Lieber Wolfgang, ich möchte mich auch mal für dein breit angelegtes Engagement bedanken und ein ganz großes Lob für all deine äußerst informativen und professionellen Videos aussprechen. Ich hoffe sehr, da wird zukünftig noch viel kommen. 👍 Und natürlich wünsche ich gute Besserung und vollständige Genesung. 🤞 Meine Info und Anliegen: Wegen Reduzierung der Profilhöhe um 25% bei den Vorderreifen kann für den TKC 70 m.E. keine Empfehlung mehr gegeben werden. Letzte Woche hatte ich nach zwei Jahren mal wieder einen Satz bestellt (vorne 110/80 R19). Ich staunte wegen der Profilhöhe nicht schlecht, da sind am Vorderreifen statt 6 mm nämlich nur noch 4½ mm zu messen. Mit dem technischen Kundendienst von Conti telefoniert bekam ich die Info, daß die Profiltiefe aus Sicherheitsgründen reduziert werden mußte, weil der Vorgänger mit 6 mm Tiefe für generell instabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten vom Vorderrad her verantwortlich war. Diese Änderung am Profil habe man nicht öffentlich kommuniziert. Ich glaube das wußte jeder aus eigener Erfahrung, der mit dem TKC 70 schon mal auf deutschen Autobahnen unterwegs war, um in Richtung seines Tourziels abzukürzen. Anstatt wie viele andere Reifenhersteller in einem solchen Fall den Geschwindigkeitsindex herabzusetzen, hat man sich offensichtlich ganz geschäftstüchtig dazu entschlossen die Profiltiefe um stolze 25% zu reduzieren und in Kauf genommen den Kunden dadurch möglicherweise vor den Kopf zu stoßen. Daß man damit bei der Fertigung Gummi einspart und der TKC70-treue Kunde wegen der sicherlich niedrigeren Laufleistung häufiger zum Reifenhändler fährt und somit öfter den Geldbeutel aufmachen muß sind aus Sicht von Continental bestimmt nur "kleine Randeffekte", die sicherlich gerne in Kauf genommen werden. Ob dieses Vorgehen auch gleich als Hinweis auf den "Nachhaltigkeitsgedanken" bei Continental verstanden werden darf? Der Begriff wird sowieso überall gerne genommen, überstrapaziert und mißbraucht. Wo der Vorgänger mit seinen 6 mm auf sandigen oder erdig-feuchten Untergründen und Schlammpfützen ohnehin schon recht schnell an seine Grenzen kam, wird es die neue kastrierte Version sicherlich noch schneller schaffen. Hoffentlich nehmen sich dieses Vorgehen andere Reifenbauer nicht zum Vorbild. Nach dieser Negativerfahrung fände ich es überhaupt nicht verkehrt, wenn die Hersteller bei einem Reifen neben all seinen übertrieben angepriesenen Eigenschaften und Vorzügen auch die Profiltiefe angeben müßten. Das war in jedem Fall mein letzter TKC 70... 🤷‍♂ Damit wünsche ich uns allen viele geschmeidige, erlebnisreiche und möglichst unproblematische Ausritte. ✌🙂

Schönes Video, Danke Dir Wolf und schöne Grüße 👍

Vielen Dank 🙏 👍 Ich habe verzweifelt schon einen neuen Reifen für meine 19er ATAS gesucht und dank Dir gefunden. Bin bis jetzt die Serienbereifung gefahren und war damit zufrieden, allerdings möchte ich auch mal Forst-und leichte Schotterstraßen fahren und vertraue jetzt mal Deiner Expertise 😎 Ich wünsche Dir schöne und besinnliche Weihnachten und bleib oben und vor allem gesund.

Danke ! Gut erklärt und rübergebracht. Für mich als Information sehr gut geeignet. Gruß aus MV

Nochmal ein Kommentar vom Niederrhein 😁wieder ein super Video 👍da ist die Reifenwahl für meine AT schon so gut wie getroffen 😃 danke, Wolf!!! Top 👍

Super Video mit deiner ehrlichen Meinung 👍 ich hab seit 3000km den Trail Attack 3 oben und bin hin und weg von dem Reifen. Am Asphalt klebt er wie Pattex und vor allem bietet er mega Vertrauen 😊

Hallo Wolf, sehr gut vorgestellt, die Stärken und Schwächen heraus gearbeitet und darüber hinaus Alternativen aufgezeigt! Einfach nur👍 Vielleicht teste ich den auch einmal auf der Strom!? Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen

