Volvo EX30 extended Range im TEST: Kann SCHÖN auch effizient sein? (inklusive "Ladeerlebnis" 🤬 )

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Күн бұрын

Petition gegen Ladewucher: chng.it/QQWd7tqmFC
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Ich habe aktuell den Volvo EX30 fully electric single motor extended range ultra mit dem 64 kWh Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Verbrauchstest auf der Autobahn bei 100 und 130 km/h durchführe.
Die bisher von mir getesteten Volvo-Modelle konnten nicht ganz mit den effizientesten Mitbewerbern in der entsprechenden Fahrzeugklasse mithalten. Ob das auch für den #volvoex30 gilt oder ob dieser Schönling unter den kompakten Elektro-SUVs vordringen kann, prüfe ich in diesem Video. Es werden jeweils zwei 58 Kilometer Runden mit rund 500 Aufstiegsmeter gefahren und danach der Verbrauch anhand der Angaben der Schnelllader nach dem Ladevorgang zugrunde gelegt.
0:00 Intro
0:34 Vorbereitung
3:06 100er Runde
4:53 Zweites Laden
9:05 130er Runde
10:21 Drittes Laden
11:05 Die Auswertung
15:09 Fazit
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Пікірлер: 132

@botrychiumsimplex 27 күн бұрын

Hatte ich am Mittwoch bei Ionity am Rasthof Lichtendorf auch. Nach drei erfolglosen Versuchen und Umparken hat es dann geklappt. Dabei wurden auch immer Fenster mit kryptischen Infos im Display eingeblendet, sah aus wie eine Beta-Software

@50cts 27 күн бұрын

Waren das vielleicht die Infos vom Zähler fürs Eichrecht? Also die kryptischen Infos. Kennt man eher von Alpitronic & Co, sieht man jetzt allerdings auch zunehmend bei IONITY. Bei den Säulen mit Leuchtkranz hat man sie am unteren Rand des Displays.

@ronringo5465 27 күн бұрын

Diese Problem hatte ich vor allem Dingen 2018 bei EON. Bei Ionity musste ich bei meinem EGolf am Anfang immer den Stecker festhalten. Ich habe gedacht, dass jetzt alles problemlos funktioniert. Als vorwiegend Heimlader und wenig Langstrecke gibt es da keine Probleme (für mich) 😉

@panibodo 27 күн бұрын

Das darf ja nicht wahr sein. Lichtendorf Süd gestern: Fünf Versuche. Ich war total stinkig. Geladen hat er dann schließlich mit weniger als 80 %. Heute bei Aral Pulse 148 kW anfangs. So eine Scheiße.

@CoM83 26 күн бұрын

@@ronringo5465 Genau, Ionity ist das neue EOff

@romanbecker6711 27 күн бұрын

Mein Humor, alle fordern Premiumpreise beim Laden, die Nutzererfahrung ist aber alles andere als Premium.

@rolandfunk7032 27 күн бұрын

Das Ladeproblem liegt an Michaels Status bei Ionity als 'Mieselpriem' der sie immer als "Igitt" kritisiert, da wird der User halt entsprechend geblockt 😁

@CoM83 26 күн бұрын

Das ist auf seiner Ladekarte hinterlegt

@otto85521 27 күн бұрын

Diese Reifengrößen? Wen wundert da das vergleichsweise schlechte Abschneiden ..

@geraldmarx6664 27 күн бұрын

ich lade unterwegs nur noch bei tesla bis jetzt immer stressfrei!

@elektrospavogel647 27 күн бұрын

Kein Wunder dass die Ladepreise so hoch sind wenn du ständig mit der Hotline telefonierst.😅 Wenn die für jeden Lader eine Person in der Hotline brauchen sind das natürlich hohe Personalkosten. Die muss man auch rein holen.

@Munich81245 27 күн бұрын

Wenn Germany Sitar seine Arbeit so machen würde, wie sich gehört, dann bräuchte man gar keine Hotline und keiner wird da anrufen. Sie so oft es ist genau andersherum.

@user-fq6xd9py4o 27 күн бұрын

@@Munich81245Schon mal was von Ironie gehört?

@Munich81245 27 күн бұрын

@@user-fq6xd9py4o Ironie ist Unsinn dafür kann ich mir nichts kaufen. Damit komme ich nicht weiter Zeitverschwendung. Ironie ist, was die Leute, die nichts können und nichts tun wollen.

