ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Москвич как Рено? Наш первый хэтчбек
Рет қаралды 491,034
Жыл бұрынИЖ- 2125 Комби выпускали в Ижевске с 1973 года. По сути, это - первый советский хэтчбек - модификация Москвича-412. Ничего подобного советский автопром до этого не выпускал.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Главное отличие Их-21251 от стандартного Москвича - большой багажник. К тому же, в хэтчбеке запаску, наконец, убрали в аккуратную нишу. Заднее сиденье складывается. Спинка дивана фиксируется специальными упорами, чтобы грузовая площадка получилась ровная.
Этот автомобиль - поздний ИЖ-21251, 1988 года. А уникален он тем, что дожил до наших дней с пробегом около 5000 км! Не только без реставрации, но и без серьезного ремонта. После многолетней стоянки потребовалось только обычное техническое обслуживание!
Внешне поздняя машина отличалась от ранних ИЖ-2125 безопасными ручками дверей, иными капотом и передними крыльями, круглыми, а не прямоугольными фарами и скучной черной, а не хромированной решеткой.
На модернизированном ИЖ-21251 Комби, наконец, сделали и нормальные тормоза - спереди дисковые и с вакуумным, а не гидровакуумным усилителем. Так, что тормозит автомобиль, в отличие от ранних 412-х, не хуже Жигулей.
Под капотом этого автомобиля двигатель Москвич-412Д - вариант стандартного 75-сильного мотора, дефорсированный до 68 л.с.
Такой двигатель ценили за то, что он работал на бензине А80, который стоил на целых 10 копеек дешевле 93-го. А если покупать 80-й у водителей грузовиков, как в 1980-е делали многие, топливо и вовсе обходилось не в 30, а в 15 копеек за литр.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#иж2125 #зарулем #москвич412
@tvzrru Жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам нравится Иж-21251 Комби?
@Tatka1381 Жыл бұрын
мне нравятся ваши ретро- обзоры).
@Ekaterinburg_1991 Жыл бұрын
Хороший автомобиль был производства Иж (Ижевск СССР) ИжАвто (Ижевск Россия) Годы производства: 1973-1997 (24 года производился)
@alexmitr6429 Жыл бұрын
Почему им не дали реально сделать шаг вперед?
@ursuskodiac8530 Жыл бұрын
Очень нравится. Отцовский в гараже пылится. У самого Ода была. 🙂
@user-ju5pj6gi3g Жыл бұрын
@@alexmitr6429 потому что девиз СССР - «Шаг вперед - два шага назад». Потому что в ином случае СССР просто был бы не нужен.
@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын
Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!грамотная речь,правильные технические термины,отсутствие слов-паразитов,и интернетного жаргона! Просто идеально воспринимается!Спасибо Сергею лично, и журналу За Рулём!!!
@navi1359 Жыл бұрын
Да, в отличие от Зенкевича - телевизионщика, Канунников мастер слова.
@systemfat16 Жыл бұрын
При этом он быстро и весело рассказывает!
@navi1359 Жыл бұрын
@@systemfat16 , Зенкевич? Да, но при этом несет чушь, абсолютно не разбираясь в технике, пытаясь рассказать ее устройство. Чего стоило только одно его подключение переднего моста на Ниве.
@user-fb3bm7vq2z Жыл бұрын
🤝🤝🤝
@user-jf6ej3jb1q Жыл бұрын
@@navi1359 а Зенкевич не является представителем технического издания, он излагает как простой любитель, у него есть своя харизма. Сравните кол-во подписчиков ЗР и у него.
@user-pl5ef2hc1b Жыл бұрын
Во времена СССР - этот Комби выглядел как иномарка...☝️👍
@andrewkaramyshev4214 Жыл бұрын
О чем вы говорите? Посмотрите как выглядили машины тех лет в Европе и Америке! какой к чёрту москвичь!
@user-jr6mj8el8e Жыл бұрын
@@andrewkaramyshev4214 а ты в те годы дофига иномарок на наших дорогах видел?
@andrewkaramyshev4214 Жыл бұрын
@@user-jr6mj8el8e а ты дофига видел? Или просто умным показаться захотелось?
@user-pl5ef2hc1b Жыл бұрын
@@andrewkaramyshev4214 да ты шооо...🤤🤤 В стране , живущей за железн занавесом,с очередью на авто в несколько лет, где только единицы бывали "за бугром" ,- авангардные формы ( на то время) этого авто производили именно такие впечатления! ☝️💥
@andrewkaramyshev4214 Жыл бұрын
@@user-pl5ef2hc1b даже в те годы смотрелось это говном!
@ivanbelcin Жыл бұрын
7586 рублей стоил 21251 13 апреля 1987 года. Первый автомобиль в нашей семье, на нём я учился ездить🙂 Прекрасная была машинка.
@user-mx1uu6ur8t Жыл бұрын
Тоже мне нравился ,но купил шестерку ,переборола
@user-wg7jc2xx6k Жыл бұрын
Такая же история) Только скорости иногда приходилось втыкать с помощью перегазовки)
@user-rn9gb7hz4l Жыл бұрын
7200 стоил Москвич 412 ИЭ в 1977 году,радиоприемник "УРАЛ" вещь,его можно было снять и с аккумуляторной батареей в комплекте слушать на пляже,даче,где угодно..
@faritishmukhametov7063 9 ай бұрын
@@user-rn9gb7hz4lэто уже в середине восьмидесятых. Отец в 78м брал новый с базы за 6 384. Брат брал в 87 за 7211. Это про 412.
@user-rq5mr5og8g 8 ай бұрын
Это точная цифра ? Думал они дешевле шли!
