Mehr Chancen durch die Schiene [DB-Filmstelle 1970]

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3 жыл бұрын

Film des Werbeamtes der Deutschen Bundesbahn zum Güterverkehr aus dem Jahr 1970 hergestellt von Sasse-Film KG in Zusammenarbeit mit der DB-Filmstelle.

Пікірлер: 75

@flori4579 3 жыл бұрын

Das waren noch Zeiten, als die Bahn noch innovativ war. Heute alles kaputtgespart und die Infrastruktur vernichtet

@heikotessmann1964 2 жыл бұрын

Müssen ab jetzt alle Verkehrsminister bei Dienstbeginn angucken. Bis sie es kapiert haben.

@gataazul5677 2 жыл бұрын

Wer's kapiert hat, darf gar nicht Verkehrsminister werden. Nur Automobillobbyisten dürfen das.

@thomaskunzel271 8 ай бұрын

Das war ein hoher Standard, den werden wir nie mehr erreichen. Wer das hier mit Verstand betrachtet, begreift die Rückschrittlichkeit unserer heutigen Zeit.

@troddenHeart 6 ай бұрын

Aber die arbeitsplätze bei Mercedes (LKW-Abteilung..)

@fischX Ай бұрын

Das ist ein Werbefilm vermutlich waren die LKW zum rausreißen der Schienen im "Europa Industrie Park" schon bestellt bevor das abgedreht war

@nrwgirl1881 3 жыл бұрын

tolles filmdokument der damaligen Zeit. Gerne wäre man so stolz auf diese Eisenbahn heute wie damals. danke für das hochladen. lg

@D-O-M-7595 3 жыл бұрын

Sehr schöner Beitrag. Als die Bahn noch für den Verkehr da war und nicht für die vollen Taschen von unnötigen und unfähigen Politikern und Managern.

@janmo519 3 жыл бұрын

Ach herrlich der Film. Wie schön leer wären die Autobahnen, wenn heute noch die Eisenbahn genauso stark im Güterverkehr wäre. Aber das Thema ist leider gegessen.

@gamerlogohd6134 2 жыл бұрын

Nicht so pessimistisch! Eisenbahner und Eisenbahnfans gibt es genügend, man muss sich nur zusammentun für eine neue Bundesbahn mit viel GV!

@PAsst-ec3lb 2 жыл бұрын

@@gamerlogohd6134 Gibt leider aber auch genügend Mehdorns und Co.

@RickTheClipper Жыл бұрын

Mit Prozessrechnern und ohne BWLer hat die Bahn einfach funktioniert. Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit!!! Gute alte Zeit

@fischX Ай бұрын

Naja als Deutscher hast du 50000 Schulden und ein guter Teil davon kommt davon daß bei der Bahn BWL sehr lange ein Fremdwort war...

@deutschebundesbahnh0 Жыл бұрын

Schon die Vielfalt der Güterwagen nebst Ladegütern in den ersten 2 Minuten ist herrlich anzuschauen...!

@haraldwittek7400 3 жыл бұрын

Ich kann mich nur anschließen. Wie erreicht dieser Film unsere sogenannten Top Manager aus Wirtschaft und Politik? Leider liegen die Aufmerksam Kapazitäten dieser Spezi unterhalb eines dreijährigen .

@Hr.0ldenberg 3 жыл бұрын

Danke für das hochladen des Videos! Sehr gut erhalten und sehr interessant 》》》♢

@sneakysnakesna2167 2 жыл бұрын

der Vergleich zwischen der Bundesbahn und der deutschen bahn AG... gruselig...

@floor993 3 жыл бұрын

Güterwagen ohne graffiti, heute ist die stupide scheiss überal.....

@ingotippenhauer7286 2 жыл бұрын

Coole historische Bahndoku....supi👍👏🚂😉

@merkers236 2 жыл бұрын

Bitte den Film in die DB Zentrale senden!

@jorgriefenstahl7771 2 жыл бұрын

Das hilft nichts 😉

@heikomaier2540 Жыл бұрын

Ich liebe es, vorallem was mig logistik und Güterzügen zu tun hat.

@ralfxx3 2 жыл бұрын

Da ist nicht viel draus geworden. Heutzutage hat kaum noch eine Firma einen Gleisanschluss!

