Вот зачем на бульдозерах Caterpillar делают треугольные гусеницы
Рет қаралды 118,929
3 жыл бұрынВот зачем на бульдозерах Caterpillar делают треугольные гусеницы
▶ ПОДПИШИСЬ: @user-vh1eg7wy2h @rebel720
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
Так же подписывайтесь на нашу группу в контакте : avto_rebel
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права...Просьба , свяжитесь со мной в контакте - e.tchels
Или по почте : technos.cannal@gmail.com
Источник: zen.yandex.ru/media/novate.ru...
#бульдозер #трактор #гусеница
@rebel720 3 жыл бұрын
*_Приятного Вам просмотра_*
@user-jh4se7qn2n 3 жыл бұрын
Думал посмотрю про бульдозер.....оказалось смотрю про клиторпиллар
@rebel720 3 жыл бұрын
@@user-jh4se7qn2n ))
@user-wc8fm7zd9x 3 жыл бұрын
@@rebel720 Кейтерпиллер?
@user-hm4ep7bn6x 3 жыл бұрын
Всю приятность от просмотра портит твоё "кейтейпилар"!! Есть на ютюбе блогер по обзорам телефонов. Так у него экран амолед называется "амоэлди". Так исковеркать надо иметь дарование.
@almazjomart8173 3 жыл бұрын
При верхнем расположении бортовой передачи согласен что меньше попадает на нее грязи и меньше износ звездочек, но при этом надо внизу установить вместо одного ленивца две, гусеничный тракт стал длинее, в работе задействованы вместо 50% звездочек менее 30% . Вообще есть свои и плюсы и минусов тоже хватает
@alexdor206 3 жыл бұрын
Эту конструкцию не применяют широко, потому что у неё есть весьма спорная противоположная сторона: это то, что ведущая шестерня входит в зацепление с гусеницей малым количеством зубцов и удельная нагрузка на них выше (и тут на тему скорости износа еще можно поспорить). Угол обвода не более 90 градусов, в то время как при классическом расположении он составляет 180 или почти столько.
@Wo_Wang 3 жыл бұрын
Это паркетные бульдозеры... :)
@user-ti7jx4hv1m 3 жыл бұрын
Через год звёздочка начала проскакивать в гусеницы очень большой износ шестерни и всё потому что Малый охват шествие не гусеницей
@ZhelezniySamson 3 жыл бұрын
Это первое о чём я сразу подумал. Нужно постоянно следить за натяжением гусениц, вероятны проскакивания звёздочки в гусеничной ленте.
@Mister-Boroda 3 жыл бұрын
Китайцы молодцы в одном,что ложили болт на все патенты,и делают у себя что хотят!
@user-kr3pb4pc7q 3 жыл бұрын
Ага
@Mister-Boroda 3 жыл бұрын
@@user-ne4kv4io5h это уже другой вопрос!
@user-vw9is2gm7u 3 жыл бұрын
@@user-qt1yk7bh1l точно сварным? Я их прессом перепрессовываю!
@user-my1vl4wm5i 3 жыл бұрын
@@user-ne4kv4io5h зато количество.
@user-vw9is2gm7u 3 жыл бұрын
@@user-qt1yk7bh1l спасибо за пояснения! Буду знать!
@user-lw5yv2ht2l 3 жыл бұрын
Прикольно сколко раз видел, ни разу не задумывался, много интересного.💪🛠👍🚜🤓
@user-ep5oe1fn6s 3 жыл бұрын
Возил их в Якутии на трале ,сила, вечную мерзлоту вскрывает на ура никакого натяга на двигатель.
@rex6502 3 жыл бұрын
Зато при союзе раз в два года у людей появлялась банная печь с этой самой звёздочкой🙂
@user-rn7dy3hy9d 3 жыл бұрын
Баня по чёрному у нас от дт-74 была
@sergeizagreb6714 3 жыл бұрын
Поподробннй про баню😆 и как применяли эти звездочки.