@vincenzonevezella Жыл бұрын
Состояние автомобиля вызывает восторг, настоящий эксклюзив. Спасибо за приятное видео.
@Artemix85 Жыл бұрын
По мне так самый красивый авто СССР. Особенно первого выпуска с ромбовидными фарами
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
Холодильник лучше всех
@OlekcaDovbush41 Жыл бұрын
По моему херня...
@user-dm1oe4ug5x Жыл бұрын
Мне тоже это авто очень понравится.
@sunrise4932 Жыл бұрын
Мне нравится больше поздний У него мордашка добрее)
@user-up7zc2kg7j Жыл бұрын
@@OlekcaDovbush41 ну да порш Панамера лучше всего . Только этот ижик был для простых людей ,а не для понторезов!
@di-man.p1970 Жыл бұрын
Классный автомобиль один из красивых по мне в эпоху СССР,но с прямоугольными фарами намного симпатичнее.ещё 3ка жигулей мне очень нравится!ведущему как всегда респект ✌️👍👏. Спасибо!
@user-jo8gl6lq6b Жыл бұрын
У 2103 и 21251 задние фонари очень похожи!
@nikolajgrebenjuk3616 Жыл бұрын
когда я смотрел ролик, даже представил, как бы этот комби смотрелся с четырмя фарами, как у "тройки" или "шохи" 😊
@Sverhu 11 ай бұрын
А мне больше с круглыми нравиться,вообще эти прямоугольные москвичевские фары мне ни на одной модели не кажутся симпатичными.
@sergeiegorov9422 Жыл бұрын
Огромное спасибо автору! Я как советский ребёнок очень хорошо помню эти машины. Даже их запах внутри. Москвичи , Жигули и Волги пахли по-разному.
@user-wi2xn3ff8f Жыл бұрын
автобус ЛАЗ-695: подержите мое пиво))
@user-ix5vk6vh5c Жыл бұрын
Это не прощай молодость, это реально очень хороший автомобиль для своего времени. Мы как-то путешествовали по стране тремя машинами: одна - "тринадцатая", одна - "шестерка", и один вот такой ИЖ. Так все стремились за его руль. Я уже молчу о том, что именно в него укладывали всякую поклажу, которую нужно легко и быстро достать.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
По эргономике рабочего места водителя "Москвич" был лучшим из всех Советских легковых автомобилей.
@user-uo9xz7up2h Жыл бұрын
Неприятный осадок остался, на мой взгляд...
@DEREWIANNIYMAYMUN 6 ай бұрын
@@user-zv5dg8hu4eв основном эргономика была отличной если бы не омыватель и переключатель режимов стеклоочистителя, когда нужно было держать руль одной рукой, а другой вслепую шарить на панели, в момент когда тебя окатывали с ног до головы из лужи и практически не было видно дороги😰😰😰 В зеркала на крыльях тоже абсолютно ничего не было видно и приходилось ставить другие на дверь. Но плавность рессорной подвески бесподобна👍👍👍, после комбика на классике едешь как на табуретке😰😰😰
@user-hz9eb6kw6c Жыл бұрын
Первый мой автомобиль ИЖ-комби,прошла стройку и поднятую целину. Для хозяйственных нужд это была истинная выручалочка;выносливый трудяга. Не Мерседес,но на мерседес пачку шифера не погрузиш.
@user-if2kp8up1m Жыл бұрын
Так для этого есть прицеп ведь.
@Zil.diesel Жыл бұрын
@@user-if2kp8up1m мерседес с прицепом и стройматериаллом,это точно ,,колхозник,,(не в обиду трудягам сельским).
@aleksboo8702 Жыл бұрын
А блоки,а кирпич,а цемент,а холодильник с телевизором,а тяпки и лопаты......
@LeonRussia Жыл бұрын
Сергей, не знаю как по батюшке, вы ювелир! Весь канал наверное на половину на ваших атмосферных простых добрых видео держится, спасибо вам и всей редакции за такой контент!
@user-pk3ln8ib7b 5 күн бұрын
Мой дядька две такие убил машины
@alekseygoncharyuk865 8 ай бұрын
Гордость за надпись на клапанной крышке - Сделано в СССР!
@user-ex6ih3jg7m Жыл бұрын
Мой 1 автомобиль 1995г.в, владел с 2002 по 2004гг. только одни положилельные воспоминания хороший крепкий автомобиль с мягкой подвеской, но с зап. частями было уже плоховато. До сих пор вспоминаю с радостью и улыбкой
@user-rn3lb4xf7c Жыл бұрын
а как вы узнали что он крепкий?
@NordRagnarLodbrock Жыл бұрын
@@user-rn3lb4xf7c Мб закрывал двери, как принято на москвичах, ногой, но в его случае не промялась
@user-rn3lb4xf7c Жыл бұрын
@@NordRagnarLodbrock )
@3Jlou_4uTepishka Жыл бұрын
ага. А теперь представь каково сейчас с запчастями. Дороже ланоса выходит владеть москвичем
@user-ex6ih3jg7m Жыл бұрын
@@user-rn3lb4xf7c металл толстыйбыл что в дверях, что на крыльях. Было маленькое дтп с замятым крылом, снимал его часа 2 наверно а ровнять тяжело было.
@user-rd1mk7dz9u Жыл бұрын
Сочетание цветов кузова, салона - просто класс, сейчас такого не делают((
@alecsey453 Жыл бұрын
Из того что было я тебя скроила🤷🏿♂️
@user-iw4xi7qq7v Жыл бұрын
У меня был белый Москвич , со светло-бежевым салоном , велюровым . Тоже красиво .
