Voyah Free - luksusowy SUV z Chin i to elektryczny! (PL) test i jazda próbna

Рет қаралды 52,106

Күн бұрын

Voyah Free to elektryczny SUV premium produkowany przez chiński koncern Dongfeng. Marka Voyah jest bardzo młoda. Debiutowała we wrześniu 2020 roku na salonie samochodowym w Pekinie. Voyah Free jest minimalnie mniejsza od Audi Q8 e-tron i BMW iX, ale większa od Mercedesa EQE SUV.
WSPÓŁPRACA
⚡️Ładujemy z AmperGo🔋
Wejdź na stronę ampergo.pl/ladowarka/ampergo-... i kup ładowarkę naścienną AmperGo Modern 22 kW. Podczas finalizacji transakcji wpisz kod “marek”, a dostaniesz 100 zł brutto zniżki. Ja też otrzymam wtedy prowizję, więc decydując się na zakup AmperGo Modern 22 kW wspierasz kanał Marek Drives, a razem wspieramy polską firmę!
🎥 Korzystam muzyki i ujęć z Artlist 🎧
Korzystając z mojego kodu dostajesz 2 miesiąca gratis do dowolnego rocznego planu.
artlist.io/referral/2156690/M...
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Voyah Free wymiary:
✔ długość: 4905 mm
✔ szerokość: 1950 mm
✔ wysokość: 1645 mm
✔ rozstaw osi: 2960 mm
✔ bagażnik: 560-1320 L (+frunk 72 L)
💲 Voyah Free cena wersji testowej: 329 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Audi Q8 e-tron S • Audi e-tron S quattro ...
Beijing 5 • BAIC Beijing 5 - chińs...
BMW iX • BMW iX 50 - realny zas...
Jaguar I-Pace • Jaguar I-Pace 2024 - k...
MG4 • MG4 - tani elektryk z ...
Nissan Ariya • Nissan Ariya - czy Tes...
Tesla Model Y • Wynająłem Teslę Model ...
Czy samochód elektryczny się opłaca? • Czy samochód elektrycz...
#MarekDrives #VoyahFree #chinskiesamochody
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:40 historia marki Voyah
1:05 wymiary
1:25 design
2:35 frunk
5:50 bagażnik
6:45 kanapa
7:20 kokpit
11:40 wrażenia z jazdy
14:20 osiągi
15:30 test AWD
16:30 zużycie energii
17:40 ładowanie
18:20 ceny
19:00 podsumowanie

Пікірлер: 151

@debi1988 4 ай бұрын

jak na 460 ps to sluzycie 21 kw/h to rewelacja

@arturrychlik7671 4 ай бұрын

Panie Marku! Miałem okazję przejechać kilkaset kilometrów tym modelem. Oprogramowanie, które w egzemplarzu testowanym przez Pana (oraz w innym, przeze mnie) jest w wersji "przedprodukcyjnej" i będzie aktualizowane, jak tylko importer otrzyma odpowiedni hardware. Oglądając prezentacje auta np. z rynku chińskiego, można więc śmiało założyć, że wersja ostateczna będzie zdecydowanie bardziej dopracowana. Tak samo, jak ładowanie DC, które w egzemplarzach testowych jest zdecydowanie zbyt wolne jak na 100 kWh netto pojemności baterii. Do Voyah'a Free przesiadłem się bezpośrednio z Audi e-trona i niestety premium - audi (moim daniem) nawet nie podchodzi do tego chińskiego samochodu pod względem komfortu, wyposażenia, mocy i oczywiście ceny. Mam nadzieję, że Auto Fus jak najszybciej upora się z softem, dziś ewidentnie w wersji beta. Jeśli się to uda to w tej cenie będzie trudno znaleźć konkurenta. To jest bardzo udane auto, które po prostu wymaga aktualizacji oprogramowania nie tylko w odniesieniu do systemu inforozrywki. Pozdrawiam Pana serdecznie.

@szarlej1235 4 ай бұрын

pozdrawiam majfrienda

@rafaelbiaozyt2493 4 ай бұрын

Hardware ?

@arturrychlik7671 4 ай бұрын

@@rafaelbiaozyt2493 Tak. Czekają na komputer.

@2008tourer 4 ай бұрын

Zajebiście wygląda to auto, nie mam pytań. Wnętrze git, opuszczana deska fajny gadżet xD mi się podoba A co do błędów - myślę że niektórzy producenci europejscy miewali gorsze problemy niż te ktore występują w Voyah

@Kokito93 4 ай бұрын

Kurde. Bryła, proporcje, design z zewnatrz i wewnatrz jest naprawde sztoss.