@rex6502 3 жыл бұрын
@@sergeizagreb6714 От земли кладка (топка) наверх звёздочка, на нее камни, вокруг камней металлический короб. Сверху дымоход с заслонкой и дверца, чтоб духу поддавать.
@sergeizagreb6714 3 жыл бұрын
@@rex6502 понятно пеперь всё гениальное просто.
@user-tc7qr9gx9s 3 жыл бұрын
Дешевая реклама. Единственное преимущество, это некоторая защишенность от воздействия грунта, и та перечеркивается значительно большим усилием на каждый зуб ведущей звездочки. Кроме того значительно усложняется общая компановка машины.Никто в мире такое не применяет- нет смысла.
@dozer93 2 жыл бұрын
Применяет. Либхер.
@user-tc7qr9gx9s 2 жыл бұрын
@@dozer93 Либхер торгует холодильниками
@user-yy1tg5pd1e 3 жыл бұрын
А колесо круглое никто еще не запатентовал? Если мне память не изменяет, то внешние бортовые балластные цистерны на подводных лодках так же запатентованы. Но это никого не останавливает в производстве.
@user-yy1tg5pd1e 3 жыл бұрын
@@user-qt1yk7bh1l Хм. Однако....
@158serg 3 жыл бұрын
Катерпилер - король бульдозеров
@user-pu6nw3et3b 3 жыл бұрын
Теперь всех интересует почему бульдозер называется Клитерпилер.))
@user-sh9nl2vc9y 3 жыл бұрын
Вопрос серьезный, при регистрации так записали -- клитор пипл.
@user-pu6nw3et3b 3 жыл бұрын
@@user-qt1yk7bh1l Одни профаны сочиняют Википедию, вторые повторяют..
@nikname9638 3 жыл бұрын
Хорошо , хоть не Скейтер-хиллер😁
@user-pw3zl8ym5b 3 жыл бұрын
Если подходить к этому с позиций теоретической механики,то такой вариант гусеницы,не лучший. С задним расположеникм ведущей звездочки зацепление гусеницы происходит половиной зубъев,а с верхним расположением,наверное только треть
@alexmot332 3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ох уж эти китайцы... 🤣😹
@user-se4dn8nd4e 3 жыл бұрын
Небольшой анализ и преимущества очевидны, внутри страны можно выпускать что угодно без патента.
@user-lh8kc5sd9b 3 жыл бұрын
Компания либхер уже несколько лет использует такую компаноакк
@user-wc7np7fc4g 3 жыл бұрын
Всегда было интересно узнать это. Спасибо.Но этот кейтейпйрел насмешил. А так,ниче,познавательно.
@andreybobel6072 3 жыл бұрын
Верхнее распологает повышенный расход тплива и меньшую боковую усточивость
@user-on7uk8rj7k 6 ай бұрын
А если приглядеться к задней звёздочки трактора чтз т 130 или т170 то можно заметить что она приподнята вверх немного как на танке, это для проходимости? У тм 10.10 или 10.11 это отлично видно
@user-ew6sv9wi8x 3 жыл бұрын
Так ещё 1 лишний направляющий каток пришлось установить в место обычной звёздочки что тоже расход, и там тоже есть подшипник при повороте как вы говорите идет нагрузка и тоже стоит денег,. И длина гусеницы увеличился, так в чем плюсы то?
@BigVeceloid 3 жыл бұрын
И количество зубьев на звёздочке в одновременном зацеплении с гусеницей меньше, а значит и нагрузка на каждый зуб больше
@yoriybaz9918 3 жыл бұрын
Этот тип сальник очень специфичный....он также используется в натяжительном ролике ленивце .и в нижних и верхник роликах....П износ в любой конструкции почти одинаковый....зависит от натяжении цепи..грунта и кочечно от стиля управления..