@SuperMax. Жыл бұрын
Сейчас вообще ничего не делают 😉
@user-rd1mk7dz9u Жыл бұрын
@@SuperMax. У нас да, в других странах нет
@user-iw4xi7qq7v Жыл бұрын
@@user-rd1mk7dz9u В других это каких ? В Уганде и Гондурасе тоже не делают , ведь эти страны для нас были примером!
@ursuskodiac8530 Жыл бұрын
Мне всегда нравились ижевские машины. Особенно тащусь от Комби и Оды. Машины с душой,живые какие-то. Не то что современные, напичканные всяческими приблудами. Человек утратил способность чувствовать автомобиль. За ним неустанно следит электроника.
@NordRagnarLodbrock Жыл бұрын
Сейчас есть очень душевная и уютная гранта "классик 2022", берите на здоровье
@user-kq7fe9lr4b 7 ай бұрын
Да.машины жили своей жизнью. Ты её заводишь,а она говорит,че та приболела я.не трогай меня сегодня
@user-jo8gl6lq6b Жыл бұрын
Модернизация была в 1982 году а не в 79 ! Ездил на обоих, 2125 и 21251, воспоминания очень положительные!!! Хорошие, неубиваемые авто!
@user-vp4jk9nl5j Жыл бұрын
расскажи мне что главное знать при использование москвича?
@aleksboo8702 Жыл бұрын
@@user-vp4jk9nl5j Длинные руки нужны
@user-rr9sm7mk6v Жыл бұрын
У меня у соседа такой, в идеальном состоянии... Зимой не эксплуатируется, каждый год антикор..... Ухаживает.... работает как часики!!!
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
Сняли бы видео про это авто. Хотя бы короткое, без монтажа
@user-rr9sm7mk6v Жыл бұрын
@@user-gd2sf3ee2f да кому оно нужно......(((
@_b_x_b_1063 Жыл бұрын
@@user-rr9sm7mk6v пфф, посмотрите видео с канала "Москвич на Москвичах", там сотни тысяч просмотров. У человека коллекция Москвичей более около 40 единиц, а через руки прошло более 150ти
@user-jc6fg4qr3q Жыл бұрын
@@user-rr9sm7mk6v Целые клубы "москвичеводов" есть - в Телеграме и в реале. Каждый год съезды проводят на своих авто - в Петербурге и Москве (на территории убитого АЗЛК).
@user-tp4vj3uz8w Жыл бұрын
@@user-rr9sm7mk6v Правильно, тебе то зачем. Ты же на Майбахе ездишь. 😂😂😂
@vitart5155 Жыл бұрын
Как будто посидел в батином 412м! Был 412й, Иж, который отец выиграл в лотерею ДОСААФ в 1970 или 71 году,уже и не помню. Цвет кузова был точно такой же. Салон был серый. Много воспоминаний с тем авто!)
@_b_x_b_1063 Жыл бұрын
Везучий батя был
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
@@_b_x_b_1063директор мясокомбината
@user-ll4dg5zz7s 8 ай бұрын
Мой друг рассказывал, в 1971 году пришли в сберкассу билеты ДОСААФ проверить по газете, и чуть не рухнули, выиграли Ижевский 412. Потом нас студентов он возил по лесам. А мой отец покупал Ижевский 412 в 1973 по очереди.
@gos2428 Жыл бұрын
В 1990 году был куплен новым, цвет липа зелёная. До сих пор в семье, но много лет стоит в гараже. Пробег около 150тыс.км
@user-rw2fx1cf6s Жыл бұрын
После 100.000 км вы на иже комби двигатель капиталили? Потому что у всех москвичей двигатели после 100.000 км требовали капитальный ремонт. Поэтому многие владельцы москвичей мало ездили
@gos2428 Жыл бұрын
@@user-rw2fx1cf6s Да, не дожидаясь 100тыс.
@Mihas-1972 Жыл бұрын
@@user-rw2fx1cf6s Дмитрий, доброе утро, я удивлён... потому как,79-года была машинка, 145 тыс.прошла,даже намека не было что нужно движок перебирать...продал.....90г.сейчас у меня комби 112 тыс. уже,обсолютно....масло од замены до замены,не берет ни капли,короче видать вам неудачные движки попадались....
@user-ju9zh1zs9c 3 ай бұрын
Круто! Удачи вам, храните этот раритет!)
@user-lv4yc8sm3d Жыл бұрын
Спасибо за ваши обзоры об истории наших ретро. Очень приятно окунуться в воспоминания. У меня тоже был такой комби 13 лет, и он был практичнее и красивей АЗЛК.
@user-my9vi9cg1b Жыл бұрын
Он не был красивее АЗЛК:))) Практичнее - возможно.
@user-pn9mw3qv7n Жыл бұрын
@@user-my9vi9cg1b ну тут кому как,если АЗЛК люкс то да!
@bamper5069 Жыл бұрын
Одно из немаловажных отличий -- лонжерон на всю длину кузова, что добавляет ему жесткости в сравнении с 412 и 427
@hrustikhas5347 Жыл бұрын
На ижах металл итак был очень толстый. В наш М-412 с боку врезался КАМАЗ, так что бампер у него вырвало. В салоне было 4 человека, хоть кузов и деформировался так что его пришлось полностью заменить, НИКТО не пострадал и не получил травмы.
