Восстановление шаровых опор, рычагов, наконечников

No video

Восстановление шаровых опор, рычагов, наконечников

Рет қаралды 867,872

4 жыл бұрын

Алюминиевые не делаем!.
BMW, Mercedes, Mazda, mitsubishi pajero, Infinity, Niva, vaz2101-07, 2109-15 - не делаем!
БУ не реставрируем.
Пожалуйста не звоните, у меня не кул центр!
- ПИШИТЕ запрос в вацап +79023826738

Пікірлер: 465

@user-qj9ne8hx4v 2 жыл бұрын

Красавчик! Всегда в восторге от людей,умеющих делать в этой жизни что-то лучше всех.

@alyonkaprikhodko9157 2 жыл бұрын

Нет слов, вы БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ, что делаете такие вещи!!! Лайк не глядя!!!

@ivanbuba4985 2 жыл бұрын

Очень жаль что мало таких мастеров как вы, на сколько бы проще легче был ремонт машин.

@kvorubin 2 жыл бұрын

Спасибо. Их потом не требуется ремонтировать. Статистика показывает, что чем меньше поводов лезть в подвеску тем дольше машинка бегает никак не беспокоя владельца 🤷‍♂️

@user-hw6gj2ex9c Жыл бұрын

@@kvorubin 👍🖐 на тагаз тагер саньëнг корандо делаете?

@Photoserjo 4 жыл бұрын

Работа шикарная. Оторваться не мог. Молодец!

@kvorubin 4 жыл бұрын

Спасибо! Стараюсь делать хорошо.

@vsemvsemdobra6902 2 жыл бұрын

@@kvorubin не старайся. Хорошо попробуй сделать.

@user-ug6jx4ye2e Жыл бұрын

@@kvorubin как свами связаться ?

@kvorubin Жыл бұрын

Номер в описании под видео. Пишите в вацап.

@user-dj1tg5dr2x 2 жыл бұрын

Хорошо, когда есть доступ к токарно-фрезерным работам не за дорого, а так, то изготовление подобных изделий у токаря очень дорого стоят.

@user-sx7og3pm6z 2 жыл бұрын

@jeneaish 3 жыл бұрын

Что тут, скажешь, браво просто браво

@kvorubin 3 жыл бұрын

Спасибо, стараюсь!

@user-yq2li6fj3i 2 жыл бұрын

@@kvorubin Здравствуйте. Как бы заказать возможно?

@mountain9766 2 жыл бұрын

Уже мало осталось людей, кто на таких шаровых ещё в эсэсэре ездил, помню где-то в конце 80х годов целые кооперативы были по изготовлению подобного добра.

@user-ls5mb8wq9g 2 жыл бұрын

Что такое "эсэсре"?

@yuridetochkin6397 2 жыл бұрын

@@user-ls5mb8wq9g СССР наверное.

@nuwache 2 жыл бұрын

Сколько такого дерьма на базарах было. Нафиг , я лучше заплачу , чем такое.

@user-fl2kc1jx7q 2 жыл бұрын

@@nuwache не плачь, всё будет хорошо🍭

@dustercar7619 2 жыл бұрын

Скоро спекулянты так поднимут цены на запчасти,что будем сами всё делать и колодки клепать

@user-it1db5df6q 2 жыл бұрын

Колодки из речного камня вытачивать😁

@user-tn3jw1sl8h 2 жыл бұрын

я итак клепаю уже

@user-tx8lg6ni5s 2 жыл бұрын

Барабанные колодки замечательно переклёпываются

@stanislavo9545 2 жыл бұрын

С пакистанцами уровнем жизни, равняемся

@Cheshirskiy_cat 2 жыл бұрын

Как индусы будем

@user-be6gw3es9s 2 жыл бұрын

Очень актуально в связи с экономическая обстановкой. Молодцы.

@zolotov2323 2 жыл бұрын

Так раньше на москвичах и на волгах делали. Потом как застучали пытались притянуть и в итоге выбрасывали. И за место "модернизированных" ставили обычные ))

@user-rw3do1nq5r 2 жыл бұрын

Мой отец ещё в 80 годы так делал, машину когда списывали рычаги снимали и на новую ставили, разница в том что при затяжке шплинты были.