@Wolfzan. 4 ай бұрын

Podzielam opinię. Wizualnie to auto jest sztos. Gdyby miał napęd konwencjonalny, to nawet obawa o jakość, bezpieczeństwo i serwis nie wzięła by góry i zastanawiałbym się nad zakupem.

@tomaszkwiatkowski4068 4 ай бұрын

Dzięki za interesujący odcinek, fajnie się oglądało i słuchało, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy👍👏💪🙂🙄🤔😯💚

@pocztapocztapoczta11 4 ай бұрын

Będziesz testował Chengdu J-20? Co prawda spalinówka, ale ma bardzo dobry stosunek mocy do masy.

@POLINIAK 4 ай бұрын

I bardzo dobrze, że spalinówka !

@monochromeherpestes8921 4 ай бұрын

Kiedy test Obey 10F Albo Pfister Comet?

@gallanonim1353 4 ай бұрын

W radiu był skrót do otwierania klapki / stop ładowania 🤦 co to za butelka do testów ?

@jarosawryc-pacholczyk7884 4 ай бұрын

Czy chińce planują sprzedaż w pl hybrydy wielkości lexa nx?

@2kMario 4 ай бұрын

To może być świetne auto ale muszą wiele drobiazgów poprawić . KIA EV9 wychodzi tragicznie jeśli wziąć pod uwagę zużycie energii , gdyby ''brała'' 6-7kWh /100km mniej to można by Ją uznać za konkurencję dla Voyah'a .

@igorlushchik8553 2 күн бұрын

Dlaczego ten samochód jest taki drogi? Na Białorusi kosztuje ~35k USD czy 140k PLN.

@andrzejstrauchold5601 4 ай бұрын

Wygląd, poza kołami, całkiem przyjemny. Chyba nigdy nie pojmę czemu producenci przez oszczędność i gadżeciarstwo psują kokpity aut, a nie żałują kasy na skoplikowane, potencjalnie śmiertelnie zawodne chowane klamki. Z faktu, że reklamą można wyrobić zupełnie nowe potrzeby, nie powinno wynikać pogarszanie bezpieczeństwa. Producenci chyba nie dostrzegają swojej odpowiedzialności, bo kasa jest tym, co się dla nich liczy ponad wszystko. Może jestem stary, ale wczoraj, w czasie dość długiej trasy musiałem odpowiedzieć głosowo na sms. Nie miałem dużo do przeklikania, mimo to, przy 120 km/h trafienie w "ruszający" się wyświetlacz połączone z oczywistą koniecznością obserwowania efektów moich trudów było wyzwanie. A mam zwykłą Skodę, bez pirdyliona opcji, które aż kuszą, aby w monotonnej trasie potestować...

@seboc1 4 ай бұрын

No to pozamiatali

@MarekDrives 4 ай бұрын

Szczególnie tym gniazdkiem :)

@edekstasiek7398 4 ай бұрын

Kiedy będzie test Omody 5 i Jaecoo J7?

@MarekDrives 4 ай бұрын

Jak tylko pojawi się polski importer. Tymczasem proponuję: kzfaq.info/get/bejne/jL6qaadiyra6p30.html

@damp7ernavigator 4 ай бұрын

Jest jeszcze Honqui E-HS9. Myślłę, że bardziej warte uwagi za 344tys :)

@pedrotravalero4605 5 ай бұрын

Fajnie Marku obnażasz niedopracowanie wyrobów chińskiej motoryzacji. Na podstawie clickbajtu VW czy innych niemieckich producentów już nie ma. Na szczęście, albo niestety, trochę jeszcze przed nimi, choć szybko się uczą tudzież inspirują. Obstawiam, że te auta sprzedadzą się w liczbie bliskiej flocie prasowej. Jest dużo tańsze od konkurencji. Ale czy ktoś da za to auto 330k, bazując na gwarancji importera (Fus)? Niedostosowanie softu czy asystentów, brak CarPlay - niby można zaktualizować, ale co jeśli nie? Trochę drogie te kasyno. Ja bym wybrał skromną Tesle Y za 250k, jeśli rozmiar ma znaczenie. Albo dołożył do czegoś mniej ryzykownego. Ale to rynek zadecyduje…

@MarekDrives 5 ай бұрын

Też mi się wydaje, że to ryzykowny biznes. Nie wiem, czy jak ktoś ma do wydania 300-400k na powiedzmy X3, to uda się go przekierować do chińskiego wannabe EQE SUV. Znajomy youtuber z Niemiec powiedział mi, że Europę Zachodnią ma obsługiwać jakiś szwajcarski importer Voyah, ale po pierwszych jazdach dla mediów konktakt się urwał.

