Não sabia que as RE tinham esse problema de quebrar as engrenagens, mas do falso neutro já ouvi falar. E normalmente uma coisa está ligada a outra, baita sacada. Parabéns. Minha experiência com isso já vem das Agrales, eu e um amigo já falecido apnhamos muito daqueles câmbios. A solução que demos foi fresar os engates da lateral para garantir que os dentes fiquem sempre perpendiculares e retos, além de colocar chanfros de +/- 60° e 2mm no topo. Acabaram as escapadas, os falsos neutros e as quebras de engrenagem.

A tua solução é pura perspicácia de ótimo profissional. Parabéns! Agora, pergunto: a montadora não sabe disso? Miltão deveria ser contratado pela RE Brasil e ganhar os tubos por isso, para apontar defeitos e soluções. Esse bota Oi s engenheiros no chinelo.

Quer quebrar cx é só dar tranco na arrancada... Miltão sabe da arte, bom mecânico...

Isso aí, começando a nacionalizar as peças!

Nossa, estava agora mesmo pensando cadê um vídeo solucionando o problema. E aí você posta o vídeo a 1 hora atrás, show.

Que espetáculo, solução simples e inteligente. Mas sera que isso nao influencia a longo prazo pro sistema de engrenagens comecar a escapar a marcha? Pq ninguem pensou nisso antes? Ou sera que pensou mas causa problema a longo prazo? Deveria ser levado a estudo pelas montadoras.

Esse é fera viu ❤❤❤

Faz que engata, não engata, mas acaba engatando. 😂😂😂

Booa!

Onde fica essa oficina?

Sou dono de um RE, mas é inconcebível uma moto de mais de 30k vc ter que "terminar" ela depois de comprar. Desisti das twins por esse problema.

Passa o contato desse camarada que faz essa nova engrenagem

Na lima ou na lixa?

Duas coisas: Abaixar a alavanca do câmbio da firmeza para subir a marcha, segundo é não mudar a marcha abaixo de 3500 RPM. Embreagem muito alta ou muito baixa também é veneno.