Volkswagen ID.7 Tourer : le constructeur dévoile son break électrique grande autonomie !

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Volkswagen ID.7 Tourer : le constructeur dévoile son break électrique grande autonomie !

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Күн бұрын

Le constructeur allemand dévoile la version Tourer de l'ID.7, représentant le premier break électrique de Volkswagen. Cette nouveauté promet une autonomie allant jusqu'à 687 km, un volume de chargement accru, et une recharge rapide de 10 à 80% en moins de 30 minutes, grâce à une interface 400 volts capable d'accepter jusqu'à 200 kW de puissance. Une recette convaincante pour une routière électrique ?
Explorez avec nous les détails de cette nouvelle proposition de Volkswagen, qui semble allier autonomie étendue, polyvalence de chargement et rapidité de recharge. Le break électrique ID.7 Tourer représente-t-il une solution convaincante pour les amateurs de routières électriques à la recherche de performances et d'efficacité ? Découvrez comment cette nouveauté pourrait façonner l'avenir de la mobilité électrique. 🚗⚡🌐
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Пікірлер: 41

@bestattitude 6 ай бұрын

Au pas de course la présentation de Monsieur Nogueira hein 😅 Même si elle n'est pas la voiture la plus sexy du marché, on peut se féliciter (et surtout féliciter Volkswagen) de voir l'offre de véhicules électriques s'enrichir d'une nouvelle grande berline et d'un grand break. Ça fait du bien, pour ceux qui aiment les voitures longues, basses et élégantes et qui boudent les SUVs.

@samesuffit1 6 ай бұрын

Enfin un break que tout les fans de breaks se jettent dessus pour relancer le marché… car pour l’instant faute de réelle concurrence les prix sont justes inabordables

@macphil1111 6 ай бұрын

Merci pour cette présentation. Je viens de tester la berline: excellent véhicule. J’attends avec impatience de pouvoir tester le break. Petite remarque au passage : je conseille a tout le monde d’aller les tester. Elles sont bien plus jolies en réel et surtout de nuit : l’effet 3D sur le bandeau lumineux arrière est magnifique.

@7nandrolone 5 ай бұрын

Rapide et efficace, merci! c'est cool d'avoir donné la longueur et la largeur du coffre, c'est un vrai critère quand on achète un break: svoir si on peut mettre les skis en longueur, la cage d'un chien, ou une poussette en travers👌

@TommyBoay 6 ай бұрын

VW revient à ce qu’il sait faire de mieux : Du VW ! Ligne sobre sans fioriture. Un habitacle bien pensé pour le conducteur. Une très bonne habitabilité… et surtout le premier break électrique de qualité ! Bien joué ✌️

@ledamsFr 6 ай бұрын

Ça me dirait bien d'avoir ça pour remplacer ma Passat gte sw dans 3/4 ans sauf qu'en occasion ce sera inaccessible niveau prix vu le prix de départ. Est ce que la boîte a gants est climatisée pour garder les boissons fraîches ?

@intheedge3463 6 ай бұрын

Merci pour la description de l'arrière (plancher plat et console) et l'essai de la place centrale arrière ! C'est rare, et un vrai argument pour ceux qui ont 3 enfants. Avec le toit panoramique obscurcissant, Tesla Y (ou S) est désormais bien en retard.

@gatorkorps3250 5 ай бұрын

super de faire une présentation sans parler de prix même d'une fourchette vous nous avez habitué à mieux....

@jbdu-xs2tf 5 ай бұрын

Bonjour et merci pour cette présentation. Une belle voiture mais à quel tarif?

@Tchoman69 5 ай бұрын

Mode cargo? Kesako

@pierrecornu114 6 ай бұрын

On attend avec impatience l'essai avec les consos réelles... surtout à 130 ce qui devrait être son fort par rapport aux SUV!

@doud6465 6 ай бұрын

Prix ?

@baptistesalmon2153 6 ай бұрын

Enfin un break avec un peu d'autonomie, mais le prix est comme presque toutes les électriques complètement délirant

@thematrix18video 6 ай бұрын

Une passat break hybride plug dépasse le 50k sans problème.

@ericmonseur5926 4 ай бұрын

Je la trouve très jolie cette voiture😊

@aurelienvarlet8591 6 ай бұрын

Je suis un grand fan des break donc je suis heureux que certaines marque en garde une 🙂, après c'est pas moche mais c'est pas fou non plus quoi c'est du vw mais ça a le mérite d’existé même si c'est pas LA meilleure voiture du monde

@guidolaroque9280 5 ай бұрын

Au moins, certains constructeurs proposent des 'breaks'. Dommage cette console centrale pour un véhicule électrique. Pas de plancher plat non plus, mais mon ancien break avait aussi ce défaut (Subaru legacy SW)... 680km entre deux possibilité de ravitaillement, ça me semble un minimum réellement exploitable : on n'a pas toujours une prise où on s'arrête. J'ai du mal à avoir encore envie d'acheter une voiture.

@mrneto 5 ай бұрын

Ça ne fait pas rêver

@patricemagnin1887 5 ай бұрын

pour être aussi pressé il a 1 rencart juste après sa présentation

@wearemonaco3201 6 ай бұрын

👍😊

@patrice169 6 ай бұрын

comme d'hab , grand volume, et la roue de secours ou le kit , il est où ? on parle de poids pour une R.S, mais avoir une voiture de 5m çà ne dérange pas. vivement que les gouvernements l'imposent !

