Mal wieder einwandfreie Arbeit!

Wieder was gelernt 👍🏻

schön gemacht....der nadelentroster hat mich erstaunt......der rahmen der sache ist ok...

Nicht die schönste Arbeit aber halt auch mal notwendig. Ich habe genau das derletzt bei meinen BMW E46 und F31 an der Hinterachse gemacht. Hoffentlich hält das ne Weile... Gutes Video!

Danke für dieses Video. Brunox verwende ich seit Jahren, jedoch immer nur eine (dickere) Schicht, nicht zwei dünne. Der Epoxy Anteil härtet aus und der zweite Anstrich kann die Epoxyschicht nicht mehr durchdringen. Daher mit dem Pinsel eine dicke Lage regelrecht in den Rost einmassieren. Beim Brunox gehe ich auch nicht mit dem Pinsel in die Dose, ich fülle mir etwas in einen Pappbecher ab. Zum einen kann das Brunox in der Flasche mit dem Luftsauerstoff reagieren, zum anderen will ich nicht das was vom Pinsel in die Flasche geht. Wenn man jedoch das Zeugs schneller aufbraucht als ich kann man auch mit dem Pinsel rein, meine 1 Liter Flasche ist nach rund drei Jahren noch immer halb voll. Brunox ist sehr ergiebig. Brunox kann nicht "alleine bleiben", es muß immer etwas drauf. Das kann bei Fahrwerksteilen beispielsweise auch Seilfett sein, was ich mit einer alten Lackierpistole aufspritze. Gruß aus Belgien

Suuuuuuper gemacht , genau so, mit den gleichen Mitteln mache ich das genau so. noch ein kleine Streitfrage ist das Lack? oder eine Grundierung ist Lack nicht glänzend, oder verwechsel ich das was??

Super video-Wenn man Rostumwandlerbenutzt, muss man ihn mit Wasser abspülen bevor man drüberlackiert?

Könntest du mal ein Video dazu machen wie eine gründliche Behandlung bei einem teuereren Old-Timer aussehen würde, über eine schrittweise ausführliche Variante wäre ich auch dankbar. Ich mache nämlich 1:1 bisher wie Du entrosten, entfetten, brunox, und dann 3 in 1 lack, fertig... aber ich nehme noch unterbodenschutz-wachs und Fluid Film für Hohlräume!

TOP ich hätte aber noch deine Stabis vorne und Servoleitungen weggemacht um dazwischen auch zu entrosten 23:00 hätte aber Trotzdem beim den VA Träger Hohlraum koserviert hätten 1-2 Spraydosen gereicht ;)

Ob eine Rostreparatur gut war, zeigt sich erst nach zwei Streusalzwintern. Direkt nach der Reparatur sieht es immer gut aus, selbst wenn man nur einmal Schwarz glänzend aus der Dose direkt einmal auf den Rost spritzt.

Nach den brunox rate ich eher wachs teroson 960 950 das ist elastisch selbsheilend besser gegen steinschlag lg

Bei Brunox wird ausdrücklich von der Verwendung von Silikonentferner, Bremsenreiniger und Nitroverdünnung abgeraten !

Ich will keine Werbung machen aber rechts oben in der Ecke steht Werbevideo 😂😂😂 Spaß, gutes Video 😉

habe dein Video noch mal angeschaut , habe ich vermutlich auch nie richtig gemacht, mann soll zum Entfetten auf keinen Fall Bremsenreinger nehmen, sondern Isopropanol

Es ist ein Anwedungsfehler beim Brunox. Wenn der Rost nicht schwarz wird, wurde entweder nicht gründlich genug entfettet, entrostet oder aber auch die Umgebungstemperatur ist zu niedrig. Das Brunox wird immer schwarz bei richtiger Anwendung. Immer. Ich arbeite selber mit Brunox, täglich, da ich als Unterbodenschutz Profi tätig bin in einer Werkstatt. Wir haben das zu Anfang auch nicht gewusst, erst nachdem wir mit der Firma die Brunox herstellt gesprochen haben ist uns dann klar geworden, dass wir es teilweise falsch angewandt haben. Also für alle, Brunox muss schwarz werden in der Anwendung, ansonsten habt ihr NUR 1/2 und nicht 2/2. Damit meine ich Punkt1: Epoxy Schicht als Schutz und Punkt2: Rostoberfläche umgewandelt. Meine Persöhnliche Erfahrung ist, dass der Rost am besten nachdem man mit der Flex drauf war, nochmal mit dem Druckluftnadler drauf geht. Dann ist die Oberfläche anders ( offen? ) und das Brunox zieht sehr gut ein. Die Flex verschmiert den Rost eher und dadurch kann das Brunox nicht 100% wirken. Gilt aber auch für alle anderen Roststopper/Rostumwandler. Ihr könnt selber einen Test machen, streicht normales unbehandeltes Metall mit Brunox ein und ihr werdet sehen, dass es sich 100% schwarz färbt.

Erster Super Video 😊👍

Du tätest dir einen Gefallen getan haben, dass alles vorher zu zerlegen. Die QL und ZS und PS kann man in dem Zug gleich neu geben. Auch so Kleinteile wie die Halter des Stabis usw lohnen bei den paar € fürs Neuteil den Aufwand nicht. 🤷‍♂️ Drahtbürsten taugen zum entrosten auch gar nichts, da sie nichts abtragen, sondern den Rost nur verschmieren, glänzt zwar, gammelt aber weiter. Hier machen Sand strahlen, Abschleifen oder Negerkeks mehr Sinn. 😉

Für so ein relativ neues und ehemals hochpreisiges Auto ziemlich peinlich liebe BMW AG. Meine bald 30 Jahre alten E34 Achsen sahen um Welten besser aus. Die des E39 rosten gar nicht, da aus Alu. Dazu diese billigen Tripoden in den Antriebswellen. 🤮Alles in allem scheinbar eine ziemlich billig zam gespaxte Ramschkiste so nen Xer. 🙄🤷‍♂️