Wieder ein klasse Test! Das einzige was immer fehlt ( auch bei anderen Testern) ist der Geschwindigkeitsindex, der gerade bei großen Reiseenduro's und in Deutschland seit der neuen Regelung wichtig ist... Ansonsten wieder alles top😎

Hi Wolf, wie immer ein solides und informatives Video. Ich hatte den TKC schon 2 volle Runden auf meiner 1150 GS. Hatte ihn erstmals wg der M+S Kennung gekauft ( Winterreifen Pflicht in Deutschland, gottseidank wieder Geschichte). Die Garnituren haben jeweils unglaubliche 15000 km gehalten ( Kompletter Balkan und Rumänien zzgl Alltag). Kann ihn nur empfehlen. Gruß Arno

Sehr guter Reifen auf der R 1200 GS Adventure LC....ich bin sehr zufrieden.....Wolf`s beurteilung ....top

Hallo Wolf. Nachdem ich den Bridgestone A41 drauf hatte, hab ich mich für den TKC 70 für meine V Strom entschieden. Ein wunderbarer Reifen für mein Einsatzgebiet. Nicht nur optisch gibt er was her, sondern auch seine Fahreigenschaften. Ich bin total begeistert und absolut zufrieden. Kann ich mit gutem Gewissen weiter empfehlen. Deine Ausführungen im Video kann ich nur bestätigen. Einziges Manko könnte das singen zwischen 60 und 80 km/h sein. Für mich ist es die Musik der Freiheit.😀

Servus Wolf. Bassd :-))) Ich fahre den TKC 70 zwar auf einer leichten Enduro und nicht auf der dicksten Africa Twin, aber auch der schmalste 120er TKC 70 funktioniert bei mir genau so, wie du es in diesem Bericht geschildert hast. Mittlerweile habe ich den 3 Satz runter. Eventuell werde ich beim nächsten Satz hinten dann auch den TKC 70 Rocks probieren. Daher bin ich schon sehr auf dein Rocks Fazit gespannt. Viele Grüße Jörg

Wie immer super informativ 👍 Ich hätte da mal einen bescheidenen Vorschlag: könntest du bei deinen Reifenwertung/Beurteilung genauer auf VR u. HR eingehe !? Wie verhält sich z.B. der VR (im Vergleich zu einem Referenzreifen) im Schotter !? Das Problem ist Offroad meist der VR, hinten geht es (Dank Elektronik) immer irgendwie vorwärts. Ist ja z.B. beim Rocks genau so ein Thema. Gruß

Hallo Wolf, danke für das Video, wie immer professionell gemacht. Schau dir einfach gerne bei deinen Berichte zu. Hab den TKC70 im letzten Jahr auf meiner 1200GS ADV/2011 gefahren. Bin ebenfalls von der Leistung begeistert. War auf Kurvenhatz in den Dolomiten und über mehre Tage in den Westalpen ( Assietta, Finestre und drumm rum) hat mich nie im Stich gelassen. Fahre heuer einen Michelin Anakee Adventure, auch ein super Reifen für mein Bike. Aber! er ist deutlich lauter was die Abrollgeräusche angeht. Werd wohl wieder auf den TKC wechseln, wenn nicht was neues kommt :) .

Servus Wolf. Gut gemachtes Video. Und dem einen, der bei 63 Aufrufen schon den Daumen runter gedrückt hat, dir soll die Kette reißen....

Danke für das Video. Bin selbst sehr großer Fan des TKC70. Bin eine Garnitur mit etwas über 10.000km gefahren und durchwegs zufrieden. Offroad, solange es trocken bleibt, reicht der sehr gut und onroad geht wirklich viel damit. Gestorben ist er dann bei mir erst nachdem der Vorderreifen bei der wirklich flotten Hatz gegen R1 und Co und Reinbremsen in die Kurve Risse bekommen hat. Wie du sagt, ein top Allrounder, wenn man nur ein Bike hat. Ich habe mittlerweile gesplittet und fahre die Extreme TKC80 und Road Attack 3. Auf ein Video zum Rocks freue ich mich. Der könnte eine wertvolle Ergänzung sein. 20% weniger Laufleistung wäre noch immer voll ok und wenn man dafür dann mehr Offroadkapazität bekäme... was will man mehr.