@zakua7887 3 жыл бұрын
Звездочку раз в пару лет никто не меняет. Расходником служат пальцы на траках. Как правило, гусеница выхаживает не мение двух комплектов пальцев. 100% соглашусь с проходимостью. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ в том ,что с нижним расположением звездочек ВСЯ НАГРУЗКА ( ВЕС ), УДАРЫ ПРИ РАБОТЕ, УДАРЫ ПРИ ПОГРУЗКЕ/РАЗГРУЗКЕ ПРИХОДЯТСЯ НА ЗАДНЮЮ ЗВЕЗДОЧКУ И СООТВЕТСТВЕННО НА ХОДОВУЮ. А с верхним расположением, надо передать ТОЛЬКО крутящий момент . Это дает возможность зделать бульдозер тяжелым, а ходовую часть простой и прочной.
@user-nk5tf7sb4j 3 жыл бұрын
Оригинальничаешь?Это смешно кейтер!?
@dragomiri7623 3 жыл бұрын
Ето неправда, так контактная поверхност звездочки с гусеницы меньше и соответсвено износ блльше будет. Также и высокий центр тяжести ето негатив да и обзор хуже. Так что другие фирмы не патент останавливает а простая практичност. Да и гидромеханическая трансмисия не самая лучшая в условиях севернои тайги например.
@user-rr3zd1tx2n 3 жыл бұрын
Мне почти 50,но такое название первый раз слышу,кто нибудь слышал раньше,может быть я ошибаюсь?
@user-kl4wj4wk7i 3 жыл бұрын
Всё модернизируется.Блоггер и название фирмы модернизировал. Получит фирменную премию.😁
@user-rr3zd1tx2n 3 жыл бұрын
@Марат Каскабаев я про название странное,про фирму катепиллер слыхал
@user-wr3eq2ni6f 3 жыл бұрын
Катерпиллер в переводе -гусеница. Как перевести ,,клитерпиллер,, тут я задумался.
@user-rr3zd1tx2n 3 жыл бұрын
@@user-wr3eq2ni6f я тоже и еще нервничаю от этого.
@maksimkuznetsov7724 3 жыл бұрын
Кэйтэйпирал, звучит круто!
@user-ru8nm2kb7n 3 жыл бұрын
Траков нужно больше.
@Wo_Wang 3 жыл бұрын
И громкость радио в кабине... :)
@user-zc2bs3qy9l 3 жыл бұрын
Я работал на cat d6 r тут правильное конструкция ведущая звёздочка сверху снизу только тележка нагрузка на бортовую систему нет работа на любых косогонах безопасно не боишься что могут слетать гусеница на т 130 на косогонах слетает гусеница лопата прикреплён задную бортовую систему при нагрузке больты срываются ведущая зведочка срываеться много недостатка на 130 ом
@dmitriysemenov4680 3 жыл бұрын
У тебя Бибип канал отобрал? Вот нехороший человек😉😁
@Nevidimka0 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@user-hm4ep7bn6x 3 жыл бұрын
На CATе в кабине магнитола, термос, всё для человека. Не то что на шушлайке Т-130 и 170.
@user-kl4wj4wk7i 3 жыл бұрын
В СССР пока на баржах довезут до места ,шкипера не только ЗИП разграбят. Потом и пропивают за бутылку.
@vladjmjrtjmofeev1926 3 жыл бұрын
Стоимость того и другого и годы выпуска. Потом поговорим о шушлайках.
@LiS4472 7 күн бұрын
Про немецкие танки чушь говоришь , они проводили испытания и выяснили что заднее расположение ведущей звезды не имеет никакого приимущества перед переднем расположением , а ставили трансмиссию вперед что бы башня находилась по центру танка для лучшей развесовки.
@user-dl2uu2tx8l 3 жыл бұрын
Китай как и в своё время СССР клал на патенты и запреты на хрена содержать этих инженеров и конструкторов, купил что понравилось привёз домой разобрал. Сделал один в один тоже самое только написал "катерпиллер сан"
@user-yy1tg5pd1e 3 жыл бұрын
Так и наши изобретения и полезные советы за кордон уходили и там внедрялись. В журнале " Юный техник" хорошо помню предложение мальчишки совместить на головке винта и шурупа пазы под шлицевую и крестовую отвертки. Как на автомобильных хомутах сейчас применяют.