@karlihoinzi9952 27 күн бұрын

@@Munich81245Es ist halt nichts für Leute mit dem Humor einer Dachlatte...

@ralfkaestner8137 27 күн бұрын

Ironie ist für Menschen, die sie verstehen.

@hf81aloha 27 күн бұрын

Ich würde es nicht ganz ausschließen, dass der EX30 Probleme mit Ionity hat, ging ElectricDave und Björn Nyland schon vor Wochen genauso laut deren Videos. Und da ging die Meldung bzgl Änderung im Backend noch nicht durchs Netz. Und im Ausland (DK, NOR) war das.

@rdb2021 27 күн бұрын

Ja, ich wiederhole mich, aber Tesla funktioniert ohne solche Probleme. Und nein, ich fahre keinen Tesla, sondern einen Cupra Born. Auch die Bedienung über die klar strukturierte App funktioniert einfacher und ist sehr bedienungsfreundlich. Die Bedienerfreundlichkeit fängt schon damit an, dass ich keinen Ladesäulenrundlauf zum Display brauche. 😁 Dazu kommt die sofortige Anzeige von Leistung und Preis der auch gleich abgebucht wird, was ich bevorzuge.

@Zedus-rl9hp 27 күн бұрын

Das einzige BEV das 1000% ohne fehler Funktioniert ist der Sion, oder hast du hier schon mal was von Ladeproblemen gelesen? 😜

@rdb2021 26 күн бұрын

@@Zedus-rl9hp ...jetzt, wo du es erwähnst...

@jurgenhofmann2331 27 күн бұрын

Wieder mal ein Super Test.

@TerraPeregrinus 27 күн бұрын

Ich lade bei Ionity seit einem Jahr und habe noch keine Probleme gehabt. In den beiden letzten Monaten insgesamt 15 Ladevorgänge an verschiedenen Standorten keine Probleme gehabt.

@fgerstm2069 27 күн бұрын

Bei den Verbrauchswerten ist der neue ID.3 die bessere Alternative.

@tesla-spectre 27 күн бұрын

Die Verbrauchswerte sind ja lachhaft hoch. So ein kleines Autochen, aber na ja mit gigantischen Reifen. Mein Model 3 LR mit immerhin zweimal so viel PS braucht 110-120 Wh/km bei 100kmh und 170-180Wh/km bei 130kmh. Der Zeitgewinn, den man bei 130kmh oder gar höher gegenüber 110-120kmh hat ist minimal gegenüber dem Mehrverbrauch. Insbesondere über 130kmh lohnt sich nie. Habe es öfter getestet.

@Der_Gery 27 күн бұрын

Dein M3 hat 816 PS 🤔

@tesla-spectre 27 күн бұрын

@@Der_Gery jau stimmt, dachte er hatte den Basis EX30. habs angepasst 😎

@rainersta7073 27 күн бұрын

Mein BMW I3 120 AH hat bei 110 bis 120 km/h auch theoretische 280 km Reichweite und braucht +- 13,5 kwh. Bei 130 km/h geht das schon in Richtung 17 bis 19 kwh. Das geht mit so kleinem 42 kwh Brutto Akku nicht, wenn man nicht dauernd an die Ladesäule will und sich tot zahlt. Ich fahr deshalb auch im 110 bis 120 km/h Range und lade bei +-30% Restakku/200 km bis 94 % hoch (bis da lädt der fast konstant 39 kwh ab 84% aufwärts) Also 130 km/h ist für mich auch tabu es sei denn stark abwärts.

@Andi_mit_E 25 күн бұрын

Sehr interessantes Auto

@Bauchfalte 27 күн бұрын

Ich hatte ernsthaft überlegt, ob ich den Volvo meiner Tochter als Nachfolger für ihre ZOE empfehlen sollte. Gut, dass ich das nicht gemacht habe. Der Verbrauch ist absurd. Da braucht mein IONIQ 5 deutlich weniger und bietet dazu noch viel mehr Platz und Komfort. Meine Tochter freut sich jetzt auf einen neuen Cupra Born.

@Don__Carlos 28 күн бұрын

M.E. ist der Verbrauch OK, könnte aber für die Fahrzeuggröße besser sein.

