До меня это дошло только тогда когда я менял третий раз прокладку в ДОРОГЕ, осушитель был напрочь забит, шланг вообще не продувался, ну чтож я молодой мне простительно 😊😊😊

Да нет - нужно во время менять масло и антифриз. А то некоторые думают масло а антефриз вечные. До списания.. Там еще и масло качественное было. Антефриз по книжке 1 раз в 3 года меняют либо по инструкции. А тут кисель уже. Ну и масло наверно такое же.

960 тысяч пробег, пока тьфу... полёт нормальный, только влагоделитель перебирали.

​@@user-zq6oo1xo3b

А если нет ремня на помпе ?

@@user-tp5jy2sf1y а какая машина значит помпа приводится шестерней или еще как полюбому надо чтобы помпа не качала воду можна еще определить снять выхлопной колектор но ето невсегда понятно взависимости в чем причина полюбому надо убедится что причина есть а потом только ремонтировать

у всех есть слабые места и вольво с гнеющими гильзами. и даф с блоком. но для часника вольво самое оно я считаю

Даф-105й частнику опасно ( даже если 3 уже есть на подстраховку)- движок действительно сырой, в отличии от 95го Дафа,т.е. там и французы "ковырялись" и испанцы ,вобщем голландцы сдались и продали детище своё. И получают бабки лишь за тренд , впрочем ,как и Вольво щас тоже "одноразовое" - на запчастях живут. Имя сделали себе в 90х-00х и щас сливки собирают... Скания!? Скания- сука вещь!!!! Была Скания,щас локти кусаю- променял на 105го(долбоеб)...вопросом отвечаю- кто-нибудь слышал ,чтоб турбина "хлопнула" и движку сразу хана ?! То есть: гидроудар -100% ,ну,а там по цепочке так сказать!!! (в зависимости от режима) ,так это про 105й ! (Ссука, два голландца педики обкуренные, стоят перед концептом,на рос рынок и думают: какую подляну кинуть этим не толлерантныи русским?!... У меня на Вольво был "хлопок" ,спокойно на обочину,заглушил трубки,доехал как атмосферник. Когда разобрал и ох.ели все : там только улитка целая,внутри фарш ,буквально... Короче,даже не пришлось куллер снимать, просто патрубок снял,посмотрел ,стружки нет,масла нет и улыбнулся , ведь думал "попал" на капремонт.., вобщем, еду 3й год... Турбина Гаррет,которая специализируется только в этом!! Так же и с МАНом бы́ло,правда пришлось куллер чистить,да и сам по себе этот Ман морозов боится. "Ганс помнит ,но не исправился!" ,но хитрый русский научил Ганса, у него в интеркулере надо сделать отверстие в 3мм и просто вовремя откручивать шурупчик.

Если уж есть возможность,то Скания-420 G конечно , чем нов Вольво и тем более Дафа . Скания топлайн не стоит платить понтов ради ,не для наших дорог их траверсы,ломают ,кабины тяжёлые очень.

Скания специфический авто и в нашем крае их почти нет .

Скании вообще не доезжают 😃

Так сложно что-то сказать когда не сам собирал. Какой термостат ставили на сколько градусов и производитель? Если дт. Дизель техник можно смело на помойку его они не ходят вообще. Я бы еще и провода на вискомуфту прозвонил. И термостат не рекомендовал бы ставить больше чем 82 - 83 градуса ставить. А авто как тянет после ремонта есть нарекания в подьемы веселей бежит или так же как и до ремонта.

@@garage18 термостат mahle 82°,вискомуфта механическая без проводов. Термостат менялся после капиталки, тысяч 30км,замена термостата ничего не изменила. Тянет в подъем не очень, особенно когда включается вентилятор.

Какие провода на вискомуфту?Это же вискомуфта,она без проводов,ремонтируй дальше.

Радиатор забит меж кулерром

На ашном можно и не снимая а на DC надо снемать

На этом моторе на месте не сделаешь. Если до этого болт не подрезали.

