Conti TKC 70 Rocks Test auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro

Conti TKC 70 Rocks Test auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro | Wo liegt der Unterschied zum TKC 70?

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3 жыл бұрын

Continental bietet seit 2020 zum Vorderreifen des bewährten TKC 70 mit dem TKC 70 Rocks einen zweiten, gröber profilierten Hinterreifen an, womit man den bewährten Reiseenduro-Reifen nun in zwei verschiedenen Kombinationen fahren kann. Ich bin den Rocks ausgiebig auf der neuen Triumph Tiger 900 Rally Pro gefahren - und zwar am ersten Tag des Aufziehens genauso wie am Ende der Laufleistung, auf der Straße ebenso wie im Schotter, bei Sonne und bei Regen. Wo die Unterschiede bzw. Vor- und Nachteile des einen bzw. des anderen Gummis liegen, verrate ich im Video.
*Continental TKC 70 Rocks (hinten): amzn.to/3qbeezl
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Im Video eingesetzte Kameras:
*Sony Alpha 7c: amzn.to/3jQ4gQy
*Panasonic Lumix G9: amzn.to/33wgVim
*GoPro Hero 8 Black: amzn.to/2PP9ZZM
*DJI Osmo Action: amzn.to/2nXkqze
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go: amzn.to/3jQ4gQy
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Пікірлер: 76

@ollli7491 3 жыл бұрын

Dir glaube ich einfach jedes Wort. Schön finde ich auch, dass du immer "wenn dann, dann das" auszudrücken vermagst. Somit finden alle Ansichten und Meinungen Beachtung und jeder Zuseher eine eigene Empfehlung.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Vielen Dank für die Blumen! So long, da Wolf 🐺

@landstreicher3779 3 жыл бұрын

Danke Wolf! Wieder mal Klartext zu einem sehr interessanten Reifen.

@marzl-on-tour1726 3 жыл бұрын

Moin Wolf, klasse Vorstellung ohne Schnörkel auf den Punkt gebracht. VG Marzl 👍😊

@chico-de4099 3 жыл бұрын

Super. Danke. Als TKC70 Fan werde ich den Rocks bald auch aufziehen lassen. Viele Grüße Jörg

@KlausKombi 2 жыл бұрын

Hi Wolf, dankschee für Deine super objektiven Reifenvergleiche und /-tests 😃👍🏼 ohne diese gscheite Beratung, hätte ich mich vermutlich (mal wieder🙄😅😬) nicht getraut, zu diesem Gummi zu greifen…(?😉) Habe aktuell meine BMW F850GS auf den TKC70+TKC70Rocks umbereift und bin, nach bisher 1000km, rundum begeistert. Die 850-erGS bildet zusammen mit den Contis ein bockstarkes, stimmiges Gesamtpaket zum absoluten Allzwecktool für alles was mit der Reiseenduro Spaß macht. Gruß aus dem wilden Süddeutschland✌🏼 Klaus

@reiferl73 3 жыл бұрын

Und Und, wieder ein SuperGutes Wolf-Video, Dankeschön dafür. Deine Videos sind immer wieder eine Entscheidungshilfe, DAFÜR gibts einen fetten 👍

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Danke - freut mich! So long, da Wolf 🐺

@arnopahlitzsch1395 3 жыл бұрын

Hi Wolf, wie immer konkrete Aussagen und gut gemacht. Meine Erfahrung auf der Reiseenduro (diverse GS ca. 150tkm): habe bisher immer den Vorderreifen vor dem Hinterreifen platt gehabt!

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Servus und danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

@horstgrasser6601 3 жыл бұрын

Ich fahre seit dieser Saison mit meiner 1250 Gs den Rocks und kann nur sagen das mir der Reifen sehr gut gefällt und ich einige mal auf Schotter unterwegs gefahren bin.Davor bin ich den Tk C 70 gefahren auch auf einer GS.Auch bei nasser Fahrbahn habe ich volles vertrauen.Top Reifen

@derschwarzwaldbiker6959 3 жыл бұрын

Klasse gemachtes Video 💪 💪 💪 💪 💪

@heytyp 3 жыл бұрын

Sehr gutes Video wieder.. ich kann es nur so bestätigen. Ich hab auf meiner BMW F 850 GS Adventure die selben Erfahrungen gemacht.

