Алюминиевые не делаем!. BMW, Mercedes, Mazda, mitsubishi pajero, Infinity, Niva, vaz2101-07, 2109-15 - не делаем! БУ не реставрируем. Пожалуйста не звоните, у меня не кул центр! - ПИШИТЕ запрос в вацап +79023826738
Пікірлер: 465
@user-qj9ne8hx4v2 жыл бұрын
Красавчик! Всегда в восторге от людей,умеющих делать в этой жизни что-то лучше всех.
@alyonkaprikhodko91572 жыл бұрын
Нет слов, вы БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ, что делаете такие вещи!!! Лайк не глядя!!!
@ivanbuba49852 жыл бұрын
Очень жаль что мало таких мастеров как вы, на сколько бы проще легче был ремонт машин.
@kvorubin2 жыл бұрын
Спасибо. Их потом не требуется ремонтировать. Статистика показывает, что чем меньше поводов лезть в подвеску тем дольше машинка бегает никак не беспокоя владельца 🤷♂️
@user-hw6gj2ex9c Жыл бұрын
@@kvorubin 👍🖐 на тагаз тагер саньëнг корандо делаете?
@Photoserjo4 жыл бұрын
Работа шикарная. Оторваться не мог. Молодец!
@kvorubin4 жыл бұрын
Спасибо! Стараюсь делать хорошо.
@vsemvsemdobra69022 жыл бұрын
@@kvorubin не старайся. Хорошо попробуй сделать.
@user-ug6jx4ye2e Жыл бұрын
@@kvorubin как свами связаться ?
@kvorubin Жыл бұрын
Номер в описании под видео. Пишите в вацап.
@user-dj1tg5dr2x2 жыл бұрын
Хорошо, когда есть доступ к токарно-фрезерным работам не за дорого, а так, то изготовление подобных изделий у токаря очень дорого стоят.
@user-sx7og3pm6z2 жыл бұрын
ц
@jeneaish3 жыл бұрын
Что тут, скажешь, браво просто браво
@kvorubin3 жыл бұрын
Спасибо, стараюсь!
@user-yq2li6fj3i2 жыл бұрын
@@kvorubin Здравствуйте. Как бы заказать возможно?
@mountain97662 жыл бұрын
Уже мало осталось людей, кто на таких шаровых ещё в эсэсэре ездил, помню где-то в конце 80х годов целые кооперативы были по изготовлению подобного добра.
@user-ls5mb8wq9g2 жыл бұрын
Что такое "эсэсре"?
@yuridetochkin63972 жыл бұрын
@@user-ls5mb8wq9g СССР наверное.
@nuwache2 жыл бұрын
Сколько такого дерьма на базарах было. Нафиг , я лучше заплачу , чем такое.
@user-fl2kc1jx7q2 жыл бұрын
@@nuwache не плачь, всё будет хорошо🍭
@dustercar76192 жыл бұрын
Скоро спекулянты так поднимут цены на запчасти,что будем сами всё делать и колодки клепать
@user-it1db5df6q2 жыл бұрын
Колодки из речного камня вытачивать😁
@user-tn3jw1sl8h2 жыл бұрын
я итак клепаю уже
@user-tx8lg6ni5s2 жыл бұрын
Барабанные колодки замечательно переклёпываются
@stanislavo95452 жыл бұрын
С пакистанцами уровнем жизни, равняемся
@Cheshirskiy_cat2 жыл бұрын
Как индусы будем
@user-be6gw3es9s2 жыл бұрын
Очень актуально в связи с экономическая обстановкой. Молодцы.
@zolotov23232 жыл бұрын
Так раньше на москвичах и на волгах делали. Потом как застучали пытались притянуть и в итоге выбрасывали. И за место "модернизированных" ставили обычные ))
@user-rw3do1nq5r2 жыл бұрын
Мой отец ещё в 80 годы так делал, машину когда списывали рычаги снимали и на новую ставили, разница в том что при затяжке шплинты были.
