Впускной коллектор Ваз (Каналы охлаждения)

Рет қаралды 20,613

6 жыл бұрын

Распилил, кому надо тот поймет...
________________________
crossporcupine@mail.ru
________________________
#ваз2103 #впускнойколлектор

Пікірлер: 24

@XozainPlanet 3 жыл бұрын

Очень познавательно, Спасибо большое!!

@user-gm5xr5gg2y 4 ай бұрын

Позновательно

@wasyafunduk2786 2 жыл бұрын

Спасибо ! Иногда просто паталогическое желание знать как оно устроено(тогда просто лучше понимаешь все процессы проходящие там где не видит глаз) например я думал что там этот канал такой узкий и проходит как в начале отверстия!!

@Archifree63 10 ай бұрын

Добрый день. Не подскажешь, как скажется на работе двигателя, если заглушить на ГБЦ тасольный канал на впускной коллектор и убрать шланг идущий на помпу с впускного коллектора ?

@CrossPorcupine 10 ай бұрын

Думаю что никак не скажется. Многие ресиверы для установки инжектора так и сделаны.

@Archifree63 10 ай бұрын

Не делал ли распил блока цилиндров ваз классики и как там сформированы тосольные каналы с твоей точки зрения. Интересно какие отверстия, если взять прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров, относятся к системе охлаждения, а какие за систему смазки и крепежа?

@CrossPorcupine 10 ай бұрын

Эти моменты и без распила видно. Тосольные каналы там очень жирные, поэтому не рекомендуется снимать много при фрезеровке плоскости ГБЦ.

@user-pk7jn4su7b 2 жыл бұрын

Коллектор отличается литьем и дренажной трубкой

@user-sj7de5uh6e Жыл бұрын

А если вывернуть дренажную трубку и туда обеднялку зафигачить. Насколько можно увеличить отверстие от дренажной трубки, что бы не вскрылись каналы? Не подскажете?

@okav.tokiev 2 жыл бұрын

Кто знает зачем заглушки с низу ? Хочу их заварить , чачем они ?

@CrossPorcupine 2 жыл бұрын

Наверное через них на заводе формообразующую разбивали, чтобы вытрясти.

@user-fx5tl2ms9q 3 жыл бұрын

Я думаю что после этого видео много кто передумает точить колектор

@CrossPorcupine 3 жыл бұрын

Главное не перестараться, и на изгибах нужно карданчик использовать.

@CrossPorcupine 3 жыл бұрын

Смотря для чего растачивать. Сейчас я бы уже не стал. Раньше модно было.

@feueplay2404 Жыл бұрын

А как он там циркулирует получается тупо упирается в стены камер етих и стоит тупо греется или как?

@CrossPorcupine Жыл бұрын

Там есть циркуляция. Под карбюратором находится штуцер из которого охлаждающая жидкость сливается обратно в помпу.

@feueplay2404 Жыл бұрын

@@CrossPorcupine Я так понял 2 круглых отверстия с двух сторон в впускном колекторе с переди со стороны крепления к голове...Заливают тосол с колектора в блок или наоборот.Но кажется именно с колектора..

@user-fx5tl2ms9q 3 жыл бұрын

Что даёт росточка коллектора?

@CrossPorcupine 2 жыл бұрын

Для объемов двигателя 1,8 - 1,9 штатных сечений не хватает.

@Drevalv 2 жыл бұрын

@@CrossPorcupine какие канали посоветуете на класику 1.8?

@CrossPorcupine 2 жыл бұрын

@@Drevalv штатные. Мне кажется лучший вариант это ставить равнодлинный коллектор.

@user-id3rl9uz2s 3 жыл бұрын

Это наверро просто какаето ерунда а не познавательрое видео .займитесь делом

@alexanderlutsenko1211 2 жыл бұрын

Кто-то работает не моя ног и рук, кто-то пивас с футболом смотрит вечером, кто-то творчеством занимается - каждому свое. Человеку это нравится. И все таки познавательно. Поддерживаю лайком!

@XozainPlanet Жыл бұрын

Всё о х е нно интересно и даже не надо учиться на инженеров))