@thomaslaggner7048 3 жыл бұрын

Ich steh voll auf den TKC 70 Rocks und hatte auch in den Dolomiten-Kehren nur gute Erfahrungen. Auch die Optik gefällt mir sehr gut auf der GS 1200. Da ich aber zu wenig im Gelände fahre, wird es das nächste Mal wieder der Trail Attack III (10.000 km Laufleistung beim letzten Mal).

@fatlady 3 жыл бұрын

Schön auf der Panoramica wenn das Wetter passt. :)

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Damit hast du natürlich absolut recht, auch wenn dieses Video am Monte Zoncolan gedreht wurde 😜 So long, da Wolf 🐺

@tannenherz 3 жыл бұрын

High Wolf, ...bis auf die Rasten 'runter. Ich danke für die konkrete Aussage. Das wird vielen helfen. Freundlichst Fiete

@ASMotorcycleRepairTV 3 жыл бұрын

Danke für dein Video Wolf. War schon gespannt wie der Rocks abschneidet. Für mich ist 5000 Kilometer eher enttäuschend. Wer wirklich viel Offroad fährt, der kann dann auch gleich zum TKC80 greifen. Klar, auf der Straße wird er sich sicher besser fahren als der TKC80. Trotzdem, Laufleistung ist wichtig! Speziell bei einer Reiseenduro. Meines Erachtens hat der Reifen nicht wirklich eine Marktlücke gefüllt. Schade. Bikergruß Andreas

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Servus Andreas, ich muss zugeben, dass ich mir solche Reaktionen fast erwartet hatte, als die 5000 Kilometer ausgesprochen hab (vor allem, weil doch einige verschiedene Kollegen von 1000PS mit dem Motorrad gefahren sind) - entgegen meiner Gepflogenheiten, keine Zahlen zu nennen, weil das nie vergleichbar ist. Im Unterschied zum normalen Rocks wird man wohl ein Viertel bis ein Drittel von der Laufleistung abziehen müssen (was mMn im Verhältnis des Zugewinns Offroad okay ist), dennoch liegt er ebenso klar über dem TKC 80, was die Laufleistung betrifft. Also wenn du mit dem normalen TKC 70 +/- 10.000 km aufs Hinterrad fährst, sollten zumindest 7.000 auch mit dem Rocks realistisch sein. Auf der Straße konnte ich keinen Unterschied ausmachen (und bin sie ja jetzt unmittelbar hintereinander gefahren), im Schotter ist der Rocks aber deutlich besser. Nur meine subjektive Meinung. So long, da Wolf 🐺

@ASMotorcycleRepairTV 3 жыл бұрын

Danke Wolf für die ausführliche Antwort. Also mit 7000 könnte man noch leben. Aber 5000 Kilometer habe ich auch schon auf einem TKC80 gesehen. Es ist natürlich immer eine Frage wie man mit dem Reifen umgeht. Ich selbst bin mit dem TKC70 sehr zufrieden. Und ehrlich gesagt, wenn ich mehr Offroad möchte dann lieber den Heidenau K60 Scout. Der bringt sehr gute Laufleistung und funktioniert auch abseits der Straße wunderbar. Ich persönlich finde es schade dass Conti nicht hier angeknüpft hat. Ich wünsche dir noch einen schönen Sonntag!

@tominko11 3 жыл бұрын

Danke für das Video :-) soweit ichs verstanden habe, gibts den rocks nur als Hinterreifen, oder? vorn kommt der normale tkc 70 hin. LG

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Das ist korrekt. So long, da Wolf 🐺

@soistesundsobleibts5369 3 жыл бұрын

👍 Jetzt fehlt nur noch der E07+ . Auf den bin ich schon mächtig gespannt. Gruß

@blue-on-travel 3 жыл бұрын

Toller Reifen mit Lauleistung im Bereich des Heidenau K60-Scout. Nasse Strasse mit Bitumen mag er gar nicht (schlechte Ankündigung, wenn das Hinterrad abschmiert). Offroad kommt man trocken weit, bis es schlammig wird, dann ist er schnell zu.

