Очень кратко о том, что означают числовые значения на шляпке болта. Видео полезно для общего развития людям, которые работают с крепежом и техникой. Не будь жертвой заблуждений!
Пікірлер: 607
@user-iu6fc7ul6w21 күн бұрын
Как хорошо, что Мракобесие в интернете не победило окончательно👏
@user-sb3zd9vh3m16 күн бұрын
Приятно научится чему- то у человека младше себя по возрасту, спасибо!
@konstantinschvecov918122 күн бұрын
Да, более доступного объяснения ещё не слышал. Огромное спасибо.
@turokr477723 күн бұрын
Есть ещё настоящие инженеры! Хоть и знал, а послушал с удовольствием!
@user-tg7ui7hi1n23 күн бұрын
Никакой это не инженер. Нет у болта шляпки. Есть головка.
@user-ew6if5pw4i23 күн бұрын
@@user-tg7ui7hi1n , тролль.
@user-ne1pv5hd6z23 күн бұрын
@@user-tg7ui7hi1n автор инженер-а вот ты душнила и выскочка.
@user-in1sz2br1u22 күн бұрын
Да похер, хоть башней он бы это назвал. Че докопался, он по грамоте все разъясненил, а за терминологию можно любого подловить
@user-ep3uy5mt9d22 күн бұрын
Есть , но скоро не будут с таким отношением .Да можно уметь рассчитывать , понимать более сложные связи , процессы производства , но кому ты это сейчас объяснишь ? Начальству ?Так среди этой категории реально грамотных уже давно вытеснили .Простым рабочим ? Да просто скажут что чушь несёшь а я как делал так и буду делать так как мне удобнее и пофиг на ваши цифры с буквами .Молодежи ? Так эти вообще реальной жизни от виртуальной не отличают и слов не понимают , только по картинкам могут повторять .
@MotoEvacuatoR9221 күн бұрын
Наконец-то полезное и адекватное видео, а не всякий бред про вечные двигатели😊
@hyppopotamm20 күн бұрын
Столкнулся годик назад с историей "импортозамещения" болтов в типографском резаке (гильотине). Резак немецкий. До этого закупали в него предохранители из Германии. Предохранитель выглядит именно как болт с небольшой проточкой, назовём её "шейкой". В этом более узком месте болт и должен лопнуть, когда на прижим или нож гильотины будет излишнее воздействие, а речь там о десятке тонн идёт. Да-да, полиграфисты те извращенцы, которым удобнее "измерять нагрузку в килограммах", точнее в тоннах ))) Ну так вот. Болты-предохранители поставлять перестали. А они расходный материал, срывает их раз в недельку, как только резчик прозевает момент очередной смазки или ещё что учудит. В общем взял начальник производства этот "болт", состряпал чертёж да и отправил токарю. Не уточняя никаких более данных. Благо что токарь оказался человек грамотный. Увидев чертёж быстро понял о каком именно применении "болта" идёт речь и спросил маркировку на шляпке образца. Но там её не было. Тогда токарь настоял на том чтобы провести испытания, дабы подобрать нужный металл. Что именно делали - не знаю. Но в итоге, хорошенько заморочившись, замерили усилие разрыва и получили "табличку" в которой установили расчётно (и позднее подтвердили экспериментально), соответствие класса прочности толщине "шейки" (ну, то есть той проточки, которую должно разорвать). Фирменные болты стоили что-то около 800 рублей (то ли за штуку, то ли за пару - не помню, но порядок примерно такой). Ныне токарь их наделал гору, взяв за заготовку купленные в магазине крепежа серийные и проточив каждому "шейку". Всё работает. Болты исправно срываются и вновь меняются резчиком. При этом начальство уже не ругает за их перерасход ;) Потому что стоят многократно дешевле.
@user-cc1ll9zk5e14 күн бұрын
Просто токарь не хочет быть стрелочником, зная что этот станок почти как стратегический прибор. Вот и перестраховался очень профессионально
@user-cm9jb2st8w12 күн бұрын
Это и называется народная смекалка, чем и богата Русь! Наш человек имеет универсальный ум, особенно, если получил хорошее советское образование!
