Видеообзор и доработка головки 110сс фирмы SEE

Рет қаралды 253

Petro Popyk

Жыл бұрын

Пікірлер: 6

@user-fo7kb4nm5m Жыл бұрын

А можеш підказати чому у скутер Хонда діо 35 zx почав брати 11л на 100 км

@IVAN_GARAGE Жыл бұрын

Колись SEE постачав кращу продукцію а зараз треба ще доробляти.І не дивно буде якщо там випускний клапан магнітиться.Якість тих теперішніх клапанів-так собі,краще їх замінити разом з сальниками.Мені вже до вподоби виробник Ліпал.Якість їхніх запчастин не погана,обробка деталів теж,ну і ціна дешевша.

@oleghome8072 4 күн бұрын

Підкажи, які нюанси, плюси і мінуси, якщо на двигун 150 кубів поставити головку від 125 кубів( там впускний клапан менший) ? Просто стояла головка від 125 , але щось дуже сильно масло брало. Дали ще головку 150 , але в обох направляйки не дуже. То хочу поки поставити 150. Закажу направляйки, і потім зроблю обидві. Але яку краще ставити , розхід, тяга ? Двигун ( 153, з поршневою групою від 157 двигуна)стоїть на тракторі, оберти великі не потрібні, головне тяга, і чим на менших обертах.

@PetroPopyk 4 күн бұрын

Розмір кларанів не суттєво впливає. Впливає їх герметичність. Основне це компресія і налаштування правильне карбюратора

@oleghome8072 4 күн бұрын

@@PetroPopyk Правда я до цього так і не зрозумів причини дуже сильного диму з вихлопної, і жору масла. ЦПГ ставив нову, зараз зняв, колечко одне зазор більший , інше ще можна було їздити. Головку тоді брав б/у, не притирав, хотів скоріш зібрати трактора. Завів, трошки димів. Так проїздив 2 роки. Цей рік вже почав гарно диміти. Зняв головку, притер клапана, замінив сальники. Зібрав , завів, і через пару хвилин почав диміти ривками. На більших обертах димів огого, а якщо ще й трошки нагрузка, то ще й плювався маслом. Вийшло, що те що я робив головку, вийшло ще гірше ? Це вже розібрав, але критичного нічого так і не побачив. Техніку вмію робити , а тут так і не розумію . Що через шат клапанів в направляючих ?

@PetroPopyk 4 күн бұрын

@@oleghome8072 Притірка це кінцева стадія. Спочатку потрібно грамотно прирізати сідла клапана. Тільки 15% нових запчастин мають правильну геометрію сідла. Якщо потрібний ремонт китайських ГБЦ звертайтесь. Робота 300 + ціна запчастин