Volkswagen Jetta 1.4TSi! test-drive riview / There are only 3 parts that I think are really bad
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3 жыл бұрынIt's a review of the Volkswagen Jetta 1.4TSi test-drive.
• 폭스바겐 제타 1.4TSi 프레스티지 출...
It's a car that I've given you a lot of information since its first release.
And I'm going to check out three things that I thought were really bad while delivering the test drive feeling.
The klaxon sound was the most shocking thing for me. lol
Please take care of this video with a calm concept that you can watch with 4K high-quality video and audio comfortably!
I'll try my best. ~~~If it helped you, subscribe!Like it~~♥
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#Volkswagen #Volkswagen_Jetta #Volkswagen_Jetta_Prestige
Volkswagen Jetta 1.4TSi! test-drive riview / There are only 3 parts that I think are really bad / Although it's an imported car worth 20 million won... 4K review ♥ AUTOSONICS vehicle Review
@user-tu8ol2fl4t 3 жыл бұрын
편안한 목소리와 디테일한 시승기 적절한 비교 역시 짱이십니다^^ 크락숀 소리 진짜 깨네요ㅋㅋㅋ 항상 감사합니다^^
@SangUkJi 3 жыл бұрын
영상 잘보고 갑니다 👍
@zzaacchh-dl2wg 3 жыл бұрын
오랜만에 댓글 남겨요!! 번창하세요!!
@bsc8913 3 жыл бұрын
잘 보겠습니다
@user-eb6qb3nu8b 2 жыл бұрын
말씀너무 감사드립니다. 좋아요
@jungmoyang7736 3 жыл бұрын
정말 방음작업하면 e클 수준 되나요?? 확 땡기네여 ㅋ
@r2b901 3 жыл бұрын
21년 제타 차주로써 클락션은 사고날거같을때만 누르게됩니다. 보복운전당할일없어지죠~^^; 2열 에어컨구녕없어서 아래쪽 틀다보니 자주 매트청소해주고있습니다. 차가 항상 깨끗. 사이드미러 손으로 접어주다보니 항상 쓰다듬어주는 사랑의 손길로 아껴주게되네요 젠장
@lovetoken 2 жыл бұрын
마지막에 젠장 ㅋㅋ
@nathankim8600 3 жыл бұрын
아.. 진짜 완전 만족하면서 타고 있습니다. 한달 반 전에 츄레라랑 차 사고 났는데 목숨까지 살려준 고마운 차라서 수리하고 지금도 잘타고 다닙니다..^^ 기본기 탄탄하고 좋은 차라 폐차까지 갈 생각으로 잘 타고 다닐까 합니다^^
@abcghi5197 3 жыл бұрын
추레라 기사님이 살려준거지 제타가 살려줬겠나요? ㅋㅋㅋ 제타는 쿠킹호일급인데... 그러니까 추레라 앞에서 알짱대지 마세요.
@manhattanskyline2764 2 жыл бұрын
기본기란 단어를 제타에게 ㅜㅜ 독일차라고 다 기본기를 논하는건 아닌듯
@user-ef9ox3qi5c Жыл бұрын
@@abcghi5197 IIHS 결과나 보고 쿠킹호일같은 소리를 하셔야ㅋㅋㅋ
@user-sv3rr8sv5t 6 ай бұрын
쿠킹호일은 현대 아닌가? 아반떼였으면 죽었을듯요.@@abcghi5197
@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын
독일차의 기본기(잘달리고, 안정감있고, 잘 멈추고)는 인정안할 수 없음... 편의장비만 따져보면 국산차가 더 좋을 수도 있구요...