@pedrotravalero4605 5 ай бұрын

@@MarekDrives wolałbym dołożyć 80k wziąć podstawkę Macana. 400k za bieda edyszyn. Wiem że to się tak nie nigdy kończy. Ale RV takiego ulepa z Chin to jest wielka niewiadoma, co winduje ratę (i TCO).

@michalklucz6907 5 ай бұрын

Powiem tak, całkiem sporo wad udałoby się naprawić dopracowując soft. Dziś jechałem land cruiserem 2006 i na nowo zakochałem się w przyciskach, ale.. Jeżeli mam dwa przyciski do profili kierowcy to mam dwa, nie trzy, nie cztery, dwa. To skoro mam dwa to czemu nie przypisać profili do kluczyka? Co do systemów wsparcia zgoda w 100%. Z porównaniem do niemieckiej konkurencji premium mam taki problem jak z konfiguracją macana, który był bardzo atrakcyjny do momentu w którym się orientujesz się że bieda wierszyn nie ma elektronicznych foteli z pełną regulacją czy ACC i generalnie trzeba się cieszyć że kierownica jest w pakiecie

@pedrotravalero4605 5 ай бұрын

@@michalklucz6907 oczywiście, że większość uwag dotyczy softu. Są firmy sprzedające produkt drogo i wspierające go długo (Apple), są firmy sprzedające kolejny produkt i nie rozwijające starszych urządzeń (i tu nasuwają się chińskie smartfony). Jak podejdzie do swego produktu producent tego auta? Co do Macana, to standardowo są fotele bez regulacji szerokości i lędźwi, ale z elektryczną regulacją, pewnie bez pamięci. Fakt, konfigurując takie auto trudno nie dodać kolejnych opcji.

@E1mill 4 ай бұрын

Tak samo było ze smartfonami jakieś 10 lat temu - były powolne, toporne, ze słabym tłumaczeniem i bez wsparcia bo ściągało się je z aliexpress czy podobnych stron, a soft często trzeba było sobie wgrać od razu inny z neta, żeby jakoś to działało... a dzisiaj? na rynku masz Samsunga, Apple i.... cała reszta chinoli. W tym przypadku tak samo będzie - na swoim rynku już całkiem sporo różnych modeli mają, teraz powoli atakują europę, a przy okazji uczą się czego wymagamy a z czego rezygnujemy.

@klstrucker930419 4 ай бұрын

Kurde, ciekawe, gdy Jacek Balkan go testował bie mógł wyjść z zachwytu, w szczególności chwalił pracę pneumatycznego zawieszenia, na wygłuszenie i obsługę też nie narzekał. Czyżby raz im wychodziło lepiej a raz gorzej?

@mizootv 2 ай бұрын

Wyglada ok i nq tym sie konczą zalety tego wynalazku. Zeby byle co zrobic w samochodzie to trzeba się naklikać. Szczegolnie w trakcie jazdy niebezpieczne.Masa nierorobek. W komplecie drogi pojazd do krecenia wokół komina i nic więcej.

@27movement 4 ай бұрын

voyah free, a jednak trzeba zapłacić...

@Honda995 4 ай бұрын

Witam serdecznie wszystkich 😆

@robertp7917 3 ай бұрын

W sumie niech sprzedają, możliwe że to spowoduje spadek cen Europejskich producentów. Wg mnie samochód nie do sprzedaży w przyzwoitej cenie po 5 latach użytkowania, bez względu na to czy elektryk czy spalinowy.

@BShKF 4 ай бұрын

Chińskie auta mają duże szanse na sukces w niższych segmentach, gdzie konkuruje się ceną, a nie jakością. Z kolei chińskie premium to oksymoron - klient szukający większego suva premium na bank oczekuje też rozpoznawalnego znaczna na masce. Tu nie dostaje ani znaczka, ani dobrego auta, a jedynie niezłą cenę, której wcale tutaj nie szukał...

@robertmarc135 4 ай бұрын

w punkt

@wiokary 4 ай бұрын

Po zdobyciu niższych segmentów- uwiarygodnieniu się na rynku, wtedy z sukcesami wejdą do wyższych segmentów

@BShKF 4 ай бұрын

@@wiokary Możliwe, że w przyszłości będzie tak jak piszesz. Ja komentuje to co się dzieje dziś

@romanszmaglinski8527 4 ай бұрын

Chyba ktoś zdesperowany mógłby kupić chińskie coś a w ogóle auto

@dan911911dan 4 ай бұрын

Nazwa taniego piwa nie brzmi premium- ale jest cześć klientów z kasą którzy mają w d.... markę tylko ile i są co

@adrianostrowski5451 4 ай бұрын

To kiedy test EV9 ? byłoby porównanie jakieś do tego free

@MarekDrives 4 ай бұрын

Montuje się. Pewnie w przyszłym tygodniu będzie dla wspierających. EV9 i tak jest droższa, ale też znacznie większa.

