▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - kzfaq.info/love/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew

Про схожесть с Фордом. Вот, делюсь опытом. Так только фокусоводы думают. Эти машины хоть и схожи технически по подвеске и запчастям, в ощущениях от езды - небо и земля. 5 горшков 2,4 на трассе просто песня - машина лупит до 210, заставляя умываться слезами турбо-ваги (зарубы с ними были, но после 120 они все сдувались, а вольво только открывала второе дыхание. хотя в массе они обыгрывают на городских скоростях до 100, здесь не поспорю). 2) Затем шумка и музыка. Даже можно не комментировать. У меня базовая магнитола на 6 колонок, но звучит она на порядок лучше тех, что предлагают в новых немцах за доплату. Звук глубокий, сочные басы, нет этого дешевого ощущения пластмассовой музыки, как в корейцах за 2 мульта, к примеру. 3) Салон и сиденья. Тут вообще все понятно: просто сравните материалы отделки с ФФ и Матрешкой. А сидушки - одни из лучших в индустрии. В Мазде еще сравнимы по комфорту, но все равно не такие удобные. У моей в базе водительское сиденье механически регулируется в 10 направлениях (особенно радует угол наклона переднего края подушки). Ну и фирменные хоть и не регулируемые по высоте, но мягкие для затылка подголовники, которые спроектированы как дуги безопасности при перевороте машины на крышу - сохранят жизненное пространство для головы сидоков, если они отправят тачку в свободный полёт))). В целом все, кроме курпулентных мужчин, устроятся удобно за рулем (мой друг с его 195см роста и центнером веса сел водителем как влитой, но позади себя при этом места для пассажира не оставил. Там его и так впритык)). 3) Плавность хода превосходная. Опять же, несмотря на общие рычаги подвески с ФФ, настройки здесь другие. Когда менял впервые стойки на своей (на минуточку, пробег был за 100 тысяч, убилась лишь правая передняя, и то по вине дорожной ямы), то с удивлением обнаружил, что штатно на сорокет устанавливали 3 модификации подвески: спорт, комфорт и стандарт. Это уже говорит о разнообразии и персонализации авто под владельца. Я снова поставил родные стойки на комфорт и только кайфую от того, как собранно, но плавно едет машина. Ездил ФФ-2 и 3 за рулем - совсем не то, вообще невозможно соотнести. 4) Ну и наконец, безопасность. Общая с ФФ и Матрешкой архитектура кузова? Да. Одинаковая безопасность? Ни разу нет. В сорокете кузов в ключевых местах усилен, в продольном лонжероне установлена дополнительная деформируемая зона фирменной системы SIPS (защита от боковых ударов, гляньте ролики), 8 эйрбегов уже в базе, а в передних дверях - усиленные поперечные балки (просто откройте двери ФФ и сорокета по очереди и ощутите разницу). По данным самой компании, уровень безопасности в S40 и более крупном бизнес-седане S80 идентичен! А это говорит о многом, ибо 80-ка в свое время считалась практически эталоном безопасности. 5) Ну и на закуску - куча фирменных допов Вольво, которые не найти в бюджетных ФФ и Мазде: встроенные в задний диван бустеры для детей (подушка приподнимается ступенькой), звук в аудиосистемах Premium и Dynaudio, штатные Вебасто и уйма всяких практичных фишек и мелочей. При этом я не хочу умалить заслуги ФФ и Мазды3- были в моей семье обе машины, и обе заслуживают похвалы. Но S40 это совершенно другой уровень. Понять можно только когда ездишь на ней ежедневно и каждый раз рад к ней возвращаться поутру.)))

В видео всё правильно рассказано. Есть пару моментов про которые стоит знать. С фонарями задними бывает проблема. На рестайлинге стоп-сигнал светодиодный, и при отказе светодиодной платы меняется фонарь в сборе. Замки дверей тоже выходят из строя, один раз была машина с 1 только открывающейся дверью. А вскрыть дверь то ещё удовольствие. Мотор стеклоочистителя может начать жить своей жизнью, так как это не просто мотор, в корпусе имеется небольшой блок управления. Не зависимо от переключателя щётки стеклоочистителя могут начать самопроизвольно "махать". На дорестайлах замок зажигания бывает отказывает в силу старости, починить можно. Так же не упомянута рулевая колонка с электронным модулем управления, который блокирует рулевой вал при вытаскивании ключа зажигания. При выходе из строя двигатель не запускается и самое главное невозможно провернуть рулевое колесо. Колонка идёт в сборе с модулем, стоит около 20+ руб. Поменять пол беды, если новое поставить всё равно ничего не заработает - надо заливать ПО в модуль, так как там прописан ключ иммобилайзера. Так же есть проблема с климат-контролем, заслонки не правильно реагируют на выставленное положение - причина этого обычно вышедший из строя блок управления подогревом сиденья, т.к. блок и заслонки сидят на одной связи. После замены не плохо проводить калибровку. Напоследок надо упомянуть про вентилятор охлаждения ДВС, если не следить за чистотой пакета радиаторов то вентилятор выходит из строя раньше положенного времени. Так же вентилятор может долго работать при пустой системе кондиционирования даже на холодной машине. Всё что описал это не единичный случай неисправностей но встречается на данной модели.