@Udaff71rus 3 жыл бұрын

Знаете, я дважды посмотрел. Музыка понравилась). А еще, я подписался, чтоб шаровые Вам отправить на реставрацию

@user-zc3rb7is5j 8 ай бұрын

Да ты гений, спасибо за идею, походу я больше не буду покупать шаровые опоры, которые стоят немало, а ходят три месяца, тем более у меня есть и токарный и сварочный и тд,

@user-tz9jy2vi1q 2 жыл бұрын

На старых ягуарах, 2,3 серий. Нижние шаровые были составные, скручивались по периметру болтами. С завода между половинками были проложены три тонких пластинки. По мере износа пластинки можно было убирать... И да, в старых каталогах все детали шаровой были доступны к заказу! (палец, корпус Нижний, верхний, Пыльник...)

@zloy_tushkanchik 2 жыл бұрын

Классная работа. Настоящий мастер своего дела. Пока отец работал, всё у него делал, тоже спец с большой буквы. На пенсию ушёл и не к кому стало обратиться. В городе одни балбесы. Только болты вытачивать умеют

@user-kb9fq8vn2k 2 жыл бұрын

По всей стране так , это ужас ...спецы уже на пенсии , отошли от дел

@user-dv2gf4ek7u 3 жыл бұрын

Очень красиво и профессионально. Молодцы.

@kvorubin 3 жыл бұрын

Спасибо! 👍

@rondalff 2 жыл бұрын

Особый респект за сварку. Электродом так аккуратно варить . Просто уважуха.

@user-cn6dh6gv5k 2 жыл бұрын

быстро ведет не уверен что провар есть

@rondalff 2 жыл бұрын

@@user-cn6dh6gv5k я сварщик. Вижу что провар есть. Профессионалы ведут быстро. На большом токе. Всё сделано как положено. Сам посмотри толщину металла, толщину электрода. Оцени силу тока. А теперь сделай выводы о проваре.

@anton64rusts27 2 жыл бұрын

Мы так делали с товарищем на ходу c-rv 96 года,всё работает на ура.

@user-kz5vk2ho5f 2 жыл бұрын

Как раньше на советских авто , ещё масленка была раз в год или раз в пол года прошприцевал свежая смазка из под пыльника пошла и все ок, сухари износились новые поставил и дальше гоняешь главное вовремя сменить чтоб шар с седлом не разбило, ну и подтягивать можно до определенного момента вообщем ресурс в разы больше был)

@shookwot4109 2 жыл бұрын

Я ранше тоже реставрировал есть ещё оборудование для заливки сухариков 9 форм но подчеркну что на рейзбовой заглушки на много меньше ходят

@Dubina_93 2 жыл бұрын

Разболталась шаровая, залез заглушку ещё сильнее затянул и ещё столько же ездить, и не надо менять их

@user-ev8lm8bj2x 4 жыл бұрын

Работа налажена!Респект

@user-qo5fr5ho5x 3 жыл бұрын

Смотреть одно удовольствие.Отдал бы свои на переделку и забыл бы о существующей проблеме.Всё очень классно....Молодцы.Жаль что вы в другом городе

@kvorubin 3 жыл бұрын

Спасибо! Бу восстанавливают, я не восстанавливаю. А переделываю новые запчасти на безлимитные.

@kvorubin 3 жыл бұрын

В основном почтой рассылаю, в другие страны транспортными компаниями.

@san4ezatv 2 жыл бұрын

@@kvorubin громкое заявление. А как на счёт шаровых и наконечников рулевых на квадроцикл?

@san4ezatv 2 жыл бұрын

@@kvorubin какой город?

@kvorubin 2 жыл бұрын

Пишите в вацап, номер в описании

@user-yr1zk2kk3f 2 жыл бұрын

Ага купил такую деталь по цене новой, а через 10 000 застучала. Прям плакать охота от счастья.

@user-yn4cs4lp3y 2 жыл бұрын

Узел очень ответственный. Не знаю, поддержать ли? Но, токарь высокого уровня! Лайк, конечно!