@CoM83 26 күн бұрын

"Wieso sagt der Ende - Vielen Dank" Weil er höflich ist 😇

@manuelvogt2410 25 күн бұрын

😂

@ZechprellerDE 27 күн бұрын

Ja, hatte letztens auch Probleme bei ionity. Beim i4 und beim Peugeot 2008e

@der_hahnenkamm 27 күн бұрын

Ich hoffe das Laden klappt bei mir diese Woche bei Ionity. Wenn es Probleme gibt, fällt mir die Wahl der Ladekarte als Anschluss an den BMW-Tarif, leicht. Bisher hatte ich zweimal ein Problem mit Ionity. Einmal hat die Säule nicht funktioniert und einmal hat sie abgebrochen. Beide Male konnte ich umparken und weiterladen.

@Munich81245 27 күн бұрын

Ich hatte genau diesen Volvo Typ den gleichen für 24 Stunden zur Probe Fahrt. Ich habe mein iPhone gekoppelt mit dem Volvo Auto und habe vorher ein Benutzerkonto eingerichtet und das Auto hatte ich vor zwei Monaten für eine Probefahrt - und ich kann heute noch jeden Tag schauen wo das Auto steht an welcher Stelle Und ich könnte sogar von meinem iPhone aus die Türen öffnen Klimaanlage betätigen. - Ganz interessant zu sehen. Germany, eine Domäne, wo keiner sich auskennt.

@egalcouoci4560 27 күн бұрын

😲😳

@manfredkrenn7784 27 күн бұрын

Wie wäre es mit Tesla SC?

@CoM83 26 күн бұрын

Doe Chinesen, die diese Software entwickeln haben, sehen das nicht so eng mit dem Datenschutz. Ist doch sicherlich so gewollt 😉

@Munich81245 26 күн бұрын

@@CoM83 Datenschutz ist immer Täterschutz und damit Unrechtmäßig! Datenschutz (der krankhafte Datenschutz) im "Alten Europa" lenkt nur die Aufmerksamkeit auf die falschen Ziele, um den richtigen Erkenntnis Gewinn zu verhindern und zu verschleiern. Die europäische Bevölkerung wird durch den Datenschutz dumm gehalten, denn auch die Bevölkerung versteht nichts mehr, denn dazu braucht man immer Daten und Informationen. - Der europäische Datenschutz ist so, wie wenn die europäische Bevölkerung mit einer Taschenlampe bei Nacht Auto fährt. Der europäische Datenschutz führt langfristig nur zu einer großen Unwissenheit der Bevölkerung. Um etwas zu begreifen braucht man viele Informationen, und diese sollen der europäischen Bevölkerung vorenthalten werden. Wenn jemand Zahnschmerzen hat, und der Datenschutz würde verhindern, daß er davon erfährt, würde ihm der Mund später verfaulen, weil er hat es wegen Datenschutz nicht erfahren, genau so funktioniert das auch im richtigen Leben, der Staat verfault, man erfährt das aber nicht wegen zweifelhafter Datenschutzbestimmungen. Wenn bei mir jemand auf Datenschutz wert legt, hat er selbst sich damit bereits disqualifiziert, er gehört in dem Augenblick zu den Leuten, wo es besser ist nichts damit zu tun zu haben.

@Veljin 24 күн бұрын

Wenn du dich nicht von dem Auto abmeldest und die Kollegen im Autohaus es nicht für dich machen dann ist das für mich ein eher menschlicher Fehler?

@petereinmal 27 күн бұрын

Auf die Sitzprobe hinten bei von dir eingestelltem vorderen Sitz bin ich gespannt und ob man dann die Rücksitze umklappen kann ohne dein Vordersitz zu verstellen.

@W124cc 27 күн бұрын

Hallo Hatte vor drei Jahren auch schon Probleme bei unserem Lurchi. Meide seitdem Ionety. EnBW ist um Längen besser, und da gab es noch nie Probleme, außer zu meinen Gunsten.😂 Glück Auf ⚒…..😎

@gery_der_kaeferfahrer 27 күн бұрын

Der Verbrauch geht für mich schon in Ordnung. Hätte ich schlimmer erwartet. Der ID3, der von der Größe her vergleichbar ist, ist zwar eine Spur sparsamer, aber eine kWh auf oder ab wäre für mich nicht Kauf entscheidend. Übrigens, in deiner Tabelle steht beim EX30 einmal RWD und einmal AWD. Da hat Ronny scheinbar schon wieder geschlampt. 😄

@roberthartel6576 27 күн бұрын

Du kannst den XC40 aus 2022 nicht mit dem EX 30 aus 2024 vergleichen. Ich habe einen XC 40 Allrad 2024er Modell. Urlaubsfahrt etwa 550 km, im Navi 130 eingestellt, wo erlaubt. Über diverse Mittelgebirge bei etwa 15° C, am Ende 23,5 kw /100 km. Das fand ich gut!

