Volkswagen Golf: The First of its Name - Unveiling the Automotive Legend of the 1970s

Рет қаралды 184,246

Күн бұрын

The beginning of the Volkswagen Golf's story. Maestro Giorgetto Giugiaro's creation in Wolfsburg was modified, simplified, but ultimately gave birth to an automotive legend. It succeeded the Beetle and, in its early production years, even competed with the VW Käfer for buyers' wallets. Let's flip through old magazines and reminisce about the 1970s and the history of the VW Golf Mk I.
00:00 • Background. VW Käfer, Auto Union, NSU, and privatization.
02:34 • History of Volkswagen Golf. Giugiaro, prototypes, and German modifications.
07:42 • First encounter with the VW Golf, May 1974: design, technical specifications, variants, and modifications.
16:00 • Detailed test of the VW Golf LS with a 1.5 engine, August 1974.
24:15 • Golf vs. Beetle, a comparative test.
31:23 • Sales in 1975.
31:49 • Volkswagen Golf Mk I in the UK. VW Golf LS with a 1.5 engine in the hands of British scientists.
38:14 • To be continued...
#volkswagen #golf #vw #1970s #mk1 #mkI #golfmk1 #vwgolf #history #car #tests #specifications #reviews #carhistory #seventies #test #review #technology #comparison #volkswagen #golf

Пікірлер: 212

@parkermorris90 11 ай бұрын

Чувствую, у нас тут растет неплохой конкурент Автотрендам и Алексу Блэру. Подача материала хорошая, дикция четкая. Ждём ещё интересных роликов от вас. Классические немцы, советские невышедшие прототипы, японцы из семидесятых, что попортили малину американцам после 73 года. Тут непаханое поле для контента.

@samold4153 11 ай бұрын

Автору несколько лет говорили, что надо завести отдельный вот такой вот канал. Не знаю, кто его уговорил в итоге, но результат как и ожидалось.

@AleksYurchenko 11 ай бұрын

Не пишите такие тупые комменты, не относящиеся к теме видео.

@Slavik.M 11 ай бұрын

Форд мустанг, понтиак ГТО

@axelkimmel5818 11 ай бұрын

Здесь нет конкуренции Автотрендам, здесь есть достойное дополнение. Автотренды ориентированы в подавляющем большинстве на американские машины. А Auto History на европейский автопром, где тоже работы немеряно. Так что, отличный канал, и равнозначный Автотрендам по качеству!

@buchardamsk2724 11 ай бұрын

Да норм же, все ок

@user-tl1xx8zy4k 11 ай бұрын

Учился ездить на Golf МК1 3дв. 82г, на рестайлинге дизельном. Отличная машинка. 97г была куплена помню за 1800$.

@AlteSchutze 11 ай бұрын

10 лет,почти не выходя из-за руля,отъездил на Гольф-2,накатал с нового 650 тыс.км.Машина ни разу не подвела,менял только расходники-аккумулятор,колодки,тормозные шланги,жидкости..Замечательная машина !

@user-kk4qw3di9d 8 ай бұрын

Moin Hallo mein Freund

@AlteSchutze 8 ай бұрын

@@user-kk4qw3di9d Vln Danke lbr Freund.

@timurbekirov4786 8 ай бұрын

Вот это вы выдаёте... такие детали! Восторг! Всем знакомым рекомендую Раньше поглядывал Автотренды, теперь ИЗУЧАЮ ваши работы, большое спасибо

@shpaxmax 10 ай бұрын

Уж простите, но почти весь выпуск просмотрел с подступающими слезами: сколько себя помню, у дедушки был чёрный гольф второго поколения, поездки в нём на дачу, на Ладожское озеро... После "ушастого" Запорожца, привезённый из Германии Гольф-2 казался космическим кораблём... Спасибо за выпуск и за эмоции, которые он дарит, успехов и процветания каналу)