Ich fahre seit 3 Jahren den TK C 70 und jetzt den Rocks und bin sehr zufrieden.Wie du auch gesagt hast hatte der TKC70 seine schwäche im Match zwecks des Mittelsteges .

der conti ist vermutlich der beste straßenreifen mit ansprechender optik ! er bietet hervorragende laufeigenschaften,enorm grip auch bei niedrigen temperaturen,extrem lange haltbarkeit und man macht viel mehr richtig ,wie falsch wenn man ihn drauf hat ;)) ich habe 3 sätze durch und bin deshalb zum heidenau gewechselt da bei mir der offroad anteil angestiegen ist !

Hi Wolf, kann deiner Vorstellung/Einschätzung voll beipflichten. Nach nunmehr schon 30oookm mit dem TKC70 gibt es für mich nichts besseres. Ich fahre keine Großenduro , aber auf meinem Umbau (NTV 600) ist das neben den super Fahrleistungen auch ne tolle Optik. Weiter so und bleib gesund!

Ich fahre jetzt schon den dritten Satz TKC 70 auf meiner AT. Super Reifen, bei mir absolute Laufruhe auch bei 210 kmh . Mehrfach getestet auf der Flughafenpiste Zeljava. Ein Vorderreifen hatte einen leichten Hochschlag. Machte sich bemerkbar durch hoppelnde Front bei ca. 50 bis 60 kmh

Lieber Wolf, der TKC70 fährt seit 3 Saisons (3Sätze) oder 35TKm auf meiner 650GS und jetzt auch neu auf der 790 Adventure. Die Empfehlung war Gold richtig! Ob Norwegen/Schweden oder die Alpen…. Ein TOP reifen 👍

Servus Wolf, vielen Dank für den Test in gewohnt hoher Qualität und Aussagekraft. Ich habe 2015-16 insgesamt 3 Sätze TKC70 auf meiner 1190R abgeradelt und war mit seiner Performance sehr zufrieden. In der Laufleistung (um die 15Mm) und der Traktion auf nicht staubfrei gemachten Straßen wird er nur vom Heidenau K60 Scout geschlagen, dafür läuft der TKC70 auf Asphalt ruhiger. Nur schafft es Conti nicht (trotz mehrfacher Nachfrage) eine Unbedenklichkeits- bzw. Herstellerbescheinigung für den "legalen" Betrieb des Reifens auf der KTM 1190 R in Deutschland vorzulegen. Schade, denn sonst hätte ich mal wieder einen Satz gekauft ...

1995 hatte ich ein Minsker Motorrad, das 1970 hergestellt wurde, und es hatte einheimische Reifen aus der Jaroslawl-Reifenfabrik mit Kameras. Und ich reiste. Und klebte einmal die Kamera. Schätzen.

hi Wolf, ich bleibe bei meinem geliebten Scout, der ging bis jetzt am besten auf meinen Mopeds. Super Tenere 750 und jetzt 18er AT AS. Mache morgen wieder en nächsten Satz drauf und habe mich nicht getraut was neues zu probieren. Hat zwar noch richtig Profil, aber für die kommende Zeit, Herbst und Winter möchte ich doch lieber was frisches haben.

Der TKC 70 ist ein reiner straßenreifen. Der Vorderreifen kann auch mehr wird allerdings durch den hinterreifen eingeschränkt. Da macht der TKC 70 Rocks Sinn. Die laufleistung ist super. Das Handling ist tourentauglich neutral.

Hallo vielen Dank für die Infos, werde den Reifen demnächst aufziehen lassen (19er AT), bin sehr gespannt. Habe jetzt noch den Conti Trailer Attack 3 drauf, er ist nach 8500km fertig, normal höre ich immer von höheren Laufleistunģen , der vorherige Bridgestone A41 hatte 9300km. Zum Fahren fand ich beide gut, bin aber auch kein Heizer. Viele Grüße und weiter so.

Hatte den TKC 70 schon auf der 950 Adventure, auf der 1190R und der 790R - und kann dem Wolf in allen Belangen nur zustimmen. Ein tadelloser Tourenpneu mit sehr guter Laufleistung und hervorragendem Grip (ausser, man gerät in den Abruzzen bei strömendem Regen in einem U-turn auf die von den LKW glattgeschliffenen Spuren - aber da kommt jeder Pneu an seine Grenzen).