@Likr666 27 күн бұрын

Bin dann mal gespannt, ob Allego auch die Zuverlässigkeit von Ionity früher erreicht. Habe gestern gesehen, dass hier ein Rewe 4*2 HPC + 1 AC-Lader aufgestellt hat. Die sind noch verhüllt, könnten von der Größe aber Alpitronic sein. Und mal sehen, wann die in Betrieb gehen. Da hört man ja auch so einiges...

@seppoz8828 27 күн бұрын

Die Anbieter wollen einen mit Abos an sich binden, was ja grundsätzlich nachvollziehbar ist. Dann aber muss auch alles funktionieren. Wer ab und zu mal auswärts lädt, mag das verschmerzen. Wer aber regelmäßig an Ladesäulen steht, der braucht so ein Gehampel nicht. Der EX30 ist für mich ein merkwürdiges Auto und in sich nicht stimmig. Will er nun ein bezahlbarer Kleinwagen sein, ein sportliches Mittelklasseauto oder was sonst?

@Andreas-kx6sb 27 күн бұрын

Servus Michi, ganz schön hoher Verbrauch für ein so kleines Auto... So richtig gefällt mir der EX30 auch nicht, schon gar nicht wann man sich auf dem Fahrersitz befindet! Geht gar nicht😮

@manuelvogt2410 27 күн бұрын

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden 😉

@Andreas-kx6sb 27 күн бұрын

@@manuelvogt2410 ...ja richtig, manche sogar völlig😋😉

@ID377kWh 27 күн бұрын

Servus, der Fehler mit Ionity könnte bei Plug and Charge liegen. Ionity unterstützt Plug and Charge, der Volvo EX30 unterstützt das auch. Stutzig hat mich gemacht als du im Video sagtest du hast gar keine Ladekarte vorgehalten (trotzdem war ein Haken dran) und er hat abgebrochen. Was ist wenn im Fahrzeug Plug and Charge irgendwie aktiviert war, aber die hinterlegten Daten im Fahrzeug zu einem sofortigen Abbruch führen? EnbW unterstützt soweit ich weiß nur das "eigene" Plug and Charge über die App, aber nicht den Standard bei dem die Ladedaten im Auto hinterlegt werden.

@ronringo5465 27 күн бұрын

EnBW nimmt die MAC-Adresse des Autos mit Autocharge. Die lässt sich evtl. fälschen. Naja. Das geht mit Ladekarten auch. Plug&Charge gibt's bei Ionity und Aral Pulse und wird nicht bei allen Autos unterstützt. Wenn es Probleme gibt sollte es aber vernünftig am Display bzw. im Auto angezeigt werden. Sonst ist die Unsicherheit groß 🙁

@RenePolster 27 күн бұрын

Ich hatte das Problem auch gerade vorgestern das mir noch ein Ladestand des Vorgängers angezeigt wurde bei uns in Bern. Nach 3 maligem ran und raus hat es dann aber geklappt. Mühsam ist das allemal, Gruss aus der Schweiz

@oliverwitzigmann9817 26 күн бұрын

Gestern hatte ich bei Ionity am Köschinger Forst das gleiche Problem! BMW I4

@stefankeller8460 24 күн бұрын

Wie immer gesagt,da muss sich egal ob bei Herstellern, Preise und vor allem auch bei der Infrastruktur noch UNGLAUBLICH viel tun um das Attraktiv für den grossen Teil der Bevölkerung zu machen. Bin selbst bis vor kurzem 4 jahre lang rein elektrisch gefahren. Bin selbst wieder auf einen hybrid verbrenner umgestiegen und es ist leider komplett gerechnet wieder günstiger mit 5.5l verbrauch auf 100km Autobahn😢 so wird das nix mit elektromobilität für die breite Masse.

@R3BL_YOUTH 27 күн бұрын

@Michael Schmitt mich würden auch immer die Ladepreise interessieren, die du für die Strecke bezahlst

@MichaelSchmittBEN 27 күн бұрын

Das macht keinen Sinn. Es gibt hunderte von Tarifen, hunderte von Karten, hunderte von Apps. Rechne einfach zwischen 39 Cent bis zu 3 Euro je Kilowattstunde. Dann bist Du auf jeden Fall im Realistischen Bereich. Und nein, ich veralbere Dich nicht!