@user-sm5bt3jn4w 11 ай бұрын

Владел Гольф2 1.6 бензин. Потом Гольф3 1.9TDI VARIANT. Третий с таким мотором это настоящая революция. Построил на нём дом и продал с пробегом 500+. И он до сих пор ездит 👍

@doc-martin 11 ай бұрын

Vielen Dank für den erneut großartigen Film. Der VW Golf der ersten Generation ist immer noch auf den Straßen zu sehen, manchmal sehe ich sogar die frühen Versionen. Und das nicht nur auf Oldtimer-Treffen, sondern einfach auf der Straße. Aber der Käfer kommt trotzdem häufiger vor, sie wurden in größerer Zahl produziert und er sieht natürlich klassischer aus.

@fatimababa1959 11 ай бұрын

Das war noch echte deutsche Wertarbeit. Oder wie mein TÜV Prüfer pflegt zu sagen, dass war noch für Deutsche Mark gebaut.

@user-rm9jg8zc3d 11 ай бұрын

Ja. Das ist sehr interessant Film!

@urad3996 11 ай бұрын

Гольф -легенда!

@user-je5cj3iu8d 11 ай бұрын

Гольф мк1 с дизелем-это супер экономия

@user-jw8ob9pd7c 11 ай бұрын

Гольф для своего времени революция в автомобилестроении😊

@Frontera. 11 ай бұрын

Входил на Гольф 2 в поворот 80° на 120км/ч-снесло, но на дороге удержался(на дисках остались отметки от асфальта)-Гольф мне очень понравился-от обслуживания,до расхода топлива,забывал про заправки на неделю минимум при езде по городу.Мотор 1,3- 55 сил на Диджике по трассе расход выше 5л не привышал при 80 км/ч.Настоящие машины👍👍👍а не современные пласмастки с телефоном во всю панель.

@user-dq7co8lc4p 5 ай бұрын

Это бомба

@wolfsander176 10 ай бұрын

У меня есть дилерский каталог Гольф МК1 76-го года, на итальянском языке, город Генуя. В отличном состоянии, с печатью дилера. Только самые теплые и приятные воспоминания о гольф 1,2,3❤ Легенда не требует представления!👏👏👏

@crimean4448 11 ай бұрын

Отличная подача материала. Респект автору канала!

@user-ns9ff1sz4x 11 ай бұрын

Очень мало подписчиков для такого крутого канала)

@user-ph3yw9wd1y 11 ай бұрын

Это не блогеры которые лицом торгуют. Автор профи!

@samold4153 11 ай бұрын

Не, профи тут рядом рассказывают, что надо говорить «пружинные рессоры» и автор не прав )

@timotorvanen 11 ай бұрын

Golf - это история. На мой взгляд последний чёткий GTi был MK7 с салоном в клеточку по классике. Новый MK8 уже не то, пропал дух старого Гольфа с этими планшетами и "азиатским" дизайном. 🇩🇪👏

@luckybastard9763 11 ай бұрын

Дух GTI, как простой и доступной спортивной машины, пропал еще на четвертом поколении

@jentos1158 11 ай бұрын

@@luckybastard9763етвертый уже тогда перешёл в разряд дорого-богато😊 и понеслось...

@Svarmantig 11 ай бұрын

У меня второй и третий был

@SLoN_3000 2 ай бұрын

Благодарю за труд! Отличное видео. Комментарий в поддержку канала.

@user-tm1yi2ly4p 11 ай бұрын

У меня mk2, ну какие же они чёткие авто

@Svarmantig 11 ай бұрын

Согласен , у самого были

@dmytro-petin 5 ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за увлекательный и познавательный рассказ ❤ Как же удивительно осознавать, что что-то привычная и, буквально-таки, каноническая компоновка современного В-сегмента и чуть большего Гольф-класса некогда была вовсе не такой очевидной и общепринятой :)

@88MyXa 11 ай бұрын

Оооооо Наконец-то дождались Гольфа! Спасибо за видео!