@twain003 5 ай бұрын

C est beau c est spacieux, c est pratique avec ce coffre Mais c est beaucoup trop cher

@JCF69700-- 6 ай бұрын

Et pendant ce temps toujours pas de "station wagon" chez Tesla, à se demander d'où viennent les responsables de leur plan produits..

@ng9600 6 ай бұрын

Model 3 et Y sont les modèles les plus vendus en Europe, vous avez quoi contre les gens qui font le business plan Tesla ? 😅

@JCF69700-- 6 ай бұрын

@@ng9600 ils en vendraient encore plus si ils rajoutaient au moins un vrai break à leur gamme !

@robertceyzeriat5218 6 ай бұрын

Pourquoi cet énorme accoudoir a l avant un espace libre comme la ds le reve

@lebellejean-pierre7350 6 ай бұрын

Je ne comprends pas comment vous pouvez annoncer 687km d'autonomie. Vu le poids de la voiture, la conso sur autoroute sera voisine des 25kw, soit tout juste 300km pour la plus petite batterie et 350 pour la plus grosse. En clair, ce sera très insuffisant pour la plupart des clients.

@svt1483 6 ай бұрын

Perso je fais une à 2 fois par an un déplacement qui dépasse 300km, comme beaucoup je pense. Alors 250km sur autoroute avec 30 minutes de pose pour continuer ça me semble un compromis tout à fait acceptable pour arrêter de brûler du pétrole qui defonce la balance commerciale de la France depuis des décennies.

@lebellejean-pierre7350 6 ай бұрын

D'accord avec toi. Le problème, c'est l'annonce bidon. Rien de vrai dans le chiffre annoncé. La différence entre ce qui est annoncé et la réalité est proche de l'escroquerie. Enfin, on a l'habitude avec VW. Le journaliste devrait mettre des bémols quand il annonce les chiffres

@svt1483 6 ай бұрын

@@lebellejean-pierre7350 C’est l’ faudrait effectivement rendre obligatoire l’annonce de la conso à 130 stabilisé sur un profil d’autoroute standard, comme une autonomie route 80km/h stabilisé avec un arrêt et un redémarrage tous les 2 à 3 km, et une ville vitesse 50 avec des relances arrêts quasi permanents. En gros revoir le cycle wltp qui ne permet pas de déterminer sérieusement une autonomie mis juste de comparer des véhicules d’un point de vue « relatif ». J’espère qu’on y viendra.

@serial_plotter8207 6 ай бұрын

La moins moche des ID je trouve. Idem que la dernière Tiguan: ils s’approchent du design « historique » des ID sans trop arrondir les formes. C’est bien plus élégant. Par contre l’écran intérieur en grande version est disproportionné à mon goût.

@marcnaorisaakwunschmann353 5 ай бұрын

Félicitations à VW qui est une des rares marques avec MG a proposer actuellement un break électrique . Pour le reste , c'est du germanique , donc sérieux mais fade et triste comme jamais ainsi que des données en autonomie certainement faux et truqué . Le tout en plus , proposé a un tarif toujours aussi injustifié .

@Franckstocktone 6 ай бұрын

Je préfère la version berline. Elle est plus harmonieuse.

@brulec7048 6 ай бұрын

Preum's . Ni beau ni moche c'est de VW ; pas fan de l'intérieur de cette couleur .

@rlehoux6830 6 ай бұрын

encore un break enorme a l'extérieur sans vrai 5 places a l'interieur, faute a toutes les protections, dommage pour les familles nombreuses

@outanflorenzo7778 6 ай бұрын

Jolie voiture à l'extérieur, mais quelle tristesse à l'intérieur. Cette tablette horrible tactile semble vraiment envahissante !!!

@christophesaussay737 6 ай бұрын

Oh un break électrique … enfin un break ça a un plancher plat jusqu’aux sièges du premier rang quand la banquette est rabattue mais là c’est un beau plan incliné 🥺 au final ça n’est finalement pas un vrai break et vu la taille le volume n’a clairement pas de quoi se dire que l’on a la soute d’un cargo … une petite zx break était aussi spacieuse pour le transport de volume … mais 70cm plus court et bien moins large , je parle même pas du poids

@vox6997 6 ай бұрын

Fade fade archi fade....680km - 30% env. puisque l on parle ici de la norme WLTP et puis le prix de l ' ID pill....😢

@ugobonnard3 6 ай бұрын

non surement Moins 50% sur autoroute soit 340 Km .. ben perso je trouve que c'est très très bien une pose tous les 340 Km ca commence vraiment interessant pour les très gros rouleurs autooutier .

@svt1483 6 ай бұрын

Il est par ailleurs rare que je puisse vraiment rouler 350km à 130 sur l’autoroute… les zones 110 sont de plus en plus nombreuses, souvent aussi activées pour réguler le traffic, pour mes vacances au ski 650km Paris haute Savoie en vacances scolaires la moitié du trajet a été à moins de 110, et avec mes enfants à bords un arrêt toutes les 2h n’était pas un luxe. J’ai fait le trajet avec mon diesel, et il aurait été assez peu différent avec une électrique. Par contre ceux qui l’on fait avec un plug un hybride ont d’eux apprécier les embouteillages aux pompes à essence !