@dibooooooo Жыл бұрын

danke für die müh! find die videos total spannend und super interessant

@1962speiche 2 жыл бұрын

Telefone,Fernschreiber,Steuergeräte u.vieles mehr.....alles von Siemens! Qualität made in Germany!

@gataazul5677 2 жыл бұрын

Siemens Hausgeräte gehört da sicher nicht dazu. Gleich nach der Garantiezeit beendete mein Geschirrspüler auch seine Leistung. Er wäscht nur noch mit kaltem Wasser und trocknet auch nicht mehr.

@mibnsharpals Жыл бұрын

du bekommst, was du bezahlst. Die klimaanlagen der ICE´s fünktionieren ich schweden einwandfrei !!!! Die bahn hingegen sagt, billig will ich ..... und vernachlässgt dann die wartung.

@wolfganggosejacob779 3 жыл бұрын

ein prima Lehrfilm für unsere CSU Verkehrsminister

@aladintobstar 2 жыл бұрын

Der Staplerfahrer schön mit Sicherheitsschlappen unterwegs :D :D

@kaywinkler8983 2 жыл бұрын

Heute......10 Waggons die Woche....ach neeeee.......wir schicken Ihnen LKW von unserer Tochter Schenker

@novembaer69 Жыл бұрын

War selber Lokführer und habe den Wegfall "unrentabler " Gleisanschlüsse kopfschüttelnd miterlebt. "Beste Verkehrsbedienung nach kaufmännischen Grundsätzen " ? Innerhalb von 20 Jahren über Bord geworfen !

@br232fan 11 ай бұрын

Was ist eigentlich deine Meinung das der IR gestrichen worden ist? Was hältst du vom ICE und wäre der IC nicht deutlich besser und als Ersatz zum IR der IR?

@mnlwrnr 2 жыл бұрын

Die Bundesbahnzeit war auch leider die Zeit des Nebenbahnsterbens

@Leonard-Triberg 2 жыл бұрын

Heute auch noch

@R-Road Жыл бұрын

Und es hätte noch viel schlimmer gewesen können sein… Schau mal nach dem Vereinigten Königreich.

@theinternetsurfer6167 11 ай бұрын

@@R-RoadOder in den Vereinigten Staaten von Amerika.

@jorgriefenstahl7771 2 жыл бұрын

Sprecher: Klaus Kindler (Clint Eastwood).

@antonywerner3018 3 жыл бұрын

leider hat die bahn den Einzelwagenverkehr größtenteils eingestellt und verlangt hohe anschlussgebühren weshalb viele Kleinunternehmen die vielleicht nur so ein bis zwei wagen im Monat versenden würden lieber auf einen Anschluss verzichten und alles übe LKW erledigen. Das muss sich unbedingt ändern das sowas wie hier wieder zur norm wird. Und der verkehr wieder auf der Schiene Rollt.

@dziltener 2 жыл бұрын

Jetzt wo endlich automatische Kupplungen genormt wurden, wäre ein guter Zeitpunkt dafür. Das beschleunigt das Bringen und Abholen von Einzelwagen massiv, und es wird nur noch eine Person benötigt.

@volkmartrommer691 2 жыл бұрын

Ich fordere sofort das der Güterzugverkehr auch Bahnstrecken wie Brenzbahn, Zollernbahn wieder ausgebaut wird. Dazu gehört auch die Donautalbahn Ulm-Immendingen dazu. Es muss sofort mehr Güter auf die Schiene , mehr Güterzüge auf die donautalbahn Ulm-Immendingen

@mikehoell87 Жыл бұрын

Dazu müsstest du erstmal Kunden finden welche für ausreichend Fracht sorgen.

@Sebsys Жыл бұрын

@@mikehoell87 Das ist nicht das Problem. Das Problem ist die fehlende Infrastruktur. Die Hauptstrecken müssten ausgebaut und/oder vom Personenverkehr so getrennt werden, dass Personen- und Güterverkehr gleichzeitig fahren können. Das hat in einigen Fällen logischerweise auch den Neubau von Streckentrassen zur Folge. Der wird aber durch die Bevölkerung immer wieder verhindert. Es ist also nicht nur die Schuld der Bahn oder der Industrie. Die Bevölkerung verhindert hier auch einiges durch die "Not in my backyard"-Mentalität.