@user-mg9oi4pl1d Жыл бұрын
О как )) а я об этом не знал ..думал что все как у всех ..у отца был 2140 азлк …ну примерно так и представлял все одинаково
@bamper5069 Жыл бұрын
@@user-mg9oi4pl1d да, у ижей много отличий от азлк, по кузову и электрооборудованию
@user-nw8xm1iq8q Жыл бұрын
Ерунда! Этот лонжерон не спасал кузов после уменьшения толщины металла после модернизации 1982 г. Жесткость никакая - кисель. По жёсткости это самая позорная машина!
@user-mg9oi4pl1d Жыл бұрын
@@user-nw8xm1iq8q бред по моему пишите вы 😅))) по жёсткости самая позорная машина ??? Москвич 2140 1985 года …лоб в лоб в ваз 2106 ….у москвича была замена конечно навесного железа …а вот у шахи результат плачевный был и то даже шаха была ещё крепкой , когда пошли зубилы то они ещё тоньше были как с навесным железом так и с лонжеронами ! Очень много читал я про типа жёсткость кузова ( основной скелет ) мол навесное это не играет роли …и как при дтп не спасает , мол сейчас все лучше проектируют …я скорее наблюдаю маркетинг ! Машины бумажные! Как и скелет ! Даже вспомнил как в детстве на крышу вставали для фотографий на жигулях и москвичах .., на капотах сидели …😅🤦♂️сейчас если такое сделать …авто сложиться !!! В гаражах пацаны красят авто , вытягивают …кустарным способом …ну так вот прикол …старые жиги , москвичи привязали зад к столбу …и путём разгона вытягивали замятое железо …🤣на иномарках с 2007 года жопа отрывается !
@auezertaevich2247 Жыл бұрын
Был у нас такой 1989г.в. , получали по очереди. Воспоминания самые теплые. Спасибо за передачу.
@aleksboo8702 Жыл бұрын
Всё точно так и у нас
@user-OYUGOR. 7 ай бұрын
То же самое 1989г.март месяц едем с отцом и его приятелем в Ногинск в автомагазин, подошла очередь, отца уже нет четырнадцать лет, а ижик цвет коррида вот уже больше двадцати лет стоит в гараже : первая моя машина, вся молодость прошла с ней.
@eduardjakovlev2590 Жыл бұрын
Великолепный обзор, спасибо. ИЖ-Комби был нашим любимчиком в семье. Самые тёплые воспоминания.
@gwaeronwindstrom6303 Жыл бұрын
Я до сих пор на ней езжу. Вон под окном стоит. Живу в городе миллионнике, кушает АИ-95, 88-ой год, цвет голубая адриатика, почти всё то-же, что и на видео, только пробег куда больше и уже пережила капиталку, сам всё делал. Зеркала на капоте служат как дополнительные, в них видно по диагонале через полосу. В обычное для зеркал место воткнул небольшие лопухи, так как в потоке без зеркал ездить невозможно. По утрам летом после капиталки заводится с рукоятки, так и со стартера. И что самое главное много радости от езды и никаких кредитов. Езжу каждый день, самому мне 30 лет, машина на 4 года старше, люблю её.
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
Лучше полюби женщину
@gwaeronwindstrom6303 Жыл бұрын
@@user-tv5cu9yx5i Женщина итак уже есть. С женщиной всё шикарно, характер золотой, голову не делает, машину тоже любит.
@NoodlesLine Жыл бұрын
Сергей, выпускайте пожалуйста больше роликов. Смотреть и слушать вас одно удовольствие. После нынешних имбицилов-блогеров, на ваших роликах я одновременно и отдыхаю, и получаю колоссальное удовольствие.
@petertraveling436 Жыл бұрын
Отличный и практичный автомобиль был.. У моего деда был такой - картошки на нём возили массу...
@yamalski1461 Жыл бұрын
С такой любовью рассказывал все🙂👍, сразу видно что владел и любил
@user-fe2sm3xg3h Жыл бұрын
Добрый День.У меня точно такой же комби,до сих пор ездию на нем на рыбалку и наслаждаюсь этим раритетом.Машина очень приятная и добрая.На ней не хочется торопится,хочется просто покататся и хорошо провести время😊Спасибо за такой приятный обзор
@user-nw8xp5ng6g Жыл бұрын
У меня Иж комби 2125 1989 года, достался мне от дедушки, третий год езжу на нем, мой первый авто. Перебрал его практически полностью. Посадка действительно удобная, не устаешь за рулем, а звук мотора просто шедевр!
@user-ho3cl9vd2m Жыл бұрын
У бати был такой, только липового цвета. Помню, как он отвозил меня в детский сад, а я упоенно вглядывался в кнопки на приемнике - чудом техники они казались. И "Комби", поди, давным-давно сгнил, и бати уже нет, а память осталась. Спасибо за видео!
@user-pm5kw2xq3j 2 ай бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО СЕРГЕЮ КАНУННИКОВУ ЗА ПОДРОБНЫЕ СТАТЬИ В ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ ЗДОРОВЬЯ ВАМ СЕРГЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ
@ArturAtanesyan Жыл бұрын
Отец купил такую в 1991 году новую,забирали вместе хотели белую но досталась цвета Гоби,машина подарила много радости,кстати руль поставили от люкса,спасибо за ролик !!!
@user-wq3cp9vm5v Жыл бұрын
Это мой первый автомобиль. Прям окунулся в воспоминания. Хороший, простой в обслуживании аппарат. 140 км в час держал нормально(выше уже опасно, передок начинал взлететь),75 л.с куда только он меня не возил, эх молодость..
@mhstudio777 Жыл бұрын
У брата был такой же, стрелку спидометра клал :) до 155 . И на нем же я учился водить в детстве, в начале 90х. Эхх, молодость :)
@tarasfurman373 Жыл бұрын
Какой теплый ролик я прямо в детство попал,конец 80х начало 90, спасибо вам за такие обзоры.