@MATOS-MOTORS8 күн бұрын
@@user-cm9jb2st8wу меня 4 из пяти токарей армяне))
@user-bf6cm4ci8c8 күн бұрын
@@user-cm9jb2st8w Выбор на Руси один: Царь-горох, при нем, Иван, крестьянский сын
@user-wo4tq5kh4v7 күн бұрын
😊😊😊😊😊😊😊😊
@user-kj4nh1fc1k23 күн бұрын
Редкостный по качеству ролик! Без болтовни, всё по делу.
@user-ze5pv3fw3o18 күн бұрын
без какой болтовни то? весь ролик болтает о цифрах олух ты...
@ardi58495 күн бұрын
Ещё бы ээээээ убрать.
@user-vw7cx6zz7b23 күн бұрын
Отлично! Стоит добавить думаю к сказанному. Тем кто считает что нужны только "крепкие" болты. Смотрите конструктив. Очень часто болт играет и роль предохранителя. Срезание болта предотвращает поломку ( деформацию) всего механизма.
@66sti23 күн бұрын
Золотые слова , аля тюнихы джиперов ,дристеров и т.п. спортиков вкручивают что видят ,а потом удивляются - а че кардан пробил сидуху и мне в очко влетел 😂😂😂😂😂 реально с подобным сталкивался
@user-hs5bk9fz6o23 күн бұрын
Не согласен,как раз обрыв ,срезание крепежа вызывает, как раз больше разрушений и проблем,но хороший крепеж,стоит дороже.Если можете, приведите пример своего утверждения.
@rogerjolly3023 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6o Он правильные вещи говорит а вам это знать не к чему ваша работа с этим не связанна раз в таких прописных истинах вы спорите.
@user-go6vf9fg1o23 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6oпример, регулировочные упоры дробилки для известняка (турецкого производителя) закреплены болтами, которые отрываются при попадании чегото твердого. Может и неудачная конструкция, но это так.
@user-vw7cx6zz7b22 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6o легко. На приводах механизмом которые может заклинить это различные привода на фрезы, карданы сельхозтехники... И тому подобных механизмов. Используют часто срезаемые болты расчитанные на нормальную работу при превышении усилия их просто срезает...стоит поставить каленый болт и придётся менять уже более дорогие части механизма или весь.
@user-fo5ke3co9j21 күн бұрын
Молодец! Русским языком всë предельно понятно!
@user-kv5vs9zc2h23 күн бұрын
В школу захотелось. В класс 7‐ 8. Сохраню видео. Огромная благодарность автору. 👍
@user-nu6de3kl6i Жыл бұрын
Кратко, информативно, выше всяких похвал ! Спасибо.
@vladimir_timofeev Жыл бұрын
На здоровье)
@user-sn2uj4rp4e22 күн бұрын
Спасибо Вам! Частично знал, но благодаря Вам, я стал немного умнее...
@DridlGoo22 күн бұрын
Ого. Ничего себе. Обьективно прлезно. Как инженер инженеру , передаю благодарнрсть.
@user-wr6qy6cq2d23 күн бұрын
В современных реалиях, большинство крепёжных изделий, в Россию, идёт из Китая. А китайский маркетинг плевал на то, чему учат в ВУЗах России. все их маркировки и заявленные характеристики не соответствуют качеству их метизов. Информация полезная, ну, увы, не всегда применимая. Лайк однозначно!
@rogerjolly3023 күн бұрын
Это сугубо ваше личное мнение, я вот лично заманался с китаёзкого трахтору выколупывать заломы болтов 10.9 и в ремкомплекте привезли оригинал с соответствующей прочностью. Есть изделия по ТУ а есть паль голимая и если вы сие говнолепие покупаете в целях экономия денег, то это ваши личные проблемы.
@valentin943022 күн бұрын
в Белоруси работает речицкий завод метизных изделий и это НЕ китайская продукция
@user-sj1hw8xk9s22 күн бұрын
Не ври
@user-jw4sp1xk3y22 күн бұрын
Более двадцати лет назад нашёл в канаве плоскогубцы, уже старые, не убиваемые, их и как молоток можно а сейчас инструмент боишься в руки брать, вдруг сломается😂
@biliboma22 күн бұрын
подтверждаю, все идет с китая, а там экономят на всем, даже угол резьбы намного меньше. украденные в немцев во время войны станки уже давно сносились....
@d.a.250316 күн бұрын
аааааааааа, у меня чуть мозг не взорвался когда увидел как ты восьмерку пишешь
Просто, понятно, кратко и без воды!!! Огромное спасибо!!