@VW-VAGen 11 ай бұрын

Отличный канал, отличный подход, и правильная подача

@Nemyty_Karlik 11 ай бұрын

Как всегда отличный ролик!😊 Очень хотелось бы увидеть подобные выпуски про первый и второй пассаты. Про третье поколение и последующие информации вагон, а по первым двум практически ничего дельного.

@alexovs2768 11 ай бұрын

Спасибо , просто праздник и воспоминание о прекрасном немецком автопроме. Жаль новая эра увы , после 1995 года , маркетинг, корейский и подобный дизайн и падение качества….

@dergolf1332 11 ай бұрын

Полностью соглашусь с каждым словом. С конца 90х машины все хуже и хуже. А на корееподобные повозки без пачки корвалола и взглянуть-то страшно.

@user-wl4zk8zh6l 11 ай бұрын

корейцы рулят, гольф отстой, благо теперь есть Китай, слава России.

@user-wl4zk8zh6l 11 ай бұрын

@@dergolf1332 тебе сердечко лечить нужно, я смотрю нормально.

@Dolmatal 11 ай бұрын

Потрясающе Маэстро! Часто включаю Ваши видео с канала Дикаст43 в фоновом режиме, приятно слушать Ваш голос и подачу материала. Спасибо за труд!

@urqua495 10 ай бұрын

Огромное спасибо в очередной раз за это повествование. Класс.

@user-pw1dl5br3w 11 ай бұрын

Отличный канал👍🏻 Большое спасибо автору за контент💋

@dmitriybackfire8998 11 ай бұрын

Очень интересно и приятно слушать и смотреть новую историю про новый автомобиль. Так держать! Удачи и процветания каналу!

@Leonid_Niko 11 ай бұрын

Спасибо за интесный ролик. Так держать. Нравятся ранние гольфы и пассаты, т.к. в семье был очень редкий пассат первого поколения, универсал с четырьмя круглыми фарами, 81 г .в. Ни разу больше такой не встречал.

@VW-VAGen 11 ай бұрын

Супер! Ждём "двойку" Не обойдите вниманием синхро версию и гольф "кантри"

@mferser 11 ай бұрын

Я гоняю на мк2. Историю модели гольф знаю хорошо. Но после этого видео, понял что не очень хорошо. Очень много новой технической информации. Спасибо. С меня подписка

@storytime7889 11 ай бұрын

Теперь точно хорошо)

@user-ct9pu5sb3v 11 ай бұрын

Прекрасный,очень содержательный и интересный рассказ.Спасибо.

@Illyuzzz 11 ай бұрын

Огромное спасибо!!! Очень интересно!

@sleepyxboy 11 ай бұрын

Отличное видео, спасибо. Я думал, это канал миллионник)

@user-sb1rz2lx2e 11 ай бұрын

Приветствую вас гольф второго поколения и третьего поколения 👍 зделайте обзор спасибо!Обзор супер 💪💪👍👍👍 Отличный канал!

@vasil_sanych 11 ай бұрын

Очень познавательные видео. И подача отличная, приятно слушать. Видно, что материал подготовлен на профессиональном уровне - ничего лишнего. Ждём видео про Audi-100 c3, так как её часто упоминают в видеороликах про другие автомобили. Интересно будет и о ней послушать. Успехов каналу!

@PRAVILNY_KRITIK 11 ай бұрын

Недавно на вас случайно наткнулся и посмотрел видео на W140 . это наверное самый лучший ролик на Ютюбе за все время. Теперь я ваш подписчик 🤗 уже посмотрел почти все ролики. Про пассат B3, B4 . ауди бочку. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА. РЕБЯТ, СДЕЛАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВИДЕО ПРО " МАЗДУ 626 GD" так называемую ПЕРЕХОДКУ! А еще круче будет если получится и про 626 GE. Сравнить их с конкурентами, кто лучше)))