@zhandosibykenov3107 2 жыл бұрын

Смотреть приятно Ваше тонкую проделанную работу

@Gennadiy12656 4 жыл бұрын

Ни чего плохого сказать не могу,всё супер! Удачи вам...

@kvorubin 4 жыл бұрын

Спасибо, что заглянули 🤗 дописал коммент у вас на канале.

@Alexmed7 2 жыл бұрын

А музыка?

@Gennadiy12656 2 жыл бұрын

@@kvorubin Видел. Спасибо.

@Gennadiy12656 2 жыл бұрын

@@Alexmed7 А что музыка?

@user-rs4fp4xh8e Ай бұрын

Супер работа,👍,где ты находишся человечище,?в моем регионе ты бы озолотился👍👍👍

@SmIgorek 2 жыл бұрын

Класс! В Ленинградской области я знаю, из одноразовых ступиц делают многоразовые.

@alekseizolotoi9275 2 жыл бұрын

На Волги такие далали очень хорошо помогает сохранять подвеску на наших не ровных дорогах.

@ShamilTLCVX 2 жыл бұрын

Все просто))) осталось только купить токарный станок)))

@user-pk8if6uj9s 3 жыл бұрын

Классно!!! 👍 Я по-любому закажу у Вас.

@user-mp5ll6ub9s 2 жыл бұрын

От чего ушли, к тому же и вернулись...👍

@lurkorrion7156 Жыл бұрын

Не плачь...

@user-hh8tw4gw6s 2 жыл бұрын

Комментарии излишне!браво

@sashsmolot4623 2 жыл бұрын

Не знаю как на других но на москвича была вроде подобная конструкция. Только там пластика вроде не было помню пружина там точно была, я мелкий был любил смотреть как мужики что-то чинят! Ещё на бэхи 7ки старой годов 90х такое же видил на рублёвых наконечниках

@user-oi3er1yt6d 2 жыл бұрын

Хорошо когда руки от куда надо растут 👍👌

@user-fq7kd4kg7d 2 жыл бұрын

Восхищение ! Нет слов !

@user-yv8fb4uk5f 2 жыл бұрын

Рычаг от Ауди 100-А6 , отличная работа!!!

@grek8150 Жыл бұрын

Втулка пластиковая разрезная нужна, чтобы поджимать по мере износа. Внутри идеальный шар не вытачить. И шар нужно очень хорошо полировать, дольше будет ходить вкладыш.

@kvorubin Жыл бұрын

Вы путаете с реставраторами. Эти запчасти 200ткм пробежали и еще тугие, не надо в них лазить, чтото там подтягивать.

@user-yj5be6ts4n 2 жыл бұрын

Верно. Купить проще чем так заморачиваться.

@user-wz3uo4ui2y 2 жыл бұрын

На данный момент барыги на запчастях свой гешефт умножают на столько на сколько захочется. К примеру у нормальных продавцом комплект болтов из десяти штук на ГБЦ стоит 2370р. а шкурников 6200р. Так что больше таких специалистов. Я ещё помню как на многих грузовых машинах ещё маслёнки стояли на шаровые и когда на то по замене масло приехал обязательно шприцовка маслёнок.

@vovazimenko7980 2 жыл бұрын

На грузовиках нет шаровых опор, т.к.там зависимая пер.подвеска зависимая т.е.балка и цапфы на шкворнях. А вот рулевые шарниры да,те смазывались. Но уже и они не обслуживаемые. Прогресс.

@Deman520 2 жыл бұрын

Класс 👍 привет из Алма-Аты Жаль что вы России находитесь. У нас таких мастеров нету 😔

@666metalluga 2 жыл бұрын

Да что вы говорите... Может не искали?

@maxdobryykot9123 2 жыл бұрын

Невероятно красиво

@user-7-7-7-7 2 жыл бұрын

Регулируемые!? Забыл тавотницу ещё поставить на всякий случай, чтоб пакистанцы ваще дар речи потеряли🤣🤣🤣

@mikhailgazibaev7715 2 жыл бұрын

Мой отец так ещё в 95г делал с Ауди 100, шаровые опоры многоразовые с прокладками от 41 москвича 😂

@killr69 2 жыл бұрын

это и есть рычаги ауди 100

@VadimByrkland 2 жыл бұрын

Клево что наши люди все умеют. Наверное тоже так и запчасти на самолеты восстанавливают, для продления ресурса и безопасности полетов на юга :)

@indigo6563 2 жыл бұрын

Наши это какие?