@MarekDrives 4 ай бұрын

Proszę kzfaq.info/get/bejne/ncWIdqacv97Oj40.html

@biason100 3 ай бұрын

Wszystko fajnie, ale nie wiadomo co z awaryjnością, utratą wartości oraz serwisem.

@MormoCs 4 ай бұрын

Nie mogę się doczekać aż nabiją sobie tymi elektrykami statystyki, tylko pytanie czy pójdą w stronę tesli i sprzedadzą bufor na spalinówki czy wyskoczą z jakimiś furami V8 albo chociaż V6 😀

@MarekDrives 4 ай бұрын

Chińczycy próbowali z silnikami spalinowymi, ale sami się zorientowali, że Zachodu nie dogonią i stąd przejście na elektryki - gdzie mają szansę konkurować, a może i dominować.

@Elpidiusz. 4 ай бұрын

Niezłą mają przebitkę chińczycy sprzedając auta na inne rynki. Na chińskim rynku model ten startuje od niecałych 150 tyś zł, a sprzedając już na rodzimym rynku, muszą na tym zarabiać. I dotyczy to wszystkich aut z państwa środka, jeśli już ktoś chce oszczędzać kupując chińskie auto, to sporo taniej wyjdzie jeśli kupi je w chinach i sprowadzi je. Koszta sprowadzenia są identyczne jak te z USA, jeśli ktoś byłby ciekaw. Ja osobiście jestem sceptycznie nastawiony do samochodów Made in PRC.

@antonigut2589 4 ай бұрын

Ok a co jak voya się wyłoży? Skąd wezmę części, serwis?

@MarekDrives 4 ай бұрын

ktonaprawimojevoyah@autofus.pl

@2008tourer 4 ай бұрын

Dają gwarancję 5 lat, jedziesz do salonu Autofus i robią

@debi1988 4 ай бұрын

piekne auto

@gawd35 4 ай бұрын

Co tu jest niby takie premium? Nic nie dziala tylko wyglada. To auto wydmuszka.

@bob3rson 5 ай бұрын

Przyznam się. Nawet nie oglądałem ale szczerze jak narazie chińska motoryzacja nie wzbudza, aż takiej ekscytacji. Może się mylę ale jednak przy wyborze samochodu duże znaczenie ma marka, niezawodność i możliwość łatwego serwisowania. Jak narazie to jest podobna sytuacja jak z elektrykami: nisza i dużo znaków zapytania. Zakładam, że indywidualnie będziemy woleli kupować jedno lub dwuletnie auta znanej marki niż chińską alternatywę. Prawdopodonie do czasu tak samo jak stało się z kia i hyundaiem. Marku, musisz przez to przebrnąć bo dzięki Tobie niewiadome staje się bardziej wiadome i być może coraz bardziej lubiane. Pozdrawiam

@E1mill 4 ай бұрын

Jest pewnie tak jak napisałeś, ale ta niezawodność i możliwość łatwego serwisowania w znanych markach co roku jest coraz gorsza, z tą niezawodnością bym też nie przesadzał.. Chińczycy powoli, ale konsekwentnie się rozpychają na każdym rynku - wcześniej smartfonowym, teraz przyszła pora na motoryzacyjnym, więc jeszcze 3-5 lat i nie będzie to już taka egzotyka. A czy wzbudza emocje, cóż.. Dacia też nie wzbudza, ale jednak coraz więcej osób szanuje te samochody i używa jako narzędzia.

@rafaradoch1237 4 ай бұрын

Kiedy będzie test ev9

@MarekDrives 4 ай бұрын

W przyszłym tygodniu dla wspierających.

@MarekDrives 4 ай бұрын

Proszę kzfaq.info/get/bejne/ncWIdqacv97Oj40.html

@vittorioEm 3 ай бұрын

Co ciekawe, w Chinach ten samochód kosztuje 120 000 złotych, a na sąsiedniej Białorusi 150 000 złotych u dealera

@pawekropi5077 Ай бұрын

Mimo większego zużycia wolę ev9. To kompletne auto, świetnie wykończone, bez niedoróbek, problemów z serwisem, ładowaniem i komuchów w tle. Jakoś mam problem z kupowaniem chińskich wyrobów mając świadomość, że 5 mln ludzi siedzi tam w obozach pracy i obniża koszty produkcji.

@MarekDrives Ай бұрын

Zdecydowanie EV9.

@pawelkowalczyk4040 4 ай бұрын

Co to za dziwne lampki w tych schowkach?😮

@MarekDrives 4 ай бұрын

Moja latarka.

@thatdixion 4 ай бұрын

"... Zostaje ci voyah" a co z Kia EV 9?

