vlog suzuki Valenti 50cc mob cross ! carbu de 19 ou 28mm?🤔

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19 күн бұрын

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Пікірлер: 53

@demetor849 17 күн бұрын

Encore une belle vidéo avec du beau matos, merci bon dimanche à vous

@Corby72 16 күн бұрын

Félicitations pour les 50k d'abonnés 🎉🍻👍

@renardandy1821 17 күн бұрын

Top video comme d'habitude

@rparacingteam998 17 күн бұрын

Je suis impressionné du teste le 50cc à le démon jolie taff 👏👏🔥🔥

@jojobarteam 17 күн бұрын

A voir le comportement sur un terrain de cross avec le 28,les relances seront peut être mieux,et au ressenti du pilote ✌️

@baderup2490 17 күн бұрын

Un contenu bien varié en machine bien poussée merci.

@franckpapy6643 16 күн бұрын

Magnifique cette petite bécane ❤

@espritlucide863 17 күн бұрын

Sa pour le coup , c'est une vidéo intéressantes !!! Curieux du résultat .

@nounoursnounours8923 17 күн бұрын

Premier commentaire lol Vidéo au top je kiff trop

@meynierthomas1468 17 күн бұрын

Marche fort top ❤

@lejacksmc 17 күн бұрын

Tu as bien résumé, la différence n'est peut-être pas extrême mais va t'en gratter autant de puissance et de couple si tout le reste est déjà optimisé... Pas le choix, c'est un gain "facile" et incontournable selon moi

@user-ui1pm5kp2w 17 күн бұрын

Quelque chose de différent c’est cool

@kevinlejeune8925 17 күн бұрын

une bien belle machine

@mrfouraxxdj4133 13 күн бұрын

Salut c’est quand la parti 5 de gpr car vraiment elle tue la gpr j’aimerraos trop de la fasse roulé cet année j’y crois en tout cas sinon change pas t’es le meilleur

@zinzinpreparation 12 күн бұрын

J'aimerais beaucoup qu'elle roule cette année aussi 🤪 Je voit celon mon temps libre, qui est plutôt rare en ce moment 😂💪💪💪

@mistralG2 17 күн бұрын

Salut, entre un 19 et le 28, vous triplé pratiquement la section de passage et donc diminuez d'autant la vitesse des gaz !!! un 19 c'est 2.84cm² de section et 6.16 sur le 28 !! pour moi vous etes trop gros (le régime max en est la preuve) un 24 (4.52cm²) devrait permettre de garder de la vitesse de gaz ! on voit sur tes courbe qu'a haut régime les gaz ne suivent pas ils n'ont pas assez de vitesse a la différence du 19 a de l'allonge !

@jeanpierrefabre5908 16 күн бұрын

une théorie qui peu se tenir mes tous ce qui son devant son en 30 ou 32 la faute a la foutu boite a haire

@mistralG2 15 күн бұрын

les diagrammes pour un g2 ne sont pas les même qu'un g3 et j'ai suffisamment d’expérience et les diplômes dans le domaine de la compétition 2roues pour te dire que c'est pas une théorie ! la vitesse des gaz c'est le nerf de la guerre !! les courbes s’effondre avec le 28 a haut régime, donc perte de charge des gaz frais! les solution : faire une config g3 sur le cylindre et comprimer ! ou rester sur cette config g2 et cherche la section max d'un carbu avant perte de charge. et franchement du 30/32mm sur 50cc y a un souci quelque part, pour la boite a air il faut regardé se qu'il se faisait en gp 125/250CC on enfermait le carburateur dans une boite !!! et sur honda rs le réservoir servait de couvercle de boite a air 20seconde pour accéder au carbu !

@benjaminmateja4145 14 күн бұрын

Enfin une personne qui parle de cà. 🙏 J ai vu une vidéo de mistral c est peut être le votre?