@jayreaper2674 Жыл бұрын
Прекрасный экземпляр и прекрасный выпуск! Когда-нибудь я возьму себе ИЖ или Москвич для души, самобытные и интересные машины
@user-js8yx8mn4t Жыл бұрын
Возьми 400-й или 401-й, удиви всех!))
@user-fb3bm7vq2z Жыл бұрын
А вот и мой САМЫЙ обожаемый и эталонный журналист настоящей школы ЗР!!! Спасибо Вам огромное !!!!🤗🤗🤗
@alexey1116 Жыл бұрын
1988-1995 отъездил на таком автомобиле.120 000 км.пробега.Только хорошие воспоминания,за исключение передних дисковых тормозов.Зимой через манжеты тормозных цилиндров безбожно текла тормозная жидкость.
@ursuskodiac8530 Жыл бұрын
У моего отца с 89-го 121 тысяча. Эксплуатировалась примерно до 96-го.
@alexey1116 Жыл бұрын
@@sonyamurmyau1401 В те года когда Я её покупал новую,другую (жигули) машину просто невозможно было купить.
@user-rr2ut1pz6d 7 ай бұрын
Батя управлял Иж-комби с 1978 по 1989. 7580 руб. или 7780 руб. В ценах 1978 года. Шикарное авто. Внутри все черное было. Рессора 6 листовая. Передняя пружинная. Вот только маслянный фильтр опасно висел на патрубке, батя сделал выгнутую защиту из стального каркаса. Разгонялся медленнее жигулей, но после 80 км/ч уже можно разгонятт и быстрее, до 145 точно.
@user-uh1lg1ox8f Жыл бұрын
У меня был такой 1987 г. в., на нём я проездил 5 лет с 1997 по 2002 год. Отличный автомобиль. Никогда не подводил в дальней дороге....
@user-iw1sc4lz4k Жыл бұрын
Ой не спроста начали выпускать сейчас такие ролики, чует моё сердце что скоро опять их увижу на дорогах
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
За 1.2лимона
@user-ur4mn2id4s 20 сағат бұрын
Это точно! 😂
@user-qb3wl5lx8e Жыл бұрын
Доброго времени суток. Очень давно читаю журнал За рулём. Помню статьи Матвея Гинцбурга Календарь автолюбителя. Расцвет журнала, рубрику Своими силами статьи Анатолия Вайсмана, Бориса Синельникова, позже Андрея Сидоров, Игоря Твердунова. Замечательное видео. Спасибо. Но есть неточности. Да модернизация началась в 79 году, сначала двухконтурные барабанные тормоза с ВУТ, часть дисковых, а облик поменялся в 82 году. И ещё Урал Авто 2 стоил 186 руб. Спасибо большое за Ваше видео. Молодцы
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
Вспомнила баба как девкой была,забыл сказать,что стоил журнал 60коп
@user-li8eu4ed6l Жыл бұрын
Поздняя модификация ИЖ-КОМБИ пошла не в 1979-м году а в 1982-году. А также модернизация остальных идей 412-го каблука и пикап тоже произошла в 1982 году.
@DVM1312 Жыл бұрын
Только положительные эмоции, но..., телеги с лошадями то же возбуждают ностальгию.
@Siladuhasilavoli 2 ай бұрын
Мой первый авто,батя его в 91ом купил, песочного цвета,а потом я его унаследовал, наверное как и любой первый авто это любовь,с пацанами катались,девок катали,металлолом возили, короче чего только небыло,мне нравилось на нём ездить, чувствуется что ты управляешь каким-то грузовиком что-ли,потом была девятка и иномарка,но таких ощущений уже небыло, вещь 👍
@user-gr5tc5xm7z Жыл бұрын
На этой машине цвета апельсин с покойным отцом доезжали в такие дали и приезжали оттуда, откуда иномарка не приехала бы никогда. Таскали прицеп с продуктами в Россию за больше чем 500 км в одну сторону, прицеп под 700 кг. Сидеть в нем намного круче чем в некоторых низких иномарках. Естественно 140 на нем не поедешь, но когда его проектировали были такие дороги, когда и третья не всегда могла быть включена, ездили на второй. Сзади действительно всё раскладывалось в ровный пол. И точно скажу, что по неровной дороге он шел как корабль, мягко, на такой дороге, на которой многие скоростные иномарки оставили бы свои потроха. И ещё, отличие от 412 в том, что лонжероны шли вдоль всей длины днища, тогда как у 412 была прлурама. Поэтому жесткость кузова была намного выше. Ведущий про это не сказал!
@Bioshock1112 Жыл бұрын
Классная машинка Цвет салона и кузова просто кайф!
@DEREWIANNIYMAYMUN Жыл бұрын
Был у меня такой. Цвет называется ПИЦУНДА
@A.l.e.x.a.n.d.r. Жыл бұрын
Красивая машина! Надо бы и сейчас передать оборонной промышленности производство гражданских автомобилей, тогда появится качество и надёжность на отечественных комплектующих!
@user-jr6mj8el8e Жыл бұрын
Сейчас шойгу со своей бандой всё украдут и распилят...
@NordRagnarLodbrock Жыл бұрын
Ага, как на УАЗе :D
@MaximTMcswellTimofeev Жыл бұрын
Ох уж это легендарное советское качество, из-за которого автовладельцы почти жили в гаражах
@A.l.e.x.a.n.d.r. Жыл бұрын
@@MaximTMcswellTimofeev Сейчас автосервисы забиты современными иномарками, всё там делают.