@joochul4417 2 жыл бұрын
아반떼 제타 둘다 타본입장에서 기본기 차이 확연하게 납니다
@user-ln8ec5gz8j 3 жыл бұрын
X5! .x3페리 glc풀 리뷰도 부탁드립니다
@user-bm3ps3uo5z 3 жыл бұрын
제타는 이제는 못사는건가요? 2021년 (중고제외)
@user-eq2it9kr2p 3 жыл бұрын
매번 영상 감사히 보고있습니다 ^^ 제타에 구입예정인데, 출근 상 고속도로 이용이 많은데 시속 100이상 밟으면 잘 안나갈까요?? 갑갑한 느낌이 있을까요??(엔진의 한계)
@Autosonics 3 жыл бұрын
140까진 잘나가요~
@user-wk2qm9iv7i 2 жыл бұрын
1.4에서 뭘 바래요
@alexandercho7537 3 жыл бұрын
어제 시승했는데 주행 리뷰에 공감이 많이 됩니다
@Proigun 3 жыл бұрын
세밀한 시승기 감사드립니다. 좋은 정보 잘 얻었습니다. 수고하십시오.
@youtubemonitoring337 3 жыл бұрын
0:03 옆 라인도 나름 괜찮네요. 약간 아반떼나 k3 같은 느낌이네요. 0:06 뒤는 조금 아쉽네요. 뒤쪽에 라이트는 아쉽. 0:25 앞쪽은 무난하네요. 파사트보다 한등급 아래라서 파사트와 차이는 나지만 그래도... 전면 디자인도 무난해요. 0:35 앞쪽 공조기 바람 나오는 부분이 좀 느낌이 싸구려 느낌이 많이 나네요. 옛날 프라이드 느낌? 6:25 1+1이군요. 하나를 얻었는데 하나 더 얹어주는거 ㅋㅋㅋ 8:15 앞자리 승차감은 괜찮을수 있는데 뒷차리 승차감은 다를수도 있을거 같아요. 10:33 음............ 11:10 아무리 싸더라도 좀 그렇네요. 15:00 끝
@Autosonics 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@plazmatv4421 3 жыл бұрын
앞에 차가 주행하고 있는데 클락션을 누르셔서 앞차는 내가 뭘 잘못했나 하고 당황하셨을수도 있을듯요
@Autosonics 3 жыл бұрын
카메라앵글이랑 실제랑 좀 달라서요~~ 멀찌감치 있을 때 했어요~
@user-cm7vd7pc7q 3 жыл бұрын
소닉님 저는 와이프의 쎄컨카로 생각중인데 자동접이식 백미러와 말흠하신 방음끼ㅣ지 작업하려면 예산을 얼마나 잡을지 답변해 주실수있나 여쭈어볼께요~~~
@Autosonics 3 жыл бұрын
사이드미러는 제가 하는일이 아니라서 모르겠구요,. 방음은 110만원이에요.
@user-cm7vd7pc7q 3 жыл бұрын
@@Autosonics 네 연락드릴게요
@user-cm7vd7pc7q 3 жыл бұрын
@@kkkkk999kkkkk 답변 감사드립니다
@user-il5iy4tm6h 2 жыл бұрын
스미스 클럽에서 광각포함 55에 했어요
@user-kd4gn3vh7y 3 жыл бұрын
K5 vs 제타 추천좀요
@user-yj4wr7vc1z 3 жыл бұрын
이거랑 슴식이 1.3이랑 고민중인데 뭘로 사야하나..
@CHI7604 3 жыл бұрын
10:30 띠띠~
@user-kx5wp1ug7k 2 жыл бұрын
제타 리스 길게 햇는데 9200킬로 인데 에어콘에서 더운바람만 ... 똑 같은 고장3번임 . 이럴땐 리스는 계약해지 하는게 나은지 경험있으신분 댓글 부탁드려요
@lyrith2422 3 жыл бұрын
전세대 벤츠 A클래스들이 저 소리 나지 않았었나요 ㅋㅋ
@user-ji9bd5sc3l Жыл бұрын
2021년식 제타 중고구매햇는데요 브레이크밟을때, 뗄때 드르륵 소리가 너무심해요ㅜㅜ 내리막에서 특히 심하고 평지에서도 매번 드르륵소리가 나는데 왜그럴까요
@user-mt2rv6if1l 2 жыл бұрын
고급유 넣고 안넣고의 차이가 차의 부품수명에 엔진이나 미션등 영향을 끼치나요? 신형스포티지랑 제타.. 고민이네요 뭘택해야할지. . .
