元 峠の走り屋 SARD 近藤社長の愛車 SR20 搭載 AE86 は 図太いトルクと足まわりが最高だった! ~ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第11回~【新作】

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4 күн бұрын

” ドリキン ” 土屋圭市 が贈る 連載企画 「 AE86熱世界 」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。 テックアート 鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して 究極のAE86 の方向性を定める。第11回は ”元 峠の走り屋 ” トヨタ直系パーツメーカー SARD 近藤社長の 愛車 、 SR20 を搭載した ストリート仕様 ハチロク が登場。 図太いトルクと足まわりが最高だった!
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Пікірлер: 78
@Subaruchougoukin2005
@Subaruchougoukin2005 3 күн бұрын
あのトヨタ直系メーカーでもあるSARDの社長さんのマイカーが4A-Gを捨てたSR換装のハチロクというね… 社長さんがこんなにも走り屋時代のクルマを大切に乗ってたら、会社に務めてる人もきっと楽しいでしょうね
@-bishop-0098
@-bishop-0098 3 күн бұрын
SARDはトヨタ系とは関係が多いですが、資本関係はないので
@user-st6ki7kr7z
@user-st6ki7kr7z 3 күн бұрын
サードの走り屋魂 と 土屋さんの原点の、、 本人が自分で言う 走り屋の言葉は情熱を感じる😊
@user-cl4ix8oh4x
@user-cl4ix8oh4x 3 күн бұрын
トヨタワークスの中でも直系に限りなく近いのにこれはやっちゃってるw
@sworddynasty3296
@sworddynasty3296 3 күн бұрын
エンジだのDERTだのDETだの字幕に誤字が多くて気になる・・・
@user-ti4kj5uc6v
@user-ti4kj5uc6v 3 күн бұрын
やはり若い時から熟成させてきて、尚且つチューニングメーカーの社長ともなれば完成度高いですねwこれから4G63とかFA20…増してやレネシスまで出てきそうな勢いw
@401moto
@401moto 3 күн бұрын
オマケが胸熱すぎる
@judgement2akb
@judgement2akb 2 күн бұрын
エンジンスタート音がシルビアだわ
@akwa9834
@akwa9834 3 күн бұрын
SRはトルクフルなエンジンだからスピードのノリが良くて楽しそうですねぇ。
@ST70KAI
@ST70KAI 3 күн бұрын
SRエンジンにパルサー用の4スロ流用も流行りましたね・・。
@mugennsx16ify
@mugennsx16ify 3 күн бұрын
そういやドリキンって昔デンソーサードスープラ乗ってたんだよね
@mycarislevin
@mycarislevin 3 күн бұрын
すんげーー良い音、、、、トルクあって乗りやすそう、、、
@hori_rs200
@hori_rs200 3 күн бұрын
土屋さん、近藤社長、リクエストに答えて頂き有り難う御座います😁👍️🎶🎶 いい音響いてますね~👍️ 近藤さんまで走っちゃう楽しさ伝わります🎶🎶
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 3 күн бұрын
ハイカムSRに4スロ、いいわ てかミッションこんな繋がりいいのか!!タイヤ外径小さいからかな、SRがこんなに伸びるとは
@macyossy4392
@macyossy4392 3 күн бұрын
SRエンジンがかかる時の音が好き
@user-gl7te7jm1q
@user-gl7te7jm1q 3 күн бұрын
TOYOTAからGT500等のワークスマシンを供給されるチームの中でトムス以上にTOYOTAとの繋がりが深いSARDの社長がこれだけノビノビカーライフできるのが、TOYOTA GAZOO Racingの良さであり強みなのかなぁ。
@bowken2447
@bowken2447 2 күн бұрын
ターボベースのNAってことかな?デスビないもんね?
