Будете дома пробовать?

Кирилл Гайдуковичь раскручивать от 1 до 1.5 км путей. Либо атмосферным теплом либо искусственным подогревом доводят температуру до 35 , 40 градусов. Рельс вытягивается. Лишнее срезают, шустро затягивают болты. Стык заваривают. В жару не ведет, в холод не рвет. Занимался этим делом около десятка лет...

Денис Александров Металл сжимается или расширяется только если он свободно лежит на роликах. А рельс, как и арматура в железобетоне, не расширяется так как жестко закреплен к шпалам и в нем просто возникают температурные напряжения.

Денис Александров и у нас бесстыковой путь уже внедрен с 60-х годов повсеместно во всех климатических зонах.

я знаю но не протяженные участки дорог, километровые стыки это куда ни шло, но сила расширения металла очень велика

Денис Александров сила огромная, так при изменении на 1°С от температуры закрепоения рельса (р65) -2тс, при дельте в 50 °в обе стороны от температуры закрепления максимальная сила составит 100 тс, а усилие на разрыв рельса порядка 1800тс, запас многократный. А вообще рель только летом находится в сжатом состоянии, а остальные 9 месяцев-он натянут.

Через пределенную длину сварного рельса делают три компенсационных стыка. Также роль компенсационных стыков могут играть изолированные стыки, используемые для работы устойств СЦБ.

А когда поезд сойдет с рельс - скажет, что это сделали вражеские диверсанты .

@@funfunua и часто такое происходит?

@@Mulinby а ты с какой целью интересуешься?

Sparcy Vadim фильм со звуком, установи или обнави кодеки.