@Autosonics 2 жыл бұрын
영향을 끼치죠 당연히
@user-sf7ji2pm3b 3 жыл бұрын
GLE53AMG 시승기도 부탁들도 될까요?
@Autosonics 3 жыл бұрын
네, 리뷰지원해주셔서 촬영일정 조율중입니다.
@user-nl6ko7bg4o 3 жыл бұрын
펙트 가격이 싼데에는 이유가 있다. 하지만 상대가 아방이라면....
@user-ou1ck2rg6o 3 жыл бұрын
제타 맘에 드는데 지금 타는 2014년식 코란도 수동 17만 가까이 뛴 놈 엔진이 너무나 멀쩡해서..ㄷㄷ
@user-ic1go5qn3q 3 жыл бұрын
저도 13년식 코씨 수동이 넘 멀쩡해서 와이프 먼저 제타로 바꿔줍니다.........
@user-ou1ck2rg6o 2 жыл бұрын
@@user-ic1go5qn3q 쌍용 디젤 내구도는 말이 안나옵니다 국내 타사였음 엔진 털릴 주행 거리인데
@abcghi5197 3 жыл бұрын
제타가 싼게 아니고 아반떼가 '쓸데없이' 비싼겁니다. ㅋㅋㅋ
@user-of7dr7is9y 3 жыл бұрын
K5와 비교시 둘중 어떤제품을 더 추천해주실 수 있으실까요 ㅠㅠ 고민중이라서 여쭤봅니다..ㅠㅠ
@Autosonics 3 жыл бұрын
K5를 안타봤습니다. ㅠ
@user-ie5td6dq8h 3 жыл бұрын
저도 케파랑 제타랑 엄청 고민하다가 두차량다 시승해봤고 여러가지를 고려해본결과 케파로 선택해서 너무 만족하게 타고있습니다
@user-of7dr7is9y 3 жыл бұрын
@@user-ie5td6dq8h 아 답변 감사합니다 ㅜㅠ 케파 유튜브검색하면 여러 이슈들이 조금씩 보이던데 괜찮으신가요?
@user-ie5td6dq8h 3 жыл бұрын
@@user-of7dr7is9y 저도 차 출고된지 한달조금 넘었는데 별다른 이슈는 없고 불편하게 느끼는게 아무것도 없습니다 !! ㅎㅎ 제 생각으로는 제타2020의 그 가격대면 정말 매리트있고 괜찮은데 2021의 가격이면 거의 3천만원대 인데 k5로 넘어오는게 좋다고 생각해요 그리고 요즘 쏘카 같은데 제타있어서 시승꼭해보세요 전 생각보다 작고 승차감이 케파보다 좋지않더라구여
@user-lz7vl4hg3q 3 жыл бұрын
저는 케파랑 고민하다가 제타 구매했습니다 저 같은 경우는 혼자 탈 일이 많고, 골목길 운전 할 일이 많아서 준중형을 사는 것이 낫겠다고 판단했습니다 한달 정도 1500키로 탔는데 넘 만족스럽습니다. 연비도 보통 20키로 정도 나오구 저공해차량이라 공영주차장 50프로 할인 개꿀입니다. 케파도 넘나 사고싶었던 차량인데 잘 고민해보시구 본인에 맞는 좋은 선택하시길 바래요~~^^* 손으로 접는 사이드미러는 빡쳐서 사제로 달려구요~~
@user-pv6yt5yn7k 3 жыл бұрын
클락션소리 ㅋㅋㅋ 하찮은 느낌
@user-nb1br6fv2k 3 жыл бұрын
제타 2021 타면서 사이드 미러 자동으로 바꾸고 혼 교체 하고 코딩하고 타니까 괜찮아요 소리도 조용하고요
@pkj8865 3 жыл бұрын
전동 사이드미러로 교체하는 거 비싸지 않나요?
@user-nb1br6fv2k 3 жыл бұрын
@@pkj8865 저는 55만원에 교체했는데 지금은 더 싸졌을지도 몰라요~~
@user-ox5fu1hr1i 3 жыл бұрын
@@user-nb1br6fv2k 정보좀알수있을까요?