Отличная машина. Очень красивая, динамичная и интересная!!!! Даже 10-ти летняя супер. Все Солярисы и Рио нервно курят. Очень нравится!!!

Большое спасибо, первое толковое видео про s40

Самый шикарный обзор который я видел,больше бы таких обзоров на разные машины)

очень приятно смотреть такие видео, где все рассказано довольно подробно. спасибо за такую работу

Хороший обзор. Очень подробно обо всем рассказано. Спасибо, однако. Аналогов хороших хватает: 1) Опора двс Хатчинсон стоит ощутимо дешевле оригинала - 3500р (вместо озвученных в ролике 7тр) 2) Ступица ФАГ стоит в среднем 2300-2700р. (в обзоре 5-7тр и по работам около 10 в сумме. Незнаю где так дорого, тележка Форда, на форд работа по замене 1500-2000р) 3) поддон картера стоит в среднем 12000-14000р (в обзоре 20тр) В целом, есть смысл поискать то что ставится в оригинале, но не сам оригинал :)

Материал и подача на уровне, спасибо автору, очень много полезной информации

Давно подписан на канал👍четкая и грамотная речь помогает лучше усвоить информацию! Хочу себе приобрести такой, сейчас осматриваю все подряд на Ютубе про S40, этот обзор самый толковый!🔥

Видео просто шикарное, максимально все разжевано и информативно, как раз сейчас рассматриваю такой вариант к покупке, именно с 2.4 объемом. Спасибо👍

Супер видео! Четко, ясно и кратко! Хочу вольву s40...как бы ещё от Вас увидеть основные заводские элементы- бирки 🏷, шильдики и признаки оригинальной Вольво... очень был бы признателен

Спасибо. Очень понравилось. Подробно,лаконично,с ценой и доступностью деталей. Молодцы. Годный канал

Достойный обзор! У меня S40 с 13-го года. И менять не собираюсь. Надежная машина (2006 , бензин 2,0 + механика). Менял шлейф багажника и ступичный подшибник. Один раз наехал на бордюр, но без дорогих последствий. Запчастей на разборках в прибалтике достаточно.

Спасибо!!! Приятно слушать, все чётко и по делу))

Благодарю за столько расширенный обзор. Ёмко, доступно, приятно слушать!

Спасибо за обзор. Но все ждём обещанный S60 2го поколения с Т5 мотором..

ПРОСЬБА! Когда рассказывает про узел, который держите в руках, то показывайте не ведущего, а сам этот узел. Ведущий водит пальцем по узлу, рассказывает детали узла. Мы хотим видеть саму запчасть крупным планом!

Видео очень доходчивое,оказалось полезным.Посмотрел с удовольствием,так как у жены s40 в первом поколении,поэтому с интересом длсмотрел до конца.Сам двигаюсь на универсале 940,но информация оказалась не лишней.Спасибо!!!

Спасибо очень понятно, много чего подчеркнул для себя!

Спасибо друг, хороший обзор. 👍👍👍

Отличный обзор, все по существу, спасибо!!!

Спасибо, отличный и токовый обзор!!!👍👍👍

Хорошо все рассказали, все подробно, почаще снимайте и показывайте про надёжность и ремонт

Хороший обзор. Детально и доступно. Лайк и подписка

Видео супер, думаю о этой модели. Было полезно

Как же нравится салон. Минимализм и простота . Красивый авто. Торпеда , приборка , ничего лишнего. Класс.

Спасибо за материал! Все очень верно подмечено.

Очень ёмко и без лишней трепотни 👍

Классное видео. Спасибо) надеюсь когда нибудь доберётесь до c30 рестайлинг.