@user-ib8wd7uj4y22 күн бұрын
как радуют информативные ролики без лишних слов. Моё уважение автору.
@user-vq3ny8gq1n22 күн бұрын
Спасибо, тезка! Очень полезно! Особенно для тех, кто работает с резьбовыми заклепками. Удачи!
@Anle-16316 сағат бұрын
Супер!! Просто и понятно! Вот бы в школе так учили на уроках физики и труда!!
@user-ub7sc8hu4f24 күн бұрын
Объяснения человека, пользующегося перьевой ручкой, внушают доверие
@poco327622 күн бұрын
Где он её достал?
@user-lx1ys5es3j21 күн бұрын
@@poco3276Из гусиного хвоста выдернул
@user-lu2dq3su7k16 күн бұрын
Бред
@MSaidu-sj6vx12 күн бұрын
@@poco3276паркер... в магазине лежит. цена прикольная.
@user-lg3th1ov4e11 күн бұрын
@@poco3276там же где и все
@user-mj2os1xu8b21 күн бұрын
45лет назад изучал это все в техникуме ,кое что из этого ещё помню.
@user-nt6pf1uf8v Жыл бұрын
Спасибо. Чётко и понятно.
@andrsan137 күн бұрын
Круто. Понимание про прочность расширилось! Спасибо за информацию.
@user-jg7eh7yl6y21 күн бұрын
Ну нифигасе! Охренеть! Очень интересно и понятно. Спасибо за видео.
@user-qz9pz4vp6i Жыл бұрын
Спасибо , видео в тему как-раз 💪
@lordvavan198218 күн бұрын
Спасибо за информативным ролик. Полезен для практиков.
@user-xp6bj6jg2d16 күн бұрын
Однозначно подписка и лайк, очень информативное и полезное видео, отдельно хочу похвалить почерк!
@attila88311 ай бұрын
Благодарю за информативный ролик!
@As.A70920 күн бұрын
красавчик!!! вот такой информации не хватает в ютубе. полезно всем, кто знал и не знал)
@user-yw2wf7ti4s22 күн бұрын
Спасибо за информацию, всë понятно обьяснил.Теперь проще ореинтироватся в таблицах будет.
@user-yi8px1nk2t23 күн бұрын
Вот спасибо, век живи -век учись !
@Psixolog_197222 күн бұрын
Привет! Спасибо, было интересно! Когда работал в образовании, тоже проводили фестивали выставки, смысл- все кидаются на подготовку, в момент выставки- почти все студенты, не задействованные в организации, ходят изображают массовку, и все образовательные организации, обязаны прислать, своих студентов... И все это, создаёт, хороший ракурс участия!🙂👍
@user-yv9fw4ov5g8 ай бұрын
спасибо!
@vladimirshnyakin686512 күн бұрын
Ценный ролик. Много раз обращал внимание на цифры на головке болтов, но не знал что они обозначают
@yutar636621 күн бұрын
Какой ты молодец! Спасибо!)
@Cosmopatriot21 күн бұрын
Спасибо, очень полезно.
@user-dl9ml2dm5c18 күн бұрын
Спасибо большое за информацию. Эх ... проверить бы эту теорию в прямом эфире😊
@user-mq8zh6ym1l21 күн бұрын
Спаси Бо! Круто и познавательно 👍👍👍!!!
@user-yl5ok9sf9s15 күн бұрын
Отдельный респект за ручку!циферки хорошо и научный подход тоже!но на практике это всё....... сейчас пишут что хочешь.....
@sputnic143624 күн бұрын
Спасибо. Далеко не во всех техникумах механикам такие вещи расказывают :)
@alikp4124 күн бұрын
Кто захочет,тот узнает.
@66sti23 күн бұрын
@@alikp41 нихрена ты гений ,так и живем . Я вот учился на автослесаря ,знаешь чем мы там занимались ? Если б не мое увлечение автоспортом ,я б тебе так починил авто , за 3 года мы авто через стекло на стоянке видели и на плакатах ,все остальное преподы здали на бухло . Ну ка сумничай типа не там родился,не там учился?
@sputnic143623 күн бұрын
@@alikp41 , нифига :) ! Чтобы захотеть нужно знать что искать :) . Например что такое предел прочности и предел текучести нам объясняли, даже считали болты на разрыв и срез..... а цифры на болте не кто не объяснял что означают. Просто есть вот такие величины, вот такие формулы в книге/методичке - бери и считай :) . Правда у нас оборудование гораздо менее ответственное и нагруженное нежели авто.... но все же - такие вещи нужно объяснять на лекциях а не искать по принципу - а кто задумался что это, а кто захочет, а кто будет искать, а кто найдет.