@user-nb1br6fv2k 3 жыл бұрын
@@user-ox5fu1hr1i 제타 어떤정보를 말씀하시는건가요? 구체적으로 말씀해주시면 답해드릴게요
@user-ox5fu1hr1i 3 жыл бұрын
@@user-nb1br6fv2k 전동사이드미러 교체하신 업체요 다른데선 69만원부르길래요 ㅠㅠ
@Pooky605 3 жыл бұрын
개인적인 바램이지만 이 정도만 개선되면 굿일듯 .... 차값을 100만 올리고 변경되면 딱일듯 1.6 가솔린엔진 변경 타이어/휠 17R 215.50 사이드미러 전동폴딩. 광각미러 듀얼클라션 전방헤드라이트 파사트급변경 도어트림.센터페시아 상단 우레탄적용 엔진커버 드렁크쇼바 네비게이션 (최근 현대차급 변경)
@커스텀미디어 3 жыл бұрын
경적 저런거 달면 눌러야 되는 상황에서도 창피해서 안누르게 됨 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vl9ev2ss1l 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@davidpark5840 3 жыл бұрын
사이드미러 손으로 접는 거랑 뒷좌석 에어컨 안되는 것 그리고 엑셀이 오르간 스타일 아닌게 너무 구립니다.
@miolee4001 3 жыл бұрын
솔직한 시승기 말씀드리겠습니다. 2열 아방이보다 작습니다. 시승모델은 20년형 모델인데 중앙 디스플레이가 무려 흑백입니다. 옜날 갤로그 수준 그래픽입니다. 승차감은 아방이 MD보다 조금 낫습니다. 노면 조금만 안좋으면 멀미납니다. 장점은 수입차라서 그런지 핸들 묵직하고 바닥에 깔리는 느낌이 조금 있습니다. 소음은 그냥 아방이 생각하시면 됩니다. 가속력은 생각보다 잘 나가네요. 소나타보다는 잘 나갑니다.시승기에서 네비를 안 키시던데 키시면 아주 실망하실것입니다. 핸드폰 네비는 필수입니다.
@otllee4650 3 жыл бұрын
와...진짜 저렴하네요
@schwarzedition 3 жыл бұрын
꼬마자동차도 아니고 저런 걸 달아놨네 ㅋㅋ
@tuzkwer 3 жыл бұрын
아반떼보다 낫네
@chan.8156 3 жыл бұрын
형 안살거자나
@Autosonics 3 жыл бұрын
이미 샀어
@jerry_kido 3 жыл бұрын
제타 싸다고 하는 유튜버들 왜이리 많은건지 ㅎ 원래 지금정도 가격하는게 맞거나 지금도 비싼건데 단지 과거보다 싸게 팔면 산건지? 유튜버들 정신 좀 차리시길 뭘 기준으로 평가 할지 ㅎ
@Autosonics 3 жыл бұрын
? 3시간만에 완판인데요 대중이 싸다고 느끼니 3천대 후딱이었죠
@getrichinaday9858 3 жыл бұрын
님도 님기준으로 비싸다고 평가하는데 뭘요~ ㅎㅎ 다 각자의 판단기준이 있는거죠~
@TS-wy1mu 3 жыл бұрын
왜 이리 화가 나있어?
@user-yo5kn3eq5w 3 жыл бұрын
싼거 맞아요 국내차랑 외제차 비교하면 싼거 맞지요... 그리고 차값 거품을 떠나서 투스카니도 처음에 나올땐 3200이였습니다 생각좀 하고 말하시길... 폭스바겐은 시로코r라인 제외하고 안전과 운전자를 위한 차량입니다 제가봤을때는 편의장치는 국내차량이 우월할진 몰라도 제타 구매할만합니다 할인도받으면
@Aimyongasd 3 жыл бұрын
머어쩌란거야~ 차가비싸면 타질말든가
☆벤츠보스☆ 김형진 팀장 [송도벤츠송도]
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