@soistesundsobleibts5369 3 жыл бұрын

@@blue-on-travel Danke. Was für eine Note , wenn : 1 schwerfällig und 10 superhandlich ist ? Gruß

@blue-on-travel 3 жыл бұрын

@@soistesundsobleibts5369 7

@mihajlovicdraza1 3 жыл бұрын

Hallo in die Runde , hab den normalen TKC 70 seit genau 9.500km drauf. Übrigens fahre eine GS 1200 . Hab jetzt aber hinten noch 5mm drauf, und vorne ist er fertig, noch 3mm . Bis jetzt fuhr ich immer den Heidenau K 60, der eine noch viel bessere Laufleistung hatte, vorne 21.000km und hinten 18.000km.Der Conti TKC 70 ist auf der Strasse der bessere , leisere Gummi. Der K60 ist etwas rüpelhaft und ab 160 kmh fängt die Maschine zu pendeln an. Da ich aber zur Zeit 90% Landstrasse fahre, werde ich den Conti weiterfahren, und für die weiteren Touren mit Schotter werde ich mir einen Satz mit Heidenau K60 auf Lager legen. Den Conti ( Rock) werde ich vergessen, zu wenig KM Leistung. Danke Wolf für die Beschreibung und Testung des Conti ROCK. Grüsse nach Österreich.

@mihajlovicdraza1 3 жыл бұрын

Wenn ich solche Touren fahren will wie Klaus, den du ja kennst ist wohl der K60 der bessere, alleine schon wegen der Laufleistung.

@mihajlovicdraza1 3 жыл бұрын

Noch was kurz zum TKC 70, pendeln fängt er erst bei 190 kmh an,

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback - klingt nach einem guten Plan. Und allzeit gute Fahrt! So long, da Wolf 🐺

@laviloli4710 3 жыл бұрын

Wenn mein schöner Heidenau irgendwann mal runter ist, probiere ich auch mal den TKC70.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Guter Plan, der Gummi hat sich definitiv eine Chancen verdient. So long, da Wolf 🐺

@LudwigRuderstaller 3 жыл бұрын

Kann ich in allen Punkten genauso bestätigen.

@Nuttree 2 жыл бұрын

Fahre tkc 70 seit am Markt! Fuer meine Ansprüche perfekt, never change a winnig team))

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

@heikob.4923 3 жыл бұрын

Wie empfindest du die Laufgeräusche des Conti TKC 70 im Vergleich zum Mitas E 07 ? Gleich ?

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Große Unterschiede hätte ich nicht festgestellt. So long, da Wolf 🐺

@the4muellers 2 жыл бұрын

Hi Wolf ich bin absoluter Conti Fan hab auf der TRK den ContiTrailAttack 3 drauf, mit der bin ich aber auch nur auf normalen Wald- und Wiesenpisten unterwegs und auch für Maniva hat er super getaugt. Auf meiner Voge 650 DSX hab ich noch den Pirelli Scorpion drauf, der recht gut ist, aber Pirelli geht halt runter wie Butter, zumindest war das beim Angel und MT60 der Fall. Überlege jetzt schon für die Voge, wenn der Scorpion runter ist, den Conti TKC 70 Rocks oder Anakee Wild zu nehmen. Ich will im neuen Jahr in die Westalpen Assietta, Jafferau und Col de Sommeiller machen, was würdest du mir empfehlen? Oder würdest du dafür eben den Scorpion nehmen? Danke dass Du immer alles so toll und ehrlich erklärst.

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Meine persönliche Wahl für die großen Offroad-Pässe in den Westalpen wäre der Michelin Anakee Wild, aber mit dem Conti TKC 70 Rocks wirst du auch keine Probleme haben. Ist Geschmacksache... So long, da Wolf 🐺

@MrRichtl 3 жыл бұрын

i hab nu nie so einen geländegängigeren reifen auf da Kathi oben gehabt vielleicht wirds mal doch zeit, fahr halt mit den normalen (CTA3) überall rauf

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Du wirst speziell bei steileren Passagen bzw. gröberem Schotter einen Unterschied spüren. Aber natürlich auch, was die Laufruhe betrifft... So long, da Wolf 🐺

@thomaserken9581 3 жыл бұрын

Mich würde Deine Meinung im Vergleich zum Pirelli Scorpion STR interessieren - wo sortiert sich der Conti hier ein?