@andythebusdriver 2 жыл бұрын

Tja hier wird der Gleisanschluss noch beworben, später in den 90er gab es Prämie wenn man ihn stillgelegt hat. Hier in diesen Film könnten unsere heutigen Verkehrspolitiker aus der Vergangenheit etwas für die Zukunft lernen.

@MsThomasFrank 2 жыл бұрын

Das wollen die nicht! Die sind doch beratungsresistent!

@ulrichfrank4270 2 жыл бұрын

Besonders ein Herr Wissmann von der CDU hat sich, wenn ich mich richtig erinnere, bei der Stillegung von Gleisanschlüssen hervorgetan. Das ist die abschüssige Spur zu Herrn Pofalla im Bahnvorstand.

@gataazul5677 2 жыл бұрын

Es wird generell nicht aus der Vergangenheit gelernt. Es muss doch immer "nach vorn" geblickt werden.^^

@frankcoala5890 Жыл бұрын

Das Versagen "unserer" Politiker geschieht mit Vorsatz.

@berndthiel613 Жыл бұрын

@@gataazul5677 , ja , leider !

@gataazul5677 2 жыл бұрын

Klasse Dokument. Danke! *ach! So funktioniert Eisenbahn?*

@derrickgreen9020 Жыл бұрын

Subscribed..I love these early views of 60s railways of my youth in Germany. The accompanying dramatic music always makes me chuckle. Who composed that stuff? How was it chosen? Did the band sit in a room playing along to the film? We’ll never know🥲

@turnhalle7 8 күн бұрын

Ich kann es nicht verstehen warum jahrzehntelang das DB Schienennetz so kaputt gerockt worden ist. All diese Ideen und Abläufe die in dem Film gezeigt worden sind können doch in der jetzigen Zeit nicht komplett ignoriert werden. Ich bin kein Experte lediglich jemand der als Kind vom Bahnhofsgeschehen und Bahnfahren fasziniert war. Ich fand den Film recht interessant und danke für's teilen.

@keville1896 3 жыл бұрын

Wie heißt denn die Hintergrundmusik zu Beginn?

@ingoigorramann7322 3 жыл бұрын

Zu Beginn ein Heb-Drehwähler. 👍

@MrPummi88 Жыл бұрын

Mich würde zu sehr interessieren, wie so manches Betriebsgelände bzw Industriegebiet heutzutage aussieht...

@smonntm Жыл бұрын

Zürückgebaut, überbaut oder verwahrlohst...

@soz79 2 ай бұрын

Die Gleise liegen häufig noch. Parken die LKWs drauf. Es ist zum heulen.

@PAsst-ec3lb 2 жыл бұрын

Wie würde wohl unsere CO2 Bilanz aussehen, wenn die Bahn noch das wäre was sie mal war, halt nur mit modernen Antriebstechniken? Obwohl eine riesen LKW Spedition waren sie wohl damals auch schon.

@karstent.66 7 ай бұрын

Mich würde mal interessieren, was du für ein Gesicht machst, wenn du kapierst, das CO2 nur ein Märchen ist um dich abzuzocken?

@CaterCasi 10 ай бұрын

Heute alles „Umweltschonend“ und „Verkehrssicher“ in Endlos LKW-Ketten auf allen Autobahnen. Auch aus Profitgier von den ganzen Bahnvorständen die nie Eisenbahner waren.

@bruno-li4ty Жыл бұрын

Also wer Bahnverladung haben will, sollte eine eigenen "grünen" Bahnvertrieb aufbauen, mit eigenen Gleisen bis zur Weiche zu der "roten" Bahn! So bestimmt das eigene Unternehmen sein überleben! Zur nimmt man die in der Nachtbarschaft befindlichen Eisenbahnfreunde zur Zustellung. Aber alleine der DB zu trauen, könnte der Vertriebstod sein.

@karstent.66 7 ай бұрын

Die Frage ist, ob die DB noch die Logistik hätte 1000e von Bahnanschlüssen zu bedienen, von Leuten, die Lokführer machen wollen, Fahrdienstleitern, ganz zu schweigen. Und dann immer diese Anwohner, die sich beschweren...