@user-lq7pc8pf2m
@user-lq7pc8pf2m 3 күн бұрын
会社のトップが走る❗良い言葉でした🙇
@user-iz2bw2ym5z
@user-iz2bw2ym5z 3 күн бұрын
ちょっと前にオプション本誌に載ってた車両ですね☺️まさか走行動画が見れるなんて最高です😆
@torakoara1
@torakoara1 Күн бұрын
1998〜99年、土屋さんはとうじのJGTCでデンソーサードスープラに乗っていた タイヤ性能の格差もあり成績は振るわなかったけど、この頃のスープラはとてもカッコよかった
@user-eo8ph2ls5p
@user-eo8ph2ls5p 3 күн бұрын
土屋さんのお歳を考えてもですよ✨やっぱりサーキットガンガンに86乗り回すってねぇ✨素敵過ぎてやっぱりずっと走り屋やって目標にさせて頂きたいんですよね✨
@user-og8wn4sz7c
@user-og8wn4sz7c 3 күн бұрын
サードMC8Rを思い出すな、、、MR2に、フレーム伸ばしてセルシオV8エンジン搭載だからな、、、痺れるよね!笑
@Tomtomg3
@Tomtomg3 3 күн бұрын
S14後期のNAに乗った時、86よりボディも足回りも良くて物凄く楽しかった思い出があります。 ターボは400馬力超えてると本当に怖かったので、86にNAでSR 20って良いかも⁉️
@tanbosan
@tanbosan 3 күн бұрын
オマケが最高だwwww
@user-bm1ie1gf2j
@user-bm1ie1gf2j 3 күн бұрын
90年代、86にSR20の組み合わせはとてもポピュラーなチューニングメニューだったと思います。 3SGより軽く、NAのみならず、ターボエンジンも選択出来、軽量な車体にパワフルなエンジンのお陰でかなり楽しい車になっていましたネ‼️ ただ、パワフル過ぎて、リアの足回りがついて来ず、4独のキットが開発されていた程です。
@user-ye6zm2wk3z
@user-ye6zm2wk3z 3 күн бұрын
ハチロクなのに3ナンバーかよ😅(いい意味で)
@user-cy9ms1sf5y
@user-cy9ms1sf5y 2 күн бұрын
最後のシーンかっこよすぎて痺れた...
@Takahiro_official
@Takahiro_official 2 күн бұрын
AE86にSR20を換装って昔D1に出てた、ダレンマクマナラもやってたよね🤔(ダレンはターボ)
@34kazu97
@34kazu97 2 күн бұрын
30年前に大分の方がAE86にSR20DET載せてオートポリス(レークサイド)でドリフトしってました。 めっちゃ!早かった。
@acn9820
@acn9820 3 күн бұрын
15:30〜めっちゃエモい☺️
@user-sh2xt9kl5j
@user-sh2xt9kl5j 3 күн бұрын
SARDいいねぇ。
@user-og8wn4sz7c
@user-og8wn4sz7c 3 күн бұрын
SR20DETエンジンと言えば、パルサーGTI-Rを思い出すな……結構バケモンだったな〜って、当時感じてた!SRエンジン積んだAE86って、なんかワクワクするね!
@TheFamily20110522
@TheFamily20110522 3 күн бұрын
車は走ってて楽しいが1番ですね!👍
@MrRb26kazuma
@MrRb26kazuma 3 күн бұрын
誤字とかNAなのにDETとか色々気になっちゃう
@user-ih8gr2cv6t
@user-ih8gr2cv6t 16 сағат бұрын
今のクルマにない野生の獣感がありますね!ただ走るだけで楽しそう…
@user-sj3hy3nr1j
@user-sj3hy3nr1j 3 күн бұрын
なんとも自由な👍
@user-kz7wr7ye6u
@user-kz7wr7ye6u 2 күн бұрын
なつかしい86だなぁ
@hddmax906
@hddmax906 3 күн бұрын
根っからのガソリン好き
@singler007
@singler007 10 сағат бұрын
gtir乗ってたけど86にSRも良いね👍
@user-qo7fh4ky8e
@user-qo7fh4ky8e 19 сағат бұрын
チューニングパーツメーカーの社長が走り屋👍
@doridori101
@doridori101 2 күн бұрын
AE86、SR20、ジャンプ・・・うっ頭が・・・。
@user-yc3yb8lg1r
@user-yc3yb8lg1r Күн бұрын
アルテッツァの3Sエンジンとかを積んだの欲しいとか思ってました SRだと4スロットあるのか
@SS-bz5qi
@SS-bz5qi 3 күн бұрын
SR搭載のAE86と言えば西川レーシングのミドッパチだなぁ
@dekaatama3402
@dekaatama3402 3 күн бұрын
SR20DEですな。Tが付くとターボなので。。。
@pon_7777_pon
@pon_7777_pon 3 күн бұрын
デスビじゃなくてダイレクトイグニッションなので、ヘッドはDETですね
@geragera4179
@geragera4179 3 күн бұрын
シルビアと比べてどうなんだろう…。
@newcurryman1
@newcurryman1 3 күн бұрын
SR20のNAでもチューニングすれば200馬力位出るんだ…いいなぁ
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 3 күн бұрын
NAだけど、ダイレクトイグニッションとクラセンだ ターボのヘッドがベースかな
@user-in5rw8fj3y
@user-in5rw8fj3y Күн бұрын
良く👍サード👍オヤジは👍走ってたよ👍下がなかって👍中間トルクを良くしていたよね👍サードダンパー👍良いけど👍お金持ちが使うもんだよ
@YOSHI-ym3zh
@YOSHI-ym3zh 3 күн бұрын
なんか最近4AGの86が出てこない🥺
@user-xv2mq6dz8m
@user-xv2mq6dz8m 2 күн бұрын
次は13Bか?