@user-jz2mt37vg5k23 күн бұрын
Не только в техникумах. Я как инженер механик ни разу с таким расчетом не сталкивался.
@sputnic143623 күн бұрын
@@user-jz2mt37vg5k , расчет в принципе классический.... механникам его препадают. Единственное, когда припадают то дают исходные данные а ты считай по методичке. А что нужно начинать не с заданого преподавателем пределом прочности а с цифр на болте не кто не говорит.
@user-uo7ut3yl3j22 күн бұрын
Дякую за інформацію. Дійсно гарний матеріал.
@user-jl6rh9yx7l22 күн бұрын
Спасибо тебе человек
@ellogrero19 күн бұрын
Полезная информация. Спасибо.
@user-qn4gb7go7t10 күн бұрын
Спасибо! Теперь всё стало понятно!👍
@user-yo1hz6et8f21 күн бұрын
Обалденно, просто и со вкусом. Сенкс.
@user-ky6nw3kh4z11 ай бұрын
Искал моменты затяжек корпуса водяных каналов двигателя камаз 740.51, нашёл как самому высчитывать эти моменты по маркировкам на шляпках 🤣🤣🤣
@user-yx4rh7vc4o22 күн бұрын
Не всегда можно вычислить по маркировке на шляпках. Болт может быть прочнее фланца в который вкручивается ( если не гайкой с другой стороны стягивается) тогда надо брать по пределу текучести и пределу прочности материала в который вкручиваешь болт. Иначе можно потянуть внутреннюю резьбу или получить вообще кольцевой срез. Ко всему надо подходить с умом. Если не знаешь марку всех материалов, то тяни не более чем до 100 - 120 МПа так металл резьбы не срежешь, но , правда, можно и не дотянуть до необходимого усилия заданного производителем.
@Vladimir_Ilyich7124 күн бұрын
Очень интересно, но поймал себя на мысли, а зачем мне это? В быту это практически ненужная инфа. Если брать авто, то там если нужен определенный болт, то его просто покупаешь в магазине автозапчастей (для того же коленвала) Но лайк поставил за труд, так сказать
@user-zj3vi4vl6j15 күн бұрын
Приятно слушать!ничего лишнего
@psifoxx61442 жыл бұрын
Спасибо, полезно.
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
)))
@user-pi8cd9mx8j9 ай бұрын
Класс 👍
@user-xy4ir2ly6s20 күн бұрын
Отличное видео, интересный и полезный обзор.
@user-ed7co4gy2h23 күн бұрын
Честно скажу: спасибо! Спасибо за полезное, грамотное и без "воды" разъяснение.
@cademik.20 күн бұрын
Спасибо. Как раз замарочился о колесных шпильках
@Gerserh20 күн бұрын
Отличное видео. Добавлю от себя. В строительстве, во время монтажа, все соединения на высокопрочных болтах подписываются исполнителем. Как ответственные сварные швы
@anonim_3712 күн бұрын
Спасибо большое за объяснение
@user-mz5yq9tz1v23 күн бұрын
Респект! Высший класс 👍
@user-vm7wb4pt1n22 күн бұрын
Спасибо. Наконец-то обьяснили😁🤝
@faritishmukhametov70638 күн бұрын
Я строитель, но информация очень полезная и понятная.
@luxarmiger57295 күн бұрын
Пару дней назад заходил с женой в магазин за болтами для ее машины. Как раз она спрашивала, что эти циферки на болтах означают. Объяснил по простому - индекс прочности болта. И надо же, спустя два дня выходит такое замечательное видео с полным объяснением значения цифр.
@vladimir_timofeev5 күн бұрын
Походу гугл прослушивает вас чтобы изучать интересы)
@luxarmiger57294 күн бұрын
@@vladimir_timofeev Это 100%-й факт!
@user-eo1ox8wl2w25 күн бұрын
Очень интересно.👍
@user-tm5tp2gi7o4 ай бұрын
Молодец. Заставил вспомнить металловедение.
@user-ul7cn4du5x18 күн бұрын
Огромное спасибо!