@MarekDrives 4 ай бұрын

KIA z premium ma tylko cenę. A Dongfeng obwołał się premium :)

@Liton999 4 ай бұрын

Przepraszam, ale działa to na mnie jak płachta na byka. Zużycie PONIŻEJ 21 kWh zapisujemy "< 21".

@Seba_cki 4 ай бұрын

Z daleka wszystko wydaje się być ok, ale jak już sie przyjrzysz to tandeta straszna z tego wychodzi

@coderiese 4 ай бұрын

widziales to z bliska?

@Seba_cki 4 ай бұрын

@@coderiese to była metafora

@xmz77 4 ай бұрын

Jesteś bardzo krytyczny w stosunku do VAG.

@piotr6854 4 ай бұрын

Widocznie Chińczycy kupują te drobiazgi, przyciski, dźwigienki itp. od tych samych dostawcow, co marki premium.

@ryzyser1731 4 ай бұрын

Chyba cały spalinowy przemysł motoryzacyjny w Chinach jezdzi na jednym silniku 1.5 tgdi (albo bez turbo) 😂

@mateuszpiotrmyszke4612 4 ай бұрын

Właśnie miałem napisać taki sam komentarz. Recenzja Chińskiego samochodu i cyk 1.5 TGDI od Protona 177 KM, 255 NM haha :D

@xmz77 4 ай бұрын

Czyli jak VW 😂

@ryzyser1731 4 ай бұрын

@@xmz77 vw to ma 1.0, 1.5, 2.0

@xmz77 4 ай бұрын

@@ryzyser1731imponująca różnorodność 😂

@ryzyser1731 4 ай бұрын

@@xmz77 napewno wieksza niż u Chińczyków, a pozatym to caly koncern VW ma tez 2.5, 3.0, 4.0 i inne...

@amator1990 4 ай бұрын

Super odcinek. Nie mam nic do gejów 😅

@ryzyser1731 4 ай бұрын

Auto ma wady które można wybaczyć MG4 za 125tys ale nie w aucie za ponad 300tys

@maxlunatic6545 4 ай бұрын

5:31 to tzw. chińczycy są mocni w oprogramowanie

@vityay17 4 ай бұрын

💲 Voyah Free cena wersji testowej: 329 000 pln :D

@user-qr5gy6kg4r 4 ай бұрын

Tak wygląda samochód gdy gadżeciaże o tym decydują.

@maciekpiwowarski8877 4 ай бұрын

chcą z Izerą konkurować

@pawepawe5094 4 ай бұрын

Nie mają szans. 🤣🤣🤣

@maciekpiwowarski8877 4 ай бұрын

@@pawepawe5094 też mi się tak wydaje

@pawepawe5094 4 ай бұрын

Jestem zszokowany, że chiński samochód to klon wielu europejskich samochodów. 🤣🤣🤣

@jarekaugustyn4598 4 ай бұрын

dostęp do zdjęć zrobionych lusterkiem dla chińskich służb bezpieczeństwa i możliwość zdalnego sterowania samochodem, za którego kierownicą siedzi nieprawomyślny człowiek - w pakiecie? 😛

@marlonooo 4 ай бұрын

UE już szykuje wyższe cło na auta elektryczne z Chin z naliczaniem od 07.03.2024...

@MarekDrives 4 ай бұрын

To problem importerów, nie klientów.

@afau111 4 ай бұрын

Wygląda jakby Chińczycy lubowali się w błyszczących bajerach, które niczemu nie służą - vide: obniżana deska rozdzielcza, gładzik, którym prawie niczego nie obsługujemy... Można, ale po co?

@waldemarkraft8868 4 ай бұрын

chłopie ty urodziłeś się marudą, czy się mylę ?

@arturcyman9388 4 ай бұрын

A już tym bardziej promować

@maciejnowak2768 4 ай бұрын

Mi (napisz 'Mi' w komentarzu pod filmem).

@martin_93 4 ай бұрын

Czytałem, że ma wjechać cło na chińskie wozidła w UE, ponieważ rząd chiński dopłaca do ich produkcji, czego UE nie chce. Mają być nim być też objęte modele elektryków tam produkowane przez nie chińskich producentów (np. modele Tesli produkowane w CHRL). I co więcej, cło ma być nałożone wstecz. W USA już ono funkcjonuje, i mocno ogranicza ekspansję kitajców na ich rynku. Ja jestem za, chińczycy nie szanują praw patentowych, ich modele to w 99% zrzynka projektów zachodnich, niech zdychają.

