Восьмые ступицы и тормоза на классику.
Рет қаралды 3,879,082
2 жыл бұрын
@user-ll4mz8lg5h 2 жыл бұрын
Вопрос только один : " а накуя?"
@user-fd4nj7qz6n 2 жыл бұрын
У классики проблема с суппортами, постоянно подклинивают, греются колодки. Да и роликовые подшипники хуже вращаются и нуждаются в регулировке.
@sergeyanisimov3685 2 жыл бұрын
@@user-fd4nj7qz6n пол сотни лет ездили, и нормально было... а тут стали подклинивать и регулировка подшипников стала проблемое. Но самое главное, как это соответствует вопросу ПДД и прямому вмешательству в тормозную систему.
@user-fd4nj7qz6n 2 жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 50 лет не факт что с тормозами нормально было. А вот техосмотр официально не пройдёшь это факт. На этих машинах ездят скупые или не очень богатые люди. А так если заменить диск и ступицу с подшипниками на новые, то проблем не будет некоторое время.60-100 т.км. зависит от стиля вождения.
@vladimirkrasnosolnishko4153 2 жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 пол сотни лет назад не было нужды в более эффективных тормозах. Дорожная обстановка была другая
@user-lr9tm1ck8g 2 жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 тормоза в нормальных авто, по определению, не надо регулировать
@Lexa-bq8dk 2 жыл бұрын
Всех запчастей и токарного станка..
@user-tn9sp6eo4n Жыл бұрын
С языка снял))
@rushn2544 Жыл бұрын
И пресса
@linch3273 Жыл бұрын
И токаря)
@DrBOTanik Жыл бұрын
Туда же можно добавить помещение, подъемник, компрессор(ну чтоб не ручками), инструмент и конечно саму классику😁
@user-sz2ye5ip9o Жыл бұрын
Во, во,я о том же)
@LassabezPolassaWell Жыл бұрын
За пару часов, если у тебя в соседнем гараже токарный станок😂
@user-xt5qi4uw4n 11 ай бұрын
Внесение изменений в конструкцию автомобиля и как следствие запрет эксплуатации на дорогах общего пользования.
@Strauher 9 ай бұрын
@@user-xt5qi4uw4nа как он это поймёт? Дисковые "печеньки" тормоза поменяли на точно такие же, но чуть "современнее"
@kensishuray9194 Ай бұрын
Наше законодательство таково, увы.. @@Strauher
@nord749 2 жыл бұрын
Когда запчасти стоят больше, чем сама машина
@bezborody17 2 жыл бұрын
На мою машину шорт блок стоит 400к
@zub2332 2 жыл бұрын
@@bezborody17 на мою.., двигатель Honda r18a - стоит 50 тысяч, и заметьте никому не нужен, так как не ломается ...🤫
@VladimirZotin Жыл бұрын
@@zub2332 у владельцев иномарок нет понимания что можно купить новый двигатель, а не с помойки?) Ну и другие запчасти тоже.
@zub2332 Жыл бұрын
@@VladimirZotin прежде чем у меня появилась "иномарка", у меня было несколько жигулей, волг., в которых я ремонтировал буквально всё по кругу..., но ни разу не слышал, что кому то пришло в голову покупать новый двигатель, коробку и т. д... 🤗🤗🤗🤫🖕А, у вас есть" понимание", что автомобиль может просто ездить, а не ломаться и гнить через три года? 🤭..
@user-jt4eh4mc1y Жыл бұрын
@@VladimirZotin ты часто новый двигатель покупаешь?
@rost_panteleev 2 жыл бұрын
Цэ пацики с райцентра таким промышляют. У сельских для такого нет финансов 😁
@147Vasek 2 жыл бұрын
Какие люди 🤝
@user-et4yj1kz8v 2 жыл бұрын
Опана Здарова Ростик
@dmitriyv8121 2 жыл бұрын
В это корыто еще и бабки впуливать, на чермет лучше отвези... купи с салона.
@winter2546 Жыл бұрын
Самый прикол что на классике стоят более эффективные двухпоршневые суппорта¯\_(ツ)_/¯
@user-tt9wj6ux9m Жыл бұрын
Если поставить 13" вентилируемые разница большая.