@Udaff71rus3 жыл бұрын
Знаете, я дважды посмотрел. Музыка понравилась). А еще, я подписался, чтоб шаровые Вам отправить на реставрацию
@user-zc3rb7is5j8 ай бұрын
Да ты гений, спасибо за идею, походу я больше не буду покупать шаровые опоры, которые стоят немало, а ходят три месяца, тем более у меня есть и токарный и сварочный и тд,
@user-tz9jy2vi1q2 жыл бұрын
На старых ягуарах, 2,3 серий. Нижние шаровые были составные, скручивались по периметру болтами. С завода между половинками были проложены три тонких пластинки. По мере износа пластинки можно было убирать... И да, в старых каталогах все детали шаровой были доступны к заказу! (палец, корпус Нижний, верхний, Пыльник...)
@zloy_tushkanchik2 жыл бұрын
Классная работа. Настоящий мастер своего дела. Пока отец работал, всё у него делал, тоже спец с большой буквы. На пенсию ушёл и не к кому стало обратиться. В городе одни балбесы. Только болты вытачивать умеют
@user-kb9fq8vn2k2 жыл бұрын
По всей стране так , это ужас ...спецы уже на пенсии , отошли от дел
@user-dv2gf4ek7u3 жыл бұрын
Очень красиво и профессионально. Молодцы.
@kvorubin3 жыл бұрын
Спасибо! 👍
@rondalff2 жыл бұрын
Особый респект за сварку. Электродом так аккуратно варить . Просто уважуха.
@user-cn6dh6gv5k2 жыл бұрын
быстро ведет не уверен что провар есть
@rondalff2 жыл бұрын
@@user-cn6dh6gv5k я сварщик. Вижу что провар есть. Профессионалы ведут быстро. На большом токе. Всё сделано как положено. Сам посмотри толщину металла, толщину электрода. Оцени силу тока. А теперь сделай выводы о проваре.
@anton64rusts272 жыл бұрын
Мы так делали с товарищем на ходу c-rv 96 года,всё работает на ура.
@user-kz5vk2ho5f2 жыл бұрын
Как раньше на советских авто , ещё масленка была раз в год или раз в пол года прошприцевал свежая смазка из под пыльника пошла и все ок, сухари износились новые поставил и дальше гоняешь главное вовремя сменить чтоб шар с седлом не разбило, ну и подтягивать можно до определенного момента вообщем ресурс в разы больше был)
@shookwot41092 жыл бұрын
Я ранше тоже реставрировал есть ещё оборудование для заливки сухариков 9 форм но подчеркну что на рейзбовой заглушки на много меньше ходят
@Dubina_932 жыл бұрын
Разболталась шаровая, залез заглушку ещё сильнее затянул и ещё столько же ездить, и не надо менять их
@user-ev8lm8bj2x4 жыл бұрын
Работа налажена!Респект
@user-qo5fr5ho5x3 жыл бұрын
Смотреть одно удовольствие.Отдал бы свои на переделку и забыл бы о существующей проблеме.Всё очень классно....Молодцы.Жаль что вы в другом городе
@kvorubin3 жыл бұрын
Спасибо! Бу восстанавливают, я не восстанавливаю. А переделываю новые запчасти на безлимитные.
@kvorubin3 жыл бұрын
В основном почтой рассылаю, в другие страны транспортными компаниями.
@san4ezatv2 жыл бұрын
@@kvorubin громкое заявление. А как на счёт шаровых и наконечников рулевых на квадроцикл?
@san4ezatv2 жыл бұрын
@@kvorubin какой город?
@kvorubin2 жыл бұрын
Пишите в вацап, номер в описании
@user-yr1zk2kk3f2 жыл бұрын
Ага купил такую деталь по цене новой, а через 10 000 застучала. Прям плакать охота от счастья.
@user-yn4cs4lp3y2 жыл бұрын
Узел очень ответственный. Не знаю, поддержать ли? Но, токарь высокого уровня! Лайк, конечно!
@zhandosibykenov31072 жыл бұрын
Смотреть приятно Ваше тонкую проделанную работу
@Gennadiy126564 жыл бұрын
Ни чего плохого сказать не могу,всё супер! Удачи вам...