Hallo Wolf, also ich fahre den TKC70 auf meiner KTM 1290 Superadventure R und bin ganz deiner Meinung, dieser Reifen ist einfach top, gerade wenn man wie ich sowohl auf diversen Gravelroutes und auf der Strasse unterwegs ist. Der Reifen ist Langstreckentauglich sicher und vor allem berechenbar. Komme gerade wieder aus Rumänien zurück und bin wirklich begeistert wieviel mit dieser Bereifung und so einer Reiseenduro möglich ist. By the way, ich verfolge deinen Kanal schon sehr lange....es ist immer wieder super Informativ und kurzweilig.....mach weiter so.... VG Thomas

ganz meine Meinung, toller Reifen. Die Eigendämpfung find ich recht gut, Traktion vorne auf Asphalt besser als hinten. Wenns mal rutscht lässt er sich aber gut wieder einfangen, das ist nicht bei allen so einfach. Auch die Optik finde ich gelungen.

Hallo Wolf, ich fahre den TKC 70 auf meiner AT XRV 750 schon seit mehr als 4 Jahren. Ich kann deine Einschätzung voll bestätigen. Auch meine AT CRF 1000 Adventure Sports hat diesen Reifen erhalten. Letzt habe ich damit ca. 12 000 Km geschafft- Restprofil 2-3 mm. Im Gelände (zB Ligurische Grenzkammstrasse ) ist er absolut brauchbar. Im Winter habe ich auch bei minus 15 Grad keine Probleme gehabt. Letzten Monat wollte ich den Rocks aufziehen lassen. Er ist im Bereich der Eifel aber zur Zeit nicht lieferbar.

Kann mich Wolf seiner Meinung nur anschließen. Bin auch super Happy mit dem Reifen auf meiner Tiger XCX 800. Bei allem Positiven kann ich ihm zustimmen. Das Flattern ab +170 KM/H ist mir aber auch "Negativ" aufgefallen. Aber recht hat der Wolf - wann fährt man das schon mal mit so einem Bike. Bin Happy mit dem Reifen und werde ihn wieder kaufen.

High Wolf, über den Rocks würde ich gern von Dir alles erfahren. Freundlichst Fiete PS.: Ich mach' grad ein bedingungsloses Give-Away. :-) Viel Glück

Ich habe jetzt den 2ten Satz TKC70 drauf auf meiner KTM 1050 Adventure und bin sehr zufrieden. Auch auf der Strasse Top, kann teilweise mit Sportmotorrädern mithalten und ist super auf Schotter. Was mir aufgefallen ist: der Vorderreifen hält etwas weniger lange als hinten und bekommt Sägezahn. Das kann aber auch am sportlichen Anbremsen der Kurven liegen. Dazu verleitet der Reifen trotz des hohen Negativanteils im Profil.

Hallo Wolfgang Besten Dank für die tollen Videos. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, welchen Reifen ich auf meine gute XRV 750 aufziehen soll. Im September gehe ich auch eine 4-wöchige Reise mit Sozius und Gepäck. Auf dem Weg durch den Balkan wird natürlich auch die ein oder andere unbefestigte Straße mit dabei sein. Diese werde ich aber sofern möglich nur befahren, wenn es trocken ist. Grossteilst wird es dennoch auf Asphalt sein. Wäre hierfür der TKC70 oder K60 Scout besser? Beste Grüße Tobias

Also ist der conti auf der Straße besser als der Heidenau k 60? Und wo steht der im Vergleich zum dunlop trailmax raid? Vielleicht kann da jemand was dazu sagen...such eigentlich einen 50:50 Reifen. Werde wahrscheinlich mehr onroad fahren aber schon nächstes Jahr auch mal offroad versuchen...fahre eine pd von 89. Wünsche einen guten Rutsch und ein gutes neues Jahr. Ride on

Salü Wolf, dank deinen Berichten habe ich mich für den Michelin Anakee Adventure entschieden. Fahre eine BMW F850 Adv. Nach gut 1000 Km damit kann ich mich nicht beklagen. Er hält und hält. Das einzige was mich stört ist die Lautstärke des Reifens. Den Kauf bereue ich nicht. Vielen lieben Dank für deine ausführlichen Berichte. Liebe Grüsse aus der Schweiz Ursula

Wie beim Anakee Adventure oder dem Scorption STR fällt mir hier auch das stark abweichende Profil zwischen 19" und 21" Vorderrad auf. Auf der V-Strom Größe sind die Profiblöcke vorne wesentlich größer als bei der Tiger-Größe. Gibt es dafür einen Grund (man hätte für weniger Reifenfläche ja einfach weniger Blöche machen können) oder ist das nur eine optische Täuschung wegen der unterschiedlichen Dimensionen?