@keniwals7117 4 ай бұрын

Hehe gdy żona usłyszała cenę to powiedziała Oooo nie nie... No i nie kupimy elektryka bo za drogo i prąd drogi hehehe 🥒

@user-iv6wn4el7q 3 ай бұрын

Brakuje podstawowych informacji czyli czy auto jest wygodne, czy jazda po dzirach mając zawieszenie pneumatyczne nie przeszkadza. Generalnie extra - pytanie ilo kosztuje poza unią w normalnym kraju. 200 tys zł??? za 320 to fajne auto, co do konkurenta kis ev9 to kia odpada bo nic nie oferuje a kosztuje mega, nie ma takiego zawieszenia i takich bajerów. Generalnie stawiam na chinczyków bo jak się okazło robią genialne auta a poprzez kapitalizm (pomimo ze rządzi tam partia) ceny nie są zawyżone dwukrotnie jak w chorej unii. Biorąc to pod uwagę nawet jak dołożymy cło 10%, złodziejkie podatki stworzone przez idiotów jak 23% vat czy akcyzę itd. to napewno pokonają niemiecki niewygodny szmelc... no poza autami premium jak mercedes. Ta marka powinna się obronić czy tez bmw ale niekomfortowy VW to juz upadek. Za 300 tys to mozna kupić doposażonego tiguana którym jazda to koszmar hahahahaah wiec baju baju helmuty!!!!Zresztą xiaomi za 120 tys zł rozniesie chora europejską scenę samochodową. Za 120 tys po haraczach unijnych mozemy kupić podjezdka z nogami na swiatłach gdzie nie wejda do srodka 3 sredniej wilkosci ooby a jak wejda to będa siedzieć jak w puszcze. Niewygodnego, niekomfortowego, neibezpiecznego, brzydkiego itd. A tutaj chinczycy oferują super komfortowe duze piękne 4 miejscowe dla duzych osoób auto w tej samej cenie. Można??? mozna ale tam nie ma podtków od plastiku, vat, sratu, i 20 innych..... pracownik nie siedzi pół dnia pracy nad dofinansowanie do napoju tylko pracuje i zarabia.... a u nas martwi się czy jego gmina dopłaca do biletów miesiacznych bo nie stać go na dojazd do pracy, czy dzici będa marzył za 2 lata bo ma piec gazowy którego zabronią i czy bedzie na leki dla matki po podwyżce tuska czy pisowców opłat w prądzie, gazie, paliwach które musi opłacac. Tak wiec swiat idzie do przodu a chinczycy juz wygrali.... nawet rozpoatrując to w ten sposób jak by banda z brukseli chciała bezprawnie zatrzymać ich wejscie do europy. Ale nie da rady bo odwet spowodowałby upadek od razu 80% koncernó z europy. Chinczycy kupują, jest konsumpcja a nie jak w europie... mijasz 100 osób w galerii mokotów i na te 100 moze 8 ma siatkę z zakupami. JEDNA!!!!

@debi1988 4 ай бұрын

ja juz auto kupilem, odbieram za 4 miesiace

@andrzejmroczynski7613 4 ай бұрын

Naiwniaku Czesi zamienne 14 dni plus naprawa w sumie 20 dni bez samochodu tak samo wygląda sprawa z mitsubishi autlander 2017 do 2021 co roku lifting😂

@debi1988 4 ай бұрын

@@andrzejmroczynski7613 mam 3 auta to jest 4 auto dodatkowe dla zabawt z taka moca, jestes biedny to szukac jedynego aut jako elektryk ? pobawie sie i sprzedam a spadek wartosci mnie wali

@xmz77 4 ай бұрын

@@debi1988 I tak trzeba żyć.

@arturcyman9388 4 ай бұрын

Precz z narracja ginpiks

@Max-nu5dg 4 ай бұрын

voja fri

@grzegorzgreg1802 4 ай бұрын

Kocham samochody. Mam ich już mnóstwo. Ale nie mam miejsca w garażu dla Chińskich wynalazków. Nigdy nie będę miał.

@hubertkowalski5960 4 ай бұрын

Kiepska podróbka aut premium

@michalkopec-browarnicy 4 ай бұрын

To jeszcze takie są poza Rolls-Royce i Lamborghini?

@robertjezierski7887 4 ай бұрын

Następne 5 lat chińskie auta dogonią jakościowo europejskie

@takbo1128 4 ай бұрын

Chińskie premium przebija zwrot tesla premium.

@MJ-sd6py 4 ай бұрын

Nie wiem dlaczego w ogóle pozwala się chińczykom wchodzić z tymi produktami na europejski rynek. Moim zdaniem powinni się pierw określić z którą stroną świata wolą robić biznesy. Po co niepotrzebnie cisnąć europejskich producentów, którzy jakby nie było zapewniają sporo miejsc pracy. Czy co poniektóre europejskie marki premium są warte swojej ceny? To już inna sprawa.