@kvorubin4 жыл бұрын
Спасибо, что заглянули 🤗 дописал коммент у вас на канале.
@Alexmed72 жыл бұрын
А музыка?
@Gennadiy126562 жыл бұрын
@@kvorubin Видел. Спасибо.
@Gennadiy126562 жыл бұрын
@@Alexmed7 А что музыка?
@user-rs4fp4xh8eАй бұрын
Супер работа,👍,где ты находишся человечище,?в моем регионе ты бы озолотился👍👍👍
@SmIgorek2 жыл бұрын
Класс! В Ленинградской области я знаю, из одноразовых ступиц делают многоразовые.
@alekseizolotoi92752 жыл бұрын
На Волги такие далали очень хорошо помогает сохранять подвеску на наших не ровных дорогах.
@ShamilTLCVX2 жыл бұрын
Все просто))) осталось только купить токарный станок)))
@user-pk8if6uj9s3 жыл бұрын
Классно!!! 👍 Я по-любому закажу у Вас.
@user-mp5ll6ub9s2 жыл бұрын
От чего ушли, к тому же и вернулись...👍
@lurkorrion7156 Жыл бұрын
Не плачь...
@user-hh8tw4gw6s2 жыл бұрын
Комментарии излишне!браво
@sashsmolot46232 жыл бұрын
Не знаю как на других но на москвича была вроде подобная конструкция. Только там пластика вроде не было помню пружина там точно была, я мелкий был любил смотреть как мужики что-то чинят! Ещё на бэхи 7ки старой годов 90х такое же видил на рублёвых наконечниках
@user-oi3er1yt6d2 жыл бұрын
Хорошо когда руки от куда надо растут 👍👌
@user-fq7kd4kg7d2 жыл бұрын
Восхищение ! Нет слов !
@user-yv8fb4uk5f2 жыл бұрын
Рычаг от Ауди 100-А6 , отличная работа!!!
@grek8150 Жыл бұрын
Втулка пластиковая разрезная нужна, чтобы поджимать по мере износа. Внутри идеальный шар не вытачить. И шар нужно очень хорошо полировать, дольше будет ходить вкладыш.
@kvorubin Жыл бұрын
Вы путаете с реставраторами. Эти запчасти 200ткм пробежали и еще тугие, не надо в них лазить, чтото там подтягивать.
@user-yj5be6ts4n2 жыл бұрын
Верно. Купить проще чем так заморачиваться.
@user-wz3uo4ui2y2 жыл бұрын
На данный момент барыги на запчастях свой гешефт умножают на столько на сколько захочется. К примеру у нормальных продавцом комплект болтов из десяти штук на ГБЦ стоит 2370р. а шкурников 6200р. Так что больше таких специалистов. Я ещё помню как на многих грузовых машинах ещё маслёнки стояли на шаровые и когда на то по замене масло приехал обязательно шприцовка маслёнок.
@vovazimenko79802 жыл бұрын
На грузовиках нет шаровых опор, т.к.там зависимая пер.подвеска зависимая т.е.балка и цапфы на шкворнях. А вот рулевые шарниры да,те смазывались. Но уже и они не обслуживаемые. Прогресс.
@Deman5202 жыл бұрын
Класс 👍 привет из Алма-Аты Жаль что вы России находитесь. У нас таких мастеров нету 😔
@666metalluga2 жыл бұрын
Да что вы говорите... Может не искали?
@maxdobryykot91232 жыл бұрын
Невероятно красиво
@user-7-7-7-72 жыл бұрын
Регулируемые!? Забыл тавотницу ещё поставить на всякий случай, чтоб пакистанцы ваще дар речи потеряли🤣🤣🤣
@mikhailgazibaev77152 жыл бұрын
Мой отец так ещё в 95г делал с Ауди 100, шаровые опоры многоразовые с прокладками от 41 москвича 😂
@killr692 жыл бұрын
это и есть рычаги ауди 100
@VadimByrkland2 жыл бұрын
Клево что наши люди все умеют. Наверное тоже так и запчасти на самолеты восстанавливают, для продления ресурса и безопасности полетов на юга :)
@indigo65632 жыл бұрын
Наши это какие?