Bin genau deiner Meinung, hab den TKC 70 auf meiner 18er Africa Twin und bin total zufrieden, auch wenn ich das nächste mal wahrscheinlich den Rocks für den Hinterreifen nehmen würde, da meine Touren zunehmende Schotterlastiger werden, ich aber dennoch oft genug auf der Straße unterwegs bin.

Hallo Wolf! Fahr jetzt den TKC 70 seit 50.000 Kilometer. Für mich der Beste Allrounder. 10.000 Kilometer Laufleistung gemischt gefahren. Kann alles was du im Video sagst nur bestätigen. Ein wenig störend vielleicht das man am Vorderreifen so ab 6.000 Kilometer einen Sägezahnbildung bekommt und der Reifen anfängt laut zu werden. Mich stört es nicht. Bikergruß Andreas

So erst mal, hast echt gute Videos und viel Info's, nur jetzt kenn ich mich nicht mehr aus was für einen Reifen ich mir kaufen soll 🤔 ,möchte nächstes Jahr mal die Ligurische Grenzkammstr. Fahren, aber da uch Fahrlehrer bin , bin ich auch viel auf der Straße unterwegs und ich kann auch nicht immer zwischen 2 Reifen hin und her wechseln. Was würdest du mir vorschlagen?

Hi Wolf, nochmal danke für deine Berichte. Der TKC70 hat ja auch ne M+S Kennung. Würdest du Ihm Wintertauglichkeit attestieren??

Servus Wolf. Danke vorab für all die informativen und guten Videos. Eine Frage an dich. Ich fahre zu 95% auf Asphalt. Möchte aber in Zukunft vielleicht den ein oder anderen Shotterweg mehr fahren. Und optisch passt ein etwas "gröberes Gummi" ja auch gut. Hab auf meiner 12er GS den Trail Attack 3. Davor Scorpion Trail 2 und Tourance Next. Meine Frage, da ich mich schwer entscheiden kann. Merkt man einen starken Unterschied, wenn man mal ein bißchen "Feuer" auf Asphalt macht, speziell vom Grippniveau her? In Schräglagen, etc.? Tendiere zum TKC 70 oder vielleicht Anakee Adventure. Welchen würdest du bevorzugen? Vielleicht hat ja der ein oder andere auch von den Anderen hier einen Tipp. Viele Grüße, bleib gesund und mach weiter so Wolf.

Ich bin den TKC70 auf der AT CRF1000L auch immer gerne gefahren. Seit rund 9tkm fahre ich nun den Metzeler Karoo Street und dieser ist tatsächlich noch besser. Grip auf Asphalt mindestens gleich gut (bis auf die Rasten), aber um Welten handlicher (wirklich ein wahnsinns Unterschied). Im Gelände kann er noch bisschen mehr, zumindest am Hinterrad. Vorderrad ebenbürtig. Noch ein Vorteil, der TKC70 fuhr sich immer sehr schuppig ab am Vorderrad ( dadurch bei ca. 60-70kmh ein Wummern in der Gabel), der Karoo fährt sich sehr homogen ab. Ach ja, und der Karoo ist bei hohen Geschwindigkeiten stabiler. Vorderrad hält beim Karoo länger, Hinterrad kürzer als der TKC70. Bei mir hielt der Karoo hinten ca. 8500km, der Vorderreifen wird ca. 2 Hinterreifen halten. Der TKC70 war bei mir nach 10tkm vorne und hinten durch. Beste Grüße

Denn werde ich testen..... Fahre eine 1290 SADV

Hallo, schönes Video, kann man den TKC 70 für eine Nordkap Tour empfehlen ? Unsere Tour startet am 03.07.24 in Süddeutschland geht 1200km bis nach Hirtshals über die Autobahn durch Norwegen über die Lofoten zum Kap über Finnland und Schweden wieder runter und zurück. Insgesamt 8300km mit ner BMW 1250 GS oder lieber den Heidenau K60 scout ?

