leblanc.131 Жыл бұрын

Esa obra está vieja y desfasada desde antes de entrar en funcionamiento al igual que con todo lo que se hace en infraestructuras en toda España. Pero bueno, todo lo que sea ahorro de tiempo y comodidad bienvenida sea.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

joer, todo lo que se hace en infraestructuras... la leche, eso si que es ser tajante.

@josebasterrica3358 2 жыл бұрын

Y Euskadi abandonado gracias Gobierno

@jesusmonge 2 жыл бұрын

Euskadi no estuvo abandonado, llevo muchos años escuchando hablar de la Y vasca, muchos fundamentalistas estuvieron en contra de esa infraestructura en el propio País Vasco, simplemente revise las noticias de antaño. Se aducían problemas de todo tipo, medioambientales y políticos, que no tenían que ver con actuaciones del Gobierno Central.

@viajandocontigo7888 2 жыл бұрын

Estoy bastante de acuerdo con el comentario de Jorge, José, porque aunque es cierto que las conexiones ferroviarias en tu tierra son sorprendentemente malas, parte de la culpa se ha debido a los problemas (incluso boicot en su dia ) por parte de no poca poblacion de Euskadi a cualquier inversion fuerte del estado alli, esto por fortuna ha quedado atras y ahora se va avanzando con la idea de colaboración entre administraciones. Pero hay mucho que corregir y subsanar. Pronto haré video de la Y vasca, asi que atento.Un saludo.

@juan1911 2 жыл бұрын

Gracias a ETA, recuerda los atentados a la Y vasca durante años.

@manuelcv2022 2 жыл бұрын

Bueno con la inauguración Ave a Burgos se mejoran las conexiones con Euskadi

@josebasterrica3358 2 жыл бұрын

@@manuelcv2022 para cuando?

@carlosgallardo1203 Жыл бұрын

Trabajo inútil que "no" sabemos a quien a beneficiado. Por la línea primitiva (Recoletos Nuevos Ministerios) pasaban Talgos y todo tipo de trenes de viajeros, desde Atocha hasta Chamartin, ya en los años '80. Pero claro, había que gastar presupuesto para, en una parte substancial, repartirlo entre los agraciados, verdad?