Un peu plus qu'une vis à enlever, mais avec la clé à sangle, il n'est probablement pas nécessaire de retirer le support de béquille. Et pas certain que ça fonctionne avec le filtre long (OC619), avec le court ça fonctionne oui.

La boîte est lubrifiée par l'huile moteur : quand on vidange le moteur, on vidange aussi la boîte.

Oui, tout à fait.

Désolé, mais ça ne sera pas possible : je n'ai plus cette moto. Mais il n'y a rien de difficile. Retirer le carénage côté droit, 2 vis et 2 agrafes pour dégager la trompe qui amène l'air à la boîte et on a accès au filtre.

Par l'huile moteur, comme le reste de la boîte.

Motos bavaroises zut..

@@gerardpandolfomalatesta9365 Pourquoi ça ?

Motos bavaroises parce que j’ai l’impression d’entendre des bruits de pignons secs à cet endroit et je me disais que c’était peut être resolvable avec un changement d’huile, mais si c’est celle du moteur alors..

@@gerardpandolfomalatesta9365 Oui peu de chances que ça vienne de la lubrification à moins d'un passage bouché. Par contre, les deux roulements du pignon de sortie peuvent se changer, à la différence des autres de la boite.

Normal, sur ces motos (et quasiment toutes les dernières productions BMW), la boîte est lubrifiée par l'huile moteur, pas par une huile à part comme les motos précédentes (qui avaient aussi l'embrayage à sec). En vidangeant le moteur, on vidange aussi la boite... et l'embrayage. C'est aussi pour cela qu'il faut une huile JASO MA2 qui a les bonnes caractéristiques pour le moteur, la boite et l'embrayage.