@user-mv4id6ro3q Жыл бұрын
Прикол в том что поставь вентилируемые, и ты охренеешь от разницы, и от эффекта торможения, и от возможности плавнее дозировать торможение
@xsanavitrade Жыл бұрын
Я сколько Жигулей видел, не видел двухпоршневых суппортов Или ты про общее Кол. Поршней в жиге?)
@user-mv4id6ro3q Жыл бұрын
@@xsanavitrade два поршня в жиге, давят на колодки с обеих сторон.
@user-ij8yh4jo5z Жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q это называется одно-поршневые...
@KB-koLxoz 2 жыл бұрын
Каждый второй наверное задаëтся вопросом (зечем???????????) для чего??????
@qqazaza 2 жыл бұрын
Если хоть раз менял или видел как меняют колодки на классике ,а да и на прадо ,паджеро и тому подобному то понятно для чего меняют это гавно
@KB-koLxoz 2 жыл бұрын
@@qqazaza не то что видел. У меня была и классика и девятка. А сейчас иномарка. И вопрос тот же самый остаëтся. Зачем?
@nurgender4687 2 жыл бұрын
@@KB-koLxoz Нахер надо это дерьмо с их пролочками, стопорами?? Проще обычных дисковых ничего нет.
@hops5444 2 жыл бұрын
@@KB-koLxoz нам не понять. Пацаны, видать, колодки каждый день меняют. Хотя нихера там сложного.
@user-km4om5iy3p 2 жыл бұрын
У меня тоже всегда возникают вопросы зачем? Из говна конфетку не сделаешь, пустая трата времени и денег. Если хочется нормальную машину, то нужно покупать нормальную машину, а не вкладывать деньги в говно
@fenster6274 2 жыл бұрын
Проехал на на 2105 около 60тыс. км на стоковых тормозах, и даже и не знал что их нужно дорабатывать. Тормозила отлично. При покупке почти все тормоза поменяли, тормозные диски, колодки, шланги, цилиндры, барабан новый был. С тормозами вообще горя не знал.
@hfgghjh9600 2 жыл бұрын
За 200000 на 21011 -13 поменял один раз тормозные диски...Два раза - задние тормозные колодки...и 2 двигателя... Почему считать,что конструкторы - дураки???
@wagon_user 2 жыл бұрын
@@hfgghjh9600 у меня за 9300км новые диски до 5мм сточились...
@user-sz2vx7sp5k 2 жыл бұрын
@@wagon_user педаль тормоза то отпускать надо
@FAU740 2 жыл бұрын
Дело в том что двух поршневые суппорта классики в разы лучше недо тормозов от девятки
@user-zu9et4xl5i 2 жыл бұрын
@@FAU740 чем они лучше?
@user-ic9pk5sq3u 2 жыл бұрын
Ужас взамен норм класических супортов поставить дребежалки со скобами (((
@user-mv4id6ro3q Жыл бұрын
Вентилируемый тормоз ставить надо.
@zub2332 2 жыл бұрын
Если удачно продать" баклажан" и добавить отложенные на переделку тормозов деньги с бабушкиной пенсии, то можно купить модную, и уже кем-то "модернизировонную" восьмёрку.. 👌🤫
@user-br6bw6it3d 2 жыл бұрын
Самая бесполезная переделка в жиге
@user-st8mw1of5o 2 жыл бұрын
Ну не скажите , подшипник восьмёрки не нужно регулировать , затянул и все . тормозной суппорт посовременней будет 👍
@user-er4ln6cr6w 2 жыл бұрын
Тормоза по твоему бесполезная вещь?
@GoR_ya 2 жыл бұрын
@@user-er4ln6cr6w что у меня 2105 была, что 2114. В принципе, одинаково тормозит. Бессмысленная переделка, такая же, как на четырку от приоры, что либо ставить.😆
@mr_tea866 2 жыл бұрын
@@user-er4ln6cr6w у классики тормоза лучше, чем у переднеприводных вазов
@anton_d_r 2 жыл бұрын
Я просто ступицу поменял, тормоза оставил. И каеф.. Цена переходной втулки 1100р. И ни каких токарных работ.
@notskin Жыл бұрын
Родной суппорт классики создаёт на колодках бОльшую прижимную силу чем восьмёрочный ; )
@user-km1ig7ed1z 2 жыл бұрын
Снять полноценные суппорта чтобы поставить дибильные скобы. УМНО!