@benjaminmateja4145 14 күн бұрын

@@mistralG2cà fait plaisir d entendre cà. 30 ans auparavant.. magnifique souvenir 🙏🙏 Bonne journée et bonne fête👍

@jeanpierrefabre5908 16 күн бұрын

bonjour le G1 en gros cadre en V autologue 50CC refroidi par haire carb 19 transition automatique les perf son proche des G2 la parti cycle et largement supérieur il et très facile de courir en G2 pour pas cher julien un trais bon pilot

@benjaminmateja4145 14 күн бұрын

Bjr à moins que j ai mal compris 🙏 Moi je tournais en carbu de 15 Ensuite en g2... H2o et 19!!! Désolé j'ai peut être mal compris ... J ai gardé mon g1 MBK... Et mon g2 junior Peugeot. Je penses les remettre en route.👍

@Corby72 16 күн бұрын

Salut Aurélien 👋

@az3r_ 17 күн бұрын

Salut! super vidéo! ça serait intéressant de comparer la consommation entre les 2 carbus, voir si ce gain en vaut la peine pour un usage routier. Concernant le manque de puissance, ce ne serait pas par hasard à cause de l'énorme couronne à l'arrière? Si je ne dis pas de connerie ça doit quand même pas mal influencer..

@zinzinpreparation 17 күн бұрын

Effectivement c'est pas bête non plus, je n'y avait pas pensé pour le coup 😅👍👍👍 Tellement focaliser sur la roue de 18 pouces...

@jeanpierrefabre5908 10 күн бұрын

la gros chaine les couronnes je croix que tournoi a fait des teste trais révélateur @@zinzinpreparation

@phchab6600 17 күн бұрын

Mon fils a la même mais avec un top perf fonte 80 et le PHBG 21 d’origine pour du hall day et enduro, réglé par romain de FT63. Peut-on savoir le rapport de transmission utilisé ? Merci

@TeraForceMagazineSaturn 16 күн бұрын

Je verrai plutot un boisseau plat de 21 ou 24, plutot que de taper du 28 directement, ca devrait être sympa!

@pastafagoule1216 16 күн бұрын

Je suis assez d accord

@jeanpierrefabre5908 10 күн бұрын

les 8 premier son en 30 et 32 on cherche de la force pas de la VMAX@@pastafagoule1216

@aurelix6325 14 күн бұрын

Salut et tu était a combien en gicleur sur les deux?

@fredericdobbelaere7725 17 күн бұрын

😊 bien belle vidéo ! Du coup sur la configuration avec le carbu de 19 tu lui a mis un gp de combien? 😗🙂

@zinzinpreparation 17 күн бұрын

De mémoire ça dois tourné vers 115 👍

@jeromek6702 17 күн бұрын

pneu arrière bien gonflé?

@sebastiensavina8322 17 күн бұрын

G1 si je me trompe pas c'est Carter origine cylindre 50cc Carbu de 15mm cadre origine mob

@mistreatednothing-else-to-9443 17 күн бұрын

cylindre à air aussi 🙂

@jeanpierrefabre5908 10 күн бұрын

pas en MX TGO en 15 cet le promo il fau oublier il monte pas les cotes

@sebastiensavina8322 10 күн бұрын

@@jeanpierrefabre5908 en mob cross pas piste .la c'est sur il ya quelques différences dans le règlement

@benjaminmateja4145 14 күн бұрын

Cc. Cà voudrait dire que Bidalot (usine) ne font pas le max pour développer leur ht moteur ? Puisque tu arrives à retoucher.... Moi je l ai monté stock avec des bons réglages... Cà fonctionne tres fort pour un 50

@zinzinpreparation 10 күн бұрын

Salut. Il y aura toujours à faire dans un cylindre, peut importe la marque. La raison est simple, dans la majorité des cas, on commence par l'adapter pour l'utilisation qu'on souhaite en faire 👍

@jeanpierrefabre5908 10 күн бұрын

il faut monter stock et sa marche il a beaucoup a faire sur les périphériques

@ppricket 16 күн бұрын

Vachement moins d'allonge avec le 28 ! 😮

@jeromek6702 17 күн бұрын

Ha ben il y a de quoi être content, quand un pilote amène le travail de son mécano sur le podium !

@zinzinpreparation 17 күн бұрын

Tellement 🤩

@hyperfire769 16 күн бұрын

Il faudrait un carbu de 24

@Sebou5248 15 күн бұрын

Bonsoir Je sais que ce n'est pas l'endroit appropriée mais je voulais savoir si tu continuer a prendre des clients au niveau des prepa carter, car j'ai un €3 gpr que je cherche quelqu'un pour le prepa en 90 bidalot. Bonne soirée a vous.

@zinzinpreparation 15 күн бұрын

Salut. navré pour le moment je ne préfère pas prendre plus de boulot. J'ai beaucoup trop de retard 😅

@Sebou5248 15 күн бұрын

@@zinzinpreparation d'accord je vous comprend. Merci q'and même et bonne soirée😁