@YouTooDoTube 28 күн бұрын

Wahnsinn, diese riesigen Reifen bei einem 4 Meter Auto. Sparsam geht anders.

@brecherxp9795 27 күн бұрын

Ja, ausgerechnet in Zeiten immer teurerer Reifen. Reifenwechsel kostet mittlerweile ein Vermögen. Meine Reifen des ersten Golf vor gefühlten 200 Jahren haben mich 38 Mark gekostet.

@der_hahnenkamm 27 күн бұрын

Ich frage mich bei diesen Reifengrößen immer ob das beim Design so erzwungen wird. Mit großen Radhäusern und kleinen Rädern wirken viele Autos einfach unstimmig. Große Räder machen die SUVs natürlich optisch kleiner. Wenn dann wenigstens schmale Bereifung gewählt würde. Siehe I3!

@ID377kWh 27 күн бұрын

@@der_hahnenkamm Es dürfte noch einen anderen Effekt haben. Die Reifen halten länger weil viel mehr Profilfläche (Radumfang). Aber sie sind auch teurer weil viel mehr Profilfläche. Theoretisch müssten sie länger halten. Praktisch könnte man damit einen höheren Reifenverschleiß etwas kaschieren wenn sie dann wieder genauso lange halten wie "früher".

@ralfkaestner8137 27 күн бұрын

E-Autos sind sehr schwer. Deswegen auch die breiten Reifen. Teuer sind sie aber wirklich.

@YouTooDoTube 27 күн бұрын

@@ralfkaestner8137 Danke! An das sehr hohe Gewicht habe ich tatsächlich NICHT MEHR GEDACHT. 245er sind mega, bei 4 Meter Länge. Hatte mal nen Porsche 944S2…mit 205er/225er. Der hatte aber nur 1320 Kilo. Das Argument passt.

@lenzeandi4203 27 күн бұрын

Seit 10 Jahren kann Tesla Plug and charge und Ionity kriegt es immer noch nicht hin😡🤬 Wie wollen die jemals aufholen.

@ronringo5465 27 күн бұрын

Das ist nicht ganz richtig. Angeblich können Ionity und AralPulse Plug&Charge nach ISO15118. Leider können das anscheinend viele EAutos noch nicht. Die Autocharge Funktion von EnBW/Fastned ist nicht "normgerecht" und verwendet die MAC-Adresse des Autos. Die kann evtl. gefälscht werden 🙁

@shadoutmaples7341 27 күн бұрын

Tesla nutzt eine proprietäre Lösung und erfüllt keine Standards. Das ist als könntest du nur mit VW an Ionity plug and charge. Solange Tesla kein ISO15118 kann ist das für mich kein Plug and Charge - auch wenn ich den Komfort und die Funktionalität jedesmal zu schätzen weiß, aber eben nur als Teslafahrer.

@sunseeker-yb5qt 27 күн бұрын

Bei meinem iX1 funktioniert Plug&Charge ohne Probleme bei Ionity

@dirkmensching9572 26 күн бұрын

Ich war gestern auch auf Langstrecke unterwegs und muss sagen, bei den mehreren Stops, dass irgendwie alle Säülen ihre Probleme hatten😢

@darthmaul7543 27 күн бұрын

Solang das mit den Ladeproblemen nicht gefixt ist, ist das nix für mich schon nervlich nett. Spätestens nach dem zweiten Versuch würd ich das Auto stehen lassen und mim Zug weiter fahren. Mit dem Resümee nie wieder so was zu kaufen. Bei 40K+ € Kaufpreis hab ich ne gewisse Funktionserwartung. Und laden ist so ne Grundfunktion wie fahren, wenn das nicht funktioniert, hab ich da kein Bock drauf. Ist mir so beim tanken noch nie passiert, egal ob Aral, Agip, Shell, Jet, Noname..., immer funktioniert und bezahlen auch einfach mit der EC Karte. Tut mir leid das ist aber meine mindest Anforderung an Auto und Betankung (Beladung), einfach und Funktionell. Was nutz das beste, schönste Auto, wenn ich regelmäßig die Nerven verliere.