@user-wm2gf3dd1j 2 жыл бұрын
Скорее дело в подшипнике
@wagon_user 2 жыл бұрын
@@user-wm2gf3dd1j нет, можно было тормоза не трогать
@user-wm2gf3dd1j 2 жыл бұрын
@@wagon_userтак ведь там вылет у ступиц разный
@user-wd8yl9gi5h 2 жыл бұрын
@@user-wm2gf3dd1j у меня на семёрке стоят ступицы от восьмёрки, суппорта родные, семёрочные, всё норм, норм едет, норм тормозит
@user-wd8yl9gi5h 2 жыл бұрын
@@Ef_O.OOOO21 норм - лучше стоковых. На шиномонтаже сорвали резьбу на ступицах гайковёртом. Вместо того, чтобы мучаться со смазкой подшипников, я просто снял суппорт, снял старую ступицу, поставил новую, , суппорт на место, всё. Без геморроя со смазкой и настройкой затяжки как на родных ступицах
@vanila_welder4930 2 жыл бұрын
Езжу на иномарке, но зачем то досмотрел это до конца🤔
@MegaZerax Жыл бұрын
Тоже самое подумал. У меня на марке двухпоршневые суппорта с большими вентилируемыми дисками с перфорацией, но чето не перемотал и досмотрел...этот непонятный толи стеб толи прикол...толи реалии тазоводов
@user-cm7hp2dm7s Жыл бұрын
Неговари Я то думал что-то другой щас будет
@user-AlexandrL 6 ай бұрын
Впитал новую инфу - стал умнее . Но это не точно .
@user-tf4ut3wx4n 2 жыл бұрын
Один вопрос, а зачем все это?
@user-li2on3lq3c 2 жыл бұрын
Может деталей на эти авто уже нет в продаже ?
@kreshtianin9987 2 жыл бұрын
@@user-li2on3lq3c в основном
@user-gp5fv8pp5z 2 жыл бұрын
Импортозамещение
@nik23-53 2 жыл бұрын
1. Суппорта от жиги говно, вечно клинят, меняют от переднеприводных. 2. Подшипник ступицы от зубилы не надо регулировать, затянул и забыл. 3. Есть вариант заменить 13 тормаза на 14
@sergeyanisimov3685 2 жыл бұрын
@@nik23-53 в общей сложности отьездил 5 лет на ВАЗ 01 и 06 в середине 90х годов, и как я не знал, что все это надо делать. Ездил и ездил... и горя не знал.
@zloy_tushkanchik 2 жыл бұрын
Так просто. В любом поле можно сделать
@user-dx9cu2sn5z Жыл бұрын
Планшайбу лучше ставить под ГАЗовские суппорта, суппорт ГАЗ, колодки АТЕ, диск Калина спорт 286. Минус только в том, что зимняя резина 15"(для многих дорого). Но разница заметна в торможении
@user-zu9et4xl5i Жыл бұрын
А с задом что тогда делать, он же относительно переда вообще перестанет тормозить😅
@user-dx9cu2sn5z Жыл бұрын
@@user-zu9et4xl5i у меня здт)) после стока гораздо лучше. Задние да чуть не дотормаживают(лукасы) колдуна нет, вут 2108
@leogoldberg3425 2 ай бұрын
@@user-zu9et4xl5iподлоди под кран регулировки тормозных усилий 5 рублей. Не благодари!
@MrTosha6666 2 жыл бұрын
Интересная переделка с двух поршневого на омно девятошное шаг в прошлый век
@DREAMMEM Жыл бұрын
Согласен ,единственный плюс это вентилируемые диски под новый суппорт
@EtotMoy Жыл бұрын
Не скажи, на классике часто клинит поршни. На пятнашке у меня проблем никогда не было с передними тормозами.
@MrTosha6666 Жыл бұрын
@@EtotMoy с 84 года ни разу не клиняло даже не слышал что б их кто то обслуживал пятнашки еще в планах небыло
@EtotMoy Жыл бұрын
@@MrTosha6666 их никто не обслуживает, их просто меняют.
@MrTosha6666 Жыл бұрын
@@EtotMoy завязывай дичь писать я 15 лет с этим работаю они хуже намного хотя бы по тому что они с направляшками которые разбивает и одним поршем
@Magic-qr2yl 2 жыл бұрын
Для этого тормоза я на дорого попаду ): Иметь станок пресс токарной и 1 час Или довериться незнакомцу в итоге откажутся тормоза))
@TechnoKir. 2 жыл бұрын
чему там отказывать, если норм сделано??
