Портинг гбц ваз. Пособие для чайников

Рет қаралды 30,658

MitevMotorSport

3 жыл бұрын

racer.vaz_m...
Тел 0676302582

Пікірлер: 56

@DEN12x 2 жыл бұрын

Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх

@user-vp5ko8lu2v 3 жыл бұрын

Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов. Спасибо, что не забываете котов.

@user-gq2fi3ht6d 3 жыл бұрын

Хорошее видео

@user-ek5ju2ie8n 9 ай бұрын

вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?

@user-sk4ly9kn6d 3 жыл бұрын

Интересное видео

@user-im8dc3yn1i 3 жыл бұрын

Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .

@user-pi2sk4tj6t 8 ай бұрын

Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))

@user-di9sc4ve8u 4 ай бұрын

по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд! Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.

@andreisanin5032 4 ай бұрын

Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....

@user-td9ec5ej5i 8 ай бұрын

Ого го 😮

@Drevalv 3 жыл бұрын

У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить

@user-oz6il9tw6z 3 жыл бұрын

Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.

@user-di9sc4ve8u 4 ай бұрын

Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!

@user-xi8kk2ue2q Ай бұрын

портинг уаз умз 421 делаете?

@user-on7vs3xu6i 9 ай бұрын

Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?

@motokonj1 7 ай бұрын

Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.

@user-bg6dt6ek7f 3 жыл бұрын

Так и есть дыры не нужны Проверено на многих гбц

@arsex13 3 жыл бұрын

Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?

@RomanGrig38 3 жыл бұрын

Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.

@user-bj1kc7zq5j Жыл бұрын

Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится

@tadzturbo9579 3 жыл бұрын

Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.

@shershen25 3 жыл бұрын

Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц

@mitevmotorsport2137 3 жыл бұрын

есть на канале

@karolfin4413 2 жыл бұрын

А как портировать шестнарь головку?

@prochitayrazgovorsekstremistom 3 жыл бұрын

Медный спрей на прокладки работает или нет?

@mitevmotorsport2137 3 жыл бұрын

работает

@user-bv6vn6pc3l 3 жыл бұрын

Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.

@user-zi9zv9kx3s 2 жыл бұрын

А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!

@user-bv6vn6pc3l 2 жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.

@user-zi9zv9kx3s 2 жыл бұрын

@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.

@user-bv6vn6pc3l 2 жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.

@user-zi9zv9kx3s 2 жыл бұрын

@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.

@user-gq2fi3ht6d 3 жыл бұрын

На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены

@vortexRC0011 3 жыл бұрын

Почему?

@user-gq2fi3ht6d 3 жыл бұрын

@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя

@pashatsygankov4720 3 жыл бұрын

Попробуйте нагреть любую болванку металлическую горелкой. Острая кромка начнёт краснеть гораздо раньше...

@vortexRC0011 3 жыл бұрын

@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?

@pashatsygankov4720 3 жыл бұрын

@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...

@prochitayrazgovorsekstremistom 3 жыл бұрын

Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя kzfaq.info/get/bejne/f9WdnrGLqd3eaWQ.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель

@vGamBIT 3 жыл бұрын

А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. kzfaq.info/get/bejne/a7-SlrKZzt3Rm3k.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 3 ай бұрын

Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет

@grishasquortsoff5296 7 күн бұрын

УЗАМ имел не полусферическую КС, а серповидную - именно поэтому и звенел. А полировать КС - это абсолютно бесполезная мера. В общем, вы себе наговорили на профнепригодность