Очень хорошее видео! Большая просьба, ну естественно по возможности, снять подобное видео про xc70 2006 года с двигателем 2,5Т. По чуть-чуть можно найти и в интернете, но в вашем исполнении информация более развернута и доступна для понимания молоопытному (я про себя ;) )

Мне понравилось, доступно, понятно и не скучно :)

Видос 👍🏻надеялся услышать про свою проблему (горит чек - Р043Е Малый расход через контрольное отверстие в сист. улавливание паров топлива.) про вентеляцию картера хочу сказать что мастер с ровными руками действительно может заменить мембрану (подходит с дизельного двигателя не помню с какого легко гуглится) мне заменили все хорошо .

Хорошо и информативно.

Большое спасибо ведущему и каналу в целом за внятное и поэтапное объяснение по технической части довольно популярного автомобиля Volvo S40.

Ездите нормально и ничего не оторвет! Езжу 3й год на низкопрофильной резине лето и зиму и все отлично! Ничего не ломается. По слабым местам хочу дополнить в районе 150тыс. обратите внимание на генератор!

В целом - лайк. Хороший и подробный обзор пробежной сороки, но ждал подробностей о т5 и 1,6 дизеле, которых много в продаже на v50. Так же нераскрытой осталась тема о B8444S на s80.

Являясь владельцем модели ХС70, снова с большим удовольствием посмотрел ваше видео об очередной модели этой замечательной марки автомобиля. Спасибо. Сейчас скачал мобильное приложение и зарегистрировался. Теперь я в "банде")

Excellent as always, Thank you! Please continue...

Классный, подробный обзор! Приятно послушать.

Молодец автор, всё толково и с большим позитивом! Респект!

Отличное видео! Большое спасибо за обзор.

Супер, все ооочень профессионально и коротко)

Видео гуд, ведущий молодец. теперь думаю тойоту посмотреть)

Спасибо все понятно и ясно без воды

Отлично. Молодец мужик. Лучший обзор про s40.

Спасибо за обзор, вчера купил s40)

Очень подробно и доступно. спасибо. очень плохо что низкая машина (

Лучшее видео по теме. Еду сейчас осматривать v50, сделал себе памятку.

Хороший, полезный отзыв!

Самый топовый и грамотный обзор данной модели 👍🏼 Спасибо тебе дружище 🤝 От меня лайк и подписка! Приложение скачал и уже зарегистрировался! Скоро привезу вам такую же s40 на осмотр) По возможности сделай пожалуйста обзор на volvo xc90 первого поколения 2002-2006г.в.

У меня такая, 2011 года с объемом 1,6. Классная машинка!

Хорошее и полезные видео,спасибо.

Видео хорошее, выбирал для жены, но когда увидел столкновение с бордюром, то сразу передумал

толковый обзор , молодец )))

Хороший обзор 👍 Очь ждём дизельного двигателя обзор

Сам юзаю 2.4/125 кВт Очень хороший мотор 165к пробега тянет как новый Остальные болячки все правильно рассказал Ступицы перед; опорной стойки подшипник хрустит до сих пор Забыл про задние кости 60-70к и требует замены. Про масло отделитель не скажу Ещё не смотрел А в целом лайк за обзор

пару вещей выписал для себя. буду там смотреть при подборе для себя авто) спасибо) один из лучших обзоров по технической части) не хватило инфы как и где посмотреть масло коробки и масло в двигателе (прям показать для чайников)

Толково рассказал, имею вторую машину Вольво с 40 все эти болячки уже прошёл, отличный авто, рекомендую. Но уже продаю)

Сделайте, пожалуйста, такой же обзор на volvo s60 I

Отличный обзор. Спасибо

Молоток всё чётко спокойно и просто а главное понятно лайк и подписка

Классное видео продолжайте

Спасибо за обзор 👏

Была у меня с30 с 2.4, из проблем только постоянная замена подтекающего сальника левого привода, а так машина классная.

еще багажник может не открываться или открываться сам постоянно.это замкнул плата кнопки и подсветки номера.. ее только менять.

У меня Volvo s40. забирал с салона в 2008 г.в. 1.6 мкпп. 170 000 пробега. Очень ноский автомобиль. Особых проблем за 10 лет и 170 000 пробега нет. Единственная проблема, что будучи единственным владельцем, продавая хорошо обслуженный авто, только с крашенной дверью и передним бампером (царапки были), больше чем 350 000 я попросить не смогу. Но за 350 000 ничего подобного не купишь, и даже за три цены взять можно только солярис) Обидно(

Лучшее видео по s40 на ютубе !Спасибо ! А почему ничего не сказали о АКПП? Многие их боятся...

Спасибо! Очень помогло!!!

Супер обзор, спасибо !!!

Большое спасибо.ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО ,ЛАКОНИЧНО.Спасибо.