@ritchiekonig5474 27 күн бұрын

Wie schön, dass solche "Ladeerlebnisse" von KZfaqrn (fast) immer nur bei tollem Wetter passieren, wenn kein Zeitdruck besteht und man (als Influenzer! ) damit noch den Zusatznutzen hat, ein Video zum Hochladen darüber drehen zu können. Da ist doch alles nur noch halb so wild. 😁 Für Otto Normalfahrer, bei Suddelwetter, auf dem Weg zu einem Termin, ohne Video-Benefit ist das weit weniger amüsant. (Zumal man ja gefälligst den Akku zum Laden immer ziemlich leer fahren muss, da bei noch hohem Ladestand die Ladegeschwindigkeit oft unterirdisch schlecht ist)

@CoM83 26 күн бұрын

Du solltest das nächste Mal die Kamera drauf halten. Ich wette du gehst viral und machst tausende Euro 💶 💰 🏦 🤑

@thermoratz 27 күн бұрын

Ionity Stecker. Kommt bei einigen BEVs vor. Meine 5ct

@rogertheiler8293 3 күн бұрын

Frag mal Chris von Car Maniac in Bezug auf Ionity. Er ist doch so Fan von Ionity.

@Andreas_Grimm 27 күн бұрын

Anmerkung vom Sparbrötchen😉😉: eine zeitliche Ersparnis von kanpp 12% ergibt einen Mehrverbrauch von über 33%...

@tesla-spectre 27 күн бұрын

In zwar bei Dir, aber der Zeitgewinn 37 zu 30min sind 23% 🎉

@Andreas_Grimm 27 күн бұрын

@@tesla-spectre das stimmt natürlich...bin von 60 min als 100% ausgegangen...

@marcuswiederhold 27 күн бұрын

Guten Morgen Michael, das öffentliche DC-Laden ist ja echt super nervig! Deine Petition zur Ladeinfrastruktur habe ich bereits unterschrieben und in der Strombock Community geteilt. Allerdings verfolgen da viele auch deinen Content und hatten schon unterzeichnet. Persönlich denke ich, dass das aktuelle Vorgehen der Ladeinfrastrukturbetreiber vor allen bei ältere Mitmenschen vom kauf eines E-Autos abhält. Ich hatte letztens ein Gespräch mit einem älteren Ehepaar wo genau die Komplexität eines Ladevorgangs kritisiert wurde. Das Paar hat überhaupt keine lust sich mit Apps, Smartphones, Tablets und wer weiß was auseinander zu setzen, was ich gut verstehen kann. Das Paar würde einen Plug&Charge-Ansatz + einer Preistafel an der Ladesäule begrüßen. Das währe glaube ich auch das einfachste, was man umsetzen kann.

@ronringo5465 27 күн бұрын

Meine Schwägerin (69) würde ihren betagten Verbrenner in ein Elektroauto "tauschen". Tesla kommt für sie nicht in Frage. Ich sehe da allerdings Probleme irgendwelche Apps auf dem Smartphone zu verwenden. Plug&Charge bzw. mit Checkkarte zahlen wäre für sie akzeptabel. Wenn sowas wie hier ihr an einer Ladesäule passiert: Ohje 🙁 Als Ingenieur und Elektroautofahrer seit Anfang 2018 habe ich da weniger Probleme und mein letzter Ladevorgang an Ionity war etwa Ende 2018😉🤑

@harrywaldhauser4093 27 күн бұрын

Pass auf Michi, dass Du keine Anti-E-Auto-Schlagzeile generierst. 😉 "E-Auto-Influencer hat keinen Bock mehr auf E-Mobilität ". 😄

@daniellausitz5982 25 күн бұрын

Ich gehe fast jeden Tag bei ionity Läden in ganz Deutschland.... Noch nie sowas erlebt bei 75.000Km pro Jahr. Ich glaube die Säule erkennt Dich 😉 Lass mal treffen, dann testen wir, ob es an Dir liegt 😋

@andyv6 27 күн бұрын

Du musst solange den Stecker hoch halten, bis es klack an der Ladesäule macht

@timram3766 27 күн бұрын

Gerade deshalb fahre ich Tesla und lade ausschließlich an Tesla Superchargern

@I3sLu 28 күн бұрын

Gut, wenn auch Säulen anderer Anbieter vorhanden sind.

@geraldjeschke1124 27 күн бұрын

Das Ladeerlebnis bei INONITY hatte ich in Österreich leider letzten Dienstag auch. 🤬

@Froh-Films 27 күн бұрын

Toller Verbrauch. Schlechter wie ein Tesla Model s mit 700 ps. 😂

@otto85521 27 күн бұрын

Hat das MS auch eine Heckklappe?