@avmandrew8949 3 жыл бұрын
@@user-yy1tg5pd1e А нуда, россиянский мальчишка юный техник додумался, а они там тупые на западе никак.... Все украли у россии подлые капиталисты, да, кончно конечно...
@user-yy1tg5pd1e 3 жыл бұрын
@@avmandrew8949 Не россиянский, а советский. А вот из какой союзной республики не знаю. Может быть и из братской Украины. Неужели там одни дураки проживали и живут?
@avmandrew8949 3 жыл бұрын
@@user-yy1tg5pd1e Такой нации как "советский" не существует. В Украине как раз нет, а вот ты дурак точно что поверил что какой то там мальчишка скрестил шлиц и крест, и мол никто до этого не додумался ранее. К стати ЮТ и ТМ и МК и Радио выписывали мне тогда родители, так что знаю каке там были перлы и куролесы, хотя несомненно для пионера/школьника было много интересно и полезно.
@user-yy1tg5pd1e 3 жыл бұрын
@@avmandrew8949 Да сам ты дурак, если для тебя советский -это нация. Именно советские воины и победили в Великой Отечественной Войне. И сражались они за советскую Родину. Я сам советскую десятилетку закончил и прекрасно помню эту заметку того мальчишки. С тех пор я в шурупах ножовкой пропил делал. Пока не появились калёные саморезы.
@Sasha-nu1zn 3 жыл бұрын
Переднее размещение ведущего колеса имеет и ряд преимуществ
@user-fq6vh1xq5p 3 жыл бұрын
Кэйтерпилар 🤣🤣🤣
@user-in8py8wu8o 3 жыл бұрын
ещё забыл сказать что гуска не слетает
@dozer93 2 жыл бұрын
ОНА НЕ ИЗ ЗА ЭТОГО НЕ СЛЕТАЕТ
@user-sn1mi3sj2w 3 жыл бұрын
Либхера тоже есть с такой бортовой
@user-kl4wj4wk7i 3 жыл бұрын
Основная польза таких бортовых - это разгрузка бортовых от ударов от телеги как на Т-130. Недавно и наши отдельно телегу стали подвешивать на оси отдельно от бортовой.Наверное уже стыдно стало.
@maksimkuznetsov7724 3 жыл бұрын
Срок действия патента закончился.
@user-ls6vn8zz1u 3 жыл бұрын
Как всегда. Отличные изобретения заграбастали магнаты буржуи. Напоминает афторские права у яблочников.
@ResearcherYu Жыл бұрын
Китайцы формально не нарушают патента как и Либхер , системы разные . Россия тоже может это зделать .
@supphire6264 2 жыл бұрын
Шнягу сказал ! Они запотентовали жа и насрать ,можем и мы делать , у нас они нечего не патентовали
@user-wo7mv9vs9u 3 жыл бұрын
Когда приходит новый КАТ приятно по нему лазить . Там на любой застёжки, крючечке ,шпоночке ,и даже на пальце фаркопа, и на самом фаркопе,везде стоят номера патентов. Это самый приятный механизм для работы человека. .
@v.l.16 Жыл бұрын
Лишний механизм, лишний ремонт итд,не вижу оправданий.
@user-vz1yr7bx8h 3 жыл бұрын
Любой патент действует 30 лет. После любой может использовать это изобретение.
@dozer93 2 жыл бұрын
Вы че все сговорились . Прям слово в слово текст все повторяют. НЕТ НЕ ПОЭТОМУ ГУСЕНИЦА ТРЕУГОЛЬНАЯ. Хотя бы на официальный сайт удосужелись зайти и почитать. В видео нет не слова правды
@user-wi1ep3xe7v 3 жыл бұрын
Понты дизайнерские САТ.Количество зубьев в ведущем колесе минимально по сравнению с классикой.
@Wo_Wang 3 жыл бұрын
И болтов побольше добавить... :)
@dozer93 2 жыл бұрын
вы не правы . автор не раскрыл для чего это нужно. не кто не будет делать дороже технику для понтов. у данной системы есть очень хороший плюс но автор не сказал об этом
@sergsergo6581 3 жыл бұрын
треугольные гусеницы? у афтыря треугольная голова?
