Hallo Silvan, wie du weißt fahre ich den I4. Die einzigen beiden Dinge, die ich im 5er besser finde als im I4 sind der Autobahnassistent und der Platz im Fond. Der I4 M50 endet inkl allen Extras wo der I5 M60 anfängt. Das Verhältnis passt nicht. Akku fast identisch, Ladeleistung damit auch, Endgeschwindigkeit marginal unterschiedlich, Beschleunigung identisch, Infotainment nahezu gleich (neueres OS im I5). Verbrauch im I4 etwas geringer, Kofferraum besser zugänglich, handling agiler, Schiebedach Option (gibt es nicht mehr im I5) uvm. Ich tausche den I4 nicht ein, da er mir als Fliessheck alles bietet was ich brauche. Gestern und heute erst wieder zusammen über 850km gefahren mit einen Verbrauch von 21,5 kWh/100. Leider viele Baustellen aber auch zügige Streckenabschnitte. Der Wagen läuft wie eine Schweizer Uhr, Made im Stammwerk München. Selten war ich nach gut 25000 km zufriedener mit einem Auto, als Gesamtpaket betrachtet. Auch ich habe Kritik an ein paar Punkten, die aber meine Kaufentscheidung nicht revidieren würden.
@roadgecko2.06 ай бұрын
Sehr guter und detaillierter Bericht, kann ich alles so bestätigen
@GrayCap6 ай бұрын
Ja für mich ist der Akku definitiv zu klein, denn die 300 km solltest du mit so einem Auto auch bei schnellem Autobahnfahren schaffen. Ansonsten ist das sicher ein tolles Auto, wenn auch nicht mein Geschmack. Aber BMW ist definitiv vorne mit dabei, vor allem was das Entertainment System betrifft. und das trotz der Mischplatform was ich eigentlich sonst eher negativ empfinde. Ansonsten wiedermal ein gutes und informatives Video! Danke dafür, und gerne einen Daumen hoch, das Abo hab ich ja eh schon lange da gelassen! 😊
@ollli74915 ай бұрын
Super Video, wie immer. Tolles Auto mit aber viel zu vielen Kompromissen und Verbrennernachteilen, vor allem für das Geld.
@user-jf8gd3lv7q5 ай бұрын
Echt jetzt: "... viel zu viele Verbrennernachteile".... ?? Was manche Leute für eine gequirlte Scheisse hier schreiben ist lächerlich hoch zehn! Es gibt manche Leute mit "Gehirnen", die ganz offensichtlich "strukturelle Nachteile" haben....
@user-zy3ls9qt5r5 ай бұрын
Ich meine dich auf der Autobahn gesehen zu haben, ohne auf den Fahrer geschaut zu haben. Vor nem Monat oder 2 gab es ja noch nicht viele i5 mit schweizer Kennzeichen im Raum Dresden Gruß aus Dresden
@VisionEDrive5 ай бұрын
Das kann gut sein hehe
@u.wunschel73116 ай бұрын
Würdest du wählen können zwischen Plaid und i5. Wie würde deine Entscheidung ausfallen?
@Radio-Team6 ай бұрын
Sowas von BMW 👍
@VisionEDrive6 ай бұрын
Ganz klar i5 aber in einer anderen Farbe :)
@Lifecoach7Ra6 ай бұрын
Der Tesla bietet mehr fürs Geld und wer fährt heute noch Deutsches ‚Premium‘? Die Welt hat sich vom Nokia zu iPhone gewandelt und sowohl Audi, BMW und Mercedes sind nur noch beim Bling-Bling etwas ansprechender. Allerdings wer das wirklich braucht, der wird bald beim Chinesen fündig. Jedenfalls kauft man solche Autos nicht mehr wegen fortschrittlicher Technik, denn dasselbe hochkarätige Fahrwerk hat heute auch ein Kia EV6 vom M-Sport-Altmeister Albert Biermann und was die anderen Eckdaten angeht rechtfertigt das kaum den Mehrpreis für einen identisch ausgestatteten BMW. Zudem hat Kia die 800 Volt-Technik nicht erst irgendwann in der Zukunft, sondern jetzt. Das laden mit 240 kWh ist auch nur 30 kWh unter dem Taycan mit mindestens dem dreifachen Preis. Wer allerdings länger EV fährt machte längst die Erfahrung, dass normale Besitzer ihren Wagen meist in 10 Sekunden laden und am Morgen mit klimatisiertem Wagen abfahren. Mit 500 km pfeift man auch auf Ladeplanung und geniesst gesundes, vernünftiges Reisen zu Zielen mit reserviertem Lader und Garagenplatz. Ehrlich, wer fährt täglich mehr als diese Distanz oder braucht das mehr als zweimal im Urlaub.