@user-kb9fq8vn2k 2 жыл бұрын

Будут , и будем падать

@user-eg6qq6yn2g 2 жыл бұрын

Первый раз вижу что человек после сварки швы окультурил красавчик , обычно наварят насрут и ещё в ютубе хвастаются

@kvorubin 2 жыл бұрын

Спасибо за оценку. Есть свежие видео про развальные тяги, про рычаги, посмотрите до чего культура в итоге добралась 🙂

@zolotov2323 2 жыл бұрын

Их стоимость себя не оправдывает. Даже если бы цена была соразмерна самому дешевому китайскому алюминиевому рычагу, купил бы китайский. Добавил смазки под пыльник (которой с завода нет) и на ДОЛГО.... Кто понимает в механике, тот знает, что тупо подтягивать снизу шарик (если резьба ещё не заржавеет)) ) равносильно к сломанной ноге бинтом палку притягивать посильней ...

@user-nh5kn5ab8u 2 жыл бұрын

А зачем шарик подтягивать? Тут резьба похоже для замены вкладыша на перспективу. Многое ещё зависит от резинового пыльника, далеко не каждый китайский пока может похвастаться хорошим его ресурсом.

@zolotov2323 2 жыл бұрын

@@user-nh5kn5ab8u ага. И замена пальца (шарика) сразу на перспективу, + пыльник. Менять вкладыш без пальца так себе ремонт. Короче это не стоит того, все уже отработано годами. Рычаг в сборе из китая со смазкой отрабатывает свое на все 100 не хуже оригинала. Даже сам эксперимент проводил. А дальше на любителя. Хочешь переплачивая и ищи эти шарики со вставками и пыльником за цену нового рычага, хочешь ставь китайский рычаг в сборе. Я предпочитал с Китая в сборе. За 200 тысяч (8лет) имея пассат б5 поменял 7 рычагов китайских. Комплектом (на дурака) не менял, только вышедшие из строя. Думаю можно посчитать цену. Нужны ли они, такие "рычаги с резьбой" ...

@user-ke3jg2sz4n 2 жыл бұрын

@@zolotov2323 ну и ездишь постоянно на дребезжащей телеге.

@zolotov2323 2 жыл бұрын

@@user-ke3jg2sz4n утешайте себя, утешайте. Неоправданно дорогая переделка.

@ПетрухинДимон 8 ай бұрын

Назад в прошлое . Я застал те времена когда продавались просто втулки. Ты шел в мастерскую и все сам делал

@kvorubin 8 ай бұрын

Запчасти продолжают дорожать, постоянно покупать и менять рычаги банально надоело, ранее они стоили 5000р пара, теперь 12000р пара, в год 2 замены минимум, если в сервисе менять то ещё +3к минимум и куча гемора с правкой развал схода по 2-3 раза в год. Как сделал себе первые рычаги, много лет не знаю что это такое и где они там стоят 🤷‍♂️ наэкономил на ещё одну такую машину 😆

@ПетрухинДимон 8 ай бұрын

@@kvorubin так да. Какой смысл платить за все железо когда изнашивается одна втулка пластиковая

@user-mh4fv4yu2j 2 жыл бұрын

Страна где никогда денег не хватало и дефицит всего.. поднял таки с колен,, ,,,,,

@exchange7179 2 жыл бұрын

Очень Здорово!!!!! Вопрос: почему на втулки не используете графитированный капролон??

@Serg010 9 ай бұрын

Потому что он еще и варит надставки, он делает все без ума. Все красиво, но трудозатрат тут лишних просто вагон. Все делается проще и без токарного станка почти даже.

@Feelgood553 7 ай бұрын

Здесь стоит римамид, он в разы лучше капролона

@user-sg3ex3ko9b 2 жыл бұрын

Я за тех людей который многое умеют делать своими руками. Уважение. Такой принцип используется грузовиках МАЗ. Вопрос в том, где брать сухарь из полимера, когда выносится. Иметь свой гараж, это не рядовой случай. А уж токарный станок да ещё фрезер, это уже исключение. Я к тому, если покупать у мастера, кто реставрирует наконечники.