@sparklexdamcrat9832 2 жыл бұрын
Надо не передние переделывать там всё почти норм надо задние доробатовать либо ставить диски либо чугунные барабаны и подобрать колодки от иномарки с авторегулировкой ручника.
@Limonbaron Жыл бұрын
Если есть желание, можно заменить. 08 торм механизмы эффективнее. Затем установить10, потом 12е. Но задние всегда будут работать как захотят.
@Cokol_Jasnyy 11 ай бұрын
От задних, лишь бы ручник работал.
@user-fi8de5ts6b Жыл бұрын
А в чем смысл то? Менять одни суппорта на другие, 8-ые сильнее классических ? Или как? Поправьте меня если я не прав🤨
@rafi1991nikola Жыл бұрын
Коту делать некуй он яйца лижет.
@BTR-80a Жыл бұрын
Посмотри видео с канала RIDER он там всю эту поебень проверял на эффективность
@user-do8ej7xv9o 2 жыл бұрын
Проще купить 8ку
@user-gg8ob9vy9s Жыл бұрын
Проще купить японку) за те же бабки 🤑
@VladimirZotin Жыл бұрын
@@user-gg8ob9vy9s ага и будет это корыто больше чиниться чем ездить.
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@VladimirZotin да не надо, чинится по кругу как раз будет ТАЗ
@user-dx9cu2sn5z Жыл бұрын
Лучше как лет 15 назад делали. Ступица ИЖ Ода, подшипник передней ступицы 2108, гайка была на тех кулаках 2140. В Ростове делали эти кулаки и возили в Тольятти. Жаль в 2010 году прекратилось производство
@user-mm3wy8wq5e 2 жыл бұрын
Пипец!! Как всё легко. Совсем ничего сложного, спец. проставка, проточить... как два пальца обоссать..... 🤣🤣🤣🤣😂
@sergio89ni64 2 жыл бұрын
Выкидываем это ведро целиком и берём иномарку. Не благодарите
@valiant8521 2 жыл бұрын
Выкидывает твою мать и твой отчим берет новую ш/|Юху. Не благодарите
@ALex-ze9vd 2 жыл бұрын
Люди от хорошей жизни ездят на ведрах чтоль?
@vasyavasin8173 2 жыл бұрын
@@ALex-ze9vd Люди от хорошей жизни будут тратить кучу нефти на это говно?
@VladimirZotin Жыл бұрын
Иномарка оказывается более дерьмовой, гнилой, а ещё постоянно сыпется и проблемы с запчастями.
@sergio89ni64 Жыл бұрын
@@VladimirZotin возможно. Если это какая-то киа спектра или что-то в этом роде. Было у меня 4 таза. В том числе новая Нива. Сравнение: 20-летний Трибьют 3.0 комфортнее, экономичнее, надёжнее , безопаснее, динамичнее и тд. Ещё и на сто заезжает раз в пол года. А на ниве новой каждую неделю с первого дня. Примеров личного опыта могу привезти ещё несколько. Писать не хочу. Да, запчасти не особо дороже. Если вообще дороже. Да и с их наличием проблем нет. Хоть новые, хоть контракт. Контракт ходит.
@1980Lektor Жыл бұрын
Мужик красава, хорошая зудумка но вышел не порш а тазик, респект тому кто вкладывается еще в такие машины
@KPOYXAHTEP. Жыл бұрын
👍 Делайте больше таких видео уроков!
@user-ld6ne2re8n 2 жыл бұрын
Столько всего надо сделать,а смысл,на восьмерках тоже плохие тормоза
@user-to7js5ig2z Жыл бұрын
Что значит тоже? На исправных Жигулях отличные тормоза.
@user-Ram_zan Жыл бұрын
А задний барабан, это идиотское произведение искусства осталось на прежнем месте.
@MrZlyuka Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 У многих иномарок есть задние тормозные барабаны
@user-lp6lk7tc6j Жыл бұрын
На многих современных авто стоят сзади барабаны. Но если есть деньги, лучше купить более современный авто , а если нет, привести в порядок что-то другое , так как они уже все старые и всегда есть ,что довести до ума
@user-ii9ce3wy7i 3 ай бұрын
вещь нужная👍на своей также делал, плюс на заднюю ось здт лукасы. тормоза просто песня. в разы лучше заводской конфигурации
@alexbreaker9917 4 ай бұрын
Люди на иномарках:просто ездят и делают плановое ТО Пацаны с жигами в гараже:сейчас мы разберем пол машины,чтобы она наконец поехала
@Ilja35 2 жыл бұрын
Пойду гляну не завалялся ли у меня где нибудь токарный станок
@carnagmars 2 жыл бұрын
Ещё ключи и домкрат посмотрите. С таким подходом вы и колесо накачать не сможете сами
@user-AlexandrL 6 ай бұрын
Смотри внимательнее , зелёный должен быть ..