@chipsen33596 ай бұрын
Tesla ist technisch mindestens 5 Jahre zurück
@u.wunschel73116 ай бұрын
Premium können nur die deutschen
@sunseeker-yb5qt6 ай бұрын
Klasse dargestellt. Sehe BMW auch klar vorne zur Zeit.
@chipsen33596 ай бұрын
Traumauto
@markuspaulmathis2146 ай бұрын
wieso baut BMW einen ellenlangen Vorderwagen wie bei einem V12, vergisst aber einen Frunk? Ich verstehe das überhaut nicht! alles nur Crashzone für Unfälle beim rasen?
@VisionEDrive6 ай бұрын
Weil es eben eine Mischplattform ist. Natürlich nicht optimal
@markuspaulmathis2146 ай бұрын
@@VisionEDriveIch werde bei BMW einfach nicht warm...
@gery_der_kaeferfahrer6 ай бұрын
@@VisionEDriveder neue Kona hat auch einen (kleinen) Frunk, trotz Mischplattform. Es geht also, wenn man nur will.
@sunseeker-yb5qt6 ай бұрын
Ich habe beim BMW keinen Frunk könnte es mir aber mittlerweile auch nicht anders vorstellen. Hinten mache ich elektrisch auf und kann direkt hinten einstecken und mache elektrisch zu. Rein räumlich passt das hinten für mich besser🤷♂️
@Almet986 ай бұрын
Die Motorhaube ist Cashzone nicht Crashzone…
@ironrabbit776 ай бұрын
Bin ganz bei dir super Infotainment besonders die Tempomateinstellung mit +5 km/h und sichere Tempoerkennung. Aber wie du sagtes Akku zu klein für Preis und Verbrauch. Deshalb wäre ich eher beim i4. Mit meinem ioniq6 komme ich halt deitlich weiter, am Ende brauche ich nur die Hälfte Ladezeit auf der Strecke. Aber Hyundai hat gegen Infotainment keine Chance.
@user-uh3gt9zx4o6 ай бұрын
In der APP kann man super die Kilometer/Tag nachsschauen. Ich fahre ca. 20'000km pro Jahr und die maximale Tageskilometer seit September waren 297km. Daher reichen die 80kWh Batterie locker (für mich). Mehr Akku ist nur mehr Gewicht, schlechter CO2 Bilanz, höher Kosten. Das Schnellladentz ist mittlerweile ja super ausgebaut. Also keine Panik 80kWh Akku reicht für 95% der Kunden locker, alles nur Panikmache und Datenblattbattle.
@vanhelmen3168Ай бұрын
Ich bin Vielfahrer und wenn die Bahn frei ist wird gefahren was geht. 230 vmax sind für mich Minimum. Auch dieses Elektroauto ist, wie alle Bisherigen auch, für ein solches Fahrprofil ungeeignet.
@gerhardhiemer27862 ай бұрын
Gute Kritik aber der Preis steht in keinem Verhältnis zu meinem Model Y.
@xkrkharry6 ай бұрын
Ein tolles Video. Vielen Dank. Ich bin genau deiner Meinung der Akku für diesen Preis. Das geht gar nicht. Der kleinste Akku in dieser Preisklasse müsste mindestens 100 kWh brutto haben. Mach weiter so Grüße aus Süddeutschland
@Observer_all6 ай бұрын
Technisch sicherlich vom Feinsten aber leider viel viel zu teuer, außerdem sind 5m zu lang, welcher Außendienstler bitte hat so eine car policy?