@yonasshtraus9109 2 жыл бұрын

Главное знать размеры, любой токарь выточит вам новый сухарь быстро и недорого. Как вариант наточить сразу запас небольшой

@yonasshtraus9109 2 жыл бұрын

@user-wb1kc6cv7c 2 жыл бұрын

Один вопрос, зачем? Дешевле купить новую.

@berkahmulia7801 3 жыл бұрын

Amazing . Thats its life time 👍😁

@kvorubin 3 жыл бұрын

Much better than the original, but the original can last for at least 30 years.

@user-gu5cc5rc3u 2 жыл бұрын

Хорошая работа👍получится тоже самое сделать с алюминиевым рычагом?

@Serg010 9 ай бұрын

Конечно. Там даже сварка не нужна. Он их не делает потому что варит надставки, которые можно сделать только на стальных. А в алюминиевых они не нужны.

@user-je7fw5im9o 2 жыл бұрын

Ещё лет через 10 догадаетесь, что пробки надо шплинтовать . А ещё через 5 лет , что нужно подтягивать. Этому ремонту шаровых опор и наконечников рул. тяг лет 30. Ещё в СССР так делали.

@user-ws8le6fb4h 2 жыл бұрын

Я понимаю что сейчас в мою сторону полетят экскременты через вентилятор но все же ... Почему на переделку идут новые рычаги? Я занимаясь ремонтом более 20 лет не видел чтобы после эксплуатации пару лет ,особенно , в реагентах - палец и сам рычаг выглядит плачевно

@user-td3xr1ye2r 2 жыл бұрын

Не знаю откуда Вы , но знаю точно что в Белоруси техосмотр не пройдеш с таким восстановлением . Называется изменение конструкции.

@kvorubin 2 жыл бұрын

Запчасти элементов подвески не являются и никак не регламентируются в "изменении конструкции" . К тех осмотру никакого отношения не имеют. Изменение конструкции это фары/лампы, навестное оборудование, агригаты, элементы кузова, выхлопная система...

@user-rw9ol9jt7l 2 жыл бұрын

Да, где моё молодо-зелено... еще в 98м такое творил...

@kvorubin 2 жыл бұрын

Да, сейчас сотни реставраторов во всех городах по сей день занимаются 👍

@user-re5mj9ww9o 2 жыл бұрын

Это не реставрация а изготовление новой детали

@yevgeniyvechter9907 2 жыл бұрын

так легко и просто пошел и сделал на коленке))

@AlekseyCamodelkin 2 жыл бұрын

Приветствую токарей🤝🤝🤝👍

@user-ki9pf3gz8d 2 жыл бұрын

Уважение!

@user-dk8jq2yt2m 2 жыл бұрын

Я это делал в конце 80 х, страшно, приваривали резьбу к блоку....

@NickMaiorsky 4 жыл бұрын

Красота

@user-qx6ck4zy7w 2 жыл бұрын

Пыльник от чего, на этот рычаг(Ауди 100) его нет в продаже. Буду благодарен за ответ?

@kulibin82 2 жыл бұрын

Возможно от рулевого наконечника ваз передний привод.

@Alexduos314 2 жыл бұрын

Класс

@efill345 2 жыл бұрын

Всё это конечно очень круто. Но рычаг на 45 кузов уж стоит совершенно не сумасшедших денег чтобы такие трудо и время затраты уделять 30ти летней машине.

@user-bk9qn3tw1q 2 жыл бұрын

Будет спрос, предложения появятся... В 90х рулевые тяги на пятёре Жигулях так делал, сухарей пластиковых готовых на рынке море было... Обленились короче в край... А так хорошая работа!!!