@dasfantast2207 Жыл бұрын
Не забудьте после пистолета, дотянуть метровым ломом ступичный подшипник. Тогда и суппорта не нужны будут
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
Этот подшипник так и затягивается
@dasfantast2207 Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 где? На девятке? Да! Но не на классике.
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@dasfantast2207 дык тут ступичный узел от Самары поставлен.
@limasnieleric2608 Жыл бұрын
На ,,классике" лучшие суппорта стоят! Их бы наоборот на девятку!!!
@Ronin_Bushido. Жыл бұрын
А я всегда наоборот хотел на отечественных авто. Вместо 1 суппорта 2 как на этом.
@russuslik5965 2 жыл бұрын
Сделать-то можно, но это будет вмешательством в тормозную и рулевую систему, и эксплуатация такого авто запрещена...
@MrZlyuka Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 Вмешательство в какую рулевую то? Он рулевую рейку туда поставил что ли? И какое изменение тормозной системы? Всё штатное стоит. Я ступицы заводские ставил Волгапром, под подшипники от 8-15 семейства ваз, всё штатно, рулится машина намного лучше, даже с родным рулевым редуктором... Тех осмотр ты тоже честно проходишь? 🤣
@russuslik5965 Жыл бұрын
@@MrZlyukaа я и не говорю что машина будет хуже управляться, или тормозить, я как раз про честное прохождение ГТО. Но мы привыкли по другому.
@user-ix1yd6lo4b 3 ай бұрын
Признание нелигитимной власти в Японии, привело к одним из лучших авто в мире. Молодцы.
@stsheggi 2 жыл бұрын
Один вопрос: А зачем?
@KBAc56 2 жыл бұрын
Установка нерегулируемой ступицы имеет один весомый плюс, по сравнению со стоковой жиговской - её не надо регулировать😹👍
@lex9273 2 жыл бұрын
Чтобы обранно переделать когда спалят и выпишут предписание
@KBAc56 2 жыл бұрын
@@lex9273 извиняюсь, что спалят?😹
@jonhir 2 жыл бұрын
@@KBAc56 а что там регулирувать ?
@autoshatura 2 жыл бұрын
Подшипники
@thesanek2978 2 жыл бұрын
А нахрена ступицу точить? Есть же ступицы от ИЖ ОДА
@user-el3ij1zl5k Жыл бұрын
Лучше классического Жигуля только ухоженный нержавый Жигуль. Всё просто. Всё доступно. И под тюнинг тоже. Пространства для установки хоть механики,хоть электроники более чем.
@user-bq9df6of6u 2 ай бұрын
Мне так нравятся фразы насчет "доработки новых запчастей автоваза"😂😂😂😂
@voloshinvlabimir6595 2 жыл бұрын
А зачем что-то менять за деньги, если родные нормальные ,и на разборе запчастей дофига ...))
@vazovs2160 2 жыл бұрын
Да, 4 болта с завода подрезанных под форму ступицы, и болты эти в сошке не закисают, да да. Пару часов горелки и 2 кг смазки при сборке, если бы разберёшь данное гавно, то ты сделаешь 8е тормоза. А вообще, с какого перепуга 1 поршень суппорта стал пизже 2х?
@LastImba 2 жыл бұрын
08 тормоза не закисают как родные
@lex9273 2 жыл бұрын
@@LastImba езжу круглый год 17 лет и не закисают,а если выкатываться пару раз в год подрифтить то возможно
@user-wz3wf6xm5k Жыл бұрын
можно сделать за два часа , с именем в гараже токаря , и после этого всего , сел подумал ,заплакал , а заплакал потому что не понял на кой х...й менять шило на мыло)))))))))))))))
@user-rt4fm9uc1c 2 жыл бұрын
Неделю назад так намутил. Гоняю и радуюсь. Не точил ступицу, так подошла. Цена вопроса 3к. Делал сам на домкрате. Живу в селе.