@smchusky3286 3 жыл бұрын

Ich gehe davon aus, das Wolf den "TKC 70 Rocks" in seine Klasse gemachte Vergleichbarkeitstabelle ( www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/) einpflegen wird.

@thortwinthortwin5457 3 жыл бұрын

Das wäre interessant.

@blue-on-travel 3 жыл бұрын

Bin den Rocks auf der 1250 GS gefahren. Mir fehlt hier Offroad insbesondere am Vorderrad die Seitenführung. Für mich ist der Rocks-Hinterreifen keine Konkurrnz zum Pirelli Scorpion Rally STR; werder On- noch Offroad

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback, auch wenn ich die Performance Hinterreifen konträr einschätze. So long, da Wolf 🐺

@frankgerlach7970 3 жыл бұрын

Servus Wolf Fahre eine Tenere 700 . Kann ich da einen Conti trail attack 3 draufziehen?

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Selbstverständlich, vor allem wenn du größtenteils auf der Straße fährst. So long, da Wolf 🐺

@frankgerlach7970 3 жыл бұрын

WOLFs Bike on Tour TV Dankschee werde ihn probieren!

@Leinetal_Rider 3 жыл бұрын

Gibt es auch schon Freigaben von Conti oder sind die obsolet, Hauptsache dass die Große passt?

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

In Österreich brauchen wir keine Freigaben, solange die Dimension passt. Anders ist es mit dem Speed-Index, müsste man bei Reifen mit M+S-Kennung streng genommen einen Aufkleber der Geschwindigkeitsbegrenzung gut sichtbar anbringen was meinen Erfahrungen nach in der Praxis aber nicht kontrolliert wird (und wir ohnehin höchsten 130 km/h fahren dürfen...) So long, da Wolf 🐺

@Leinetal_Rider 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Anscheinend in EU seit gewisser Zeit überall so. Bei meinem Tracer 900 steht auch keine Reifenbindung nach Hersteller oder sonst was, nur die Größe.

@rolanddrevensek8998 3 жыл бұрын

Kann ich nur bestätigen die Laufleistung 5000km dann ist er fertig der Rocks. Aber wie schon erwähnt kompromisslos für mich auf der Straße und dazu eine geile Optik vom Profil her. Das ist es mir persönlich wert mindestens 4 Stück pro Saison zu verheizen auf meiner 1200 Adv .

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺

@knatterbee1683 3 жыл бұрын

Hallo, ich bin Fan vom TKC70 und kann die Aussage "bis auf die Rasten runter" voll bestätigen. Auch bei mir hält der Hinterreifen ca. 1/3 länger als der Vorderreifen, der dann einen Sägezahn zeigt. "Pendeln" bei v > 170 km/h auf deutschen Autobahnen kann ich nicht bestätigen. Bin sehr zufrieden. Wegen Haftung unter allen Bedingungen.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

@laviloli4710 2 жыл бұрын

Ich denke als nächstes probiere ich den normalen TKC 70 auf meiner Africa Twin aus. Bislang hatte ich nach dem Serienreifen den Pirelli Scorpion Rally STR, den Bridgestone AX41 und aktuell den Heidenau K60. Beim Heidenau war sogar zuerst der Vorderreifen runter.

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und viel Spaß mit dem TKC70! So long, da Wolf 🐺

@clukait 3 жыл бұрын

Also, meine Meinung dazu : dann lieber den Pirelli Scorpion Rally STR ! Hält länger, kannst gut abwinkeln. Obwohl ? Wenn Du sagst, der macht jetzt schon dicke Backen, dann müßte er ja auf dem Asphalt kleben ! Bin mal gespannt, wie Du die beiden vergleichen würdest ! Schönen Gruß und nen Daumen nach oben !