@ma2ken683
@ma2ken683 Күн бұрын
デスビないので、sr20detベースのnaですね。ダイレクトイグニッションなのでだいぶ速そう
@adgjmptw3
@adgjmptw3 Күн бұрын
DETてことはターボエンジンベースてこと??
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l 3 күн бұрын
テロップが…DET→DEかなっって。
@K20civicsirturbo
@K20civicsirturbo 3 күн бұрын
🔥
@ryoyan5736
@ryoyan5736 2 күн бұрын
SR20DETベースのNAってこと?
@seiken7
@seiken7 3 күн бұрын
ae86ってスーパーセブンみたいな存在になる素質あるよね
@ch-kk3vd
@ch-kk3vd 2 күн бұрын
DET?
@Lledner7
@Lledner7 3 күн бұрын
1:32 エンジンがエンジになっちゃってますよ
@user-qf5lp5fx7c
@user-qf5lp5fx7c 3 күн бұрын
あれっ。…この車って、S12のシルビア/ガゼール??? SRじゃなくて、FJなのかな。?www(冗談ですよ。) めちゃ、たのしそー。 そういば、当時って東名さんは、S13シルビアのQ'sで乗りやすく速い車(コーナー)を 作ってましたよね。?
@slimshady4942
@slimshady4942 3 күн бұрын
detをノンターボにするド変態かと思ったらタダの編集ミスね笑
@jeffcheung1995
@jeffcheung1995 3 күн бұрын
頭香!
@ryota2298
@ryota2298 8 сағат бұрын
面白いけど最早ハチロクじゃない
@2009hidet
@2009hidet 3 күн бұрын
3S-GEではだめなのかな
@user-fl6nb4sm7f
@user-fl6nb4sm7f 3 күн бұрын
20年前に近藤社長が組んだ時にアルテッツァの最終が販売された事だからまだまだ高かったと思う3S その点S13は10年落ちだからSR20は手頃だったと思う 時代によって色んなチューニング幅があるのもAE86の魅力よなー
@penta-prism8492
@penta-prism8492 Күн бұрын
3Sじゃダメだったの???
@pomepomelion
@pomepomelion 3 күн бұрын
もしかしてブラックリミテッド?
@user-zq2gk9fu6b
@user-zq2gk9fu6b 2 күн бұрын
ホンダも、でした~、し、今のトヨタも車好きが会長、、サードも、車好き、、やはり車ならびに車のパーツ会社など、車好きがトップだと良いですね、、素晴らしいですね
@user-zq2gk9fu6b
@user-zq2gk9fu6b 2 күн бұрын
今、土屋けいいちの、AE86が群さい。でわ、AE86が最速になっていますが、この車で群さい、を、走って欲しいですね
@gun8561
@gun8561 17 сағат бұрын
SRもヘッドはヤマハ設計でしょ。
@Aesthetics45
@Aesthetics45 2 күн бұрын
boo!
@gandhis8744
@gandhis8744 3 күн бұрын
SARDって確か?🤔 昔 スープラで ル・マン24時間レースに 出てませんでした?
@user-gp1dm8hs4j
@user-gp1dm8hs4j 3 күн бұрын
95年のデンソーサードスープラですかね?赤白のカラーリングのやつ
@user-kk9us3pt8m
@user-kk9us3pt8m 3 күн бұрын
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