@Phobos-161rus. 2 жыл бұрын
Это когда коту делать нечего...
@autoshatura 2 жыл бұрын
Это когда ставишь турбомотор, приходится работать и с трансмиссией и с тормозами, а так же с подвеской.
@fikcciki9876 2 жыл бұрын
@@autoshatura а нафига на это своеобразие человеческого испрожнения вообще ставить турбомотор ? Завод изготовил катайся . Не нравится возьми нормальную .
@prestich 2 жыл бұрын
Поработать с тормазами это убрать двухцилиндровый суппорт и поставить одноцилиндровый. Интересно
@bryuslitr2257 2 жыл бұрын
@@fikcciki9876 а нафига говорить челу "нафига" за турбо мотор? Не хочешь не ставь, а ему прикинь захотелось. Учить жизни друг друга все любят)
@user-yj7qo7xt4w 2 жыл бұрын
Ну за пару часов неее, есле бы эти чёртовы болты что сошку держат просто выходили, а не по частям может быть
@MrGoodmobile Жыл бұрын
Золотые руки у вас
@lifeinorangevan1940 2 жыл бұрын
12.5.1 в чистом виде
@MrSarus86 Жыл бұрын
Не вмешивайтесь в тормозную систему автомобиля. Это запрещено законом
@user...777... Жыл бұрын
На первых секундах подумал, что он решил барабаны втулить вместо дисков)))
@user-zt2uc7tr7q Жыл бұрын
У всех в гараже есть токарный станок?🤔😂😂😂😂
@D.R.O.N.I.K.S. 2 жыл бұрын
Вы реально считаете что оппозитные тормоза хуже, простейших скоб?! Бред, не лезьте в механику...
@user-dl2mq4re2o 2 жыл бұрын
Нахера нодо , еще и имея все запчасти , а еще пресс и токарный станок
@KBAc56 2 жыл бұрын
Проточить две ступицы у токаря займёт 20 минут Я ставил без пресса🤷🏻♂️
@alexmusic4728 2 жыл бұрын
@@KBAc56 тоже ставил без пресса
@sergeyanisimov3685 2 жыл бұрын
@@KBAc56 а нахера?
@KBAc56 2 жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 в комментариях есть мои ответы на данный вопрос, если интересно почитайте, там достаточно точно всё описал
@kurochkinsblog Жыл бұрын
Актуально до сих пор
@user-gt6ic3sv6l 2 жыл бұрын
*ТОКАРНЫЙ СТАНОК ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ* , Накуя менять 2 независимых супота, на 1поршневой? .как расчёт изменений в конструкцию автомобиля?
@Ismailyar333 2 жыл бұрын
Зачем менять все на тоже самое
@user-te7yn4qo1o 2 жыл бұрын
Потом поменять все остальное по очереди и будет 8. А лучше начать менять на суппорта от тайоты и получится Тойота за несколько десятков часов и при наличии токарного станка.вот зачем.
@MihailXimiK 2 жыл бұрын
А как это регистрировать и испытывать? И зачем вобще менять?
@MihailXimiK 2 жыл бұрын
@@friedenskampfer1103 испытания в НАМИ чтобы не убиться и других не убить. Регистрировать за тем же, плюс чтобы водительских прав не лишиться и штрафы не платить
@vadimminchenco1540 2 жыл бұрын
Он чё суппорт сам напильником выточил из говна и палок? Он диск ножницами из бумаги вырезал? Таких идиотов хочется на х посылать сходу, но я тебе объясню. Он взял детали заводского производства, которые прошли все испытания до того как их пустили в серию. А всё остальное это способ пополнять бюджет и не более того.
@MihailXimiK 2 жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 мне ничего объяснять не надо. Приди к учёным в НАМИ и им расскажи какие они идиоты и что они со времён СССР хернёй занимаются.
@vadimminchenco1540 2 жыл бұрын
@@MihailXimiK Видимо ты не понял ни чего. Ещё раз. Данные узлы уже прошли испытания и получили все сертификаты до того как их начали производить серийно. Или твоё НАМИ под сомнение ставит свои же испытания, что их надо проводить повторно? Поэтому ещё раз объясняю, этот закон рассчитан для идиотов, что бы можно было с вас просто грести бабло и далее ни чего не делая.