@velkilmer4622 11 ай бұрын

Фольксваген в моем сердце навсегда❤

@MegaBear85 11 ай бұрын

Какой канал! Лучший! Спасибо большое за очень интересный материал. Очень бы хотелось увидеть обзор Audi 80 B2 ))))

@krik1570 11 ай бұрын

Очень сильно хочу Golf седьмого поколения. Нравится его дизайн и чуткое управление, как он слушается руля. Беру у друга иногда покататься. Все ещё жду видео о Тойоте Королле😅

@user-bk6hi8vh7i 11 ай бұрын

Гавно с пластмассовыми фарами Второй гольф бы новый

@samold4153 11 ай бұрын

Седьмой хороший. Только сиденья там для худых и молодых, сижу как рыба в консервной банке.

@user-bd1zx8sn8p 11 ай бұрын

Приветствую автора!Как всегда суперинтересно .

@Edz90 11 ай бұрын

Подача, речь, всё замечательно.

@hene8096 11 ай бұрын

Спасибо за интересные видео. Хорошая подача :)

@Fidel_ 11 ай бұрын

Огромное вам спасибо за старания! Очень любопытная информация, тем более имеется дизелёк mk1

@samold4153 11 ай бұрын

Живой ещё первый Гольф? В какой стране, если не секрет?

@Fidel_ 11 ай бұрын

@@samold4153 Украина, брат

@user-tm8fy8st1z 11 ай бұрын

Как всегда отлично - спасибо!

@user-mn7lo6su2g 11 ай бұрын

Сразу лайк и смотреть 🙌🏻, спасибо большое за ваш труд!

@user-ud3tb2ge8d 11 ай бұрын

Отличный ролик. Сделайте пожалуйста небольшое видео про Ауди 80 B4 и ее отличия от B3.

@user-bu6tl4uk8s 11 ай бұрын

Было в семье 4 Джетты 2го поколения. И я катаясь на Элантре, планирую сменить её на VAG

@user-pk4ps5nw5c 11 ай бұрын

Хороший канал,интересно было бы посмотреть про опель сенатор первого поколения)

@user-wg3qy1ue4p 11 ай бұрын

Здравствуйте! Сделайте аналогичные выпуски про Гольф 2,3,4!

@nikolayburka8168 10 ай бұрын

Ждём!!!!

@user-yj3iz4sy7x 11 ай бұрын

Здравствуйте). Замечательный и информативный рассказ про хороший и надёжный автомобиль. Хотелось бы только добавить, что по прошествию относительно небольшого времени кузова первых "Гольфов" начинали корродировать...и этот недостаток был значительно проработан при подготовке кузовов второго поколения модели.

@Oberon_Boost 6 ай бұрын

Смотрю второй раз. Прекрасная машина и хорошая подача материала.

@user-bz6ho4mq8o 11 ай бұрын

Гольф 4 хотелось бы))😊

@HenriqueoNavigador 7 ай бұрын

Помню-помню этот руль, с гербом Вольфсбурга на клаксоне.

@user-qi2bi8rd2n 10 ай бұрын

Такая икона стоит в гараже у меня

@Oberon_Boost 6 ай бұрын

Берегите её)

@Nantwich6869 11 ай бұрын

Не знаю, является ли автор канала, Diecast (-ом) 43, так как я являюсь его подписчиком до сих пор, не смотря на то, что он не выпускает, последние полтора года, новых роликов о модельках автомобилей и соответственно, их истории в лице настоящих аатомобилей. Но всеравно, приятно услышать и обновить в памяти, некоторые детали истории моделей и слушать это приятным, бархатным голосом автора.

@user-vi4vr5fh3z 11 ай бұрын

Это второй канал автора Diekast 43. Так же подписан на оба канала. Очень рад что автор развивает данный канал. Отличный контент.

@user-zi3sk6vh6w 11 ай бұрын

Очень интересные видео! Про Audi 100/A6 C4 жду выпуск!

@user-xp6bl6qj3f 8 ай бұрын

Машина огонь 🔥 сам отъезд ил на гольфе .