@user-kb9fq8vn2k2 жыл бұрын
Будут , и будем падать
@user-eg6qq6yn2g2 жыл бұрын
Первый раз вижу что человек после сварки швы окультурил красавчик , обычно наварят насрут и ещё в ютубе хвастаются
@kvorubin2 жыл бұрын
Спасибо за оценку. Есть свежие видео про развальные тяги, про рычаги, посмотрите до чего культура в итоге добралась 🙂
@zolotov23232 жыл бұрын
Их стоимость себя не оправдывает. Даже если бы цена была соразмерна самому дешевому китайскому алюминиевому рычагу, купил бы китайский. Добавил смазки под пыльник (которой с завода нет) и на ДОЛГО.... Кто понимает в механике, тот знает, что тупо подтягивать снизу шарик (если резьба ещё не заржавеет)) ) равносильно к сломанной ноге бинтом палку притягивать посильней ...
@user-nh5kn5ab8u2 жыл бұрын
А зачем шарик подтягивать? Тут резьба похоже для замены вкладыша на перспективу. Многое ещё зависит от резинового пыльника, далеко не каждый китайский пока может похвастаться хорошим его ресурсом.
@zolotov23232 жыл бұрын
@@user-nh5kn5ab8u ага. И замена пальца (шарика) сразу на перспективу, + пыльник. Менять вкладыш без пальца так себе ремонт. Короче это не стоит того, все уже отработано годами. Рычаг в сборе из китая со смазкой отрабатывает свое на все 100 не хуже оригинала. Даже сам эксперимент проводил. А дальше на любителя. Хочешь переплачивая и ищи эти шарики со вставками и пыльником за цену нового рычага, хочешь ставь китайский рычаг в сборе. Я предпочитал с Китая в сборе. За 200 тысяч (8лет) имея пассат б5 поменял 7 рычагов китайских. Комплектом (на дурака) не менял, только вышедшие из строя. Думаю можно посчитать цену. Нужны ли они, такие "рычаги с резьбой" ...
@user-ke3jg2sz4n2 жыл бұрын
@@zolotov2323 ну и ездишь постоянно на дребезжащей телеге.
@zolotov23232 жыл бұрын
@@user-ke3jg2sz4n утешайте себя, утешайте. Неоправданно дорогая переделка.
@ПетрухинДимон8 ай бұрын
Назад в прошлое . Я застал те времена когда продавались просто втулки. Ты шел в мастерскую и все сам делал
@kvorubin8 ай бұрын
Запчасти продолжают дорожать, постоянно покупать и менять рычаги банально надоело, ранее они стоили 5000р пара, теперь 12000р пара, в год 2 замены минимум, если в сервисе менять то ещё +3к минимум и куча гемора с правкой развал схода по 2-3 раза в год. Как сделал себе первые рычаги, много лет не знаю что это такое и где они там стоят 🤷♂️ наэкономил на ещё одну такую машину 😆
@ПетрухинДимон8 ай бұрын
@@kvorubin так да. Какой смысл платить за все железо когда изнашивается одна втулка пластиковая
@user-mh4fv4yu2j2 жыл бұрын
Страна где никогда денег не хватало и дефицит всего.. поднял таки с колен,, ,,,,,
@exchange71792 жыл бұрын
Очень Здорово!!!!! Вопрос: почему на втулки не используете графитированный капролон??
@Serg0109 ай бұрын
Потому что он еще и варит надставки, он делает все без ума. Все красиво, но трудозатрат тут лишних просто вагон. Все делается проще и без токарного станка почти даже.
@Feelgood5537 ай бұрын
Здесь стоит римамид, он в разы лучше капролона
@user-sg3ex3ko9b2 жыл бұрын
Я за тех людей который многое умеют делать своими руками. Уважение. Такой принцип используется грузовиках МАЗ. Вопрос в том, где брать сухарь из полимера, когда выносится. Иметь свой гараж, это не рядовой случай. А уж токарный станок да ещё фрезер, это уже исключение. Я к тому, если покупать у мастера, кто реставрирует наконечники.