@tomaszoowniuk7041 4 ай бұрын

Dopóki nie ma sieci serwisów to można sobie to auto w d...wsadzić 😂

@MarekDrives 4 ай бұрын

No jest/będzie. Fus. To nie jest pojedynczy salon.

@tygrysuav8430 4 ай бұрын

Chyba test każdego chińskiego auta powinien zaczynać się od listy rzeczy, które Chińczycy bezczelnie zerżnęli od innych marek.

@blazejhoffmann2047 4 ай бұрын

Marku tak bez nerwów mam pytanie. Po co promować utopijna technologie czyli auta na baterie? Kiedy ludzie zrozumieją ze to utopia przypinająca Cie do kabla? Przyszłość to wodór. Skończmy z ta chora utopia i pseudo ekologia. Pozdrawiam z UK i życzę miłego weekendu.

@michalklucz6907 2 ай бұрын

wodor? ten sam wodor ktory sie zwija ze stanow? ten sam ktorego zaleta mialo byc tankowanie w cztery minuty a tym czasem.... „In some cases, drivers would pull up to a pump only to find another car frozen to the hydrogen nozzle due to the extremely low temperatures where hydrogen is stored. This turned five-minute fueling sessions into an hour or more of being stuck while waiting for a station tech to arrive and unfreeze the car. Meanwhile, other cars running next to empty are lining up for multiple hours and unable to reach the next station due to lack of fuel.” wodor to slepa uliczka, cos co moze dzialac dla ciezarowek, ktore wiedza do ktorej stacji jada, obsluga jest an miejscu, a przede wszystkim, zbiorniki nie zajmuja miejsca w kabinie.

@blazejhoffmann2047 2 ай бұрын

@@michalklucz6907 😂😂😂

@michalklucz6907 2 ай бұрын

@@blazejhoffmann2047 brak argumentu to jeszcze nie powód do płaczu !!

@blazejhoffmann2047 2 ай бұрын

@@michalklucz6907 Ale nie płacze. Czas pokaże. Narazie elektryki 🤔 każdy ma dosyć. Miłego weekendu. Dla mnie niech jeździ każdy czym chce i nie zmusza mnie do elektryków. Ja jestem team Toyota. Miłego weekendu.

@michalklucz6907 2 ай бұрын

@@blazejhoffmann2047 alez ja nikogo nie zmuszam do jezdzenia BEVem.. ba.. sam mowie czemu w okreslonych warunkach jestem team ICE... tylko mam problem z wodorem. bo to taki ruski przyrzad do swiecenia w dupie.

@loko1978 4 ай бұрын

Kurcze dajcie spokuj z elektrykami...lubię wasz kanał ale niestety elektryków jak większość w pl nie cierpię ...i chińskie auta spalinowe też są .Pozdrawiam

@ewagrzadziela4316 4 ай бұрын

Proponuję testerowi projektowanie aut , z tych filmików to same biadolenie , wtedy będziemy po tęgą motoryzacyjną.Aaaa napewno pan tester wsadzi fotel ortopedyczny żeby miał oparcie lędźwiowe

@andrzejmroczynski7613 4 ай бұрын

Te wszystkie chińczyki typu bejdzi. Mg w Chinach kosztują 35 koła a w Polsce 105tysi jak zwykle WOLĘ DORABIAĆ EUEOPEJCZYKOW JAK HINCZYK BĘDZIE PO 55 TYSI TO KUPIĘ POLACY OGANIJCIE SIE 😂

@maciej009 4 ай бұрын

Wolisz dorabiać europejczyków, którzy montują w Chinach Dacię Spring i sprzedają w PL za 109k, zamiast kupić MG4 za 125k? No cóż....🤔

@antysynchronizacyjny 4 ай бұрын

rzygać mi się chce tą chińszczyzną, wszędzie coraz więcej testów takiego badziewia

@romanszmaglinski8527 4 ай бұрын

Zgadza się ktoś zdesperowany mógłby kupić chińskie auto

@paweld7074 4 ай бұрын

materiał super, ale na widok elektryków ma odruch 🤢

@mitsui2008 4 ай бұрын

Po co testować to gówno wspierac kolege Putima

@cyberwolf2730 4 ай бұрын

jak można reklamować te elektryczne gówna,,,,,,,!kiedyś myślałem że jest pan fanem prawdziwej motoryzacji ale widze że kaska jest ważniejsza od pasji

@MarekDrives 4 ай бұрын

Reklamować?

@tusiek8204 4 ай бұрын

Nie myl reklamowania z recenzowaniem

@romanszmaglinski8527 4 ай бұрын

Po co to badziewie testować i promowac nie szkoda panu czasu

@macierwad5051 4 ай бұрын

Wydaje mi się ,że nie skoro testuje . A może Pan Marek jest ciekaw tych samochodów, albo coś innego .....

