+Володимир Довгань типичный ютупчик ) Еще бабу сисястую или трах какой на картинку )

+minus1 стопудово. Название громкое, внутри пусто. Если б написали- обзор, вопросов нет.

+Володимир Довгань согласен - бред голимый

+Володимир Довгань Ну например такого расположения АКБ на раме я еще не видел, все таки есть польза от видоса.

+Артур Мусин, +100500! Сам прошлым летом так делал с работы. А на работу - обгоняя все утренние пробки! На работе - сложил в 2 раза и поставил в уголок кабинета. Заходившие за день люди даже не заметили его!

Vladimir Kosović Сообразительности не хватает на их сайт зайти? Реклама которого размазана по всему видео.

igorlxv71 оптимально зависит от твоего веса. бери от 500 ватт , можно и 1000. главное чем мощней тем легче идет в гору

si2011go спасибо

смотря какой возьмешь.. у качественных 1500 тыщ циклов до -20% емкости начальной

+Сергей Дьячков 240 000 KZT

Айжан Жакыпбаева а чего так дорого??? 240 штук рублей что ли?

+Сергей Дьячков тенге, делите на 5 получите рубли

Serik B спасибо, ясно,

а как это батарея путем само-зарядки? энергия откуда по твоему возьмется?

tmpttt1 вращение колёс давало бы трение, которое создавало бы электричество. Подобно ветреным генераторам)

Ran-B Munarbi Учебник физики советую купить тебе, и читать вдумчиво. Прямо какой-то фейспалм а то. Если ты условно прицепил динамо-машину, как на советских великах, которая при трении колеса об неё будет вырабатывать электричество, то фонарик ты конечно запитать сможешь, и на эту же мощность у тебя меньше будет идти в движение. Если же прицепишь что-то большое - типа генератора от автомобиля, то ты сожрешь всю энергию которую до этого передал из батареи в мотор. Да еще потеряешь на преобразованиях, КПД все же не 100%. В итоге выгоды не будет.

tmpttt1 наверно ты прав

Джанго Освобождённый не проблема. запасной акб на базе, на зарядке и все пучком. проблема не в этом. не все курьеры хорошие велосипедисты.

Всё зависит от типа двигателя,его мощности ,типа и ёмкости аккумулятора ,горки и скорости.

это везде так. когда даешь им поездить они офигевают. :)

GANYBEISENOV когда человек узнаёт что у тебя вел стоит больше 100 круб - говорит, что лучше б машину купил, падая со своего низкоуровнего стелса или мериды. а когда даешь прокатиться - как-то приходит понимание и наличия подвески задней и работающей длинноходной вилки :)

Леонид Бесман при толковом исполнении и рук из нужного места, денег уходит немного. за 600-700 долларов можно хороший вел собрать. с большим пробегом и мощным мотором. я свой 1квт-ник форсировал до 4квт. без лишних денег. теперь сам офигеваю от такого разгона.

GANYBEISENOV Но и в этом случае найдутся люди, говорящие, что бензиновый скутер или мотоцикл лучше. Хотя сами скутера не имели,или забыли каково это иметь скутер или байк в городе без гаража под боком.

Алексей Круговой ну гараж еще ладно. меня больше всего раздражает надежность такой техники. ну вот не хочу я все время обслуживать ее. меня не устраивает все что связано с бензиновыми двигателями. другое дело электропривод. особенно мотор-колеса где даже редуктора нет. единственное что изнашивается это два подшипника. мой эвел проехал уже 16 000км за год. у бензинки уже много чего пришлось бы поменять, и еще время/нервы свое тратить на все это, с черными руками. еще и бензин.... тут многие начинают петь что скутер мало хавает. ничего подобного. 5-6литров в городском режиме на сотку как делать нефиг.

+ZZZ1666 В городе то и до 30едва разгонишься а там где посты гаи то просто культурно сбрасывать скорость, демонстративно крутить педали и ментам пофиг будет . Ну едет велик и едет , что с него взять?...все равно он до 50 только с горы разогнатся может и боюсь один раз после чего сложится пополам :))) Ну а если электромотор уже такой крутой и выглядит как хонда-эндуро и педальками не тянет и 50км берет от нечего делать то тут вопросов нет! -Права нужны однозначно! :)

+Новые Открытия Присоединяемся к движению ...

+Новые Открытия какой толк от видео? где инфа где и за сколько купить?