все достаточно корректно сказано, в целом машина серьезных проблем не имеет. 2.4 хороший мотор как и коробка, но строга нужно менять масла без задержек. 2.5 турбо сильно не отличается от 2.4. Кроме лошадей и привода, он не проблемный как и атмосферник. Дизеля лучше не брать, до рестайла - все французы и максимум до 250-300 ходят(в европе) где пробок мало, слабые форсунки и вечно трясёт при разгоне, не любят валилово и поршня слабая как и шатуны. После рестайла d5 можно брать, проблем не много с ними. Я согласен с ведущим, лучший вариант 2.4. Насчёт главного блока(cem) частично согласен, но увы он не только от сырости из под лобового страдает. Я бы советовал всем его рано или поздно проверить, контакты окисляются и зеленеют от влаги даже с обуви. Очень важное, что не сказал ведущий это перенос блока насоса из под днища авто, он как правило выходит из строя зимой и часто проблема не на рампе датчик, а блок управления не дает питания. Так что всем кто на до рестайле проверяйте блок и его переносите в салон(багажник) из под правого заднего колеса. В остальном машина не доставляет проблем. Спасибо за видео, оно правдиво максимально, приятно слушать и смотреть.

Супер 👍😊😁, хорошо рассказываете, 💪👍

Спасибо,все КЛАСС!

Спасибо большое за информацию. Как раз я покупаю ее)

Был негативный опыт по замене жгута проводов багажника. Когда человеки, самое культурное, что приходит на ум, брали деньги за новый жгут, а по факту делали скрутку и мотали изолентой. А потом на некоторых форумах пишут про клиентов, которые стоят над душой. Казалось почему так?) Про оригинальную защиту соглашусь. Ставил фордовскую защиту от ST, казалось бы сталь, но живет в условиях московкой зимы 4 года, потом начинает по кускам разваливаться (она составная, из 2-х элементов), экономия в итоге такая себе. По ходовке, каждый принимает решает самостоятельно, но от Форда все подходит. Музыка и сидения на высоте. По музыке не с чем было сравнивать, пока не пересел на авто другой марки. Сейчас снова планирую взять Вольво, за 8 лет эксплуатации, как выяснилось, душой прикипел.

Спасибо толковый обзор ...всё по существу ...

Обзор технически хорош, все верно, почти все описанные проблемы испытал на себе. Сам езжу 5 лет на 1.8 механике, из главных минусов - тесно сзади и мало места в багажнике. Почти любой современный хетчбек или седан гораздо вместительнее. В остальном вопросов нет - машина нравится, ездить буду, тк за эти деньги ничего лучше не купить.

Ты просто красавчик , спасибо тебе !!!

не знаю , прислушаются ли, но скажу второе видео, что посмотрел на канале - очень нравится как преподносят материал, очень понятно и информативно. НО. в этом видосе, например, хотел услышать немного про 1.6 мотор. понятно, вроде, что надежен, но всё же. он занимает немалый сегмент на рынке, и знать про него надо бы, при выборе авто..

Спасибо за информацию за обзор Красавчик Бро

Спасибо. Хотел продавать свою сороковушку,посмотрел,перехотел))

Всё по делу! Спасибо

Автор спасибо, молодец

Большое спасибо!!!!

Это видео самое лучшее о авто👍

1.6 и механика, это чисто рабочая лошадка, недорогая в обслуге и без проблемная, родственники проблем не знают) а таксисты все на логанах катают) Рейка правдо как мне показалось не самая живучая. Видео как всегда👍

хороший обзор лайк

Отличный обзор

Все супер, спасибо большое

Большое спасибо, после Вашего видео я передумал брать данный автомобиль.

Все грамотно спасибо!

Спасибо большое)

Супер!!! Спасибо!!!

Прекрасный обзор.

В целом все грамотно, но хотелось бы больше информации по ресурсам мотора и коробки. Машины уже с пробегом далеко за 100 т.км. например замена поршневых колец, ремонт автомата. Про powershift хотелось бы больше информации по ресурсу, пробегам и цены, 100 и 200т.р?! Вроде 50 и 80 называют сервисы. К сожалению, с 2009 по 2012 не выпускали 2,4АТ, приходится все чаще смотреть 2,0 на роботе.

У меня такой аппарат 2.4 двигло ничего не ломается только замена расходников, машина 2008 года, я купил в 2014 году пробег был 30,000, сейчас уже 70000

Отличное видео, спасибо

Классный обзор, если можно про 1,6 механика

Добрый день, смотрю все вышли ролики, очень интересно. Сам владею Volvo C30 Т5 2.5 турбо. Можете сделать обзор этой модели и поделиться своим мнением и советами. Спасибо