@yonasshtraus91092 жыл бұрын
Главное знать размеры, любой токарь выточит вам новый сухарь быстро и недорого. Как вариант наточить сразу запас небольшой
@yonasshtraus91092 жыл бұрын
Главное знать размеры, любой токарь выточит вам новый сухарь быстро и недорого. Как вариант наточить сразу запас небольшой
@user-wb1kc6cv7c2 жыл бұрын
Один вопрос, зачем? Дешевле купить новую.
@berkahmulia78013 жыл бұрын
Amazing . Thats its life time 👍😁
@kvorubin3 жыл бұрын
Much better than the original, but the original can last for at least 30 years.
@user-gu5cc5rc3u2 жыл бұрын
Хорошая работа👍получится тоже самое сделать с алюминиевым рычагом?
@Serg0109 ай бұрын
Конечно. Там даже сварка не нужна. Он их не делает потому что варит надставки, которые можно сделать только на стальных. А в алюминиевых они не нужны.
@user-je7fw5im9o2 жыл бұрын
Ещё лет через 10 догадаетесь, что пробки надо шплинтовать . А ещё через 5 лет , что нужно подтягивать. Этому ремонту шаровых опор и наконечников рул. тяг лет 30. Ещё в СССР так делали.
@user-ws8le6fb4h2 жыл бұрын
Я понимаю что сейчас в мою сторону полетят экскременты через вентилятор но все же ... Почему на переделку идут новые рычаги? Я занимаясь ремонтом более 20 лет не видел чтобы после эксплуатации пару лет ,особенно , в реагентах - палец и сам рычаг выглядит плачевно
@user-td3xr1ye2r2 жыл бұрын
Не знаю откуда Вы , но знаю точно что в Белоруси техосмотр не пройдеш с таким восстановлением . Называется изменение конструкции.
@kvorubin2 жыл бұрын
Запчасти элементов подвески не являются и никак не регламентируются в "изменении конструкции" . К тех осмотру никакого отношения не имеют. Изменение конструкции это фары/лампы, навестное оборудование, агригаты, элементы кузова, выхлопная система...
@user-rw9ol9jt7l2 жыл бұрын
Да, где моё молодо-зелено... еще в 98м такое творил...
@kvorubin2 жыл бұрын
Да, сейчас сотни реставраторов во всех городах по сей день занимаются 👍
@user-re5mj9ww9o2 жыл бұрын
Это не реставрация а изготовление новой детали
@yevgeniyvechter99072 жыл бұрын
так легко и просто пошел и сделал на коленке))
@AlekseyCamodelkin2 жыл бұрын
Приветствую токарей🤝🤝🤝👍
@user-ki9pf3gz8d2 жыл бұрын
Уважение!
@user-dk8jq2yt2m2 жыл бұрын
Я это делал в конце 80 х, страшно, приваривали резьбу к блоку....
@NickMaiorsky4 жыл бұрын
Красота
@user-qx6ck4zy7w2 жыл бұрын
Пыльник от чего, на этот рычаг(Ауди 100) его нет в продаже. Буду благодарен за ответ?
@kulibin822 жыл бұрын
Возможно от рулевого наконечника ваз передний привод.
@Alexduos3142 жыл бұрын
Класс
@efill3452 жыл бұрын
Всё это конечно очень круто. Но рычаг на 45 кузов уж стоит совершенно не сумасшедших денег чтобы такие трудо и время затраты уделять 30ти летней машине.
@user-bk9qn3tw1q2 жыл бұрын
Будет спрос, предложения появятся... В 90х рулевые тяги на пятёре Жигулях так делал, сухарей пластиковых готовых на рынке море было... Обленились короче в край... А так хорошая работа!!!
@Taler-Derden-N-Z-F2 жыл бұрын
Всю жизнь стремились ,что бы так не делать)
@user-bk9qn3tw1q2 жыл бұрын
@@Taler-Derden-N-Z-F Согласен... По этому молодёжь уже лампочку в люстре поменять не может!!!))) Кроме как по клаве стучать и ананизмом заниматься, руками делать больше ничего не могут...))) Младшему 11 лет, даю дрель просверлить отверстие в стене, картину повесить, посмотрел на меня как на врага народа и страх в глазах!!!))) Мне в 7 лет дрель в руки попалась, сверлил всё, что только можно просверлить !!!))) Как то так...)))