@laviloli4710 3 жыл бұрын

Bubba X: Der Pirelli ist nach meiner Erfahrung vorne nicht so spurstabil auf Schotter. Hinten treibt das Schaufelradprofil schon gut an, aber für vorne gibt es offroad bessere als den Pirelli. Auf der Strasse gibt es keinen besseren Stollenreifen.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@Bubba X: Also auf der Straße sehe ich die beiden auf Augenhöhe, Offroad den Conti vorne, vor allem wegen der besseren Seitenführung. Und mit der Laufleistung bin ich mir nicht so sicher, die Einschätzung von 30% weniger bezieht sich im Vergleich zum "Langläufer" TKC (ohne Rocks), außerdem sind mit der Tiger 900 auch einige andere Kollegen von 1000PS unterwegs gewesen, weshalb ich da eher vorsichtig bin. Jedenfalls sind beide sehr gute Reifen, machst mit keinem etwas falsch mMn. So long, da Wolf 🐺

@ri3del 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Nachdem ich viele deiner Videos verschlungen habe, bin ich dankbar über diesen direkten Vergleich dieser beiden Reifen. Der Scorpion Rally STR sieht zwar besser aus (Geschmacksache), aber die Performance ist mir dann doch wichtiger. Gibts einen Riefen der bei gleicher Leistung auf der Straße noch mehr Gelände kann? Vielleicht der AX41?

@gottfriedwerschnig5398 3 жыл бұрын

Ich kann nur vom TKC70 für die CRF1000l Afrika Twin sprechen. Den Rocks 150 70 18 habe ich noch nirgens bestellen können bis jetzt. Meine Erfahrungen decken sich nicht alle mit dem Wolf seine erfahrungen. Bei meiner Fahrweise hält der Vordere bis 19tkm , der hintere nur etwa 10 tkm. Ich habe weil der Rocks nicht bestellbar war hinten jetzt schon den dritten ScorpionRally STR zum vorderen TKC70 kombiniert. Für mich ist diese Kombination genial. Viel Vortrieb im Schotter , und auf Asphalt ein absolut vertrauenserweckendes Vorderrad bis in tiefste Schräglagen. Ich kan auch kein pendeln bei 210 kmh laut Tacho feststellen. Die Sägezahnabnützung des Vordereifen ja das stimmt. Aber das beuge ich vor in dem ich den Vorderreifen das erste mal nach ca 6tkm wende , und ein weiteres mal nach etwa 10-12tkm. Somit hat mein erster TKC 70 front 19tkm gehalten der zweite 17tkm. Die Rally STR die ich jetzt hinten schon den dritten montiert habe halten bei mir nur etwa 8tkm.

@Dirksdingsdabums 3 жыл бұрын

...einen laufrichtungsgebundenen reifen drehen :O ..... viel glück kollege

@laviloli4710 3 жыл бұрын

@@Dirksdingsdabums : Hat bei mir auch eben ein Fragezeichen auf die Stirn gegeben.

@gottfriedwerschnig5398 3 жыл бұрын

@@Dirksdingsdabums vom Profildesign spricht nichts dagegen und funktioniert bei mir unauffällig. Muss man aber nicht nachmachen, okay?

@geraldwallner1977 3 жыл бұрын

@@gottfriedwerschnig5398 auch wenn es funktioniert den reifen zu wenden sehe ich das nicht ein wenn es min. 5 andere Reifen gibt die mindestens das gleiche können als der Tkc70! der Tkc70 ist trocken,nass,Schotter,Laufleistung,kein schlechter Reifen und bei einem mechanischen Motorrad wo Nebengeräusche egal sind und eher Schotter gefahren wird wäre es mir auch egal aber auf modernen grossen Reiseenduros will ich auf der Strasse nicht mit Ohrstöppsel fahren damit mich das gesinge vom Vorderrad nicht verückt macht.. ich habe damals auf Karoo Street gewechselt und der Reifen konnte alles auf Anhieb besser! kein pendeln bis 200km/h extreme Handlichkeit,auf Regen wie im trockenen top, zwar mit der Zeit auch Laufgeräusche aber erträglicher als mit dem Conti. das Conti Hinterrad war immer gut und unauffällig! es gibt sicher auch schlechteres als den Tkc70 aber eine aktuelle Werbung braucht mann für diesen Reifen nicht mehr zu machen! auch wenn beim Hinterrad Rocks draufsteht....