@Babun448 4 ай бұрын

Marek ja tak bardzo Cię lubię, dlaczego nam to robisz?! Przestań reklamować produkty rosyjskiego kolaboranta. Chińczycy jawnie szkodzą Polsce, nie możemy wspierać ich gospodarki.

@sawomirostrowski1057 4 ай бұрын

Proszę Cię przestań.

@Babun448 4 ай бұрын

@@sawomirostrowski1057 nie mam zamiaru. Sytuacja w Europie w tej chwili jest bardzo poważna i powinniśmy dwa razy się zastanowić zanim przekażemy komuś swoje pieniądze, czasy się zmieniły, trzeba być świadomym konsumentem.

@maciej009 4 ай бұрын

@@Babun448 Hmm..a może inwestowanie w kontakty i handel z Chinami jest inwestycją w bezpieczeństwo, bo Chiny nie pozwolą Rosji zniszczyć rynków, na których zarabiają. 🤔

@Babun448 4 ай бұрын

@@maciej009 wrecz przeciwnie. Jak skończyło się uzależnienie Niemiec od rosyjskiego gazu? Należy też pamiętać, że często rozpoczecie wojny nie jest równoznaczne z zaprzestaniem handlu. Tak było podczas ataku hitlerowskich niemiec, wiele krajów zaatakowanych nadal prowadziło handel z agresorem. Ukraina jeszcze do niedawna transportowała Rosyjski gaz... Handel z Chinami przynosi im wiecej korzyści niż nam, a uzależnianie sie od ich rynków może się źle skończyć. Jednocześnie to w niczym nie powstrzyma ich przy wspieraniu Rosji bo Chiny zyskają więcej na osłabieniu sojuszu Nato niż na tych elektrykach. Świat jest w momencie zapalnym a my musimy uważać kogo wspieramy i media w tym niestety też Marek musza wybrać czy dadzą się kupić czy nie. Ja wiem, że to nie jest łatwe stanąć pod prąd, ale są rzeczy ważne i ważniejsze.

@maciej009 4 ай бұрын

@@Babun448 No tak - jak zwykle szary człowiek ma cierpieć przez tych z góry i sobie odmawiać w imię idei. Wielkie europejskie koncerny przeniosły produkcję do Chin (dając im na tacy swoje tajemnice) sprzedawały w Chinach tanio a Europejczyków łupiły. Przykład z fotowoltaiką ich niczego nie nauczył i mimo wprowadzenia ceł zaporowych, Chiny zdobyły rynek UE. Teraz czytam, że" Wszystkie pojazdy elektryczne, które trafią do Unii Europejskiej z Chin po 6 marca 2024 roku, mogą zostać dotknięte karnymi cłami antysubsydyjnymi" i będziemy jeździć Dacią Spring produkowaną w Chinach, za 109k, zamiast MG4 za 125k. Wszyscy z góry robią biznesy z Chińczykami, ale maluszkom tanio kupować nie wolno! 🤔 Tesla... z Chin, Japońskie panele Leapton ...z Chin, klima Japońska Fujitsu... z Chin itd itp... A sojusz NATO sam się osłabi, jak Trump spełni swoje obietnice i zostawi Europę na pastwę ruskich. Nikt takiemu sojusznikowi wierzył nie będzie.

@POLINIAK 4 ай бұрын

Elektryczny to może, być odkurzacz, ale nie samochód ! Dość z dyktaturą ścierwoUE!

@robertdec3713 4 ай бұрын

Ja tam wolę odkurzacz spalinowy. Dzieci trochę kaszlą, żona wyciera olej z podłogi, ale co tam, jak odkurzam czuję się bardziej męsko.

@POLINIAK 4 ай бұрын

@@robertdec3713 Idź lepiej wymień piecyk z gazowego na fotowoltaike i pompę ciepła oraz zmień okna na bardziej ekologiczne tak samo jak i izolację domu, bo UE dobierze się do dupska

@seebmamb0 4 ай бұрын

ciekawe jak wypada w testach zderzeniowych. chińczyki nie wiedzą co to strefa kontrolowanego zgniotu więc przy tej wadze może sie złożyć jak hyundai pony w 1994 roku

@kaumrau 4 ай бұрын

Na szczęście ten zajob na elektryki powoli się kończy 😅

@jacekszostek3528 4 ай бұрын

To jest wersja premium dla biedaków których nie stać na premium Kup porsche BMW lub audi a jak nie stać to kup to samo tylko 10 letnie Albo kup toyote i będziesz zadowolony Te chińskie kopie premium dajcie spokój