+Новые Открытия отличие одно этот велик выпускаеться продаеться его можно купить да дорого да маломошный да не наш но он реальный .а Дуйнов и Шкондин когда выпустят если вообше выпустять сколь лет одни разговоры

+Вячеслав Аха Я так коллекторный уже купил внешний, буду приделывать. Пока этот прогресс дождешься - борода вырастет. Как будут повсеместно, так можно и современный купить - цены доступнее будут. А пока и колхоз сойдет. Тем более и за батоном можно будет съездить. Вору такой колхоз не продать, умелец себе сам сделает, а лох не разберется )

+minus1 правильно. коллекторник ничем не хуже. в некоторых моментах даже лучше. его контроллер стоит на порядки дешевле. при необходимости может и без него.

есть почти на всех контроллерах. на этих это невозможно из за редуктора с обгонной муфтой. у меня есть. хорошая вещь.

Всё равно ,рекуперация в них совсем никакая.Для её нормальной работы должны быть созданы определённые условия движения...

ну да есть такая тема. однако слабой ее назвать не могу. особенно на больших скоростях неплохо так тормозит. у меня токи могут доходить до 30 ампер при 55-60км/ч.

Проблема в том ,что этот режим нужно поддерживать довольно таки продолжительное время.А где набрать столько холмов ? Ну,или склон с оооочень большой длинной ? Ведь контроллер же не позволит зарядить батарею таким током,за короткий отрезок времени батарею.Какая батарея такое выдержит ?

зачем холмы? в городе движение все время в режиме разгон-торможение. у меня рекуперация хорошо работает до 30км/ч. все что выше уходит на зарядку батарейки. до 30 приходится тормозить колодками. что в общем то тоже не устраивает так как износ колодок просто нереальный. мечтаю сделать электротормоз. без подзарядки. просто тормоз двигателем. для дополнительной безопасности.

Чушь стоимость 30000 рублей асего

а еще есть КараГанды. талды-курган талдыкорГан(г украинская) усть каменогорск (оёськемен) , а столица казахстана-столица, то есть Казакстаннын астанасы-Астана вот такие приколы 21 века.

+Николай Логинов Почему бы тебе не вернутся на историческую родину ? А почему Оренбург не вернуть старое название Орынбор

+pavel voldaev он то может и сможет зарядиться, только вот ехать ты не сможешь ))

+minus1 не ну можно, но очень тяжело ехать. к тому же именно на этих велах нельзя. редукторники стоят.

GANYBEISENOV ну я образно. Если ставить типа динамы, втулку или с иным приводом. Или будет малый ток заряда - т.е. за день покатушек назаряжаешь на пять минут езды. Или будет как в гору ехать ) И за пол часа мучения зарядишь на пол часа езды ))

minus1 угу. часто задают этот вопрос.даже и не знаешь что ответить человеку....

у них батарея и так имеет емкость автомобильного АКБ. при этом в 3-4 раза легче.

не имеют они такой мощности, от силы половину (авто акумы тоже бывают разные, разного состава, и я не имел ввиду самый дешёвый) да и если сделать корзину для него нихко над асфальтом можно выиграть на устойчивости

Onion Simple свинцовый АКБ очень плохо работает когда его разряжают сильно. он стартерный поэтому допустимый разряд 5-10%. если его использовать как тяговый он умрет быстро. максимум где то 50 циклов. емкость АКБ у этих велов 9а/ч-36вольт. 9*36=324ватт*ч автомобильный 40а/ч-12вольт. 40*12=480ватт*ч. только еще нужно учитывать то что автомобильный АКБ отдаст 40а/ч только при 20 часовом разряде. если его загрузить током в 45ампер то отдаст он всего 20% от своей емкости. при этом он весит минимум 8кг против 2.5-кг.

Onion Simple я ездил на свинцовом АКБ. в итоге отказался. слишком слабый и ресурс мизерный. деньги на ветер. собрал мощную батарею литиевую на 1.5квт*ч. вес 10-11кг. если крутить педали как в этом видео и ехать так же медленно, то можно проехать очень много.

abramoev философ блеать.

