Хозяин наверно дедушка магниты на шланге 😂

Спасибо Данила! Респект! Окончание для тех кто в теме и не надо😊

Нужно было еще отключить пару горшков. Как Вовочка в тридевятом царстве "И так сойдет!"

Спасибо за видос ❤

Красавчик👍👍👍

Требуем продолжения 😮

Доброго здравия желаю Данила

Спасибо.

Можно поступить проще. Зафиксировать флажок заслонок когда они полностью открыты или закрыты. Самый простой вариант с помощью клея, и сделать обязательно Базовые настройки диагностикой. При постоянно открытых заслонках на низах мощьность незначительно теряется. И всё прекрасно работает.

С такой же ошибкой по заслонкам была октавия, решил проблему заменой клапана ваккумного. Хотя до меня , человеку приговорили впускной целиком менять. 🤔 клапан продувался насквозь, хотя когда он закрыт , то не должен пропускать воздух.

спасибо

Зачётная шляпа 🙋💪🔥👏👍

Good job

👍👍👍👍👍👍👍👍

Данил, вы можете снять видео как активировать ПТФ на новых skoda rapid,22г, очень много настроек, ничего не понятно для любителей.

А уплотнения тефлоновые форсунок не менял ?

Как понять какую группу в потоке данных выбирать на ваге?или где эту информацию взять?

👍👍👍👍👍👍👍

Добрый вечер, какая модель Autel?

Судя по нагару, кирдык маслассьёмным колпачкам , либо направляющим клапанов, нагар появитса вновь.УДАЧИ

👍👍👍

👍

А что да стенд для форсунок этих?

Здравствуйте у меня на пассате 1.8 тви на таком же колекторе вот через этот рычажок идёт подсос воздуха можно ли решить эту проблему своими силами или полностью менять впускной

а сколько лошадей прибавляют жёлтые магнитики на топливном шланге?

У кого калибровки покупаешь?

Добрый вечер! Как к Вам попасть чтобы проверить и промыть такие форсунки ? Ехать из Усть-Лабинска

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

+++! А, на прошивку я бы тоже посмотрел...🤏

на самом интересном месте...

Самое интересное - это смета за ремонт и мы её не увидели! 😁

Заслонки живые. Датчику хана

Данил, привет. Что ты думаешь на это? Я постоянно размышляю на тему автоэлектрики и диагностики, хочу пока пойти на дядю работать. Опыта в электронике много. Но не работал по авто направлению, только свои машины чиню когда надо. Просматривая сотни роликов, анализируя объявления работодателей, я пришел к выводу что нужен универсал. Возможно ли зарабатывать деньги в этой области если воротить нос от половины работ? Хочется заниматься и развиваться в сложнейших ремонтах, на компонентном уровне в блоках или сложные диагностики. Изобретать какие то симуляторы и прочие электронные приблуды. Категорически нет желания ремонтировать генераторы, стартеры (уж тем более снимать их с авто), разбирать салон и ковыряться в проводке, подключать дым и прочие вот эти вещи, далекие от электроники. Но автотематика интересна, особенно система управления двигателем

Где прошивку для отшивки заслонок брал?

Это всё? Как-то неожиданно.

Это решается заменой датчика

4:50 , вопрос по качеству бензина на России , если даже привод заслонок сломан ... ? понятно что смесь обогащена , но !

Данил, можно ваш контакт, хочу записаться на ремонт

Добрый день а где находится ваш сервис? Точно такая же проблема с тигуаном.

Лучше старый, добрый MPI, чем GDI.

65 модуль

Так это видимо, "масложер",если даже струя бензина с его "моющими" свойствами не может промыть 6 отверстий -значит там проблема с удержанием масла

Можно было и на PCM притормозить. Это совсем другая история😂

Что за модель микроскопа?В инете разница по цене между 407 и 208 больше чем в 2 раза

Может быть знаете в чем может быть проблема? Горит чек, EPC, ошибка 2015. Завожу машину, вакуумный привод стоит на месте, проходит несколько секунд, полностью натягивается вакуумный привод и через пару секунд до конца отпускает. На холостых выше 4000 обороты не поднимаются, при езде все ок, до красного значения обороты можно поднять. Что может быть? датчик или что смотреть? диагностику пока не подключал, в 142 группе пока не знаю какие там показания. Заранее спасибо за совет!

Окончание будет?

Как много лишних деталей в современных авто! 😂

Васю как минимум надо использовать....

Данила, нужна помощь Ваша! У меня 1.8 TFSI CABB оригинальный коллектор стоит родной с артикулом 06H198211A Покупать новый оригинал за 100 тыс это слишком, хочу поставить аналог. Но читая форумы люди пишут, что на аналоги бывает не встаёт топливная рампа. Что можете сказать по этому поводу?

Зря отшиваешь эти заслонки, это же не просто так сделано. Тупить будет с низов, сделай как положено.

меняй кодек , которым кодируешь видео .... не возможно смотреть .... другие подписки смотрю даже на 2к разрешении без лагов ... твоё видео не лагает только на 720п .... делай выводы ...

Хорошо, что машина моя не видела такого владельца. Как надо не любить свой автомобиль, чтобы такое сотворить. Купил бы лучше ВАЗ

Это халтура...

Не понимаю, зачем покупать авто если нет денег его обслуживать. Дальше поставит январь, потом форсунки с ваза....

Понакупят гавна всякого, а потом плачутся, чтоб это гавно ехало. То им на евро2 перепрошить, то заслонки убрать, то катализатор вырезать. Если ты не можешь содержать автомобиль, продай его и купи что подешевле.

смысла нет их чистить, через 1000 км опять все шлаку будет на этом моторе)

А есть видос как ты его прошил