Впереди мотор "москвич".

Рет қаралды 3,394

Аркадий МОСКВИЧЕВОД

3 жыл бұрын

По центру Москвы на москвиче 2141

Пікірлер: 23

@andrejbaranov7272 2 жыл бұрын

Машина должна ездить, приносить удовольствие водителю и пассажирам, решать рабочие задачи. А когда на машине made in USSR, то в квадрате. Уважение автору!

@user-vq2km2yq4s 2 жыл бұрын

Отличный автомобиль, даже сейчас, он лучше чем любой таз. Респект и уважение вам за такую уникальную модель, берегите эту машину, с каждым годом их становится всё меньше и меньше, жаль очень.

@Arkadiy_MOSKVICHEVOD 2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-vr1cw2ki5e 3 жыл бұрын

Почти как у меня был москвич

@user-co3bh7bo4p 2 жыл бұрын

Вы ,сможете покатать а то 18 лет не ездил на Москвиче .У папы был Москвич 2141 1992 года У меня большая семья 7 человек ездили в Одессу каждое лето .Потом папы не стали брат машину продал .

@Arkadiy_MOSKVICHEVOD 2 жыл бұрын

Если в Москве то без проблем в летний сезон.

@user-co3bh7bo4p 2 жыл бұрын

Отлично

@user-iv3ty3jj9k 2 жыл бұрын

Ну и д.. твой брат

@garageteam884 2 жыл бұрын

Давление масла моргает?)

@Arkadiy_MOSKVICHEVOD 2 жыл бұрын

Было дело на горячем на холостых, сейчас всё стабильно )

@nelep139 3 жыл бұрын

Ну это двигатель 1.5, на нем москвич передвигается, а не ездит)

@Arkadiy_MOSKVICHEVOD 3 жыл бұрын

Всё относительно) Но поездив на этом узаме, скажу что он не так и плох . Да динамика в разгоне хромает , но в потоке на скорости он очень даже не плох !)

@nelep139 3 жыл бұрын

@@Arkadiy_MOSKVICHEVOD смотря что подразумевать под понятием неплох))) да и карб это не лучший вариант

@Arkadiy_MOSKVICHEVOD 3 жыл бұрын

@@nelep139 это всего лишь ретро ушедшее в историю.

@nelep139 3 жыл бұрын

@@Arkadiy_MOSKVICHEVOD я на этой истории 180 езжу, посмотри мои видео.

@iSeDi228 2 жыл бұрын

@@Arkadiy_MOSKVICHEVOD тут как раз таки на оборот , динамики в те же 17 до ста хватает с головой , а вот тяги от этого мотора ноль даже в отличает от 412го дэфорса не говоря уже об нормально версии , на низах 331й это чахлый труп , стрелку оборотов надо держать не ниже 3500 при подьёме на небольшой бугор)