@MihailXimiK 2 жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 ещё раз: мне ничего объяснять не надо. Идиоты которые считают идиотами учёных НАМИ часто оказываются на кладбище раньше других. Узлы и агрегаты испытываются в составе изделия и никак иначе. Мотор от Белаза тоже испытывали, но если его в жигуль запихнуть, то последний развалится на месте.
@user-ov8ti2hz1b Жыл бұрын
Чувак придумал себе работу на всю жизнь.
@helgihelgi5444 2 жыл бұрын
Есть уже готовые ступици)) а так это самое лучшее улучшение для классики)
@user-ql1xo4km8c Жыл бұрын
Берешь это ведро и сдаешь в металлоприемку! Учись студент
@justforoneday 2 жыл бұрын
Бесполезная доработка, машина и так не едет, зачем ей такие тормоза
@user-ch3dw6ov9n 2 жыл бұрын
Потому что родные закисают постоянно
@GgWp-vq3rw 2 жыл бұрын
И в одну сторону постоянно тянет
@vadimminchenco1540 2 жыл бұрын
Машина может и не ехать, но останавливаться она обязана даже с 1 км/ч. И если после этой доработки эффективность торможения увеличиться, то почему бы и нет?
@justforoneday 2 жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 сорвать на юз, достаточно и сток тормозов, а вот когда уже стоит резина широкая, то тормоза нужны хорошие, на стоковой машине сток тормозов за глаза
@prohor_dojc Жыл бұрын
Отлить новые шарики , новую ступицу, новый тормозной, новый суппорт , новые колодки, новую машину и вперед))
@proavto4117 Жыл бұрын
Хреново получается лучше родные постоянно обслуживать, и будет счастье
@user-qe1rp8hz6n 2 жыл бұрын
Бред
@user-nb4dw7ew9u Жыл бұрын
Как же хорошо что к нам в сервис не приезжает классика)
@kasatisch Жыл бұрын
Будет обзор на магнитные или электронные тормоза?
@user-xs4qo9tq1e Жыл бұрын
При смене в сезон колес, развожу колодки несколько раз железными прутиками ( пассатижами, ключами) на ваз 21013 отцу. Суппорта ещё не разбирал. Пробег 160т
@user-xs4qo9tq1e Жыл бұрын
Живу в Ростовской
@RomanShaban-qo5lh 4 ай бұрын
Интересно,а можно поставить дисковые тормоза на задний мост?Ну и abs заодно 😊
@bylin31 Жыл бұрын
Можно сразу перейти на двенашечные суппорта (под 14 диски). Эффективность тормозов значительно улучшается
@autoshatura Жыл бұрын
Я и поставил 14 вентилируемые, просто обозначил как 08, а так да они 2112
@Cosmo_Stars. Жыл бұрын
То чувство когда запчасти тормозной системы стоят дороже чем сама машина 😂
@kirill001able 2 жыл бұрын
Сколько ездил на разных жигах ни когда не было проблем с ступицей
@Denny-Vanilla Жыл бұрын
Пойду в гараже с помощью рожкового ключа и молотка сделаю так же
@VS-pb8vk 2 жыл бұрын
Вопрос : для чего вся эта хрень ? Какой смысл в этих переделках ? От этого жига не станет мерседесом
@user-jr7md8it2q Жыл бұрын
А что, подшипники на ступицах уже отменили?вот это круто😮
@Arsenmagomedov1986 Жыл бұрын
Нужно будет потом все видео с нуля которые есть совместить, и показать как всё началось 👍🙈😊😊😊
@user-dj1tg5dr2x Жыл бұрын
20 лет езжу на классике (сейчас ВАЗ-2102, тут нет даже вакуумного усилителя), как то не жаловался на тормозную систему. А в чём преимущество восьмёрочного суппорта? Ездил на 99й, разницы особой не ощутил, может из-за того, что у меня не агрессивный стиль езды, а спокойный? Есть во владении польский Фиат-125, там дисковые в круг, пока не на ходу, но работы по тихоньку веду.