@Andi_mit_E6 ай бұрын
In der Stadt (vor allem im dichten Verkehr) fahre ich SEHR OFT mit (Abstands-)Tempomat. Ist viel entspannter.
@HA6EFIS6 ай бұрын
Ich fahre meinen iX immer mit automatischer Übernahme der Geschwindigkeit und vollem Assisted Drive auch in der Stadt. Die Schildererkennung mit der Kamera ist bei keinem Auto gut. Das automatische Parken ist beängstigend schnell.
@bavariancarenthusiast27225 ай бұрын
Zusammenfassend: Nicht schlecht aber die Batterie Kapazität ist zu gering für diese Fahrzeugklasse die sehr oft Langstrecke fahren wollen.
@florianludin70596 ай бұрын
Hoffentlich hat der A6 e-Tron ein vergleichbar gutes Infotainment und Laderoutenplanung, dann haben wir das perfekte Auto mit 800V und 100kwh
@cyrillweiss47166 ай бұрын
Super informatives und ehrliches Video und eine tolle und klare Erklärung zur Positionierung von M und M Performance👍🏻😄
@thomas_thieme6 ай бұрын
Das mit dem Anbieterfilter ging zu schnell. Ich kann über die App tatsächlich jeden Anbieter im Zweifel einzeln priorisieren?
@VisionEDrive6 ай бұрын
Ja das geht 👍 alle die du im app auswählst siehst du dann im Auto, und diese nimmt er als Routenvorschlag. Wenn es keine hat, nimmt er einen anderen. Du kannst im App das jederzeit ändern.
@thomas_thieme6 ай бұрын
@@VisionEDrive Sehr nice.
@erdalbesiktas41136 ай бұрын
Akku zu klein für die Größe. Und die Knöpfe für die Fensterheber sind voll billig. Auch die Rädchen am Lenkrad sind billig beim 7er sind die verchromt.
@ralftaufenbach35376 ай бұрын
Der Akku sollte min. 90 kWh groß sein. Qualität und Software sind Spitzenklasse.
@francklampert56776 ай бұрын
Hallo, damals gab es nur den I3, deshalb wurde es der EQA 250. Hätte ich gewusst, das, was Mercedes macht, wäre es ein BMW geworden. Gruss Frank. PS.: 1 Jahr Lieferzeit plus der Rest.🥰🥰🥰
@mwhol6 ай бұрын
Hallo Silvan! Kleine Korrektur: Chemnitz spricht man tatsächlich wie Kemnitz. Ansonsten wie immer ein sehenswertes und informatives Video, Danke!
@florimabazi23676 ай бұрын
Der Akku sollte mindestn 100kw h sein
@Andi_mit_E6 ай бұрын
Ich bin eh ein Kombi-Fan! 😉
@jensb.-lh5vh6 ай бұрын
Der Akku geht wirklich nicht, ein Volvo XC40 mit 4,43m Fahrzeuglänge hat schon 79kW netto und ein Polestar 3 mit 4,90m Länge schon 111kw. BMW was ist los????
@donpatricio19276 ай бұрын
*kWh
@jensb.-lh5vh6 ай бұрын
danke, ja natürlich kWh @@donpatricio1927
@michelfliegans67736 ай бұрын
Akku für Außendienstmitarbeiter zu klein 😢
@florianf.29614 ай бұрын
Haben morgen den 530e zur Probe! Das Auto ist mega schön! Leider spart BMW immer wieder an Kleinigkeiten was echt schade und unnötig ist! 280 km Reichweite auf der Autobahn ist uns zu wenig! Deswegen der Hybride! 500 km müssen schon sein! Von daher ja der Akku ist zu klein 😢
@ollli74915 ай бұрын
5kmh in CH schneller? Das kostet😂
@VisionEDrive5 ай бұрын
Das ist noch oke ;) 2kmh in der 50er zone
@rsamd6 ай бұрын
230kmh nur? Das ist der wohl langsamste M aller Zeiten.