@user-jo3bu8bn8f Жыл бұрын
@@A.l.e.x.a.n.d.r. у отца была Волга 2410 с нуля, частенько заежал в сервис, по гарантии поменяли двигатель, заводской был с браком, сейчас Шкода, пробег 160 тыс., сервис посещает для планового ТО.
@user-pq6hd4sm8b Жыл бұрын
Знакомый, до сих пор на таком катается. В любую погоду. Кузов ни разу не делался, в неплохо состоянии.
@natkapro8902 Жыл бұрын
Именно такой Москвич возил меня на свадьбе в далеком 1994 году. Эх молодость.......
@user-sj4wl5yo8b Жыл бұрын
Как всегда хороший обзор от автора. А самое главное, вспомнить автопром СССР.
@maevsky2009 3 ай бұрын
Машина есть,бензина на заправке нет!Эта ситуация знакома каждому советскому автовладельцу.
@PonchiK1968 2 ай бұрын
Обожаю эти выпуски ! Как в юность и в молодость вовращаюсь. А, уж рассказ уважаемого Сергея Канунникова , это отдельный разговор ! Жаль редко выпуски выходят .
@awesome722 Жыл бұрын
У Родителей новый такой же был. Столько положительных эмоций с ним связано. А сколько муток с дечулями на нём замутано было))
@user-yl3lx4kd7v Жыл бұрын
Когда то мечтал о таком, но купил старенький 412й. Посадка не смотря на узость салона отличная и безумно удобная, и не то что даже у классики да и 9 и 10 е семейство хуже по посадке. Думать о посадке на вазе начали с шнивы,калин-грант, и потом конечно самая удобная это веста. Отличный комбик, рабочая лошадка!!! В очередях в 80х за ним стояли а 40е стояли не распроданными. Спасибо за обзор!!!
@user-ej5fx5vs8z Жыл бұрын
Про десятку ты зря..на ней посадка очень даже удобная, относительно даже грант и приор
@IFVFY76 Жыл бұрын
Думать о посадке на вазе начали с шнивы - с 10 семейства посадка в разы улучшилась, сам владел 6, 8 а потом 10-ой
@user-ej5fx5vs8z Жыл бұрын
@@IFVFY76 вот и я ему ответил. Была и десятка,и гранта. Поэтому знаю, что говорю. На десятке посадка получше
@IFVFY76 Жыл бұрын
@@user-ej5fx5vs8z Согласен))
@user-yl3lx4kd7v Жыл бұрын
@@IFVFY76 именно с шнивы десятка конечно лучше 9го и классики но все же очень посредственная
@user-mf8xj9gy5r Жыл бұрын
Отличный автомобиль! Самые теплые воспоминания!
@user-ur4mn2id4s 20 сағат бұрын
Дак ездите на нем и сейчас, раз он такой замечательный! 😅
@user-rx8vy4ib7q 2 ай бұрын
Задняя часть машины очень красива! И функциооальный, и красивый! Совершенно точно хорошая машина: у вологодской родни такой 87 года - и до сих пор жив.
@Shim78km Жыл бұрын
отличный автомобиль ,с прекрасной подвеской , для деревни это было лучше любого мерса
@user-xl6wi4cx8f Жыл бұрын
Лучший угол наклона крышки багажника , в отличие от ваз . Не требуется задний дворник!
@cygnusrus2641 Жыл бұрын
Были у нас такие на селе, только бежевые и белые. "Цветных" не помню в отличии от зелёных и оранжевых "Москвичей". Мне в детстве внешний вид казался каким-то спортивным. Спасибо за обзор! 👍
@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын
В Ижевске есть заводская спортивная команда
@livingcorpse2781 Жыл бұрын
Отличная была машина. У меня была в 90х, зеркала были уже на дверях, в остальном точно такая же с двигателем под 76 бензин. Вы совершенно правы, классические жигули в дальних поездках показывали себя значительно хуже, была у меня возможность для сравнения, были обе машины одновременно.
@Deloreanse Жыл бұрын
Видел его в живую на дне москвича, он реально в идеальном состоянии!
@SuzukiAddress2012 Жыл бұрын
Заметил то, что чем дороже у нас машины становятся - тем больше становится таких вот капсул времени.
@user-ju5pj6gi3g Жыл бұрын
Добро пожаловать на Кубу:)
@_b_x_b_1063 Жыл бұрын
Нет, просто просто мода на такие идёт. А хороший Москвич стоит денег
@user-ul6np1rr2r Жыл бұрын
У нас у отца был москвич 2140,1987г.тоже класс.На нем и научился ездить.Вначале по деревне,и после в городе!
@user.8003 2 ай бұрын
Первая машина моего бати в 89году, как военнослужащий по очереди купил, должны были 2141 дать, но посчитали что прапорщику жирно будет🤭 ...за 8-9 тысяч. Моя первая любовь. Учился на ней ездить. Зелёная с бежевым салоном была, такая же комплектация, мафчик помню😅
@RUSSIA_STRONG_Z Жыл бұрын
Отличный выпуск. Обожаю советское ретро.
@user-mo2fv9ou5d Жыл бұрын
Спасибо Сергею за очередной интересный автомобиль в таком идеальном сохране! Ждём ещё интересные автомобили!
@user-qe2ub5yk9g Жыл бұрын
У тестя был комби 88 года. Я захромировал ему решётку радиатора и глаза. Стал красавцем.
@lexalex3027 Жыл бұрын
Очень душевный обзор грамотного автомобильного журналиста.Такие могут делать только "За рулем".