@Zedus-rl9hp 27 күн бұрын

@@otto85521 Ja

@DrDuu_Technic 27 күн бұрын

Deine Autotests sind ja eher Ladesäulentests🥴, Ionity ist so teuer und dann solch ein Mist. Da stand eine Bierflasche bei der Ladesäule…da hat einer den Ladefrust wegtrunken😉. Die Reifen sind wirklich zu gross und treiben den Verbrauch hoch. Der Verbrauch ist definitiv zu hoch für den kleineren Volvo, der CW Wert wird zu schlecht sein. Gruss DrDuu

@hannspeterflick6111 27 күн бұрын

Irgendwie Blick ich nicht durch, das Auto habe ich noch nie auf dem Kanal hier gesehen 🤔 sehr durcheinander hier 🤷‍♂️

@brecherxp9795 27 күн бұрын

Ich frage mich, gibt es Abmachungen mit der Reifenindustrie, oder wieso tun die Hersteller so, als sei ein Reifen ein zu vernachlässigendes Ersatzteil und bauen immer unfassbar breitere und grössere Walzen in die Karren ein? Kann mir doch keiner erzählen, dass es auch 205er 18er getan hätten und damit sicher 1, 2 kwh weniger weggeätzt würden? Leider sind gerade Reifen relativ gesehen so ziemlich das am Teuersten Gewordene Gut. Dazu kommt, dass ausgerechnet Elektroautos durch ihr immer fast maximal anliegendes Drehmoment besonders schnell die Reifen verschleissen. Ladeinfrastruktur? Antwort? Tesla! Tesla. Aber auch Tesla. Software und Laden kauft man bei Tesla mit und ist dort 10 Jahre voraus, das sollten alle bedenken.

@79wuddi 27 күн бұрын

Gerücht: Es gibt eine KI Kameraüberwachung. Bei diversen Menschen wird die Ladesäule blockiert

@ralfkaestner8137 27 күн бұрын

Michi ist doch nicht divers sondern definiert sich als männlich, auch wenn das nicht sehr glaubwürdig ist!

@79wuddi 27 күн бұрын

@@ralfkaestner8137 Früher wurde das umgangssprachlich als anderes Wort für "verschiedene" Menschen verwendet.... So ein Mist ich bin vollkommen aus der Zeit gefallen

@ralfkaestner8137 26 күн бұрын

@@79wuddi Wir sind halt alt 😉

@klopfkissen1239 27 күн бұрын

Ionity beschte...nicht 🤮

@Andi_mit_E 25 күн бұрын

Ionity funktioniert nicht. Dafür sind sie dann wenigstens teuer!

@jue4260 24 күн бұрын

Muss immer wieder schmunzeln. 14 kwh in 13 min. Wer tut sich so ne Ladeleistung 2024 noch an.🤣

@marcuskeen8076 27 күн бұрын

Ich finde den Verbrauch Ok, sind ja 20 Zöller drauf, wer effizient fahren will muss die 19 Zöller nehmen. Ich habe bei meinem Polstar 2 auch die 20 Zöller drauf, was schon einen merkbaren Mehrverbrauch gegen den 19 Zöller vom Probefahrt Polstar 2 ergibt 🙈

@Bullencrash 27 күн бұрын

IIIIIIIIIIIIIIIONITY so heißt das jetzt 🍻 peinlich Zum Verbrauch: ein Smart oder weitere Fahrzeuge auf dieser Plattform war leider nix anderes zu erwarten…… Eindeutig zu hoher Verbrauch!

@ignazwrobel4800 27 күн бұрын

jetzt hab ich mir das ganze video angeschaut - wo ist das schöne auto?

@berndvogelgesang1340 27 күн бұрын

Tesla,Tesla,Tesla….😉

@MichaelSchmittBEN 27 күн бұрын

pffffff

@moestrei 27 күн бұрын

@@MichaelSchmittBEN .....Tesla

@seppmayr5944 27 күн бұрын

Oder anders, kann effizient auch schön, mir gefällt er nicht und effizient geht anders🤔

@maikf.8130 27 күн бұрын

Ich dachte das sei ein Verbrauchtest, 20x rein und raus will keiner sehen!!!!