@user-tw3nw5tb1f Жыл бұрын
Круто
@dimavagner18373 жыл бұрын
👍👍👍
@user-dx4ox6fq5p2 жыл бұрын
Здравствуй советский союз! Мы вернулись!
@user-im1tg8zv8r2 жыл бұрын
вот вам и импортозамещение, были бы руки✋🖐👋
@user-tx8lg6ni5s2 жыл бұрын
А куда сварной шов подевался?
@sashahrabriy97602 жыл бұрын
Четко
@Roman-hl8uk4 жыл бұрын
Красаучег👍
@maximkraevsky97283 жыл бұрын
Красавела, красапета...
@user-ee8rp7qb9k2 жыл бұрын
Молодец что скажешь но запомни цельное тело есть цельное на сварку никогда ненадейся
@user-ui4qu7yx6w Жыл бұрын
Чисто сработано!! Мне на Хонду Аирвейв на рычаги сделаешь??
@user-wu8qq5fh3e2 жыл бұрын
Не мало важно что используется правильная смазка для этих вещей(шрб-4).
@Jokeer572 жыл бұрын
Цена таких рычагов и как можно заказать если это возможно
@user-yy8lm5pc9c2 жыл бұрын
Да блин не плохо молодца! Интересно рычаги из алюминия получиться зделать?
@user-qf2wq7fj5s2 жыл бұрын
А почему нет всё тоже самое
@user-uy5rj2gw9e3 ай бұрын
Подскажите где взять вкладыш и шаровую для восстановление рычага
@eduardg22642 жыл бұрын
Это тот случай, когда проще купить новую!
@user-rj4zz6hy5i2 жыл бұрын
Никогда!
@user-tn3jw1sl8h2 жыл бұрын
не, это тот случай когда комментатор диванный😊
@eduardg22642 жыл бұрын
@@user-tn3jw1sl8h у меня за всю жизнь было более 50 машин!! И все я ремонтирую сам!!!! А ты на ровном месте геморрой нашёл!!
@user-ji1vp9yy6k2 жыл бұрын
А не лучше купить оригинал из стали, который на машине 150ткм прослужит? Ваше изделие сделано из той же стали или из простого железа?
@user-vu1dc9gf8o2 жыл бұрын
Все выточенные металлические детали не нагружены, поэтому марка стали значения не имеет, можно из любой. Новый рычаг по цене ушел в космос. Даже китайский, про оригинал вообще лучше не думать.
@user-ji1vp9yy6k2 жыл бұрын
@@user-vu1dc9gf8o , как это не нагружены? У них даже название говорящее "опоры". И как то подозрительно часто они меняются в машинах, превращая вождение в ад. Или их из дюрали так же можно делать, как и некоторые агрегаты под капотом?
@user-vu1dc9gf8o2 жыл бұрын
@@user-ji1vp9yy6k прикинь, можно из дюрали. На фольцах, ауди , тойотах и еще дохрена на чем стоят алюминевые рычаги. И хватает прочности. Он точит толстостенную заглушку, на резьбе. А по заводу там жестяная крышечка на завальцовке. То есть делается перебор по прочности раз в 50. У шара нагрузка право-лево, вперед-назад. Вниз усилий примерно ноль.
@kvorubin2 жыл бұрын
@@user-ji1vp9yy6k Вася Пуля верно сказал. Задние крышки ничем не нагружены, а сухарь полноценный на столько запирается в корпусе, что крышка вовсе не нужна по факту. Сухарик не провернуть ничем даже если вывести из строя опору используя без пыльника - задняя часть сухаря намертво зажата в корпусе. Именно поэтому крышки не откручиваются как в реставраторских шаровых с кривыми шарами в которых все крутится вместе с шариком. К томуже именно такая кинематика подвески не подразумевает нагрузки по вертикали, они работают получая нагрузки только по горизонтали. Об этом я позаботился, сделал защиту многократно превышающую требуемую. Тоесть эти шаровые ямами не испортить. Есть и другая кинематика подвески где масса машины лежит на шарах к примеру рычаги ауди с5 поперечные, на них давит амортизатор на котором лежит кузов, это и митсубиси и мазды многорычажные. А китайцы сделали кверхногами палец и все тоже самое только машина пытается выдрать шарик, например брилианс. И есть вроде у мисубиси. Там да, именно "опора".