@GOandFIND2 жыл бұрын
Спасибо. Все понятно
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
На здоровье)
@user-le8zc4hn7x2 ай бұрын
Добрый день Владимир по стандарту SAE J429 (для автомобильной промышленности) маркировка прочности для болтов другая. Эти формулы работают только для болтов применяемых в промышленности и то только для метрической резьбы.
@user-jc9ke1ru3h23 күн бұрын
А автомобильная это не промышленность,? А в автомобилях дюймовая что ли.?
@user-le8zc4hn7x23 күн бұрын
@@user-jc9ke1ru3h стандарт другой автомобильной промышленности. У них не шифруется предел текучести в обозначении. И прочности. По таблицам у них. Может быть и дюймовая резьба у них.
@arjungrandjedi21 күн бұрын
Не может в автомобилях быть дюймовой резьбы. Шаг мелкий -это нормально, а профиль метрический
@user-le8zc4hn7x21 күн бұрын
@@arjungrandjedi что дюймовая и что метрическая угол один 60 градусов, а 55 дюймовая трубная резьба. Автомобильные резьбы шаг мелкий согласен.
@yuriybrus27034 күн бұрын
@@arjungrandjedi Ещё как может. Самый простой пример: на тех же Жигулях, Волгах, Москвичах, Камазах и всех иномарках ремни безопасности крепятся на болтах с дюймовой резьбой. Следующее: на грузовых автомобилях и дорожной технике производства США, Канады, Мексики то есть где используются узлы американского производства используется дюймовый крепеж. На легковых авто используется метрический крепеж, но в тоже время сальники, подшипники и т.п. могут быть дюймовыми.
@user-tk6ic4hz2e23 күн бұрын
Звучит как музыка!!! Кратко, ясно и понятно! Однозначно лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-ip8hn2iv8k2 ай бұрын
Да! И мне, пару человек работающих на тепловозоремонтном заводе, доказывали что это момент затяжки
@S-B199019 күн бұрын
Я хоть это и знал, но не так подробно. Спасибо
@user-yt9bv5nx8e21 күн бұрын
Очень круто!👍
@tymychlyv604021 күн бұрын
Комментарий для продвижения канала, красавчик!
@user-cm9jb2st8w12 күн бұрын
Очень толково и доходчиво! Даже начав смотреть, почти всё вспомнил, а что нет, освежил. Спасибо! 😊 всё таки дворянское образование, СОВЕТСКОЙ школы, многое значит! В современных школа и коллледжах, возможно это и преподают, но, молодёжи это не интересно. ГУГЛ, в помощь детки и ЮТУБ в придачу, не ленитесь.
@BeliiLotos5 күн бұрын
Очень здорово объяснил ! Благодарю !!! Респект !!!
@user-sc4in6su5o Жыл бұрын
Наверное, сейчас очень многим из всего ролика знакомо только слово "болт" и то, половина его ассоциирует с мотоциклами. ))) А ролик хорош. Без лишнего.
@user-gj2yf6mk1r2 ай бұрын
многие фразы знакомы!)
@user-ol3uf2jk4s21 күн бұрын
Спасибо! 👍👍
@emilshabizade3077 Жыл бұрын
Spasibo.Udaçi vam
@ohanovanesyan93323 күн бұрын
Благодарность за труд!
@GrigoryRomanov Жыл бұрын
Подача материала - топ! Речь образованного человека! Только не понял, почему для расчёта нагрузки на разрыв в формуле не предела прочности на разрыв, а предел текучести)))
@vladimir_timofeev Жыл бұрын
Потому что при достижении предела текучести деформация необратима и крепеж непригоден становится)
@user-tm5tp2gi7o4 ай бұрын
Потому что перед разрывом металл начинает течь т.е уже теряет свои свойства и соответственно конструкция начинает разрушаться. А надо чтобы она продолжала работать и дальше. Поэтому важен момент когда наступает предел текучести.
@Korsicanez24 күн бұрын
Когда болт вытягивается, то резьба на нëм становится с переменным шагом, и закрутить его не получится. Хорошо, если получится выкрутить.
@Sanya41292 ай бұрын
Спасибо😊
@Anyama8621 күн бұрын
Душевно!
@vadimnon775921 күн бұрын
Благодарен!
@Vladimir_A_0117 күн бұрын
спасибо, очень полезное видео
@user-yf2ow4ys4j10 ай бұрын
Эпюру нарисовать надо было 😊 а если серьезно,то очень информативно и понятно.