@user-gv6sk2wc7z Жыл бұрын
Ооо, легендарный "комбайн"!!! Я учился вождению на подобном "Иже",только в версии "пикап" - крови он попил немало😁 так как машина была изрядно изношена
@rasstriga Жыл бұрын
Вот мы и увидели тот самый Пазний из мюзея 😏
@user-zx2kx1cn9b Жыл бұрын
У отца была шестёрка.... А у его друга Комби... Я любил на Комби прокатится 😜👌😎😎😎🙏
@user-xu1eq5jj5f 2 ай бұрын
Я считаю этот Москвич самой красивой машиной СССР . Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!
@HugoMercury Жыл бұрын
Топовый ведущий и автомобиль, спасибо за обзор мужики!
@user-yn4lt1zj2n Жыл бұрын
Купил такой новым в 1989, бежевый. Прекрасная машина, имел и Москвич 2140 и 412.На мой взгляд, Москвичи почти во всем лучше заднеприводных Жигулей.Последние 20 лет езжу на новых иномарках, не самых дешёвых, но одновременно имел Газ 21 и Газ 69. Советские автомобили, в свое время, если и не были на так называемом,, мировом уровне,, , то и не много уступали. Ремонтопригодные, простые в обслуживании. А теперь отстали от цивилизованного автомира лет на 40....
@user-ho3so7hf9o Жыл бұрын
Очень интересно смотреть такие обзоры, но хотелось бы, чтоб какой-нибудь пример подкреплялся картинкой. "Пример приборной панели круглой от АЗЛК" и картинку вставить
@Arab-chik Жыл бұрын
Почему Вы говорите, что такая версия пошла с 1979 года? У отца был 1981, с прямоугольными фарами, морда акула, рога зеркала на крыльях, ручки дверей хром с кнопками, крыша толстая без рёбер жоскости, но обшивка салона была уже мягкой. Хотя была напольная кнопка переключения света (ближний/дальний). Барабанные тормоза в круг, но уже вакуумный усилитель. Жалюзи перед радиатором, управлялись ручкой из салона.
@user-ju5pj6gi3g Жыл бұрын
Потому что советкий автопром был мастер на переходные версии. Официально шла новая, а в реальности - старая с модернизированными узлами. Потому что логистика была говно и планирование было говно. Вот и получалась машина 81-го года с кучей деталей из 77-го, благо отличались они не сильно, и можно было безболезненно стыковать старое и новое.
@banderovetz1 Жыл бұрын
Вы правы. С 1982 пошел 21251, а до 1982 был нормальный 2125 с прямоугольными фарами, нормальными ручками дверей, кнопкой с чехольчиком на замке 5й двери, несколько иной приборкой и даже другим "Урал-авто".
@user-bu9tx6oq3q Жыл бұрын
Был у отца такой. Потом когда он взял 2111 москвича мне отдал. Я на нем несколько лет отъездил. Кстати он все ещё на ходу. В деревне на рыбалку на нем ездят.
@user-tx6uk8sk2g Жыл бұрын
Как первая машина моего отца в 80 году! Машина из детства!!! Из воспоминаний это как в путешествии через Уральские горы, на практически новом авто заклинил ступичный подшипник-)))
@dinkonanev6882 Жыл бұрын
Спасибо вам за очередной исторической видео ролик! Очень интересно получилось! Спасибо вам за труд! Я всегда жду вашим видео!
@motomkc823 9 күн бұрын
Как же приятно слушать автора,профи есть профи!!
@arcadiologanoff5164 13 күн бұрын
У моего папы во второй половине восьмидесятых был польский fiat 125. У него было тогда: электронное зажигание но и пятиступка. Эта машина гоняла беспроблемно, по спидометру 180 км/ч. На пятой передаче можно было кататься нон-стоп со скоростью 130 140 км в час. Машина тогда съедала более-менее 9,5 л на 100 км. Получалось так что со скоростью 130 140 км, она вполне себе нормально могла идти часами. Ева тогда высшее упомянутые 9,5 л на 100 км.
@user-mk8bx3ep5x Жыл бұрын
Новёхонький комбижир! Да,в 80 е он,безусловно,устарел,но практичность для сов-х людей стояла во главе угла, при дефиците универсалов,карб от 05 й и дисковые тормоза спереди-это для него песня
@Tankist19821 Жыл бұрын
Я видел один из первых экземпляров, так там не просто тормоза барабанные, там омыватель стекла механический был. Едешь и дергаешь "гуся" :о)))
@beregiteprirodu Жыл бұрын
очень хороший и приятный ролик! спасибо!
@user-ll4dg5zz7s 7 ай бұрын
Прочитал здесь про нижние шаровые, у кого были лучше, у москвичей или жигулей. Личный случай из 1983 года. Возвращались в Горький по арзамаской трассе, я за рулем был. После ИЖа 412 , который отец покупал в 1973, это уже была тройка 2103. Впереди меня вильнул КАМАЗ, хорошо я был от него на дистанции . Летит навстречу Москвич, и у него переднее правое сложилось . Выруливает он на одном колесе на обочину.. Мы остановились, вылезли. Довольно молодая пара гонит машину из москвы, только что купили. Выбило шаровую. Несчастный случай.
@user-gz5zc4vm4g 2 ай бұрын
Классный автомобиль ! У нас а семье такой появился в 1989 году. Радости не было предела !
@user-rx8vy4ib7q 2 ай бұрын
А у моих вологодских - с 1989 и до сих пор! (сама машина - выпуска 87 года).