просто в нашем регионе их мало по этому так

Насмешил,брат Андрей, здесь бы реальное топливо найти, хотя бы евро 3.., а ты решил "бабло на ветер" и "уважить местных "нефтяных магнатов"?! Тем более,евро-6 и скорее всего Калужская сборка? Где этим и не пахло даже..,но по ПТС, заехать можешь и в ЕС.

..,кстати,"скамейку " взял бы любую-нулевых ,чем Дафа-105 "польского розлива" тем более- от 2012г. Вобщем,"адиос"как сказали пацаны и с уважением к ним же обращаюсь: - бляхомуха ,вы кулибины народа и не зря же говорят - "когда японцы ещё не придумали компутер, а русские уже научились его наебывать" . Ни как не мог я победить - откуда газы у меня ,ну и в бачке у вольвы и как найти тот наратив?! А парни тут же по простому ,без проформы и поэтому там рядом жить хочу ,вот так вот,как они ,чтоб без понтов!

@@garage18 ощущение такое, что знаю, вас ребят,я много лет: "акцент" знакомый мне- свой,гаражный! Спасибо вам и от души , хоть и косячили немного ,но то такое,хрен бы с ним и знаю,вы подскажете мне больше,чем сервис венценосный...)))

Точного ответа на этот вопрос нет все зависит от того насколько следили за авто. Как быстро устраняли утечки воздуха. При покупке бу авто лучше сразу делать профилактику а на новых до 700 тысяч ходят без проблем но опять же при должном уходе. Как на этом видео это вообще фарт был у клиента обычно головку убивает, а тут еще по бегает но это редкий случай.

@@garage18 у нас оторвало голову..😂

Хороший вопрос кто вытаскивал подскажите пожалуйста

Здорова у меня тож сапунит на подъём так вообще как будто что то горит. Ты не нашёл причину?

сколько получается точили цилиндров ( два получается 5 и 6 )? а остальные была просто замена гильз

Да 5 6 точили а 4ре гильзы просто поменяли

Вообщем гильзы новые все всепомерили посадку все как надо было не понимаю почему опять. И компрессор проверяли термостат меняли тыщь 150 назад помпу два месяца как поставили новую

@@user-ni2cu1hb2v Алексей не первый раз практика уже показывает если точили больше 1 гильзы , то надо точить все оставшиеся. Было уже такое у нас на практике что делаеш 2 или 3 потом еще и еще остальные подходят целиндры. Я бы посоветовал вам сделать остальные даже если они еще и по ездят если вам скажут на сервисе. И ставить гильзы только нового образца в этом году только появились они с уплотнением в месте посадки гильзы. Все если не сделаете так и будут одна за одной вас мучить. Сейчас думаю беспокоит или 1 или 3 целиндр. Было у нас пару таких машин в итоге дело прийдет к одному результату. Гильзы только нового образца ставте и будет счастье вам тогда.

А у вас можно сделать

Головку компрессора нужно снимать в ней причина

Нет он тут не причём, причина в другом

На рено так было. В антифриз выкинуло. Поменяли компрессор, помогло

Если пробита головка воздух под давлением попадает в антифриз, соответственно в расширительном будет скапливатся давление, антифриз начнёт выкидывать разве это не так?

На секунду. Компрессор качает легко 12 атмосфер

@@garage18 газы это газы! А пробитая головка компрессора кидает сжатый воздух под давлением!

@@user-gq5ov4il5v а газы это разве не ранее сжатый воздух после себя процесса который стал с СО2 Что с компрессора... что с головы двигателя идут газы в расширительный

удмуртия. что конкретно нужно сделать

он и виновен . а дальше еще ченить проест

@@renatrenat803 вольво рекомендует зеленый,в фильтре еще присадка специальная для зеленого.

@@user-nf4xr3ox7o а кто его меняет?

@@renatrenat803 я менял при каждой смене антифриза, оказалось если фильтр неоригинал, то и менять его смысла нет. Мастер с оф.дилера сказал что в фильтре специальная присадка для антифриза зелёного. Любой другой антифриз не рекомендует лить, а в новых вольвах жёлтый льют.

@@user-nf4xr3ox7o зеленый это и есть тосол самый простой а желтый съест мотор в пять секунд. Кто то и антифриз по 5-7 лет не меняет

С другой стороны бывает фш 13