Лол, "через условие резонанса преобразовывалась". Физику подучи, если в школе прогуливал. Закон сохранения энергии - фундаментальная основа нашей вселенной, думаешь ты его сможешь нарушить? От педалей заряжаться можно, не проблема, если двигатель с рекуперацией просто включаешь её и пыхтишь педалями, только пыхтеть придется долго чтобы ту же батарею зарядить которую от розетки заряжаешь за час - педалями будешь заряжать весь день ;)

abramoev дядя,есть запасной аккум,так же есть зарядки солнечные,которые заряжают полностью.А САМОЕ ГЛАВНОЕ-ТЫ уважаешь окружающую среду и не таскаешь с собой кучу металла на двс,занимая место и воздух.А еще ты не учел что электричеством подкуриться можно в гораздо большем количестве мест,чем найти бензин!А ещё прикинь есть специальные динамо-машины которые при установке дают обратную зарядку тупа при кручении педаль)Сопротивляйтесь,но это не изменит тот факт,что пришло время послать накуй двс!

abramoev Имхо для велосипеда намного лучше было бы инерционный двигатель прикрутить.

abramoev Audi E bike услышали тебя)всего лишь за 65000$)

в современных контроллерах для электровелосипедов есть система рекуперации. тот же самый маховик, даже лучше.

GANYBEISENOV насколько я знаю это не тоже самое.при рекуперации вся энергия уходит на зарядку аккумулятора,а потом уже ты ее тратишь,когда захочешь-тоже варант,удобно.еслив честно не понятно насколько это эффективно и какое у этого кпд,покрайней мере я не видел таких сравнений с маховиком

Qwe Qwer препятствием малого процента запасаемой энергии является невозможность вкачивать в батарею огромную мощность, выделяемую при торможении. а КПД рекуперации очень высок выше 70% при использовани современных батареек. у маховика много недостатков. он быстро теряет кинетическую энергию, тяжелый, невозможно запасти большое количество энергии, эффект гироскопа, высокие обороты, которые при срыве креплении, представляют большую опасность.

Это для тех кому их негде хранить. У нас в Москве гараж стоит 1 000 000 руб, я не олигарх чтоб столько тратить чтобы мопед парковать. Автомобиль-то я во дворе храню для него гараж не нужен, а мотоцикл - нельзя так хранить - замацают или спиздят. В отличие от мопеда - электровелик можно в квартире хранить. А по функционалу он не хуже мопеда, мне до работы ездить хватает.

tmpttt1 а ты маленький мопедик или мотоцикл бери который помещается в багажник автомобиля =)

234omg1 а нах ему маленький мопед когда зарядка электро вела дешевле в разы а скорость таже?

+Calm Aristokrat (Silence) не каждый. Я катаю в основном на выходных. А когда катаюсь в среднем проезжаю около сотки

+Calm Aristokrat (Silence) и за такие деньги за пару часов в гараже соберёшь электровел с колесом из Китая за 15-20 тыс с более вкусными характеристиками

+Calm Aristokrat (Silence) больше нравится по пересеченке, но куда уж без асфальта? Доезжаю от дома до парома, переправляюсь на ту сторону Волги и там уже по лесу, по горам

+Calm Aristokrat (Silence) лично я жду когда начнут продавать мотор-колесо Дуюнова. забей на ютубе если не в теме

в каких ещё полевых? Дальше 30км от дома на нем уезжать нет смысла - аккум все равно разрядится и будешь ты волочить на своих двоих 20 кг или сколько он там весит

мой электро вел едет 50 км на аккумуляторе а 170 км с "ногами" Электровелосипед El-Velo Electron 2.2KW

фазные провода надо посадить на разъемы. я тоже мучался при смене камеры, и что самое подлое именно заднее колесо чаще пробивает. после разъемов все стало гораздо проще. 10-15 минут уходит.

пешком точно не легче. как то пришлось один раз. нехочу повторения.

да очень просто - клеить камеру не снимая колеса. сколько лет катаю на электровеле, столько так и делаю. проблем никаких. ни разу не было такого, чтобы камера рвалась в мясо. было всего раз ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ такое, что клеить было нельзя...да и то, просто отпускаются зажимные гайки, откручиваете задний переключатель от пера (всего один болтик шестигранником открутить). не снимая колеса достаёте свою сдутую камеру из под покрышки, отжимаете немного перо со стороны кассеты (трещотки) и камера прекрасно достаётся. естественно, что это занимает немножко больше времени, чем на обычном велике, минут 5 ...тут уйдёт минут 15-20 - но оно того стоит - добираюсь до работы ежедневно в 2-3 раза быстрее, чем на авто при наличии обычного городского среднего движения. про час пик вообще молчу.