Комментарий в поддержку землякам 👍 Интересный проект!

Спасибо за обзор! Электрички постепенно вытеснят коптилки, ну а китайские электрички постепенно вытеснят европеек........

Везде пишут что model Y клиренс 16.7 см, Вы говорите 15.5…может и у Id 3 такие же 15 см? Хорошо было бы если б меряли с помощью дощечек

Интересуюсь только электротранспортом, лайк, подписка! Ваш канал находка, классные обзоры...

однозначно нужна версия с полным приводом по типу Перфоманс версия как у теслы, было бы очень, очень круто.

Дизайн неплохой но очень бюджетная отделка и цена большая.

Меняем порт быстрой зарядки GB/T на Chademo

Симпатичная машина, но не хватает мощности батареи премиальных сидений

Станет ли id.3 популярен на молдавских дорогах? хочется задать глупый вопрос не по теме... А что в Молдове появились дороги??? в Молдове дорог нет !!! поэтому покупать автомобили за 20 - 40 тысяч евро для езды по молдавскому бездорожью НЕТ никакого смысла... если только хозяин не сидит у корыта бюджетных средств ))

Очень маленький.У меня Е-Thary, небо и земля по размерам. Есть свои плюсы, но все же

Скрепит - а это наши дороги ))) Ребята, если авто качественное и не восстановленный тотал то скрипеть немцу это позор. Покупал с салона гольф 6, владел бмв е60 = тихие и подвеска приятно колишит. За что и любил немцов это качество. Походу философия этого id3 бюджетка с подходом и так сойдёт раз уж хотите выброс нулевой со2. Интересно сравнить с гольф 8 этот id3 и только по критерию общее качество автомобиля на ходу.

Минута 30:35, Detail Garage жулики, они несчастную защитную плёнку ниже 2к евро не хотят клейть!

А шо за одесский акцент...