@pavelshin5726 Жыл бұрын
А будет видео по этой машине целиком или частями ?(часть 1,2 3)
@user-mr3tx8eq6i Жыл бұрын
Нахрен не нужно. Родные суппорта такие де как на стихе задние и ничем они не хуже 🤘🤘🤘
@Sasha12345 Жыл бұрын
Все классно и красиво рассказал! Но есть 2а больших Но. - физику не кто не отменял! Увеличения площади поршня тормозного цилиндра приведет к увеличению объема гтц. - задние ступицы и подшипники не пересмотрены под нагрузку на переднюю подвеску. Помимо этого. Вес уменьшиться 400грам! Это копейки которых не почувствуешь!) Шланг упреться в подвеску!) Все эти доработки для 9А класса! Не нужно делать то что может привести к серьезному ДТП. Тормоза классики работают ооочень хорошо. А вот вместо задних ступиц нужно изготовить специальный комплект, почистить тормоза, настроить, перебрать. И тормоза будут просто ооогонь! Как и управление и торможение!) Слава советским инженерам, а не рукожопым слесарям из 9А класса!) Посмотрите как у меня сделана передняя подвеска😉. Удачи!
@leogoldberg3425 2 ай бұрын
При покупке классики, первым делом меняю задние тормозные цилиндры на цилиндры от BMW. А шаровые опоры от VOLVO. SAVE😂
@rafi1991nikola Жыл бұрын
Вот сзади еще можно диски поставить.
@aleksandrzelenykh2099 Жыл бұрын
Ну нормально так!На мерина себе поставлю с восьмёрки.
@Ohotniknabander Жыл бұрын
изменение тормозной системы! Болячка на попу при регистрации👍😂😂😂
@user-tj4pt4iu6t 10 ай бұрын
Красиво смотрится
@DANDYLOVE100 Жыл бұрын
Завод спустя 40лет этого не сделал, так гаражники спустя 50лет этот хлам доделывают 🤣🤣🤣
@user-vt3eu8pr5v 6 ай бұрын
Я из своего опыты расскажу это офигенно. 🎉🎉🎉🎉
@slimnash3408 2 жыл бұрын
Я просто угараю,емае.
@user-ff7uo5fi7q 4 ай бұрын
Были двух поршневые, стали одно поршневые. Супер.
@autoshatura 4 ай бұрын
Были не вентилируемые, стали вентилируемые 14"
@user-sg8lk7eg6q Жыл бұрын
Круто. Она теперь не тормозит 😁
@user-hw1vl8fg2h 2 жыл бұрын
Всё погнал за токарным станком также хочу сделать😄😄😄
@user-sf4dn4rn2o Жыл бұрын
Ахееренно затягивать ступичный подшипник мясорубкой, ваще бомба
@vispus45 9 ай бұрын
Хороший лайфхак. Пошел токарник запускать
@Fearoftheduck Жыл бұрын
Радует что большинство комментов адекватные. Ступицы от 08 не ходят долго и через 10-15ткм начнут люфтить, только вы их не подтянете. А тормоза вообще смех. С 2х цилиндров в 1. Ну ну. Лучше поменяй колодки и резину..
@user-lp6lk7tc6j Жыл бұрын
Кстати , да , классическая ступица намного надежнне, хотя и более древняя Если есть деньги, лучше взять более современный и удобный авто, а если нет денег - лучше починить что-то другое , так как в старом авто всегда есть что привести в порядок
@rockybalboa7539 Жыл бұрын
Всего-то нужно иметь свою мастерскую с токарным, а я то думал что необходимо заморочиться с переустановкой площадки.
@user-ck8lr8id5o 5 ай бұрын
Тормоза на жигуль с жигуля, вот ето тюнинг😂😂
@angarsk_auto138 Жыл бұрын
Ну да) у всех в гараже токарный станок и пресс:)
@CesarAugust-ps5xu 4 ай бұрын
Воррос второй : " а накуя?"
@dimakuznetsov3268 Жыл бұрын
КАКОЙ ТЫ УМНЫЙ!аЖ СТРАШНО!!!
@user-yv3lk7sk5r 2 ай бұрын
Для тех кто не знает так делать нельзя это изменения заводской конструкции пусть даже это будет лучще но менять нельзя. В случае аварии виновником будет тот кто изменил без согласования завода изготовителя конструцию это не только касается тормозов а также рулевых тяг и много чего другого. Так что решение за вами
Oscar's Funny World
Рет қаралды 88 МЛН
AKIpress news
Рет қаралды 4,9 МЛН
Авто Док, Шатура
Рет қаралды 6 МЛН
Авто Док, Шатура
Рет қаралды 1,1 МЛН
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 2,2 МЛН
ManTFup Garage
Рет қаралды 11 МЛН
New Magic VFX
Рет қаралды 18 МЛН