@Taler-Derden-N-Z-F 2 жыл бұрын

Всю жизнь стремились ,что бы так не делать)

@user-bk9qn3tw1q 2 жыл бұрын

@@Taler-Derden-N-Z-F Согласен... По этому молодёжь уже лампочку в люстре поменять не может!!!))) Кроме как по клаве стучать и ананизмом заниматься, руками делать больше ничего не могут...))) Младшему 11 лет, даю дрель просверлить отверстие в стене, картину повесить, посмотрел на меня как на врага народа и страх в глазах!!!))) Мне в 7 лет дрель в руки попалась, сверлил всё, что только можно просверлить !!!))) Как то так...)))

@user-tw3nw5tb1f Жыл бұрын

Круто

@dimavagner1837 3 жыл бұрын

👍👍👍

@user-dx4ox6fq5p 2 жыл бұрын

Здравствуй советский союз! Мы вернулись!

@user-im1tg8zv8r 2 жыл бұрын

вот вам и импортозамещение, были бы руки✋🖐👋

@user-tx8lg6ni5s 2 жыл бұрын

А куда сварной шов подевался?

@sashahrabriy9760 2 жыл бұрын

Четко

@Roman-hl8uk 4 жыл бұрын

Красаучег👍

@maximkraevsky9728 3 жыл бұрын

Красавела, красапета...

@user-ee8rp7qb9k 2 жыл бұрын

Молодец что скажешь но запомни цельное тело есть цельное на сварку никогда ненадейся

@user-ui4qu7yx6w Жыл бұрын

Чисто сработано!! Мне на Хонду Аирвейв на рычаги сделаешь??

@user-wu8qq5fh3e 2 жыл бұрын

Не мало важно что используется правильная смазка для этих вещей(шрб-4).

@Jokeer57 2 жыл бұрын

Цена таких рычагов и как можно заказать если это возможно

@user-yy8lm5pc9c 2 жыл бұрын

Да блин не плохо молодца! Интересно рычаги из алюминия получиться зделать?

@user-qf2wq7fj5s 2 жыл бұрын

А почему нет всё тоже самое

@user-uy5rj2gw9e 3 ай бұрын

Подскажите где взять вкладыш и шаровую для восстановление рычага

@eduardg2264 2 жыл бұрын

Это тот случай, когда проще купить новую!

@user-rj4zz6hy5i 2 жыл бұрын

Никогда!

@user-tn3jw1sl8h 2 жыл бұрын

не, это тот случай когда комментатор диванный😊

@eduardg2264 2 жыл бұрын

@@user-tn3jw1sl8h у меня за всю жизнь было более 50 машин!! И все я ремонтирую сам!!!! А ты на ровном месте геморрой нашёл!!

@user-ji1vp9yy6k 2 жыл бұрын

А не лучше купить оригинал из стали, который на машине 150ткм прослужит? Ваше изделие сделано из той же стали или из простого железа?

@user-vu1dc9gf8o 2 жыл бұрын

Все выточенные металлические детали не нагружены, поэтому марка стали значения не имеет, можно из любой. Новый рычаг по цене ушел в космос. Даже китайский, про оригинал вообще лучше не думать.

@user-ji1vp9yy6k 2 жыл бұрын

@@user-vu1dc9gf8o , как это не нагружены? У них даже название говорящее "опоры". И как то подозрительно часто они меняются в машинах, превращая вождение в ад. Или их из дюрали так же можно делать, как и некоторые агрегаты под капотом?

@user-vu1dc9gf8o 2 жыл бұрын

@@user-ji1vp9yy6k прикинь, можно из дюрали. На фольцах, ауди , тойотах и еще дохрена на чем стоят алюминевые рычаги. И хватает прочности. Он точит толстостенную заглушку, на резьбе. А по заводу там жестяная крышечка на завальцовке. То есть делается перебор по прочности раз в 50. У шара нагрузка право-лево, вперед-назад. Вниз усилий примерно ноль.