@user-eu1fb9bc1v2 жыл бұрын
Супер
@user-hk3xz9ff9h2 жыл бұрын
Рычаг ауди 100 👍👍👍
@11111111111111128854 Жыл бұрын
сделайте перезалив ролика плиз, потому что вы не показали куда делся сварочный шов, в начале ролика вы обойму новую приваривали по кругу , а в итоге получилось что рычаг вообще не вареный как так?
@kvorubin Жыл бұрын
Напишите в вацап этот вопрос, номер в описании. Много фото покажу на эту тему.
@user-pj8ov5nz4f2 жыл бұрын
Монстр в хорошем смысле!!!
@yuridetochkin63972 жыл бұрын
А чем пробка фиксируется от проворачивания? На Волгах помню это делалось шплинтами .По контуру отверстия и шплинт проходил через два отверстия по канавке пробки тем самым предотвращая самовольное выкручивание оной.
@sashasivukha5014 Жыл бұрын
Может на фиксаторе резьбовом ...?
@AnT1vol02 жыл бұрын
в заголовке написало "востановление", по факту переделка. через сколько развалится этот пластик тоже никому не известно
@flater592 жыл бұрын
👍
@user-uy5rj2gw9e3 ай бұрын
Как с вами договориться на восстановление рычагов по замене шаровых!
@user-kr9dn2xg4p2 жыл бұрын
Старые токаря в 90 годы этим занимались.
@KoDiXm2 жыл бұрын
Ещё бы тавотницу и вообще песня.
@user-fl5px5zp1f2 жыл бұрын
В наше время так сделать выйдет в пару раз дороже чем купить новый качественный аналог. Интересно с какой целью так делалось)
@user-zj4od2gh6t2 жыл бұрын
Молодец
@user-kp4nr3tj1y2 жыл бұрын
Лайк да сейчас ваша работа как некогда актуальна.
@user-en7uw3vw6l2 жыл бұрын
добрый вечер . увидел вас сегодня на канале . хотел узнать .на Ниссан Тианы делаете наконечники и саленблоки ? за рание спасибо
@_Andrei847 Жыл бұрын
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора если нужны пишите!
@sergeykhudik2 жыл бұрын
Всё супер 👍 У меня такие были на Москвиче 412, только на них было ещё: на одном - стопорное кольцо, на другом - стопорный шплинт. А как ваши стопоряться?
@kvorubin2 жыл бұрын
Спасибо 👍 тут не такой принцип разборной шаровой, эту не требуется подтягивать весь срок службы машины.
@user-cc2uf4rz2v2 жыл бұрын
@@kvorubin вопрос не в подтягивании, а страховке от раскручивания
@user-ho1fe6wd7u2 жыл бұрын
@@user-cc2uf4rz2v Резьбовой герметик Вам в помощь)))
@user-cc2uf4rz2v2 жыл бұрын
@@user-ho1fe6wd7u резьбовой герметик в среде смазки и постоянной ротационной вибрации не очень надежно звучит
@user-ho1fe6wd7u2 жыл бұрын
@@user-cc2uf4rz2v Ну тогда не знаю. На болтах маховика, мажется. Да и собственно и фиксация там и даром не нужна. Там фиксация происходит за счëт прижима об пластик, и я так понимаю, за счет тугой резьбы( то есть резьба немного недоточена, что бы соединение деталей было тугим).
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
Возможно придется поменять диски на большего диаметра, чтоб не цепляло!
@Ringo-6752 жыл бұрын
Хоть один здоровый, критичный комментарий. 👍🤝
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
@@Ringo-675 просто делал так, диск родной не налез