@manuelvogt2410 26 күн бұрын

Einfach abschalten

@bolko1742 27 күн бұрын

Das ist ein Klon von Smart#1. Finde beide hässlich dazu noch diesen Innenraum von Volvo🤮.

@manuelvogt2410 27 күн бұрын

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden

@bolko1742 27 күн бұрын

@@manuelvogt2410 wo du Recht hast, hast du Recht 🙂. Von den ganzen Klonen finde ich Smart#3 richtig schön.

@michaeltschaupp7199 27 күн бұрын

Tja, das Elektroauto ist und bleibt ein Nischenprodukt für Leute, die zu Hause laden können und bestenfalls eine PV Anlage auf dem Dach ihres Eigenheimshaben🎉 für die breite Masse ist das Nix. Wer tut sich denn sowas an?

@petereinmal 27 күн бұрын

Sehr viele. ;-)

@moestrei 27 күн бұрын

Nach 10 Jahren und 400.000km finde ich es erschreckend wie wenig sich außerhalb der Tesla Blase verbessert hat. Eine Schande ohne Ende.

@michaeltschaupp7199 27 күн бұрын

@@petereinmal was schätzt du ? wieviel Prozent der Bevölkerung fahren ein E Auto ?

@d.wi6819 27 күн бұрын

Ob das E Auto ein Nischenprodukt bleibt (ist es das überhaupt mit 12% der Neuzulassungen in D und ca 2 Mio im ersten Quartal in China usw), weiß ich nicht. Mit viel Geld, starker Lobby und entsprechender Öffentlichkeitsarbeit kann man halt Menschen doch ganz gut leiten, aber, ob das auf Dauer klappt? Ich vermute eher es wird langsam aber stetig durchsickern, dass das Elektroauto das deutlich bessere Auto ist auch, wenn einem die Gesundheit der Mitmenschen, das Klima und eine Abhängigkeit von Schurkenstaaten egal ist. Was den aktuellen Markt angeht: 16 Millionen Einfamilienhäuser mit durchschnittlich mehr als einem Auto (und in der Regel Lademöglichkeit zuhause), ca 20% der Wohnungsbewohner mit eigenem Stellplatz, dazu noch diejenigen die bereits heute beim Einkaufen oder auf der Arbeit laden könnten. Dazu noch die Menge an Autofahrern die nur 5-15 mal im Jahr über 600 Kilometer an einem Tag fahren. Also ich denke, dass schon heute ca. 60 bis 70% der Autobesitzer mit deutlichem Komfortgewinn auf ein Elektroauto wechseln könnten. Innerhalb der Gruppe der Neuwagenkäufer ist die Quote der Eigenheimbesitzer und Hausbewohner höher, als im Bundesschnitt. Daher denke ich, dass 2 von 3 PKW Neuwagenkäufer mit einem Elektroauto das unkompliziertere Auto mit um Welten besserem Fahrverhalten bekommen würden. PV braucht es dafür nicht. Schwierig wird es, wenn regelm große Lasten transportiert oder Hänger gezogen werden müssen oder ein Geländewagen von Nöten ist. Aber das sind Ausnahmen. Also der Markt ist schon jetzt da. Die Menschen lassen sich aber verunsichern und bleiben lieber beim Bekannten. Lobby sei Dank. Dabei taugt ein modernes Elektroauto auch für Vielfahrer wie mich und viele Bekannte sehr gut. Keiner von denen erwägt jemals wieder Verbrenner zu fahren. Im Übrigen funktioniert das häufig auch bei Laternenparkern... Dann halt nicht ganz so komfortabel. Der Markt ist da.

@AZetti-wr1wu 27 күн бұрын

Würde gern auf ein BEV umsteigen aber als Laternenparker...... Habe gerade einen MG5 (SR) für 16 d gemietet. An sich gutes Auto, aber die gleichen allgemeinen Handcaps: Reichweite, Ladeleistung, Anschaffungspreis und auch temporäre Probleme beim Anschließen - und das sogar bei der Teslasäule. Dazu das von Michi zu Recht immer wieder kritisierte Preischaos beim Laden.

@moestrei 24 күн бұрын

Nicht sehr schön (ausser wenn man Schränke schön findet) und nicht effizient. Warum die Anderen den Teslablödsinn (Teslafahrer hier) mit Instrumentierung und Bedienung mitmachen wollen, verstehe ich nicht. Fragen Entwickler eigentlich Kunden was sie wirklich wollen?