@user-qi6hb6hd3z 3 жыл бұрын
Что за бредовое произношение? Кэйтэрпилар, может и не Кэт, а Кэйт )))
@user-hc7jm5mz3t 3 жыл бұрын
Бля, как ещё ноты не за патентовали ???
@user-db7ds6mj9k 3 жыл бұрын
Такая схема гусянки увеличивает длинну опорной поверхности.Этим увеличивается количество траков в зацеплении с грунтом что даёт лучше реализовать мощность в тягу без пробуксовки гусянок и снижает удельное давление на грунт.
@braginna1 3 жыл бұрын
ура китайцам!
@user-zg2kf3yz9b 3 жыл бұрын
Кетерпийлер🤦♂️.
@user-jh4se7qn2n 3 жыл бұрын
На том месте где ты сказал- клиторпиллар..... я остановил видео, и влепил от души дизлайк
@user-sl2nf4rq7f Жыл бұрын
Автор, произношения "КЭЙтерпилар" не существует. Да-да, смирись 🙂 Сам послушай kzfaq.info/get/bejne/pr-eZ9B62bPHpZs.html
@rouslanmartchev2720 3 жыл бұрын
Запатентовали или нет, да на срать на всех кто и что там патентует! Захотел и сделал, и пошли все лесом! Задолбали уже эти капиталистические фишки! Именно по этому и сидим в дерьме, что воруют изобретения и закрывают на ключ, чтобы не было у всех доступа. Сколько Тесла изобрел и придумал! А изобретал для всех а не для себя!
@terrydean2400 3 жыл бұрын
Ты че несешь?красная чума мозг поразила?или в школе дальше пятого класса не осилил?
@avmandrew8949 3 жыл бұрын
@@terrydean2400 Это типичный совкодрот, парадигма жизни - ничего не делать и иметь все бесплатно.
@user-js4wg4lj5i 3 жыл бұрын
Чтобы меньше изнашивались.
@user-mr9ls4nh6u Жыл бұрын
Правильно будет,кетерпиллар,понятно
@apopeyapopeotov9721 3 жыл бұрын
кэйтерпилар ))
@user-hm4ep7bn6x 3 жыл бұрын
Автор, ты и....т??? Какой кейтейпилар?? Это на каком языке?? На шумерском?? Я ржунемогу...
@vitos4475 3 жыл бұрын
Всі совдепівські бульдозери мають дівочі американські призвіща, в тому числі і Катерпіллер!
@user-vt2iz6br8k 3 жыл бұрын
Шо за бред ты несёшь,мыкола.
@avmandrew8949 3 жыл бұрын
@@user-vt2iz6br8k все он правильно говорит - даже самый первый дизельный совковый "сталинец" - полня копия катерпиллера.
@user-kl4wj4wk7i 3 жыл бұрын
@@avmandrew8949 Совершенно верно. Чтз - это бывший "Катерпиллер". За золото строили нам заводы при Сталине, а золото добывали раскулаченные и политические. Индейцы впервые увидевшие трактор, закричали - "Катерпиллер" т.е. "Гусеница". Так и дали название фирме.
@user-we5el5go6m 3 жыл бұрын
По этому cat надежный а наше чтз это хлам!!!!
@user-kl4wj4wk7i 3 жыл бұрын
Чтз - это бывшый "Катерпиллер". Они то свои модернизируют, а наши конструкторы - только капоты. Только недавно начали крепить телегу отдельно от бортовой, разгружая бортовую от ударов.
@user-ez1wg6ny9c 10 ай бұрын
Блядь ( кэйтэйпилэр) это жесть ( катэрпилер) гусеница в переводе
АВТО REBEL
Рет қаралды 224 М.
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 13 МЛН
Рукастый Колхозник
Рет қаралды 3,1 МЛН
Мастерская Настроения
Рет қаралды 23 М.
НАШ авто мото АНГАР
Рет қаралды 7 М.
АВТО REBEL
Рет қаралды 140 М.