@user-vq2oo4pb6i Жыл бұрын
А мне этот кузов всегда нравился. И по плавности хода, мне Москвичи нравились больше чем жиги, хотя копейка отца, мне казалась в юности "спортивнее". И это подвывание трансмисси Москвича на разгоне, я узнаю даже с завязанными глазами! Спасибо Вам Сергей за ролик!
@Tankist19821 Жыл бұрын
А как "звенят пальцы" на подъеме.... мммм.... песня! Ни у одной машины такого не помню
@user-kq7zj5nc9c Жыл бұрын
лучший представитель зарулем на ютуб. Спасибо, хорошее видео. поставленная речь, приятно и интересно смотреть
@user-xp1dj5vk8m Жыл бұрын
Первая моя машина, разбередили душу. Тока положительные воспоминания. У меня был 89 года 75 лошадок.
@user-ef2dm6kz6b Жыл бұрын
Добрый вечер, Спасибо вам Огромное за такое ощущение СССР- ское у меня была такая машина лет 18 назад мне было 25 лет я ездил на ней по бездорожью, по полям в дождь в слякоть не уступал ниву и другим авто, я её продал из за того что запчасти на неё с трудом находил, а так машина без отказная.
@Vasily001 Жыл бұрын
"Рапид" советского союза! Красота
@kirik251 Жыл бұрын
Всетаки комби - лифтбек, и дело не в форме багажника, у хетчбека один из параметров - задний свес меньше чем у базового седана, а комби по длине точно такойже, как 412. А обновили внешность ИЖам не в 79г, а в 82. Даже встречаются переходные машины 82г. еще с хромированной мордой, но уже с утопленными ручками. Степень сжатия у 412э под а93 не 8.5, а 8.8, до 8.5 ее снизили только в 90-х на поздних моторах больших объемов, под аи92.
@Bandolerov Жыл бұрын
с конца 79 и до 82 они уже были не с хромированной решеткой, а с чёрной и немецкими прямоугольными фарами.
@kirik251 Жыл бұрын
Да, были такие 2125, обычная ранняя морда, но решетка не хромированная, а крашенная в черный, других отличий от раннего небыло, и он оставался 2125, 21251 он стал только в 82.
@kirik251 Жыл бұрын
Фары, кстати, не чешские а ГДРовские, производства FER.
@Bandolerov Жыл бұрын
@@kirik251 всё верно.
@bimbimov 8 ай бұрын
Был такой, цвет "ангара" двигатель ИЭ, 87 года, масловый... Мягкий, с таким своеобразным запахом в салоне... К сожалению по молодости лет, я так эту машину не понял, учился ездить на ней в 1994 когда права получил. Через полгода продали и купили жигули... И только сейчас смотря на улице на москвичок, накатывает ностальгия и какая-то теплота. Тогда стеснялся его, относился небрежно. Сейчас бы холил и лелеял...
@deil55 8 ай бұрын
Владел такими тачками.на 1 из них стояли американские амортизаторы. Десяточный карбюратор. Расход был 7 литров на сотню. Что по городу, что по трассе. Десяточный термостат.температуру держал 95. Зимой ездить можно было в летних тапках. Жара в салоне была. Воздуховоды от "мерседеса" 123.
@user-ef8rb4mw9v Жыл бұрын
Спасибо Вам за отличный обзор!!!! Когда то ездил на таком!!!👍👍👍👍👍👍👍
@user-pj5nh4mo8u Жыл бұрын
Спасибо Вам за такие истории)))гордость за СССР)))
@user-rf9nw5hx1u 3 ай бұрын
Был в семье 412, 75 года. Лучшие воспоминания об автомобиле и том времени в целом! Рыбалка с отцом , выезды в лес по грибы и просто путешествия по Кировской области! Трамблёр был низко , заливало иногда когда броды-лужи переезжали, иногда ремень приходилось снимать. А так всё хорошо , мягкий , клиренс высокий .
@ivan56383 Жыл бұрын
Был точно такой у бабушки когда-то, только с бежевым салоном, на видео прямо каждую деталь узнаю из детства 👍👍👍
@Ramfors Жыл бұрын
то есть сама бабушка ездила за рулём? 😃
@ivan56383 Жыл бұрын
@@Ramfors еще как))права получила и мента чуть не сбила, больше не останавливали)) ну ей тогда было 50-52 наверное))
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
Бабушка была при делах,а дед бухал
@ivan56383 Жыл бұрын
@@user-tv5cu9yx5i бухаешь это ты, умник
@mylana4972 Жыл бұрын
Пример, как из Москвича/ИЖа 412 сделать новый автомобиль, не создавая его с нуля.
@user-fz2pg5gy2n Жыл бұрын
В начале 80-х приемник Урал-авто-2 стоил 198 рэ. Действительно, достойный аппарат. А ИЖ-412 ИЭ зеленого цвета вместе с этим приемником мой дед купил в благословенном 1981 году за 7 198 рублей в автомагазине г. Саратова.
@bladerdenis Жыл бұрын
Очень жду всегда видосы про наши машины.
@user-co5lk5xc4g 7 ай бұрын
у меня такой был 86 г.в., проездил 5 лет. машина хорошая!
Москвич-2140 SL - за что любили советский люкс? Финская краска, трамблер Bosch и югославский пластик
За рулем
Рет қаралды 829 М.
За рулем
Рет қаралды 160 М.
За рулем
Рет қаралды 1 МЛН
Москвич на Москвичах
Рет қаралды 292 М.
Auto Jr
Рет қаралды 8 МЛН
Top Moments Films
Рет қаралды 1,7 МЛН
FUNDrive_
Рет қаралды 33 МЛН