@timsansenpai240529 күн бұрын
Спасибо за видосик! Из всего сказаного, я понял только то, что болты ниже 8.8 это Гуано! На них только картины к Гибсакартону прикручивать! 😅 Зато я теперь знаю что для моторов надо покупать болты Минимум 8.8 😁 В зависимости от насколько важный узел будет, то значит и болт нужен с Циферками побольше! 😁 👍
@Korshunov_constructor26 күн бұрын
нет, ими деревянные элементы крепят. По дереву, крч
@alikp4124 күн бұрын
На заборе не то пишут.Чуйствовать надо,когда затягиваешь.
@vladkomar97321 күн бұрын
Если прикрутить тормозные колодки 8.8 останешься без оных. Скрежет. Потому всякому болту своë место. 😊
@le.onardo21 күн бұрын
Класс, спасибо 🔥
@user-zz8ic6ou6g5 күн бұрын
Достаточно познавательное видео лайк однозначно, а за перьевую ручку ещё сто лайков ими сейчас мало кто пользуется
@PsevdonimAndreyaVladimirovicha20 күн бұрын
@Владимир Тимофеев Кое-что не понятно про усилие на разрыв для крепежного элемента с резьбой (в данном случае болт). Если я правильно понял, то речь идёт именно об усилии на разрыв, а не срез. И если я правильно понимаю, то основание болта с запасом выдержит то, чего не выдержит резьба. Так какое тогда значение имеют эти цифры?
@user-tm5tp2gi7o Жыл бұрын
Спасибо огромное за обьяснение. Молодец. Четко, грамотно и по существу. Только не на всех болтах имеется маркировка в свободной продаже. Здесь речь о производстве. И если речь зашла о корпусе хотелось бы услышать как здесь осуществляется расчёт.
@Robin_Hu6 ай бұрын
Всё просто, если нет маркировки - не бери
@arseniilistopadov27164 ай бұрын
Корпусные резьбы должны считатать конструктора. Много факторов. Тут лучше не гадать.
@Andfox1320 күн бұрын
нет маркировки = самый низкий класс прочности.
@Andfox1320 күн бұрын
Правда, если на болте из магазина указано 8.8., это ещё ничего не значит, он легко может оказаться 5.8. Китайцы такие китайцы.
@dekobozykov118618 күн бұрын
Благодаря за информацията
@offroad78862 жыл бұрын
Спасибо большое
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
На здоровье!)
@rogerjolly3023 күн бұрын
Для затяжки момента всегда пользуюсь таблицами и при возможности динамоключём, ну а цифры имеют большую важность не как сильно закрутить а какое усилие выдержит узел до отрыва что намного важнее для сохранения узла в целом т.е. например плуг имея более слабый класс болтов на лемехе и прочный на раме при встречи с булыжником, куском породы максимум просто потеряет целиком корпус ввиду отрыва болтов крепления стойки что в дальнейшем решается новыми болтами а ежели там поставить более высокий класс то всё выломает и вывернет и не подлежит восстановлению.
@user-jc9ke1ru3h23 күн бұрын
Как такие таблицы называются?
@rogerjolly3022 күн бұрын
@@user-jc9ke1ru3h А вам зачем? Те кому нужно они их на изусть знают а остальные крутят как хотят. Момент затяжки болтовых соединений... Ферштейн ?
@user-wo9fd3zp3g22 күн бұрын
Классно все по полочкам
@user-je1nh2rb4w23 күн бұрын
Не забыть бы!
@user-lp4yx5tj4z19 күн бұрын
Перьевая ручка? Уважуха!
@TheAsuraQQ20 күн бұрын
Полезно. Лайк однозначно
@adm059617 күн бұрын
Если бы ещё маркировка на болтах отражала реальный предел прочности болта, а не то что налюют хитрые изготовители.Цифры 8.8 присутствуют на подавляющем количестве крепежа.
@user-gz8mo5ch1v21 күн бұрын
Замечательно 🤔👍
@user-eu3hy2fn4e21 күн бұрын
Спасибо.
@user-vi1du8de1p2 жыл бұрын
Спасибо ты все доходчиво Объяснил
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
На здоровье)
@romankovnikita1442 жыл бұрын
Объясняешь понятнее, чем большинство наших преподавателей! Мы это проходили вообще за 4 года то?)