@user-dp9mx1jm4c 10 ай бұрын

Машина старая но по инструкции интересные вещи. 🚙🚙🚙

@11vladsv11 7 ай бұрын

Информативно спасибо

@user-bb2kb6bj8v 11 ай бұрын

владел гольфом вторым ,классная машина,если бы сейчас предложили,в целофане-взял бы не глядя

@victoryuzhanin5762 11 ай бұрын

Какие же классные обзоры. Прямо погружаешься в те времена. Сколько ступеней - 4 или уже 5? Передний привод перспективе, да, но ведь сыроват ещё? Или уже можно?

@anais-teodoru 11 ай бұрын

Был у меня такой 1.6 дизель!)

@Fidel_ 9 ай бұрын

Жду с нетерпением продолжение истории, в частности про дизель, вы почти обещали!

@drugoeimj6482 10 ай бұрын

Я смотрю на это и понимаю, с чего лепили Таврию

@DIGGER197 2 ай бұрын

Явно не с гольфа

@axebetweentheeyes 11 ай бұрын

Любимейший гольф

@user-go3cy9xc7z 11 ай бұрын

У меня такой был. Двухдверный, 1.1 50 лс. Хорошая была машинка. При пробеге 279000 ничего не ломалоь. Масло не жрал. Правда ездил я на нем всего 2 года.

@taxizztop6052 11 ай бұрын

Повезло тебе с прежним хозяином который все починил и тебе продал, но не всем так везет.

@user-go3cy9xc7z 11 ай бұрын

@@taxizztop6052 Я его из Италии привез. На корабле. 300 долларов стоил. Давно уже, в 96м. Эх молодость.... Сейчас на аутлендере катаюсь а фольксика помню как вчера

@user-gk8gg1zt7l 11 ай бұрын

Good video, like

@DIGGER197 2 ай бұрын

Гольфу в этом году 50 лет🔥👍

@user-bu6tl4uk8s 11 ай бұрын

Отец с 97го года неизменно выбирает VAG)

@user-wm5eg8pn8o 11 ай бұрын

У Джуждаро автомобиль получился красивей!

@DIGGER197 2 ай бұрын

Он начал. Но потом сами немцы закончили

@samold4153 11 ай бұрын

Спасибо, как всегда хорошо. Но у меня вопрос, автор ведь больше по Форду и БМВ насколько я помню? Почему же здесь их мало, все Фольксвагены да Мерседесы?

@LEONID766 11 ай бұрын

Топ

@user-sw9kp2cu4w 11 ай бұрын

Есть возможность сделать подобный развернутый видос про ауди 100 с3? Про версии спорт и спорт эксклюзив(711 и 743 соответственно?с вырезками из журная Moto und sport(если таковые есть)

@andreybrenkov9624 11 ай бұрын

Невозможно смотреть из-за выбеленных переходов

@Svarmantig 11 ай бұрын

Я свой гольф 2 ни когда не забуду

@sanchezzzzrus 11 ай бұрын

Я могу ошибиться, но первое поколение Golf, после прекращения выпуска в Германии, довольно долго собиралось по лицензии в ЮАР. Вплоть до нулевых годов, ещё в 2006 году, было в производстве.

@user-mx6cc5sc4g 11 ай бұрын

👍👍👍

@viktor-gi8rs 10 ай бұрын

До сих пор бегают ! В отличие от самой читающей ...

@jentos1158 11 ай бұрын

Братан!!!!!!! Сделай ролик про Ситроен Ксантия!!! Пожалуйста!

@user-ju5cq5wg3e 11 ай бұрын

в начале 2000-х был у меня такой гольф с мотором 1,8. наверное это и была версия гти. задние фонари были рестайлинговые и салон богаче выглядел. задняя подвеска была домиком для лучшей управляемости. после жигулей седьмой модели этот автомобиль меня удивил комфортом, проходимостью и управляемостью. но ремонтопригодность была так себе из за проблем с приобретением запчастей.