@n-i-c5800 3 жыл бұрын

Im schriftlichen Bericht im Fazit steht, dass der TKC-70 Rocks offroad einen Tick besser ist, als der Pirelli. Hätte ich rein optisch nicht gedacht, da der Rally STR etwas gröber ausschaut.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Ja, der Rally STR (STR steht für Street) gibt optisch einiges her, hat seine Stärken aber vor allem auf der Straße. Offroad fehlt es vor allem an Seitenführung, dennoch ist er mMn auch ein sehr guter Kompromissreifen und speziell auch im Regen top. So long, da Wolf 🐺

@geraldwallner1977 3 жыл бұрын

Tkc70 ist einer der lautesten Vorderreifen am Markt! hab schon 2 Reifen nach 1500km weggeschmissen weil mann auf der Strasse denkt das die Radlager hinüber sind und ab 100-120km/h sind sie am lautesten! die Sägezahnbildung war trotz richtigem Luftdruck und normaler Fahrweise enorm! nie wider! da gibt es mitleirweile weit besseres am Markt!

@smchusky3286 3 жыл бұрын

Bitte nicht Verallgemeinern. Auf welchem Motorrad? Vielleicht auf einer BMW GS, wo die Öffnung, durch die Vorderradführung, wie ein Schalltunnel wirkt, welcher jegliche Geräusche verstärkt. Der Wolf hat genug Erfahrung um Akkustikprobleme zu benennen, wenn sie denn auf dem Testmotorrad auftreten. Ebenso wie Sägezahnbildung nach 5000 km.

@geraldwallner1977 3 жыл бұрын

@@smchusky3286 auf einer T800xc, GS1200 Lufti, und 1190Adv-T! 3 Verschiedene Dimensionen und überall das gleiche! kann dir Bilder schicken wie sich nach kürzerster Zeit die Profilblöcke verschieden aufstellen und dadurch ab 100km/heulen das mann sie fast neu abmontiert! hab Conti geschrieben aber die sehen das eher als Komfortmangel wobei das pendeln ab 150km/h ärger als mit einem Stollenreifen ist! damals gabs halt wenig Alternativen aber heute ist das Vorderrad nicht mehr Stand der Dinge! lg

@RockerWilhelm 3 жыл бұрын

Bei mir auf der 1150 GS auch schon starke Sägezahnbildung nach rel. wenig km daß sogar der TÜV darüber wenig erfreut war.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@geraldwallner 1977 Danke für dein Feedback, auch wenn ich es so überhaupt nicht bestätigen kann. Habe den TKC sowohl auf der Tiger 800 XC, als auch auf der Honda Africa Twin Adv. Sports 2020 bzw. jetzt eben der Tiger 900 Rally Pro gefahren. Die Neigung zur Sägezahnbildung habe ich zwar in meinem Erfahrungsbericht erwähnt, allerdings wirkt sich dies mMn nicht merkbar auf die Fahreigenschaften aus. www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/ (zum TKC70 runter scrollen). Auch ist er keinesfalls lauter als z.B. ein Heidenau K60 Scout oder der von mir ebenfalls geschätzte Michelin Anakee Adventure, aber Reifen-Empfindungen sind immer auch subjektiv, wichtig ist, dass man sich sicher fühlt. So long, da Wolf 🐺

@gottfriedwerschnig5398 3 жыл бұрын

Entschuldige Wolf aber richtig schräglage bist den TKC 70 auf dem Tiger 900 nie gefahren. Weil bei meinen TKC 70 sind nach 1tkm keine Nippel mehr am Rand des Vorderreifen. Wenn man den TKC 70 immer bis zum Rand nützt kann man deutlich sehen das der vordere TKC 70 ganz aussen am Rand etwa 6mm eine ganz weiche Gummimischung hat die den super Schräglagengripp ausmacht Also nix für Ungut aber das musste ich jetzt los werden Grüße Gottfried

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

🙄 Sorry, mehr Schräglage als Fußrasten (bzw. deren "Angstnippel") bin ich leider nicht gefahren. So long, da Wolf 🐺