Nach dem zu Offroad lastigen K60, der mir auf der Straße, besonders am Vorderrad, nicht so ein sicheres Gefühl vermittelt hat (bei etwas forcierter Fahrweise mit meiner Transalp ist er mir 2x vorne leicht weggegangen) und ich nur Schotterstraßen fahren, wenn es einigermaßen trocken ist, werde ich mir den TKC 70 aufgrund deiner Beurteilung heuer aufziehen. Der wird für meine geplanten Friaul Touren schon reichen und grobes Gelände fahr ich mit der Transalp nicht - dazu ist sie mir zu schwer

💫👍🙏

Hallo Wolf. Aufgrund dieser Video-Empfehlung habe ich vom Trail Attack 3 zum TKC 70 gewechselt. Ich würde ihn auch wie im Video erwähnt etwas oberhalb des Trail Attack 3 einstufen. Ich konnte inzwischen 1400 Km auf der nassen wie auch trockenen Strasse fahren (Schweizer Alpen). Ebenso im Schotter (Trotz Mittelsteg). Er funktioniert wunderbar. Die Performance auf Nässe finde ich sehr gut. Er heult leicht bei ca. 100 km/h, aber nicht so stark wie z.B. der Heidenau K60 Scout. Auf der BMW R1200GS mag er bei der weicheren Fahrwerksabstimmung keine schnellen Lastwechsel. Da kommt er etwas an Hinterrad ins Schwimmen. Bin gespannt, wie's dann im September in Albanien funktioniert. Gruss René

Heb de TKC 70 Rocks geweldige band .👍

Ne frage, ich möchte nächstes jahr ein Offroad Trainig machen und dann öfters Schotter fahren. Derzeit habe ich einen Trail Attack 3 oben, da ich mit meiner Tiger 800 doch relativ sportlich fahre, ich mag die Kurven eher flott. Wenn ich den TKC 70 nehme nächstes Jahr, muss ich auf der Strasse wohl eher gemütlicher fahren?

Hy Wolf kann ich den TKC 70 auch auf der KTM 790 adventure fahren wenn ich sie mir zulegen werde oder die KTM 799 duck ich weiß es noch nicht welche es ist nestes jahr Portugal geplant.

Hi Wolf! Fahr den TKC 70 auf meiner BMW R12oo GS ADV schon seit einigen Jahren - hab bis dato noch nix besseres gefunden/gebraucht!!!

Ich suche einen Reifen für den Winter auf meiner TDM850 und bin bei diesem Reifen gelandet ;) Würdest du den für dieses Einsatzgebiet sehen? Oder hast du einen Alternativvorschlag?

Ich hab nach deiner Empfehlung auf meiner Africa twin den Pirelli rallye str und ich bin hellauf begeistert. Stellst du den tkc70 über den pirelli? Lg Martin aus purkersdorf

Toller Reifen auf der Straße und Schotter aber die Laufleistung (hinten) kann ich nicht bestätigen :/ meiner war hinten bereits nach 7.500km schon runter (95% auf Asphalt gefahren) vorne ist er auch nach 10.000km noch gut. Ich habe trotzdem den gleichen nochmal gekauft, weil ich es nochmal probieren will und weil jetzt der Winter kommt und er M/S Kennzeichnung hat :) P.S. mein Motorrad ist eine NC750X

Habe heute den TKC70 für meine 1190 Adv. bekommen. Was mir aufgefallen ist, dass der Vorderreifen im Neuzustand nur 5mm Profil hat. Bin mal sehr gespannt wie lange der bei mir hält.

Hallo, ich fahre Pirelli Scorpion Rally STR. Kanst du vergleichen STR mit TKC70 - Asphalt (trocken/nass) und schotter? Vielen dank.

Servus, fährt hier jemand eine Kawasaki Versys 650 mit dem TKC70?

Hab den TKC 70 auch aufgezogen und bin sehr zufrieden. Conti sagt: Laufleistung ca. 30000 Km, Ich schätze 20000 Km aber du hattest nur 10000 Km? Erstaunlich.

Jetzt bin ich aber echt hin und her gerissen, tkc 70 oder Heidenau 🤔🤔🤔

Ich fahre aktuell ebenso den tkc 70 auf der AT BJ. 18... hätte sehr gern den Rocks hinten montiert...ist aber mit der aktuellen Gesetzeslage nicht mehr zulässig. Man darf keinen Reifen mehr fahren,mit aktuellen Produktionsjahr , der den geforderten Geschwindigkeitsindex nicht erfüllt. Früher reichte ein Aufkleber...mit max 160 zb. ..Ergo darf man in Deutschland auf den Big Enduros keine richtigen Stollenreifen mehr fahren.