@ibrahimmurat7389 11 ай бұрын

Вряд ли. GTI вы не спутаете с простым. Там спортивная машина. Движок гораздо мощнее.

@mr.doryangrey1741 11 ай бұрын

какой на хуй комфорт в первом гольфе, такая же консерва как и классика , а мб еще и хуже вплане энергоемкости подвески

@user-ju5cq5wg3e 11 ай бұрын

@@ibrahimmurat7389 посмотрел, сзади гольф CL написано было

@s87583 11 ай бұрын

Wunderfall.

@user-ul1gi2lj3c 11 ай бұрын

А через десять лет мы "дождались" свою "восьмёрку". Почти аналог, почти с тем-же списком как достоинств так и косяков. Но мировой автопром эти десять лет развивался, а мы...... копили деньги на жестяную повозку.

@urad3996 11 ай бұрын

И то сделали её порше

@petrucio111 11 ай бұрын

Историю восьмерки почитай,умник

@linarmahmutov502 11 ай бұрын

@@urad3996советские конструктора создали ваз 2108, инженеры порше, конечно, тоже помогли - довели малышку до ума

@urad3996 11 ай бұрын

@@petrucio111 так почитай умный

@samold4153 11 ай бұрын

@@linarmahmutov502 ёп, как во время интернета можно быть таким? мимо писуара не промахиваешься? все в жизни нормально?

@sergezee9144 11 ай бұрын

Автор, Вы тот самый diecast из жж?

@user-yl6hf6bu1t 10 ай бұрын

👍👍👍🤝👌

@user-ee3hg6uz6r 11 ай бұрын

Сделайте видео про старую ауди 100 из 80 тых годов или про ауди 80 б 2.

@skup4867 9 ай бұрын

Здравствуйте когда появится видео про дизель?

@dimmon1979 11 ай бұрын

агонь!!! все ролики посмотрел!!!

@user-rc4mo5ho7k 11 ай бұрын

Гольф на сколько знаю тоже ветер. Это ветер что дует над Гольфстримом. Фольксваген и дальше будет называть бора ,венто , сонтана

@chad4509 11 ай бұрын

Полный аналог нашей Lada Granta, а так же ВАЗ 2108, 2109. Только при этом в 70-ых годах 😁

@besekebogdanoff4513 11 ай бұрын

Да ну, эти корыта как ВАЗ 2108 и 2109 и сравнивать с Гольфом нельзя. Гольф по качеству и комфорту их уделывает. Я сам ездил на этих машинах как пассажир (как водитель не довелось) и знаю это не по наслышке, сам на мерсе 124 колесю 1993 года, конечно это не совсем гольф, но и не корыта ВАЗ 2108 и ВАЗ2109.

@unikvseru 7 ай бұрын

ОГО

@augusthorch9111 8 ай бұрын

Komplett überbewertet die Dose!

@Boryapavlov 11 ай бұрын

Привет. Ты супер. Пжлста, скажи как с тобой связаться? Дело есть

@user-us6vu4cn8x 10 ай бұрын

Сделайте выпуск про машины skoda

@Oberon_Boost 6 ай бұрын

Есть про фаворит

@nikto_ne_ 11 ай бұрын

В 70х гольф воспринимали как гоночный автомобиль

@ashduster4583 11 ай бұрын

Автотренды рассказывают про американскую классику, ваш канал - про европейскую) Вот бы еще кто-нибудь про классических японцев рассказывал)

@RivieraByBuick 10 ай бұрын

0:24 с какого это фильма ?

@user-dg8il1lg5h 11 ай бұрын

18:06 у меня Golf-7 Variant и прикол с задним сиденьем всё тот же! Смотришь со стороны и кажется, что места для задних пассажиров мало. Садишься и - о, чудо! - его предостаточно. Всё дело в длинной подушке. Она проходит под ногами почти до коленей и поэтому, визуальное и физическое ощущения пространства на заднем ряду абсолютно разные!