@kvorubin 2 жыл бұрын

@@user-ji1vp9yy6k Вася Пуля верно сказал. Задние крышки ничем не нагружены, а сухарь полноценный на столько запирается в корпусе, что крышка вовсе не нужна по факту. Сухарик не провернуть ничем даже если вывести из строя опору используя без пыльника - задняя часть сухаря намертво зажата в корпусе. Именно поэтому крышки не откручиваются как в реставраторских шаровых с кривыми шарами в которых все крутится вместе с шариком. К томуже именно такая кинематика подвески не подразумевает нагрузки по вертикали, они работают получая нагрузки только по горизонтали. Об этом я позаботился, сделал защиту многократно превышающую требуемую. Тоесть эти шаровые ямами не испортить. Есть и другая кинематика подвески где масса машины лежит на шарах к примеру рычаги ауди с5 поперечные, на них давит амортизатор на котором лежит кузов, это и митсубиси и мазды многорычажные. А китайцы сделали кверхногами палец и все тоже самое только машина пытается выдрать шарик, например брилианс. И есть вроде у мисубиси. Там да, именно "опора".

@user-eu1fb9bc1v 2 жыл бұрын

Супер

@user-hk3xz9ff9h 2 жыл бұрын

Рычаг ауди 100 👍👍👍

@11111111111111128854 Жыл бұрын

сделайте перезалив ролика плиз, потому что вы не показали куда делся сварочный шов, в начале ролика вы обойму новую приваривали по кругу , а в итоге получилось что рычаг вообще не вареный как так?

@kvorubin Жыл бұрын

Напишите в вацап этот вопрос, номер в описании. Много фото покажу на эту тему.

@user-pj8ov5nz4f 2 жыл бұрын

Монстр в хорошем смысле!!!

@yuridetochkin6397 2 жыл бұрын

А чем пробка фиксируется от проворачивания? На Волгах помню это делалось шплинтами .По контуру отверстия и шплинт проходил через два отверстия по канавке пробки тем самым предотвращая самовольное выкручивание оной.

@sashasivukha5014 Жыл бұрын

Может на фиксаторе резьбовом ...?

@AnT1vol0 2 жыл бұрын

в заголовке написало "востановление", по факту переделка. через сколько развалится этот пластик тоже никому не известно

@flater59 2 жыл бұрын

👍

@user-uy5rj2gw9e 3 ай бұрын

Как с вами договориться на восстановление рычагов по замене шаровых!

@user-kr9dn2xg4p 2 жыл бұрын

Старые токаря в 90 годы этим занимались.

@KoDiXm 2 жыл бұрын

Ещё бы тавотницу и вообще песня.

@user-fl5px5zp1f 2 жыл бұрын

В наше время так сделать выйдет в пару раз дороже чем купить новый качественный аналог. Интересно с какой целью так делалось)

@user-zj4od2gh6t 2 жыл бұрын

Молодец

@user-kp4nr3tj1y 2 жыл бұрын

Лайк да сейчас ваша работа как некогда актуальна.

@user-en7uw3vw6l 2 жыл бұрын

добрый вечер . увидел вас сегодня на канале . хотел узнать .на Ниссан Тианы делаете наконечники и саленблоки ? за рание спасибо

@_Andrei847 Жыл бұрын

Здравствуйте занимаемся производством пыльников на шаровые опоры рулевые наконечники тяги стабилизатора если нужны пишите!

@sergeykhudik 2 жыл бұрын

Всё супер 👍 У меня такие были на Москвиче 412, только на них было ещё: на одном - стопорное кольцо, на другом - стопорный шплинт. А как ваши стопоряться?

@kvorubin 2 жыл бұрын

Спасибо 👍 тут не такой принцип разборной шаровой, эту не требуется подтягивать весь срок службы машины.

@user-cc2uf4rz2v 2 жыл бұрын

@@kvorubin вопрос не в подтягивании, а страховке от раскручивания

@user-ho1fe6wd7u 2 жыл бұрын

@@user-cc2uf4rz2v Резьбовой герметик Вам в помощь)))

@user-cc2uf4rz2v 2 жыл бұрын

@@user-ho1fe6wd7u резьбовой герметик в среде смазки и постоянной ротационной вибрации не очень надежно звучит

@user-ho1fe6wd7u 2 жыл бұрын

@@user-cc2uf4rz2v Ну тогда не знаю. На болтах маховика, мажется. Да и собственно и фиксация там и даром не нужна. Там фиксация происходит за счëт прижима об пластик, и я так понимаю, за счет тугой резьбы( то есть резьба немного недоточена, что бы соединение деталей было тугим).